1. 中压直流电力推进系统

直流输送后，经换流站成交流电，再逐级降压成工业或民用电。整流是一种物理现象,指的是在相同的驱动力推动下正向和逆向的电流幅值大小不同。

2. 中压交流电力系统

1：安全电压（通常36V以下）。

2：低压（又分220V和380V）。

3：高压（10KV-220KV）。

4：超高压330KV-750KV。

5：特高压1000KV交流、±800KV直流以上。我国最高交流电压等级是1000kV（长治---荆门线），于2008年12月30日投入运行。在建输电线路（向家坝-上海，锦屏-苏南特高压直流800kV），其下有500kv、330kv、220kv、110kv、（66kv）、35kv、10kV，380/220V，其中60kV是由于历史原因遗留下来的，目前仅在我国东北地区存在；我国最高直流电压等级为 ±800kV（哈密南-郑州，向家坝～上海，锦屏～苏南，溪洛渡～浙西，灵州～绍兴），±660kV(银川东～胶东)，±500kV（葛洲坝---上海南桥线、天生桥---广州线、贵州---广东线、三峡---广东线）。另有±50kV（上海---嵊泗群岛线），±100kV（宁波---舟山线），南方电网公司已建成±800kV特高压直流输电线——云广特高压直流输电线路，国家电网公司已建成两条±800kV特高压直流线路，分别为向家坝-上海±800kV特高压直流线路及锦屏-苏南±800kV特高压直流线路。目前我国常用的电压等级：220V、380V、6.3kV、10kV、35kV、110kV、220kV、330kV、500kV，1000kV。电力系统一般是由发电厂、输电线路、变电所、配电线路及用电设备构成。通常将35kV以上的电压线路称为送电线路。扩展资料：城市电网电压等级的合理配置( 1) 随着负荷的增长， 我国部分地区现行使用的电压等级序列适应性有限， 有必要采用新的电压等级序列。电压等级配置的实施方案需要根据城市的具体情况进行深入的可行性研究。( 2 ) 对于最终负荷密度较高的地区， 可考虑逐步过渡到较高的中压配电电压。对于最终负荷密度较低、供电距离较远的地区， 也可考虑采用较高的中压配电电压。( 3) 为避免在新的电压等级引入过程中影响供电可靠性， 可采用装设联络变的方式使不同配电电压等级的电网并网运行。( 4 ) 对于采用新的电压等级序列的地区， 可以采用国际通行的逐步蚕食的方式， 经过若干年逐步过渡， 形成目标电压等级序列模式。

3. 中压直流电力推进系统有哪些

电力拖动 是指以电动机作为原动机拖动机械设备运动的一种拖动方式。又称电机传动。

各类机械设备的运动都要依靠动力。在电动机问世以前，人类生产多以风力、水力或蒸汽机作为动力。19世纪30年代出现了直流电动机，俄国物理学家Б.С.雅科比首次以蓄电池供电给直流电动机，作为快艇螺旋桨的动力装置，以推动快艇航行。此后，以电动机作为原动机的拖动方式开始被人们所瞩目。到80年代，由于三相交流电传输方便以及结构简单的三相交流异步电动机的发明，使电力拖动得到了发展。

4. 中压直流电力推进系统原理

直流升压

直流升压就是将电池提供的较低的直流电压，提升到需要的电压值，其基本的工作过程都是：高频振荡产生低压脉冲——脉冲变压器升压到预定电压值——脉冲整流获得高压直流电，因此直流升压电路属于DC/DC电路的一种类型。

5. 中压直流输电

我国直流输电最高电压有特高压，超高压和高压三种

6. 中压直流电力推进系统的组成

1、直流电源： 信息产业中通讯电源、EPS、UPS等直流电源中应用较多2、轨道交通和电力机车： 目前我国的城市轨道交通体系均采用直流系统供电。快速分析的直流断路器的轨道交通中的重要元器件。3、船舶：　 在船舶电力系统和电力推进系统中，直流断路器是非常重要的元器件之一。它对变配电系统和用电设备的故障实施保护，确保船舶供电系统和用电设备的安全。

7. 中压直流电力推进系统 生产

综合全电力推进系统，简称全电推进（英语：Integrated electric propulsion简称：IEP），是用于舰艇的一种动力组合方式。其使用燃气轮机或柴油发电机产生三相交流电以带动电机转动螺旋桨或喷水推进器，从而推进船体。全电推进是柴电-燃联合动力方式的一种改进，采用电力传输而不是机械传输能量，以此减少甚至无需变速箱，并消除了对离合器的需求。所以其是串联布置，而不是像柴电-燃系统一样并联。

8. 直流组网电力推进系统

凯悦号和世纪荣耀相比，肯定是凯悦号更好。

美维凯悦号于2020年下水，全船总长149.99米、型宽21.8米、型深4.6米、设计吃水2.9米，总吨位1.7万吨、客房共286间、最大载客量690人。美维凯悦号采用世界上最先进的全船直流组网型电力推进系统，率先引进光氢离子空气净化装置，被工信部认定为“国家高技术船舶科研计划项目”节能环保示范船舶。

9. 中压直流全电推进系统

军舰目前貌似没有电机驱动，至少大型水面舰艇木有，潜艇除外。

如果推测选用的机型，你应该首先考虑负载特性和目的，这样才准确。就像你说的，不可能用直流机，体积太大，还多一套交直转换的设备，重量代价太大，而且，直流机胜在超高的精度，而不是推力，如果作为驱动动力，精度啥的无所谓的，只要动力足、响应快即可； 我估计是应该用大型交流机，这个国内还是很成熟的，配用多套的变频器并联运行作为驱动、调速机构，可以实现很好的变级，满足军舰行驶应该是没问题的； ABB之类的超大容量变频器就可以用，而且很早之前就有“军舰舰体民用化、民用标准”的趋势，主要为了降低建造成本。电源一般是多台柴油机+发电机+动力电池组+电动机；（柴油-电机 潜艇上就是这个配置） 散热不是问题，军舰都有很好的冷却系统。