1. 美国长滩港集装箱吞吐量

beach，美国城市。

长滩市（Long Beach），是一座位于美国西海岸，加州南部洛杉矶县的城市。

按照人口排名，长滩是洛杉矶县的第二大城，截止到2019年，长滩的市区人口超过67万，仅次于洛杉矶，是加州第七大城，洛杉矶县的第二大城。

长滩港是全世界十大吞吐量最高的港口。石油产业在此城亦很重要；长堤的石油主要在地底和离岸地区开发。

2. 全球集装箱港口吞吐量

通常情况下集装箱运量是指集装箱的运输量，例如船舶运输集装箱的总量，和汽车运输集装箱的总量，有进口量，出口量和内贸量之分 码头，船公司和物流公司都会有该量的统计，分别统计其完成的运量。吞吐量是特指港口使用的，指的是码头装卸集装箱的总量。例如“天津港1月份集装箱吞吐量为10万个标准箱” 指的就是1月份天津港进口卸船和出口装船的集装箱总量为10万个标准箱（标准箱指的就是20尺集装箱，如果进的是40尺集装箱那就算两个标准箱，通常我们称标准箱这个单位为TEU）

3. 纽约港集装箱吞吐量

　　首府：奥尔伯尼市(Albany)。最大城市：纽约市。其他主要城市：布法罗，罗彻斯特，洋克市及赛拉克斯市　　附：　　【简介】　　纽约州（英语：State of New York）是美国东北部的一个州，纽约州是美国五十州中最重要的一州，美国经济最发达的州之一。纽约市及郊县 (下州)以外的地区称为上州。别称帝国州。　　面积:128,401平方公里; 在五十州内, 列第三十位.　　州府:奥尔巴尼 Albany　　主要城市:纽约 NewYork; 罗契斯特 Rochester　　州花:玫瑰　　州鸟:东知更鸟　　【地形】　　地形复杂，以高原和山地为主。东北部是阿迪朗达克山脉，其中马西山海拔1629米，是全州最高点。南面大部分属阿巴拉契亚高原，占全州面积的1／2。州缘分布有西、北部的滨湖平原和圣劳伦斯谷地，东部的哈得孙 - 莫霍克低地及东南端的大西洋沿岸平原 。湖泊众多 ， 多冰碛湖 ，湖岸线600千米。哈得孙-莫霍克低地是沟通大西洋岸与大湖区唯一的低通道，水陆交通便利。与加拿大共有的圣劳伦斯河和尼亚加拉瀑布，提供了丰富的水电资源。属温带大陆性湿润气候，冬寒夏凉，年均降水量820～1100毫米，多阴湿天气。　　【特征】　　第一, 人口方面, 以前曾是美国第一大州, 现今已是第二大州, 仅次于加州, 约等于英格兰六州人口的二倍. 第二, 它是美国的神经中枢和经济心脏. 例如: 金融方面、商业方面、工业方面、艺术方面、服装方面, 它在美国各州之内, 都居于领导地位. 它拥有美国最大之纽约市及纽约港.　　【历史】　　本州于1609至1664年为荷兰所占. 以后属英国, 定名为纽约 New York. 1777年4月20日独立.　　纽约州原为印第安人居住地。17世纪前半叶为荷兰殖民地，命名新阿姆斯特丹。1664年英国占领后改名为纽约。1788年加入联邦，成为美国第十一个州。　　【产业】　　本州工、农并重. 据近年统计, 有五万八千个农场, 总面积为四六八万公顷. 平均每一农场为80公顷. 种植牧草, 畜养乳牛. 牛奶产量列第一位. 此外, 蔬菜、西瓜、甜樱桃、酸樱桃、梨、枫糖浆产量均为各州之冠. 葡萄产量次于加州, 苹果产量次于华盛顿州, 肉鸡业十分发达. 粮食方面有小麦及玉蜀黍. 本州印刷业、出版业、制纸业、制衣业、照像器材业、运动器械、珠宝业、玩具业, 产量均超过任何一州. 本州有山、有河、有湖、有瀑布, 又有一二八个州立公园, 每年游客多至五千万.　　海运、金融业及对外贸易均占全国首位。制造业部门齐全，产值仅次于加利福尼亚州。制革、服装、印刷出版、仪器制造在全国地位突出。东南端的纽约大都市区集中了大部分工业。布法罗的钢铁、汽车，罗切斯特的照相器材、光学仪器，锡拉丘兹的金属、纸品，宾厄姆顿的计算机、电子等均很闻名。农业收入只占全州经济收入的极小部分，主要产品为牛奶、家禽、蛋品、蔬菜、水果等，供应附近的大城市消费。　　【人口】　　根据2003年人口普查，纽约州有19,190,115人。是全美人口第三多的州，第一是加州、第二是德州、其中有20.4%的居民是在外国出生的。人口的种族分配大略如下：　　62% 是白人 （无西班牙血统）　　15.9% 是非裔美国人　　15.1% 拉美裔人　　5.5% 是亚裔美国人　　0.4% 是印地安原住民　　3.1% 混合的种族　　【宗教】　　宗教上，纽约州纽约市曼哈顿的华盛顿高地区（Washington Heights）有天主教圣心传教女修会创始人卡布里尼修女（Saint Frances Xavier Cabrini：en:Mother Cabrini）的神龛与墓地。卡布里尼修女是美国第一位受到封号的修女，同时也是一位移民。在纽约州人口中，移民对于宗教的影响是很大的，因此该州并没有绝对的主流宗教现象，各宗教团体带有不同特色的共处著。 下列是纽约州的人口信仰比例。　　44% 罗马天主教徒Roman Catholic　　34% 新教徒Protestant　　1% 其他基督教派的教徒 Other Christian　　9% 犹太教 Judaism　　2% 伊斯兰教 Islam　　1% 其他宗教教徒Other Religions　　9% 无信仰者 Non-Religious　　纽约州新教徒中，各教义派所占比例不同，其中以浸礼会Baptist最高（8%）、其次为卫理公会派的Methodist(6%)、接著是路得会Lutheran (3%)。　　【教育】　　纽约州共有大专院校二百二十七所. 在大专院校进修的学生人数, 超过七十万. 纽约州之州立大学有七十一个分校, 规模最大. 在校学生人数有二十六万. 纽约市内的哥大(一七五四年创立)及绮色佳 Ithaca 之康及尔大学 Cornell University (一八六五年创立), 均为著名之大学.　　州立大学　　纽约州立大学（State University of New York，简称为SUNY）有70多个校区，较大的是：　　纽约州立大学亚柏尼分校 (Albany)　　纽约州立大学宾罕顿分校（Binghamton）　　纽约州立大学水牛城分校 (Buffalo)　　纽约州立大学石溪市分校（Stony Brook）　　位于纽约市　　哥伦比亚大学（Columbia University）　　柏纳德学院（Barnard College）　　纽约市立大学（The City University of New York）　　佛罕大学（Fordham University）　　茱利亚音乐学院（Juilliard School of Music）　　曼哈顿学院（Manhattan College）　　纽约大学（New York University）　　佩斯大学（Pace University）　　普瑞特艺术学院（Pratt College）　　圣约翰大学_(纽约)（St. John’s University）　　莎拉·罗伦斯学院（Sara Lawrence College）　　私立大学　　科尔杰大学（Colgate University）　　康乃尔大学（Cornell University）　　洛彻斯特理工学院（Rochester Institute of Technology）　　伦瑟雷尔技术学院（Rensselaer Polytechnic Institute）　　罗彻斯特大学（Rochester University）　　史基德摩尔学院（Skidmore College）　　雪城大学（Syracuse University）　　弗沙学院（Vassar College）　　纽约理工大学(Polytechinic University)　　两年制学院及社区学院　　美国陆军学院（The United States Military Academy at West Point）　　美国海岸防卫队学院（United States Coast Guard Academy）　　【交通】　　交通运输是其经济命脉，处于连接五大湖和大西洋间的枢纽位置，铁路、公路、水路、运河形成稠密、便捷的运输网。纽约港为世界最大海港之一，吞吐量居全美首位，有美国门户之称。　　重要机场　　纽约肯尼迪国际机场(JFK)—达美航空转运中心　　纽约拉瓜地亚机场(LGA)　　重要高速公路　　纽约州收费公路(I-87南及I-90西)(New York State Thruway)　　【标志】　　帝国州　　在美国成立的初期，纽约的经济及工业发展迅速，并赢得“帝国洲〈The Empire State〉的封号。这个封号可能是来自于乔治•华盛顿的口中。1809 年，罗伯 特•傅尔顿〈Robert Fulton〉的“North River Steamboat”成功的建成了全世界第一个以蒸气推动的船苹，开启了水上交通的另一页。　　伊利运河　　1825 年完工的伊利运河除了大大的增加了纽约港〈Port of New York〉的重要性，也让许多纽约州的城市沿着河岸建立起来。伊利运河于 1918 年时被巴吉运河所取代。　　自由女神像　　1884 年 7 月 4 日由费迪南雷赛布〈Ferdinand Lesseps〉代表美法联盟〈Franco-American Union〉送给美国的自由女神像〈Statue of Liberty〉，是为了庆祝美国建国一百周年的纪念物。自由女神像位于纽约曼哈顿外海的自由岛 (Liberty Island)上，奠基石于 1884 年在自由女神像下置妥，同年法国将该塑像分解后装了 214 大箱，横越大西洋送抵曼哈顿。1886年重新组装后，由当时的美国总统 Grover Cleveland 于 1886 年 10 月 28 日揭幕。　　十九世纪时，美国成为欧洲人寻求自由的天堂。纽约市进而成为了大熔炉。自由女神像的基座上 Emma Lazarus 所写的著名的碑铭代表了美国及纽约州的精神∶　　“Give me your tired, your poor,　　Your huddled masses yearning to breathe free,　　The wretched refuse of your teeming shore.　　Send these, the homeless, tempest-tossed to me.　　I lift my lamp beside the golden door! ”　　“给我你那劳累，贫穷　　蜷曲渴望呼吸自由的身躯　　可怜被遗弃在你们海岸的人群们　　交给我吧　　那些无家可归的、颠簸流离的人们　　我在金色之门高举火炬”

4. 集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量

20尺集装箱内径：5.89x2.34x2.38（长宽高）

40尺集装箱内径：12,03x2.34x2.38

用包装箱尺寸，去吻合集装箱的长宽高，一定要小于集装箱的长宽高。即可。

例：

高：1.140x2层=2.28m，小于集装箱的高。

宽：1.080x2排=2.160m,小于集装箱的宽。

长：0.5x11排=5.5m , 小于集装箱的长。

长宽高都可以保证装进去。

数量：2x2x11=44箱。

集装箱计算单位，简称：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的缩写， 又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。

各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。

在统计集装箱数量时有的一个术语：自然箱，也称"实物箱"。自然箱是不进行换算的实物箱，即不论是40英尺集装箱，30英尺集装箱，20英尺集装箱或10英尺集装箱均作为一个集装箱统计。

5. 英国集装箱吞吐量最大的港口

第二大城市。

南安普敦市是英国南部除伦敦以外最重要的经济中心城市，也是英国最大的造船业和船舶业中心。飞机制造、化工、食品、以及海洋工业、金融、旅游业也较发达。英国最大的商船造船厂就坐落在该市。

南安普敦市(Southampton)是英国南部港口城市，面向英吉利海峡，是重要的客船和集装箱港口城市。面积52平方公里，人口91.98万，下辖15个区。是英国重要的远洋海港、海军基地，英国十大港口之一，也是英国最大的客运站。

6. 吞吐量最大的集装箱港口

粤港澳大湾区航运经济发达，粤港澳港口群是目前世界上通航能力最大、水深条件最好的区域性港口群，吞吐量已居世界第一。广东作为对外贸易大省和海运大省，进出口贸易总额占全国的29.4%，拥有五个亿吨大港，年货物吞吐量超过10亿吨。连同香港在内，珠江口湾区的集装箱吞吐量超过7000万标准箱，是全球港口最密集、航运最繁忙的区域。

7. 全球集装箱吞吐量前十的港口

山港是一个以水水中转为主要功能的深水良港。客运方面与上海、宁波、福州、南通等港口均有定期班轮。货运航线通达中国沿海和长江中下游各港，国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。浙江宁波舟山港世界第一大港，吞吐量十亿吨，唯一的一个十亿吨港，任何其他的说明都是没有必要的。世界第一当之无愧。

香港是世界著名自由港，金融中心，背靠目前世界经济最活跃的珠江三角洲地区。港宽水深，美中不足是处在太平洋夏季季风带，经常有台风光顾，但这也是香港能位列第一的原因。港区南部的香港岛是一座大山，海拔550米，为港区提供了挡风墙，大风大浪对港区影响不大。

纽约港，美国最大的海港，世界最大海港之一。位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。1980年吞吐量达1.6亿吨，多年来都在1 亿吨以上，每年平均有4000多艘船舶进出。 同时也是一条河流的名称。

横滨港，日本著名大商港。港区有铁路与高速公路相通，连接北方陆路网和关西地区。横滨港所有码头和临海工业区均系填海造成。在海中填筑陆域时留有运河。横滨港航道水深12m，泊位前沿水深在11〜13m。1997年该港集装箱吞吐量就达到240万。近年来，中转箱源减少，2002年完成集装箱吞吐量234万，居世界集装箱港口第24位。主要货种为原油、钢材、水泥、天然气、车辆和木材等。

新加坡港位于新加坡(全称:新加坡共和国The Republic of Singapore)的南部沿海，西临马六甲海峡(Straits of Malacca)的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，世界沿海港口行业比较知名 ，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。

旧金山港(英语:Port of San Francisco)是位于美国加利福尼亚州旧金山湾西岸的一座港口，被誉为是'世界三大天然良港'之一。旧金山港的历史开始于19世纪的中期，之后快速发展。1906年旧金山发生地震和大火之后，旧金山港进入一个新的发展时期。

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有127年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。2015年全年实现港口货物总吞吐量4.85亿吨，集装箱完成1743.5万标准箱，均居世界第七位。

里约热内卢港位于巴西东南瓜纳巴拉湾西南岸，与对岸尼泰罗市对峙，西南至圣多斯港210海里，至巴拉那瓜港500海里，东北至维多利亚港283海里，至萨尔瓦多港747海里，东至开普敦港3290千米。是世界三大天然良港之一

温哥华港位于加拿大(全称:加拿大CANADA)西南部不列颠哥伦比亚(BRIT1SHCOLUMBIA)省南端的弗雷泽(FRASER)河口，在巴拉德(BURRARD)湾内，濒临乔治亚(GEORGIA)海峡的东南侧，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麦出口港之一。

利物浦港(处于英格兰西北部默西河口，濒临爱尔兰海 港口始建于1207年， 15世纪中叶因爱尔兰间的贸易而兴起。17世纪末，贸易扩大到西印度群岛。利物浦港口位于英国(全称:大不列颠及北爱尔兰联合王国THE UNITED KINGDOM OF GREAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND)西部沿海的默西(MERSEY)河口，利物浦湾的东岸，濒临爱尔兰海(IRISHSEA)的东南侧，是英国主要海港之一，也是英格兰(ENGLAND)中部兰开夏(LANDCASHIRE)工业区的出海门户。

上海港位于长江三角洲前缘，居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口， 世界著名港口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口，2013年上海港集装箱吞吐量位居世界第一，货物吞吐量位居世界第二，仅次于宁波-舟山港。2015年前11个月集装箱吞吐量升3.33%至3347万箱。

8. 美国港口集装箱吞吐量

这是目前最新的世界十大港口，其中排名前十位的分别是：上海港、新加坡港、深圳港、宁波-舟山港、香港港、釜山港、青岛港、广州港、迪拜港、天津港。从这个名单中可以看出，第一由中国的上海港获得，而十个中，有七个是属于中国的。

港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽。而在世界十大港口中，中国占据了七个，可以说是一个十分具有优势的调节，很多交通都需要在此中专，也可带来极大的便利。

9. 美国港口吞吐量

1.加州洛杉矶港——2020年吞吐量超过920万TEU，洛杉矶港(POLA)也被称为美国港，连续20年是美国最繁忙的港口，2020年的吞吐量为9,213,395TEU，拥有25个货运码头，处理美国20%的进口货物。

该港口位于美国加利福尼亚州的圣佩德罗湾，面积超过30平方公里，拥有约70,000米长的岸线。

洛杉矶港是全球第19个最繁忙的集装箱港口，如果与邻近的长滩港(POLB)合并数据后，成为世界上第10个最繁忙港口。

2. 加州长滩港——2020年吞吐量超过810万标箱，长滩港(POLB)是美国跨太平洋的主要门户，是美国第二大集装箱港口，也是世界第21大集装箱港口，2020年处理了8,113,315TEU集装箱货物，年贸易额估计达1,700亿美元。

POLB位于长滩，占地面积13平方公里，岸线40公里，拥有22个海运码头，其中6个处理集装箱船，服务于世界各地的175条航线，与全球217个海港相连。

3.纽约和新泽西港——2020年吞吐量超过750万TEU，纽约和新泽西港是美国东海岸最大的港口，也是美国第三大港口，2020年处理7,585,819TEU，运营能力大约为900万TEU。

该港口为世界上所有的主要海运公司和全球联盟提供服务，拥有约386公里的复杂航运通道、锚地和港口设施。

港口拥有6个集装箱码头，可同时装卸9艘14000teu集装箱船。

4. 乔治亚州萨凡纳港——2020年吞吐超过460万标准箱，乔治亚港(Georgia Ports)的萨凡纳港(Port of Savannah)是美国第四大繁忙港口，拥有北美最大的单码头集装箱设施，2020年的吞吐量为4,682,249TEU。

预计到2023年，这个数字还会增加，因为届时港口的集装箱年容量将增加75万TEU。

在2020年，萨凡纳的集装箱贸易总量与前一年相比增长了1.8%。

5. 西北海港联盟(西雅图和塔科马)，华盛顿——2020年超过330万TEU，2020年，西北海港联盟(NWSA)共处理了3,320,379TEU的货物，航运贸易额达660亿美元，有189个来自世界各地的贸易伙伴。

NWSA于2015年由华盛顿州最大的港口西雅图和塔科马合并后正式成立。

NWSA报告称，去年共有1684艘货船停靠其码头，其中949艘是集装箱船。

6. 德克萨斯州休斯顿港——2020年超过290万TEU，休斯顿港是美国第六大繁忙港口，去年的总吞吐量为2,989,349TEU，是美国最美国沿海海湾地区最大的集装箱港口。

该港口为320万人提供了就业机会，包括两个集装箱码头，是美国最大的石化生产基地，主要的贸易商品是石油和石油产品。

7. 弗吉尼亚州弗吉尼亚港——2020年超过280万TEU，去年，弗吉尼亚港的吞吐量超过280万TEU，是美国东海岸最大的多式联运铁路港口，也是美国第七大最繁忙的港口。

弗吉尼亚国际港的集装箱码头在2020年的扩建，总容量增加了40%，即每年100万TEU，该港口计划在未来中转更多的货物。

8. 加州奥克兰港——2020年超过240万TEU，奥克兰港位于旧金山湾的东岸，是美国第八大最繁忙的港口，2020年的吞吐量为2,461,262 TEU。

奥克兰港是太平洋沿岸最大的四个集装箱港口之一，仅次于上述的洛杉矶、长滩、西雅图和塔科马(NWSA)。

该港口管理着超过5.26平方公里的海上相关设施，并通过北加州运输超过99%的集装箱货物，为超过1450万消费者的当地市场服务。

9. 南卡罗来纳港口——2020年超过230万TEU，包括查尔斯顿港和另外四个主要海运码头，南卡罗来纳港口(SC Ports)在2020年的吞吐量为2,309,995TEU，在美国最繁忙的港口中排名第九。

南卡罗来纳港口拥有并运营查尔斯顿港、乔治敦港、格里尔内陆港和狄龙内陆港，今年3月开放了Hugh K. Leatherman码头的一期工程。Hugh K. Leatherman码头是2009年以来在美国开放的第一个绿地集装箱码头，为查尔斯顿港增加了更大容量能力。

南卡罗来纳州港口公司声称，港口业务为南卡罗来纳州创造了十分之一的就业机会，每年对该州产生634亿美元的经济影响。

10. 佛罗里达州迈阿密港——2020年超过100万TEU，迈阿密港每年为佛罗里达州的经济贡献约430亿美元，以及超过33.4万个工作岗位，是美国第十繁忙的港口，2020年港口吞吐量为1,066,738TEU。

迈阿密港可能被誉为世界邮轮之都，但其连续五年超过100万标准箱也反映了其雄厚的货运能力。

该港口已经投资超过10亿美元用于货运方面的资本改善，包括建造一个水深约20米的深水航道和购买新的Post-Panamax门式起重机。

10. 美国最大集装箱港口

以下是根据世界航运理事会（World Shipping Council）2013年的底数据选出的全球十大港口。

　　新的全球最大港口：上海

　　新的全球最大港口是中国上海港。2013年上海港的吞吐量为3,362万TEU，在2011年的3,174万TEU和2012年的3,253万TEU的基础上稳步增长。相比之下，美国最大港口的吞吐量微不足道。

　　第2：新加坡

　　新加坡港再也不是全球第一大港了，但是其集装箱运输依然强劲。去年新加坡港的吞吐量为3,263万TEU。2011年为2,994万TEU，2012年为3,165万TEU。

　　第3：中国深圳

　　深圳现在是中国的第二大港。根据世界航运理事会公布的数据显示，去年深圳港的吞吐量为2,328万TEU，与2011年的2,257万TEU和2012年的2,294万TEU相比有所增长。

第4：中国香港

　　香港曾经是中国最大的港口，但是现在再也不是了。去年，由于更多的货轮转而往北驶向中国大陆，香港吞吐的集装箱数量继续减少。2013年香港集装箱港口码头的吞吐量为2,235万TEU，与2011年的2,438万TEU和2012年的2,312万TEU相比持续下滑。

11. 全球集装箱码头吞吐量

1.

一方面,是集装箱空箱缺乏。“我国国际航线出口重箱远大于进口重箱,为维持集装箱平衡,每月需要海运调进空箱300万标箱,同时通过国内集装箱制造实现集装箱平衡。突如其来的疫情,对全球贸易产生较大冲击,去年我国集装箱国际航线需求下降8%。随着中国率先控制住了疫情,大量货物需求开始向中国转移,去年下半年开始,海运需求快速增长,去年四季度增速达到14%。但受集装箱境外流通周转不畅、海运回调空箱减缓的影响,导致空箱短缺。最严重的时候,海运进口空箱量缺口达到200万标箱,出现‘一箱难求’。”贾大山分析。

2.

另一方面,是集装箱舱位缺乏。