1. 集装箱船工作怎么样先说一下甲板还是机舱,不同部门工作不一样,船上除了船长和轮机长,都累。还有,散货船是散货船,集装箱船是集装箱船,两码事。 2. 集装箱船工资高吗一艏跑国际航线的集装箱船舶箱位超过1500TEUS是最低的标准,目前国内和韩国1500TEUS的船舶造价是2000万美金,投入到沿海航线中日韩东南亚贸易一天耗油:80吨×400$=32000美金船员工资:1万$港口使费:一个月平均5万 3. 集装箱船好不好集装箱船采用国际统一规格的集装箱运输货物,大大减轻装卸工人劳动强度,加快了装卸速度,中途经公路、铁路、水上运输,均不开箱,可把货物直接运到用户手中。船舶速度快且有固定的班期及码头。 4. 集装箱船干活累吗集装箱船工其实是不很累,像集装箱这种东西都是需要大型吊机的, 5. 集装箱厂和船厂哪个累肯定选择船厂学徒,船厂电焊工的技术要求比较高,会接触到很多焊件,比如管道,甲板等全方位焊接。 你在船厂干两年基本什么电焊活都能干,在钢结构平焊居多,仰焊立焊很少,技术含量少。 你在钢结构干上几年也不一定能干了船厂的工作。 钢结构主要是焊接的结实,船厂的管道焊不仅要结实而且还要不漏,能承受一定压力,那个技术高一看就明白。 当然船厂的工作条件很艰苦,有时在船舱工作,工作范围狭隘,露天工作风吹日晒,但是他的技术真的是一流的。船厂,电厂,化工企业,这些企业的焊工是最厉害的。 6. 集装箱船员工资怎么样4000不要妄想了。 国内也就是2500左右,还要有资力! 工作主要是协助航行,如操舵,了望等。还有船舶保养,如油漆,敲锈,加油,以及卫生,散货还需要扫舱!要说累,是比较累的。回答是有权威的。我是二副。 7. 集装箱船怎么样干机工累吗我的朋友同学里面,在国企跑的,都说压人,很多那些拿着三副三管证书的人做机工水手等待机会提职,但是在国企福利好,五险一金,回家休假发生活补助,实习生几个月以后顶机工水手,一个月大几千块,也是挺爽的天津远洋,是原中远的一个子公司,主营散货船,上远也是原中远一子公司,主营集装箱船,如果非去这两家公司不可,还是建议去上远,散货工资太低,跑船为了啥。 不还是为了多挣一点,现在市场行情是 LNG>油化>集装箱>散货,如果想跑油化船,海顺不错,工资和欧美顶级油化船东差不多,大连远洋也还行吧顺便说一句,广州航道局,挖泥船,刚毕业的实习生就是做轮助,在我做实习生苦逼的一个月拿2000人民币的时候,我同学就拿10K了,不过好像是提了三管以后,和实习的时候多不了多少。其实吧,现在海员缺人缺的是英语好业务好能独立做单派混派的外派海员,不过你好像对外派不太感兴趣,就不分析了最后啰嗦一句,跑船是个坑,入坑需谨慎考虑清楚了,还想上船,,那么欢迎加入海员的队伍 8. 集装箱船累吗如果是新人,只能做修箱工人,体力活,很累。没前/ 钱途。 如果是有经验的,能做个技术工,也蛮累的。会翻班,前途一般。 如果是有证的国际验箱师(iicl),算比较稀缺人才,能混混了,基本各堆场、船公司都会要的。工资3000+,如有好租箱公司,高薪月6000+。 9. 集装箱船累不累如果是新人,只能做修箱工人,体力活,很累。没前/ 钱途。 如果是有经验的,能做个技术工,也蛮累的。会翻班,前途一般。 如果是有证的国际验箱师(iicl),算比较稀缺人才,能混混了,基本各堆场、船公司都会要的。工资3000+,如有好租箱公司,高薪月6000+。 10. 集装箱船工作累吗不累。现在六型集装箱厂,都采用自功化生产模式,无论从事什么样的工作,只需认真操作机器设备即可,刚上班,一切都要从头学起,觉得千头万绪,搞得精神上很疲惫,这是正常现象,也是新员工都必须经历的。 等一切熟练掌握了,心情愉悦,就会觉得工作很美好。 |
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