1. 集装箱船结构名称

滚装船又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。

载运货驳的运输船舶。又称子母船。载驳船用于河海联运。其作业过程是先将驳船（为尺度统一的船，又称为子船）装上货物，再将驳船装上载驳船（又称母船），运至目的港后，将驳船卸下水域，由内河推船分送至目的港装卸货物并待另一次运输。载驳船的优点是不需码头和堆场，装卸效率高，停泊时间短，便于河海联运。其缺点是造价高，需配备多套驳船以便周转，需要泊稳条件好的宽敞水域作业，且适宜于货源比较稳定的河海联运航线。

全集装箱船舱内设有固定式或活动式的格栅结构，舱盖上和甲板上设置固定集装箱的系紧装置， 便于集装箱左翼及定位的船舶。 它与一般杂货船不同，其货舱内有格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上还可堆放三至四层。它与部分集装箱船不同，它是所有舱位用来装运集装箱。他依靠码头上的固定桥吊对集装箱进行装卸。

2. 集装箱船舶的结构图及介绍

按用途分，有民用船和军用船；按船体材料，有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等；

按航行的区域分，有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等；

按动力装置分，有蒸汽机船、内燃机船、汽轮船和核动力船等；

按推进方式分，有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等；按航进方式分，有自航船和非自航船；按航近状态分，有排水型船和非排水型船。

民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的。因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。

按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石/油船、矿石/散货船/油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。

扩展资料：

分类方法：

现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的，随着工业的发展，船舶服务面的扩大，船舶也日趋专业化。不同的部门对船舶有不同的要求，使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同。

因而船舶种类繁多，而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。

1、船舶的航行区域：船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。

2、船舶航行的状态：船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。浮行是指船舶在航行时，船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潜航的船舶也属于浮行。

滑行船舶是指高速状态下航行时，船体的大部分被水的动力作用抬起，在水面滑行。滑行时船的排水量小于静止时的排水量，同时减小了湿表面积，水阻力大大减小，使船的速度加快。如快艇、水翼艇。腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。如气垫船和冲翼艇。

3、推进方式：船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船；机械推进的明轮船，喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。dc明轮是船舶以机器作为动力以来，最古老的一种推进器。

以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器，后来，对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管，也有在艏部加装辅助的螺旋桨。大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的，对经常驻要求改变工况的船，采用可调螺距的螺旋桨。

浅水航道中的船舶还有喷水推进的。全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。

参考资料来源：

3. 集装箱船的结构

集装箱:

集装箱，英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。

集装箱焊接:

集装箱是全焊结构，车间是从落料、成形、拼装、焊接到后处理喷漆的流水线生产。

焊接顺序为底面焊接，顶面焊接，侧面焊接，前面焊接，后面焊接，检验，总装，总焊。

4. 集装箱船介绍

1955年美国首先开创了集装箱，到目前为止集装箱已经发展到第八代了，第二代2000TEU，三代3000TEU，四代4000TEU……八代8000TEU，按照船公司的载重要求来看8000TEU约9.6万吨（8000TEUX12T），但集装箱的运力都是按照TEU的，没有按照T算的。

就现在来看集装箱船在不同航线的配置也不怎么一样，欧洲一般配置的都是5代集装箱船（5000TEU以上），地中海大多是3到4代以行的船，美线也都是5代以上的大船，其他次干线大豆是2代到4代的。反正是越远约发达的地方用的船越大，反之都是小的！

5. 集装箱船船型

由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，为长荣集团订造的6艘24000TEU超大型集装箱船项目的首制船。总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，是目前全球装箱量最大的集装箱船型，被誉为海上“巨无霸”。

6. 集装箱船结构名称大全

集装箱集装箱又称货柜,是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。 尺寸有很多种，常见有12192L(6058L)x2438Wx2591H(2896H) 标箱箱体含有8个角件便于运输和吊装。 结构不算是复杂。 侧板、端板、顶板为ss400冲模而成。 属于钢结构的一种。就说这么多。 如有问题追加提问。

7. 集装箱船结构名称图

一千标准集装箱的船大约有3万吨满载排水量，船身长度大约在120--150米，宽度35米左右，吃水深度7--8米。这种1000标准集装箱的船当下属于比较小型的集装箱船，通常安排跑中距离或者近洋航线，远洋干线船只通常都不采用这样小的船。

8. 集装箱船的结构特点有哪些

集装箱业务：将货物通过集装箱整体装运和运输的商业活动。

集装箱（Cccontainer）是一种货物运输设备，便于使用机械装卸，可长期反复使用。也称为“货箱”或“货柜”。

通用的干货集装箱是一个六面长方体，它是由一个框架结构，两个侧壁，一个箱顶、一个端面、一个箱底和一对箱门组成的。

装箱运输是一种资金和技术密集的运输方式，所以，集装箱码头与通用杂货码头相比具有如下特点：

（1）码头造价高。建一座集装箱专用码头的资金相当于建造通用泊位资金的2.5倍。

（2）码头机械化程度高，集装箱装卸机械化程度达百分之百。

（3）有符合国际统一标准的，不同于通用码头的集装箱单证系统。

（4）有一套完善的电子计算机业务管理系统，管理水平的要求非一般通用码头所能比拟。

（5）集装箱专业码头装卸效率高，船舶周转快。

集装箱运输的优越性体现在以下几个方面：

（1）提高装卸效率，减轻劳动强度。

（2）减少货损、货差、提高货运质量。

（3）加速车、船、货周转，提高运输效率。

（4）简化货运手续，便于货物联运。

（5）节省包装费用，简化理货手续。

（6）减少营运费用，降低运输成本。

9. 集装箱船结构名称图片

一条23000吨的集装箱船大约在170米左右，宽30米左右，能装运大约1100个标准等装箱，这类大小的集装箱在东亚，南亚，中曰韩航线上很多，有的也有开往西亚的，但是欧美航线少，属于短途运输船舶，航程一般在10天8天，或是3天2天不等，以快为主