1. 船舶分段建造方法包括

HL

横向肋板结构上的档距符号

SL

是外板上结构档距

BL

是基线，就是这个点到船底的高度

2. 船舶分段建造的含义

1、分段编号有好多种，它就是就的一个代号，例如双层底101开头的那悬彻就是201开头那尾段就是301船头就是401了还有好多种编法！还有字母开头的编法如FB01 FB02 FB03 象这样的字母就是表示船头的分段了。

2、船体，龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。实际船舶的船体结构是十分复杂的，而舰船模型的船体结构简单。

龙骨 龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。

旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。

肋骨 肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨常用三合板制作。

龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。

船壳板 船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。

舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1毫米的铜片或铁片制作。

船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。

3. 船舶分段建造方法包括哪些

一般大型船舶的底部双层底喝舷侧分段是有正造也有反造的。船体分段的建造是根据船体线形设计、船体结构

的划分来进行的。一般双层底分段建造，考虑到货舱区域内的双层底一般都是以压载水舱为主，且货舱水线下外板和内底版区域较平坦，故分段采用正造法建造较方便；机舱、艏部等部位双层底由于由于内部液舱较多，分布较复杂，且该双层底区域由于接触水中的部分较少。为了减小船体的方形系数水线下外板多为弧形、拱形等不规则状态。考虑到很多在建造时不能很好的摆放，因此在分段建造的时候才用反造法。分段合拢时在由起重设备翻身进行合拢。同样，属于货舱区域内的舷侧分段考虑到船体的方形系数，另外跟双层底区域的分段对应，也是才用正造法，超过货舱区域内的舷侧分段，由于船体的流线型，从分段建造时的摆放，相应的考虑使用反造或者正造法。

4. 船舶分段划分原则

一般来说图纸的左侧是尾，右侧是首，也可以去看肋位号，小号是尾，大号是首。

5. 简述船舶建造流程

如果你在国内,货是去外国的,那船公司会向大船公司订去外国的仓位,然后如散货会通知你什么时候把货送到码头,柜货会拖只柜去你公司装货,用船运或车把货送到香港的大船公司码头,再由大船公司的船运到目的地,货到前通知你客人收货,由你客人决定到码头收货还是送货到公司.

6. 造船方法分段建造

供修造船用的水工建筑物。通常分为：(1)干船坞。建在水域岸边，呈长形盒状，习惯上称为船坞。坞底低于水面，三面是坚固的坞墙，与岸相连。靠水的一面是活动的坞门。船入坞后关闭坞门，将水抽去，船即坐落在坞底板的墩座上，以供检修。

(2)浮船坞。简称“浮坞”。为一两侧有墙，前后敞开的槽形平底船。坞墙和坞底均为箱形结构，修船时，先在水舱内灌水，使坞下沉，然后拖入待修船舶，排去水舱内的水，坞即连船上浮，直至坞底板顶面露出水面，以便修理。

船坞，是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。干船坞应用较多，一般所称的船坞即为干船坞。

布置在修造船厂内，主要是用于船舶修理。船坞是造船厂中修、造船舶的工作平台,是修理和建造船舶的场所。是船厂中经人工处理的用于修造船的场地设施，船舶的建造和大修就是在船坞中进行的。

7. 船舶分段建造方法包括什么

使用者要了解造船分段图纸的，应首先查看该船舶的整体图纸，了解主体构造，然后根据主体构件情况，再结合分段图进行查阅该分段的详细构成和指标参数。

8. 船舶建造工艺包括哪些内容

答：古代铆接技术是通过铆钉来传递力，将两个或两个以上的元件（一般为板材或型材）紧紧连接在一起。

铆接一直是船舶建造中最重要的工艺。历史上，有大量著名的船舶采用的就是铆接工艺，例如当时有“东洋第一坚舰“之称的”镇远“号战列舰；“福州船政局”设计制造的中国第一艘全钢甲军舰“平远”号；以及号称“永不沉没”的“泰坦尼克”号邮轮等等。

铆接的原理就是通过铆钉来传递力，将两个或两个以上的元件（一般为板材或型材）紧紧连接在一起。

铆接分冷铆和热铆两种类型。冷铆是指铆钉在常温状态下进行的铆接。适合于直径小于10mm的钢铆钉和塑性 较好的有色金属、轻金属及合金制造的铆钉。热铆是将铆钉加热到一定温度后进行的铆接。热铆常用在铆钉材质塑性较差、铆钉直径较大或铆力不足的情况下。

铆接形式可以分为搭接和对接两种。搭接顾名思义就是两个元件直接搭在一起后用铆钉连接。对接则是在接缝处加一块衬板，把需要连接的元件直接铆接在衬板上，这样能使接缝美观整洁。