1. 一艘货船的载重量为260吨

一艘远洋货轮最大的载重量是30万吨。 世界最大的远洋货轮： 船名：诺克耐维斯（Knock Nevis） 年份：1976年12月 完工年份：1979 建造厂商：住友重机械工业（日本） 船只船种：油轮 国籍：新加坡 净重吨位(DWT)：564,763吨（经重建后） 总注册吨位(GT)：260,581吨 吃水：24.61公尺 舷宽：68.86公尺 船长：458公尺 动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85 RPM 体积：658,362立方公尺

2. 一艘轮船的载重量是800吨

船舶的油耗与载重量有一定的关系，但没有绝对的关系，主要看他配备的主机功率是多少，耗油量与主机功率直接相关。

一般的情况下，1000吨的货船，配备的主机功率在800马力左右，小的配500匹马力，也有配1000匹马力的。我以800马力为例，假如每马力小时耗油量为120克，有小时耗油量为96公斤。

3. 一艘货船的载重量为260吨,容积为1000

设装甲种货物质量为x吨，则装乙种货物质量为260-x吨，根据题意可得方程：8x+2（260-x）=1000， 8x+520-2x=1000， 6x=480， x=80，则装乙种货物：260-80=180（吨），答：装甲种货物为80吨，装乙种货物为180吨．故答案为：80；180．

4. 一艘货船的载重量为260吨英文

吨，又称公顿，来源于在标准大气压下，4摄氏度时，1立方米水的重量。吨生活中多用于计量较大物品的重量。

其虽非国际单位制（SI）基本单位之一，但符合十进制，在使用上是可以与国际单位制相合。吨也是最大的通用国际标准计量单位。

数量巨大时，常以千的倍数如千吨、百万吨来计量，中文则还以万的倍数如万吨、亿吨来计量。在英国和美国，公制的吨于英文中常写为tonne或MT（metric ton），以便与英吨（ton）有所区别。

扩展资料

重量吨与体积吨

一、重量吨

重量吨是表示船舶重量，也可表明船舶的载重能力。重量吨可分为排水量和载重量2种。是指货物的毛重达到1000公斤以上，而体积不足2m3时，以货物的重量单位进行计量的吨数。

水运轻货时，计算运费所使用的一种计算单位。以货物占用货舱容积每1.133立方米折算为1吨，叫做1体积吨。

二、体积吨

体积吨多使用于轻量货(light cargo)(亦即每1立方公尺体积的重量小 于1公吨的货物)，例如毛衣、布疋、塑料花等，船公司均以体积吨为 单位计收运费，一般费率表所采用的体积吨多为1立方公尺(cubic meter，简称CBM)，有些则以40立方英呎(cubic foot，简称cft)为 一单位。

货物如按体积吨计算运费，费率表中的费率基准以"M"表示。

5. 某货船的载重量为12000吨

1960年4月23日，我国第一艘远洋货轮在“大跃进”的狂热中下水。新船被命名为东风号。东风号从投料到下水，只用了88天时间，比原定计划提前11天，其中船台周期只用了49天时间。

经过后期装配和测试，1965年12月31日，东风号竣工交船。 经国家船舶检验局检验，它的快速性、装载量、钢材消耗量和机舱长度等指标都达到了当时的国际先进水平。东风号是新中国成立以来自力更生设计和建造的第一艘万吨级船舶，总长为161.4米，船宽20.2米，船深12.4米，载重量l.3488万吨，排水量1.7182万吨，航速每小时17海里，续航力12000海里。这艘货轮建成后如从上海起锭，沿太平洋，经印度洋、大西洋，中途不加燃料，可直达苏联列宁格勒。船体采用了国产的高强度低合金钢结构材料，主机采用我国自行设计制造的第一台8820匹船用重型低速柴油机。它集中反映了当时中国船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力，为中国大批量建造万吨以上大型船舶奠定了基础。

东风号建成后，得到国家领导人的高度评价和海内外各界人士的热烈祝贺。1966年5月6日，国务院总理周恩来陪同外宾到东风号参观，对东风号予以热情赞扬。美国黑人领袖罗伯特·威廉参观后激动地说：“这艘中国自己造的船，不仅是一个巨大的物质成就，而且通过它还可以看到中国人民的创造精神和能力。”

东风号的建成，不仅是我国船舶工业进入新时期的里程碑，也提高了我国人民的民族自尊心和自信心。当年，东风号在航运中，许多想念祖国的海外侨胞都把它当作是祖国的领土。 每当船到一个港口， 当地的侨胞纷纷来船上与祖国亲人相见。一次，一位双目失明的老侨胞，由亲属陪同，远道赶来。他从船头一直摸到船尾，激动不已地说： “我们华侨就盼着祖国早日富强啊！

6. 一辆货船的载重量大约是50

这得看这艘巨大的货船的吨位是多大的才能知到它能拉多少货，如这腴巨大的货船为10万吨，实际它光的拉货拉不到1o万吨，大约在9万5千吨到9万7千吨之间，因为10万吨的船除拉的货外还包括，主机副机要烧的燃油(1o万吨船主，付机一天一夜24小吋耗油大约50吨)还有淡水(每条船大约带100吨左右淡水)还有主，付机的配伴，备品，专用工县，甲板缆绳(1o万吨船一般靠码头得带总干12根缆以上200米一根粗直径120以上)，还有最少吨油㲺，再加上备种备品物料，24个人及米面肉菜油生活用料用品等等这些都算入10吨之中，所以多少吨位的船，装多少吨位的货，货沁重量都待包括上述除去货物外的船用物品

船大东西多些，船小东西少点，人数差不多都员24，25个人

7. 一艘货船的载重为400吨对吗

45万吨

"伊夫林·马士基"是目前已经下水的最大的集装箱巨轮， 船长397.7米，宽56.4米，高76.5米，45万吨。长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。该轮可载箱量为1.1万标准箱，这些集装箱若用火车运输，车厢的总长度将达到71公里，该轮由于满载最大吃水达16米，超长与超重的特性决定了其对挂靠港口泊位的高要求。"伊夫林·马士基"轮是目前世界上唯一船体宽度达到22排集装箱的船舶，它超过了一般起重机操作18排集装箱的限度。另外，"伊夫林·马士基"轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶，高度自动化，用计算机系统全面监控，仅需13名船员操作。

8. 一只货船载重260吨

奔驰glk260整备重量是: 1875kg, 最大满载重量是: 2480kg, 因此最大载重量是: 605kg，尾箱载重大约为250公斤。奔驰GLC这5款车型搭载的动力，发动机都是同一款，只有调校的不同，并搭配9G-TRONIC自动变速箱，标配4MATIC四驱系统。由于车身采用复合材料打造，悬架也使用了玻璃纤维结构，加上铝制部件及高强度钢的使用，奔驰GLC重量减轻了80公斤，而刚性更为出色。

9. 一艘货船的载重量为260吨对不对

而今天我们要为大家介绍的是世界上最大的一款卡车，其自身的载重量可以达到500吨，在4600的马力下运行，不过令人惊讶的是，这款卡车竟还可以是一辆电动车。

这款巨型卡车是苏联时期研制的产物，叫做别拉斯757101，之后经历了苏联解体，这一卡车就交由了白俄罗斯使用，之后白俄罗斯对这款卡车的设计进行了细微的改动，但是依旧保留了苏联时期的总体风格。

从外形设计来看，这款卡车的头部设计就极为与众不同，采用了长方形的结构，但是又不会让人觉得过于声音，车辆的整体线条是十分流畅的，车厢的底板部分也采用了水平的设计，使得整辆卡车给人以规规整整的舒适感。

具体从规模来看，这款卡车的长度达到了20.6米，宽度也可以达到十米左右，高度上更是达到了八米，即使是一个大高个子站在车子旁边，也显得分外的娇小。

最让人羡慕的是，这款卡车实现了规模与速度的兼备，即使规模如此之大，这款卡车的运行速度也能够达到每小时六十公里。

在满载的重量下，别拉斯757101能够载重500吨，即使是在正常工作状态下，也能够达到450吨的载重量。

再加之这辆卡车自身的重量就高达360吨，也就是说这款卡车的动力系统需要拉动860吨的质量前行，为此设计者为其添加了两大动力系统，为马力可以达到2300的柴油发动机，这款发动机在正常工作状态下的排气量可以达到150升。