1. 船舶操纵手册安全管理手册、船舶安全手册、航海日志、法定的其他海事文件和证书、航行文件、甲板操纵、机仓操纵、应急程序、防污染措施、通讯程序、船舶与机器维护计划、安全设备表、船员训练计划等。 2. 船舶操作规程乘船注意事项 一、乘船人员应遵守乘船秩序,进入码头要注意安全,依次排队,不得争先恐后,船未靠好码头,严禁进入码头前沿; 二、乘船人员在船上应服从工作人员的指挥,穿好救生衣,不得擅自使用船上的设备,严禁自行开启船舱闸门(栏栅)和爬栏栅跳船; 三、不夹带易燃、易爆、有毒或其他危险物品上船; 四、当船舶在航行过程中发生故障或遇险时,乘船人员应听从船员指挥,不得随意走动,以保持船体平衡。 五、患病和饮过酒的人员均不得参加水上作业; 六、若遇到大雾、大风等恶劣天气时,要静心等待,不要船员冒险开航,以免发生事故。 七、一旦发生意外,看到有人落水时要保持镇静,除了一面呼喊旁人协助外,务必盯紧落水的人不放,以便随时进行救援。 八、船只驾驶员可根据实际情况判断任务危险性,有权终止此次航行任务。 3. 船舶操纵手册电子版船舶中控系统是将船舶导航、操舵、主机操纵、通讯、安全、装载等的有关显示器、控制器用模块化形式综合于驾驶桥楼控制台上,以实施一人对船舶进行驾驶操纵,自动化程度很高的成套装置。 控制盘台是布置监控过程所需的仪表、控制设备包括键盘和鼠标、信号装置和屏幕显示器等的结构装置,应用于电力,热工自动化、电厂化学与金属。 4. 船舶操纵pdf甲板部从三副到大副再到船长总共有九个科目考试: 航海英语,航海学,气象,船舶结构,货运,避碰,船舶操纵,船舶管理,船长业务。 要从三副开始一级一级的考,一般需要十年左右才能做到船长。 甲板部从三副到大副再到船长总共有九个科目考试: 航海英语,航海学,气象,船舶结构,货运,避碰,船舶操纵,船舶管理,船长业务。 要从三副开始一级一级的考,一般需要十年左右才能做到船长。 5. 船舶操纵手册内容中文详细介绍 FR-21XX系列雷达的特点: 高亮度21寸多色高分辨率显示器. 新的高速高密度门阵列微处理技术和专业软件. 扫描器壳体是由新型铝材铸造的并且采用了新系列的辐射器. 简易的组合键和分立键操作,旋转控制钮和菜单操作. 标准配备EPA(电子测绘装置) 雷达自动测绘装置(ARPA),优于IMO和IEC标准. 任何测绘模式下可靠的CPA(接近目标的最近点)和TCPA(到达目标的预计时间)告警,精确的目标数据. 独立和综合的配置. 符合IMO MSC.64和IEC A.823: 1996船用雷达,高速船舶雷达A.820(19)和ARPA A.823(19)标准. 型号: FR-2115,FR-2115-B X波段, 输出功率12KW. 功能 IMO类型 正规类型 范围值 0.125,025,0.5,0.75,1.5,3,6, 12,24,48,,96nm FR-2115/2115-B 0.125,025,0.5,0.75,1.5,3,6, 12,24,48, 72nm 告警区 雷达:目标告警区(TAZ) 第一个TAZ在3-6海里之间,第二个TAZ在第一个TAZ有效的任何地区。 ARPA:警戒区 第一个警戒区位于3~6海里之间以0.5海里为中心的范围。 第二个警戒区在以0.5海里为中心的任何位置,但是需要第一个警戒区是正常使用的情况下。 雷达:目标告警区(TAZ) 第一个TAZ和第二个TAZ可在任何位置,告警区可选择是内区或外区模式。 ARPA:警戒区 第一个警戒区在以0.5海里为中心的任何位置. 第二个警戒区在以0.5海里为中心的任何位置. 双倍放大 不可用。 在菜单上是可用的. 回声颜色 黄色和绿色有16种色度。 目标回波可以有3种颜色,底色有16种 6. 船舶安全管理手册我是做船舶设计的,稳性方面的,其中就有 船舶压载水管理手册 的编写。压载水排放关键要看船上实际的装载情况,不同的装载工况排放步骤也不同,没有固定的步骤。如果是航行中排放,一般要注意以下几点就好了: 1.压载水排放引起船体强度方面的影响,剪切力(shear force)和弯矩(bending moment)不能超标。 2.压载水排放引起吃水的变化,注意驾驶室视线(visibility),螺旋桨浸没率(propeller immersion),最小首部吃水(minimum draft forward)和应急消防泵吸口(emergency fire pump suction)但是如果在港口排放压载水的话,基本上就只需要注意结构强度方面的影响就好了。上面所说到的注意事项,一般通过船上的配载仪就可以计算,也可以参考船上的“压载水管理手册”“稳性手册”。以上回答仅凭过自己几年来做设计的经验回答的,希望能帮到楼主.... 7. 船舶操纵手册是什么包括:安全管理手册、船舶安全手册、航海日志、法定的其他海事文件和证书、航行文件、甲板操纵、机仓操纵、应急程序、防污染措施、通讯程序、船舶与机器维护计划、安全设备表、船员训练计划等。法律依据:《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 第六条 船舶具备下列条件,方可航行:(一)经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书;(二)经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书;(三)配备符合国务院交通主管部门规定的船员;(四)配备必要的航行资料。 8. 船舶操纵手册是否需要必须提供船舶检验证书是验船机构对船舶进行技术检验后签发的证明文件,简称船舶证书。其作用是证明船舶结构、船舶载重线、船舶稳性、抗沉性、吨位、舾装设备、消防设备、起货设备、主辅机械设备、锅炉和受压容器、电气设备、无线电通信设备和信号设备符合有关国际公约或船舶规范的要求。 (国产游艇— 一般由生产商办理,交船时一并交付) 1.技术图纸的送审并取得船检部门审批盖章(仅限首制艇); 2.开工申请,一般需填写开工申请表格,可在船检部门申领,取得同意的同时,与验船师协调过程检验,即在哪些时候需要进厂检验; 3. 开工生产,在生产的过程中,按质量证书的或船检部门的检验表格,各阶段进行检验填表,船检需要进厂检验的阶段需与验船师联系,配合进厂检验; 4.在生产过程的同时,收集好各需船检申请的设备的资料,如,救生设备,灭火设备,及原材料的证书等,以备用; 5.整理完成检验表格及各种设备证书; 6.倾斜试验(一般仅限首制艇),并整理完工稳性报告(如有需要); 7.航行试验,并将结果填入证书,拍船舶在水中的照片,将整理好的资料一并交与船检; 京穗船舶提示:船东需要确定船籍港所在地,并与所以地船检联系,申请船名,备用。 (进口游艇— 一般由代理商协助办理) 1、由船舶所有人提交书面申请书(盖有申请单位的章);若由游艇管理公司提交申请,则该管理公司应取得船舶所有人的委托说明资料。 2、提交申请资料: (1)船舶所有权登记证书; (2) 游艇的有效认证证书、检验报告等资料; (3)艇主操作手册; (4)艇体标识代码资料和照片; (5) 游艇建造厂的建造相关文件; (6) 游艇主要机器设备的有效船用产品证书; (7) 游艇的买卖合同; (8)进口游艇的海关关税证明。 3、确认上述资料提交完整后,进行实船勘验; 4、经勘验合格,请示上级单位批示后,进行初次检验; 5、按流程完成检验后,核发证书。 船舶所有权登记证书(含所有权证书+国籍证书) 船舶所有权是指船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权利。船舶登记是对船舶享有所有权的人,向国家授权的船舶登记机关提出申请并提交相应的文件,经船舶登记机关审查,对符合法定条件的船舶予以注册,并以国家的名义签发相应证书的法律事实。 船舶国籍证书(Certificate of Nationality of Ship)指船舶登记机关签发的用以证明船舶的国籍、船籍港、船舶所有权的一种证书。船舶所有人无论是原始或转来取得船舶所有权,都必须在其选择的船籍港向船舶登记机关申请船舶所有权登记。船舶登记机关在办理完船舶所有权登记手续后,向船舶签发国籍证书。 所有权证书 受理单位:海事局及下属各有资质办理的分局 申 请 人:游艇所有人 办结期限:7个工作日 提交材料: 1.船舶所有权登记申请书; 2.船舶共有情况证明材料(适用于法人之间、自然人之间、法人和自然人之间等共有情况); 3.船舶所有人的身份证明及其复印件; 4.授权委托书(适用于委托他人办理); 5.受委托人身份证明及其复印件(适用于委托他人办理); 6.船舶所有权取得证明材料; 7.办结海关手续的证明材料(适用时); 8.合资公司出资额的证明材料(适用于中外合资公司所有的船舶); 9.原船舶登记机关出具的注销登记证明书(适用于原已登记过的船舶); 10.船舶技术资料(新建船舶指船舶建造检验证书或者船舶检验机构出具的船舶技术参数证明或者船舶建造重要日期确认书,现有船舶指原船舶检验证书,境外购买外国籍船舶指船舶进口技术评定书); 11.船舶照片5张(正横2张、侧艏1张、正艉1张、烟囱1张); 12.《船舶建造重要日期确认书》(适用时); 13.船舶登记机关要求提交的其他材料。 国籍证书 受理单位:海事局及下属各有资质办理的分局 申 请 人:游艇所有人 办结期限:7个工作日 申请材料: 1、船舶国籍登记申请书(一式二份); 2、经核准的船舶名称申请书(必要时); 3、船舶所有权证书及其影印件(与船舶所有权登记同时申请的可免); 4、船舶经营人的合法身份证明文书及其影印件; 5、委托书及受委托人身份证明(适用于委托他人办理)及其影印件; 6、船舶技术证书及其影印件; 与所有权登记申请同时办理时可以免相同的材料。 9. 船舶操纵手册有哪些内容控制能力受限船舶是指自身操纵能力差的船舶。比如拖轮在进行拖带作业时就是典型的操纵能力受限船舶;再比如拖网船在进行拖网生产作业时也是操纵能力受限船舶。这样的情况很多,除渔船拖网作业不发布航行警通告之外,一般航行受限船舶在航行过程中都有海事局发布航行通告,以便让过往船舶知情并采取措施,防止船舶碰撞事故的发生。 在避碰规则中也规定了,航行船舶在海上航行过程中要主动避让操纵能力受限船舶,这是义务。 船员在培训考证过程中都是基本内容。 |
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