1. 江陵沉船事故

余正伟，男，重庆人，汶川地震、东方之星沉船事件两次事件的幸存者。

“没想到暴风雨的夜里巡查渔船救起一个人。”昨日，监利县三洲镇复兴村5组村民王盛才说。57岁的王盛才家离长江不到300米，距沉船水域20余公里之遥。2015年6月1日，跟平常一样，天一黑，王盛才便早早睡下。2日凌晨4时许，王盛才醒来发现，客厅有不少积水，屋外下着大雨。想到自家的机动木船停靠在江边，他拿着强光电筒出门，来到江边，发现木船已不见踪影。江边风太大，王盛才准备掉头回家，这时隐约听见“救命”声。王盛才拿着电筒循声扫去，发现一身穿花衬衣、颈挎救生圈的男子瘫在岸边。“船翻了。”男子冻得发抖。王盛才赶紧把男子带回家，一边让家人找衣服，一边报警。由于信号不好，王盛才的儿子和闻讯赶来的村支书袁华清连打了十几次，终于拨通了荆州市公安局指挥中心报警电话。这名男子叫余正伟，重庆人，与妻子刚刚承包下“东方之星”游轮上的小卖部，一共随船跑了三趟。据余正伟讲，1日21时许，他在舱内听到外面风雨交加，急匆匆赶到甲板上去收衣服，不料刚刚走上甲板，船舶突然大角度倾斜，他整个人被甩了出去。幸运的是，情急之下，他抓到了一个救生圈。落水后，余正伟紧紧地抱住救生圈。经过长达7小时的漂流后才被发现。“我和妻子都是汶川地震的幸存者，我是又逃过一劫。”余正伟对王盛才说。记者了解到，目前余正伟已离开监利返回重庆，两名家属则留守在监利等待其妻消息。

2. 扬州沉船事故

刘晏改革的内容

1、改革漕运

刘晏首先组织人力逐段疏浚由江淮到高师的河道，打造了二千艘坚固的大漕船，训练军士运粮，每十船为一队，军官负责押运，船工由经调为雇募。改直法为段运法，将全程分成四个运输段，建转运站。使江船不入汴水，汴船不入黄河，河船不入渭水，提高了运粮效率，杜绝了翻船事故。为此又在扬州、汴口、河阴、渭口等河道的交界处设仓贮粮，以备转运。

2、改革盐政

首先大力削减了盐监、盐场等盐务机构，又调整了食盐专卖制度，改官收、官运、官销为官收、商运、商销、统一征收盐税。规定盐官统一收购亭户所产的盐，然后加价卖给盐商，由他们贩运到各地销售。国家只通过掌握统购，批发两个环节来控制盐政。为防盐商哄抬盐价，在各地设立常平盐仓，以平盐价。

3、推行常平法

进行了财政体制改革，建立了经济情报网。他在诸道置设巡院官，选择勤廉干练的士人作知院官，管理诸巡院，诸巡院收集本道各州县雨雪多少、庄稼好坏的情况。每旬、每月都申报转运使司，刘晏所在处又召募善走的人，将各地物价迅速申报。

他用“丰则贵取，饥则贱与”的办法，防止了谷贱伤农、水旱民散。同时又多购谷物菽粟运往歉收地区，贱价出售，换取农民的土产杂物转卖丰处，这样既救了灾，又不损国用，还刺激了生产。刘晏救灾为了做到“应民之急”，还在其所辖各州县储粮三百万石，以作备荒之用。

刘晏改革的意义

他的改革发展了生产，安定了人民生活，史书上称刘晏“其理财常以养民为先”。

由于刘晏的理财方针、措施、办法适应唐王朝经济残破的局面和当时社会的需要，所以使唐王朝在安史之乱后的20年中，经济得到了恢复和发展，人民也得以养息。

他初受命为转运使时，全国的财政收入增加了，而国家并没有增加农民的税收，刘晏真正做到了“敛不及民而用度足”。他的贡献是很大的，无怪乎人们经常把刘晏与管仲、萧何相提并论。刘晏改革的内容

1、改革漕运

刘晏首先组织人力逐段疏浚由江淮到高师的河道，打造了二千艘坚固的大漕船，训练军士运粮，每十船为一队，军官负责押运，船工由经调为雇募。改直法为段运法，将全程分成四个运输段，建转运站。使江船不入汴水，汴船不入黄河，河船不入渭水，提高了运粮效率，杜绝了翻船事故。为此又在扬州、汴口、河阴、渭口等河道的交界处设仓贮粮，以备转运。

2、改革盐政

首先大力削减了盐监、盐场等盐务机构，又调整了食盐专卖制度，改官收、官运、官销为官收、商运、商销、统一征收盐税。规定盐官统一收购亭户所产的盐，然后加价卖给盐商，由他们贩运到各地销售。国家只通过掌握统购，批发两个环节来控制盐政。为防盐商哄抬盐价，在各地设立常平盐仓，以平盐价。

3、推行常平法

进行了财政体制改革，建立了经济情报网。他在诸道置设巡院官，选择勤廉干练的士人作知院官，管理诸巡院，诸巡院收集本道各州县雨雪多少、庄稼好坏的情况。每旬、每月都申报转运使司，刘晏所在处又召募善走的人，将各地物价迅速申报。

他用“丰则贵取，饥则贱与”的办法，防止了谷贱伤农、水旱民散。同时又多购谷物菽粟运往歉收地区，贱价出售，换取农民的土产杂物转卖丰处，这样既救了灾，又不损国用，还刺激了生产。刘晏救灾为了做到“应民之急”，还在其所辖各州县储粮三百万石，以作备荒之用。

刘晏改革的意义

他的改革发展了生产，安定了人民生活，史书上称刘晏“其理财常以养民为先”。

由于刘晏的理财方针、措施、办法适应唐王朝经济残破的局面和当时社会的需要，所以使唐王朝在安史之乱后的20年中，经济得到了恢复和发展，人民也得以养息。

他初受命为转运使时，全国的财政收入增加了，而国家并没有增加农民的税收，刘晏真正做到了“敛不及民而用度足”。他的贡献是很大的，无怪乎人们经常把刘晏与管仲、萧何相提并论。

3. 长江沉船事故最新消息

2015年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人，其中有359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下保额10万元，超过75岁保额是5万元。截至6月12日，“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到，身份通过DNA比对确认，遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。

8日下午，联合验收组经过两个小时的全面细致检查后确认清理完毕，各方代表分别在验收清单上签字。至此，“东方之星”现场排查清理工作全部完成。

13日起搜救工作结束。有关部门和地方人民政府要继续认真细致做好善后处理、事件调查等相关工作。

此前获救的“东方之星”号船长、轮机长已被控制并展开讯问。相关专家还将在船上搜寻工作完成后登船调查。专家将登船分别对船舱整体结构、气象条件以及周边水域水文条件进行调查，解答事发前是否有天气预警，为何有船选择抛锚而“东方之星”却选择续航等疑问。

“东方之星”客轮翻沉事件中共涉及保险金额9252万元。

4. 江津沉船事故

1，四川稻城皮洛遗址

皮洛遗址位于四川省，是迄今为止青藏高原考古发现的地层保存最完整的旧石器时代（距今约250万年——1万年），已出土6000余件石制品，包括阿舍利手斧。

2，河南南阳黄山遗址

黄山遗址位于河南省南阳市，是一处总面积30万平方的新石器时代遗址。目前，发掘面积共2400平方米，出土了大量的重要文化遗存，其中包括仰韶文化房址、作坊、墓葬等。仰韶文化，是指黄河中游地区一种重要的新石器时代文化，其持续时间大约在公元前5000年至前3000年。

3，湖南澧县鸡叫城遗址

经过四轮发掘，在鸡叫城遗址西侧发现了大型木结构建筑遗址。这是目前中国考古发现的保存最完整、结构最清楚的木结构建筑基础，可追溯至距今4700年前。

4，山东滕州岗上遗址

岗上遗址位于山东省东部的滕州市东岸，是迄今发现年代最早、规模最大的大汶口时期文化遗址。

5，四川广汉三星堆遗址祭祀区

三星堆遗址被认为是20世纪最重要的考古发现之一。自20世纪20年代末第一次被发现以来，对该遗址的发掘工作已经持续了近100年。

6，湖北云梦郑家湖墓地

2021年11月，湖北云梦郑家湖墓地出土了战国晚期木觚，全文约700字，为研究这一时期的历史提供了宝贵的资料。

7，陕西西安江村大墓

江村大墓为汉文帝霸陵。2021年12月，在江村大墓西南区域的2号发掘点外藏坑，发现戴着刑具的刑徒俑。从目前现有发掘的资料来看，这是中国第一次发现刑徒俑。

8，甘肃武威唐代吐谷浑王族墓葬群

甘肃吐谷浑墓葬群，是一处吐谷浑王族的墓葬群。实验室考古清理保护了该墓葬纺织品、彩绘陶俑等各类随葬品。

9，新疆尉犁克亚克库都克烽燧遗址

克亚克库都克烽燧遗址位于新疆，修筑于一座大型沙堆上。它是由烽燧本体、居住房屋等建筑构成的一处军事设施遗址。10，安徽凤阳明中都遗址

明中都是明太祖朱元璋在家乡安徽凤阳兴建的都城。

5. 江陵沉船事故视频

“东方之星”客船，于2015年6月1日约21时28分航行至湖北监利大马洲#44过河标水域，突遇龙卷风，船舶向北岸翻沉。湖北监利县属于长江中游地区。

长江干流全长约6300千米，是我国最大、最长的河流。长江上游与中游的分界点在湖北的宜昌，中游与下游的分界点在江西省的湖口。监利县属于湖北省荆州市，位于宜昌市的东面，属于长江中游地区。

6. 江陵沉船事故原因

2015年6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北省荆州市监利段水域发生翻沉。事发时客船上共有454人，其中旅客403人，船员46人，旅行社工作人员5人。旅客多为旅行社组织出游的老年人，其中有359名游客购买了旅游意外险，其中75岁以下保额10万元，超过75岁保额是5万元。截至6月12日，“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到，身份通过DNA比对确认，遗体全部移交事故善后处理组。沉船事件中12人生还。

7. 江苏沉船事故

哪里出现险情，哪里就有志愿者的身影。

志愿者是文明时代社会进步的象征，是希望所在，是演绎大爱的天使。

在新冠肺炎疫情防控的一线，无数志愿者无私无畏地奋战和拼搏着。优秀志愿者王辉、许鹏、宋青山就是他们中杰出的代表。

危急时刻挺身而出的王辉

2月21日，志愿者王辉简短又朴素的遗体告别仪式在陕西省扶风县举行。为他送行的乡亲们热泪盈眶。

王辉是退伍军人，在部队是优秀士兵，好班长，火热的军营锻造了钢铁般的意志；回到地方，退伍不褪色，永葆革命军人本色，他是建功立业优秀共青团员，乐于助人，青春阳光；他是有责任敢于担当的好丈夫、儿子和父亲，更是一名自愿请战、连日坚守的疫情防控青年志愿者……

新冠肺炎疫情暴发以来，陕西省扶风县所有乡村全部实行封闭管理，大面积的防疫消杀工作急需人手。正当村干部一筹莫展的时候，王辉自愿请战，驾驶自家农用喷药车，无偿为附近的4个行政村的44个村民小组村子喷洒消毒液。2月2日一大早开始，王辉每天从7时干到19时，平均日工作量达到12个小时。不仅如此，王辉还和父亲紧急购买了两万余元的消毒液和食品，捐给了镇政府。

王辉连续奋战到第15天，第一遍消毒即将完成，他与村民相约过几天再来的杀毒。不幸在当天下午，发生车祸牺牲。

平日里，不管谁家又急事，王辉都会主动帮忙。王辉倒下来，乡亲们再也看不到他在热爱的志愿岗位活跃的身影了。

去武汉打“怪兽”的许鹏

许鹏是江苏大丰人，在苏州工作。临去武汉时，他给年幼的儿子编织了一个美丽的谎言：儿子要乖，爸爸去武汉打“怪兽”。

在许鹏心里，灾难就是命令，生命重于泰山，救援就是使命。6年的志愿救援工作经历是他生命的全部，缅甸、老挝、可可西里等救援现场留下许鹏的足迹，江苏阜宁风灾、四川广元沉船也留下了他的身影。去年青海玉树雪灾时，他带领机动队奋战在救援一线，数日没有合眼。许鹏加入了蓝天救援队，整天东奔西跑，不仅没有报酬，有时还要自掏腰包采购物资，只要能帮助到别人，他感到很快乐。

新冠肺炎疫情发生后，蓝天救援队按照全国统一部署，奔赴武汉做志愿者。2月6日到达武汉，许鹏和其他队员在武汉天河机场附近的一个应急仓库，负责给各大医院发放抗“疫”物资。作为救援队长的许鹏，处处身先士卒，在武汉连续工作了十多天，多次奋战在救援一线。

21日凌晨4点30分许，许鹏在运输战“疫”物质的途中不幸发生交通事故，英勇牺牲，年仅39岁。噩耗传来，多少人为这位了不起的志愿者落泪。

儿子还在等着爸爸从武汉凯旋归来时，看看被打死的“怪兽”长啥样呢。然而这一切，永远是春天里最感人的童话。

8. 长江口沉船事故

一轮沉没，一轮船头损毁严重

一、事故概要

2018年1月6日晚上19点50分，在长江口以东大约160海里处，散货船长峰水晶轮（CF CRYSTAL）与油轮桑吉轮（SANCHI）发生交叉碰撞。长峰水晶轮船首撞破桑吉轮右舷首部货舱，桑吉轮瞬间闪爆起火，接着发生数次连环闪爆。

长峰水晶轮从美国的Kalama Port装货，到中国的东莞卸货；载有6.4万吨粮食；船上有21名船员（中国籍船员）；碰撞前船舶航向约226°。桑吉轮从伊朗的Assaluyeh Port装货，到韩国的Daesan Port卸货；载有11.2万吨凝析油（注1）；船上共计32名船员（伊朗籍30人，孟加拉籍2人）；碰撞前船舶的航向约358°。

当时能见度良好（大概10海里），偏北风4-5级之间，轻浪1-2米。事故发生前海面渔船有4艘，商船4艘。

长峰水晶轮船员在碰撞后不久即弃船逃生，被附近浙岱渔03187船长和船员全部救起。长峰水晶轮于1月10日12时30分在浙江省舟山港靠泊；桑吉轮在持续闪爆燃烧8天后，1月14日12点30分，桑吉轮突然猛烈燃烧，火焰最高达1000米，船体开始下沉。16点45分，桑吉轮沉没；桑吉轮3名船员遇难，29名船员失踪。

桑吉轮爆炸沉没

本次事故中共有3名船员遇难，29名人员失踪；长峰水晶轮损毁严重；桑吉轮沉没；凝析油的挥发及不完全燃烧产生的废气造成严重的大气污染；桑吉轮燃料油将会给附近海域造成可预见性的长期的、严重的污染

9. 嘉陵江翻船事件

2003年的一天，重庆合川就有人用一根撑船的蒿杆敲开了嘉陵江底宝藏的大门。

　　说起那天的事情，合川市文管所所长刘智至今还有些激动：“当时我们接到电话，说有一条过江的船蒿杆落到江里，船工下去打捞，发现有好多铜钱。航运部门的打捞队来帮助打捞时，天啦，没料到竟有这么多的古钱！船已经完全腐烂了，但它装载的铜钱却完好保留着，铺满了那一段的嘉陵江底。有山样堆积的，有大竹篓装着的，有散落在岩石缝隙里的，我们好像看到了阿里巴巴的宝藏！”

　　沉船装载的古钱重达5吨之多，这是迄今我国一次性发现最多的古钱，按沉船的年代来看属于宋朝时期，但令人意外的是这些古钱币并非仅仅属于宋代，从汉初的“半两”到西夏的“皇建元宝”，历朝历代的铜钱，都混杂其间，时间跨度达1400多年。这是一艘什么船？从哪里来？要开往何处？更令人不解的是为什么宋代的船运载了年代跨度如此之大的钱币？

　　有人推测这是民间某位富商运钱币的私船。但宋代是一个商业迅速发展的年代，被视为现代汇兑制起源的“飞钱”，从唐朝后期开始于民间，在宋代有了很大发展。商人为避免长途贩运大量铜钱的麻烦，可以将钱存入一个地方的“柜坊”，再从另一处的“柜坊”凭票据支取现钱。尽管这样的方式并没有广泛普及于全国，但在北宋就已发明的纸币——“川交”，在南宋的四川地区早已广泛使用。因此，殷实人家和经营大宗买卖的商人大致也无须长途转运大量的铜钱。

查阅了大量的历史资料后，我们发现要揭开这个谜团的思路，也许应当考虑宋代的商业与货币制度的发展。宋代是历史上有名的“冗兵弱国”时代。最多时，北宋全国养兵总数达到125万人。长年与辽、金、夏等国的战争，也使军费开支成为巨大的财政缺口。庞大的养兵和养官开支，直接刺激了货币铸造量的膨胀。宋朝的年财政收入，最高时曾达到1。6亿贯。即使是失去了半壁江山的南宋，年财政收入也高达1亿贯。这意味着什么呢？意味着需要大量的铜，用于铸造货币。为了弥补巨大的货币缺口，朝廷采取的一个办法就是，在收税的时候回收以前的旧钱熔化后铸成新钱。

　　那么，这艘嘉陵江沉船里装载的汉初以来历代旧钱，在这条线索上似乎得到了合理解释。