1. 客舱通风系统

飞机座位空调是安装在每个座位的上方，也就是机舱的顶部，坐在飞机座位上的乘客，伸手就可以操作空调开关的，空调排风口的位置，安装有一个类似百叶窗的装置，用手去弄它，可以旋转的，需要打开空调排风出口时，把空调出口的百叶调整到与坐位垂直的方向，空调的风就可以吹出来了。

乘客自己用手去旋转座位上方的空调开关就可以打开空调。

2. 客舱通风系统的供气口常用的部位有

在国家卫健委30日举行的新闻发布会上，针对密闭的民航飞机如何通风消毒的问题，民航局飞行标准司司长朱涛介绍，飞机在设计时已经考虑了运行过程中的通风要求。通常情况下飞机客舱每2-3分钟将置换一次空气，每小时置换20-30次。飞机通风系统主要使空气上下流动，不是前后流动，这种循环方式可以降低病毒在飞机上扩散的可能性。在疫情防控期间，我们进一步要求在保证安全的前提下，飞行中使用最大通气量，同时增加对飞机的消毒频次，优化机上服务流程，最大限度减少疫情传播的可能性。

3. 客舱空气循环

电力系统：提供少量基础光源，飞机启动的基础能量及紧急照明等

液压系统：控制飞机的副翼，襟翼，升降舵，方向舵，刹车，减速板及起落架

火势抑制系统：包括烟雾探测器，引擎灭火，货仓灭火和辅助动力单元（apu）灭火

引擎控制系统：油门控制及发动机点火等也包括了辅助动力单元（apu）

燃料控制系统：控制各个油箱输油，交叉输油和放油等使飞机更平衡

防冰系统：包括了机翼防冰，引擎防冰，挡风玻璃加热

空气系统：有空气循环，空调温度调节等等

灯光控制系统：控制飞机的防撞灯，航行灯，滑行灯，着陆灯，机翼灯高平闪光灯等等等等各种灯光，也包含驾驶舱及客舱照明

自动控制系统：有自动油门，高度保持，自动驾驶，盲降和fmc等，航空电脑（fmc）也属于此类

通讯导航系统：包括gps，惯性导航仪，vor/ndb，无线电通讽。

4. 客舱通风系统起火

因为飞机的乘客仓是密闭，空气是不流通的而且人们呼出的废气也需要处理，所以仓内都会在几分钟内进行一次循环。除了这种加压循环的方式，飞机上还有一套应急供氧设备，一旦出现紧急状况，座椅上方就会弹出氧气面罩，给乘客们应急使用。在飞机上安装了加压设备。飞机引擎在提供动力的同时，将外界的空气吸入到飞机内，因为高空中的空气是稀薄的，所以经过加压设备处理后氧气的含量就变高了。所以在加压过后，还要经过过滤系统过滤，顺带再进行一下杀菌消毒。

5. 船舶机舱通风系统主要功能

船舶的通风系统有以下几个，有机舱通风系统，生活区通风系统，特殊区域通风系统和货仓通风系统。

机舱通风系统分一般通风和强制通风，强制通风是指为特殊设备专用。生活区通风分内部循环通风和自然循环通风。特殊区域通风指厨房，电瓶室等。

货仓通风系统是指为货仓专用通风，当装载特殊货物需要通风时才开启，一般不常用。

6. 客舱通风系统的供气口

环境控制系统的供气来自于发动机(或专门的增压器)，从流量控制活门进入环境控制系统后，由两套(或三套)完全相同的制冷组件进行冷却，在这里对空气进行基本的温度和湿度调节。

另外，环境控制系统还为仪表板、电瓶和设备架冷却，最后，调节好的空气分配到座舱内的各个区域。

由排气活门控制对驾驶舱和客舱按飞行高度进行增压控制；同时系统具有 10000 ft 座舱高度警告、正释压活门、负释压活门等安全措施。

7. 飞机通风系统

护理头发用的吹风机可以带的。吹风机是一种吹风工具，吹岀的风可以迅速吹走水份，保持通风，吹风机有大有小，个人护理用的吹风机受到欢迎，许多人都使用吹风机。飞机是航空器，为了安全，飞机上严禁带危险品上飞机，个人用的吹风机是可以的带上飞机。

8. 客舱通风系统有哪些

这个问题其实涉及到飞机上的环境控制系统了，也就是通俗意义上的空调通风系统。

下面以民航飞机为例来回答这个问题吧：

民航飞机的飞行高度一般在8000-12000米之间，在这个高度上空气气压只有地面水平的20%一下，含氧量也只有地面的1/5或者1/6，气温已经达到零下六十多度。如果乘客暴露在这一环境中，不到30秒就会陷入昏迷中。因此为了防止这种问题的发生，并且进一步改善乘客的舒适度，民航飞机配置了专门的环境控制系统。

这个系统首先需要从机翼下方的涡扇发动机前端压气机引气，由于所引入的空气是经过涡扇发动机压气机不断压缩而得到的高压空气，因此在接下来的过程中需要进一步对其进行减压处理，目前各种类型的民航飞机末端气压控制一般在海拔800-2000米的标准气压值之间，通俗的说，也就是确保飞机在10000米高度飞行时，客舱内部的气压却保持在2000米以下，这样大多数乘客都不会感到不适了。

与此同时，为了提高舒适度，机上的空调系统会对引入的空气进行温度控制，多数保持在22-25度之间；另外由于机体内部各种电缆较多，为了防止空气中水汽渗透而导致短路，因此空气湿度会控制在20%。这样处理好的空气会经过客舱内分布的各个排气口输入进去，供乘客使用，只不过时间一长，乘客就会觉得鼻孔干燥。

当飞机遇到乱流，或者进行下降或者起飞的过程中，由于高度变化比较剧烈，外部空气气压会产生较大幅度的变化，而这种变化会通过环控系统影响到客舱内部的气压变化。客舱内部这种气压变动就会导致我们的耳朵产生耳鸣和耳疼现象。

对于这样的情况，目前最实际的缓解方法就是微微的张开嘴或者嚼点东西，从而让耳朵鼓膜内外压尽可能保持一致，这样在遇到这种气压变化时，鼓膜就不会反应激烈了。

——问题就回答到这里了——

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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

9. 客舱通风系统设计

飞机通风系统主要使空气上下流动，不是前后流动，这种循环方式可以降低病毒在飞机上扩散的可能性。在疫情防控期间，我们进一步要求在保证安全的前提下，飞行中使用最大通气量，同时增加对飞机的消毒频次，优化机上服务流程，最大限度减少疫情传播的可能性。