一、一般船舶的海底门数量有几个？

一般船舶海底门有四个，分为左右各两个，这左右两个海底门又分为上位和下位两个。当船舶富裕水深足够的时候，一般启用下位海底门，这样能够保证进入的海水清洁度。

当船舶吃水较大，富裕水深不是很大的时候，就启用上位海底门，这样能够保证不会吸入泥沙或者其他海生物，以保证机械设备的安全运转。

二、船舶载重吨与船舶吃水的对应关系

重吨越大吃水越大了你说有关系没有.

船舶载重吨是指船舶在达到一定干舷（即吃水）时所装载的货物重量，所留干舷（吃水）越小，其载重吨越大。即干舷（吃水）越小载重吨越大。

三、怎样换算重船舶的平均吃？

船舶吃水是指船舶在载重情况下浸入水中的深度。船舶吃水有设计吃水和结构吃水两种，设计吃水是指船舶装载设计载重量货物情况下达到的吃水深度；结构吃水是船舶装载最大载重量货物情况下达到的吃水深度。由于船舶设计中和在使用过程中通常有纵倾情况，因此每种吃水又分为艏吃水、艉吃水、平均吃水三种。艏吃水是指船舶艏部吃水深度，艉吃水是指尾部吃水深度，平均吃水就是艏艉吃水平均值。

四、物理中的“吃水线”是什么意思？

吃水线（吃水线标志），通常指船舶夏季载重线，用S表示，表明船提出与夏季区域是最大吃水深度。就是物体的书面分界线。

通俗的讲“比如说在水里有条船，一个人坐里面，水没过船底到达船身那条线就是吃水线，也就是说船上多做人吃水线就升高了。测量水深那个杆子上也叫吃水线。”

载重线通常附有被水平线切为两半的圆圈，水平线表明夏季未装船状态，字母表明船级社名称（例如用L R 表示劳埃德船级社）。

载重线名称的命名是为了纪念Samuel Plimsoll (1824-1898)，英国议员，致力于促进英国商船的安全工作。参见Load lines和Load line zone 。

商船一边油漆上的标志表明船舶载货后可能的各种吃水程度，通常包括热带淡水(tropical fresh water)、淡水(fresh water)、热带海水(tropical sea water)、夏季海水(summer sea water)、冬季海水(winter sea water)以及（长度低于100米的船舶）冬季北大西洋水(winter North Atlantic Ocean water)。

在实际航运中，如果船从低密度水域驶向高密度水域，由于船身重力不变，故所受浮力大小不变，则船的排水体积减小，表现为船身上浮，吃水减少。