1. 非洲航线的船公司

苏伊士运河(又译苏彝士运河)1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长190公里(105海里)，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。也是亚洲和非洲的分界线。

2. 非洲航线的船公司叫什么

地中海航运公司，

地中海航运公司总部位于瑞士日内瓦，Msc 1970年建立，2007年，成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序世界电大航运公司，业务网络遍布世界各地，70年代地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运复，至1985年，地中海航运拓展业务到欧洲，之后更开办大西洋航线

3. 南非航线主要船公司

1.北大西洋航线（North Atlantic Shipping Line）

2.北太平洋航线（North Pacific Shipping Line）

3.苏伊士运河航线（Via Suez Canal Shipping Line）

4.巴拿马航线（Via Panama Canal Shipping Line）

5.南非航线（South Africa Shipping Line）

6.南美航线（South America Shipping Line）

7.南太平洋航线（South Pacific Shipping Line）

8.加勒比海航线 （Caribean Sea Shipping Line）

4. 非洲航线的船公司是哪家

NDS尼罗河航运尼罗河航运订舱代理，CMA法国达飞船公司。

这这两艘船全国各港口都可以去。格林福德国际货物运输代理有限公司是一家专业从事非洲航线的货代，上面两艘船也是其代理的两艘船，其为庄家。格林福德国际货物运输代理有限公司的第一个优势是全国各港口可以去。罗安达、洛比托、马塔迪、利伯威尔、卡宾达、杜阿拉、黑角、特马、洛美、拉各斯、TICAN、阿帕帕 德班 开普敦； 第二个优势是专业提供中国到阿塞拜疆东帝汶帝力，这个点没有别的公司去，我们是庄家； 第三个优势是去东南亚和非洲的一些内陆点：阿富汉，阿塞拜疆，尼泊尔，非洲内陆-马里、乍得、布基纳法索、尼亚美， 全国约价，全国各港口都可，出船公司主单。

5. 中国到非洲船航线

没有花船的，花船一般都是在近海，跑东南亚的船不可能有花船。

东南亚是地处亚洲与大洋洲、太平洋与印度洋之间的的“十字路口”，马六甲海峡是这个路口的“咽喉”，战略地位十分重要。马六甲海峡地处马来半岛和苏门答腊岛之间，全长约1080千米，最窄处仅有37千米，可通行载重25万吨的巨轮，太平洋西岸国家与南亚、西亚、非洲东海岸、欧洲等沿海国家之间的航线大多经过于此。马六甲海峡沿岸的国家有泰国、新加坡和马来西亚，其中新加坡位于马六甲海峡的最窄处，交通位置尤其重要，是沟通印度洋和太平洋的“十字路口”、咽喉地段。

6. 东非航线主要船公司

索马里

柏培拉（berbera）港口是索马里港口之一，柏培拉港口代码 SOBER ，柏培拉港是东非海运航线上主要港口，位于索马里西北沿海，是索马里北方的最大港口。

索马里联邦共和国简称索马里，位于非洲大陆最东部的索马里半岛，拥有非洲大陆最长的海岸线。索马里位于非洲大陆最东部的索马里半岛，北临亚丁湾，东濒印度洋，西接肯尼亚和埃塞俄比亚，西北接吉布提。

索马里东部沿海为平原，沿岸多沙丘；亚丁湾沿岸低地为吉班平原；中部为海拔500米～1500米的索马里高原，自北向南和东南递降；北部多山；西南部为草原、半沙漠和沙漠。苏拉德山海拔2400米，为索马里全国最高峰。

索马里大部地区属亚热带和热带沙漠气候，西南部属热带草原气候，终年高温，干燥少雨。年降水量自南而北从500-600毫米减至100毫米以下。

索马里分为18个州，分别为：奥达勒、西北、托格代尔、萨纳格、索勒、巴里、努加尔、穆杜格、加尔古杜德、希兰、中谢贝利、贝纳迪尔、巴科勒、拜、下谢贝利、盖多、中朱巴、下朱巴。各州又分为若干地区。

索马里是世界最不发达国家之一，由于内战连绵不断，社会、教育体系已崩溃多年。

7. 西非航线船公司

一、苏伊士运河

苏伊士运河归属于埃及，它将亚洲大陆和非洲大陆分开，联通了地中海与印度洋。苏伊士运河开通之前，从大西洋前往印度洋必须从非洲的好望角绕行，航程大大增加，成本大幅度上升。

苏伊士运河开通即成为世界航运的交通要道。俄罗斯媒体统计，本次苏伊士运河大堵塞给埃及带来的直接经济损失达到9100万美元，堵塞的原油达到1200万桶，滞留货物的总价值为620亿美元，同时，本次大堵塞也直接导致全球原油价格上涨。

二、直布罗陀海峡

直布罗陀海峡，被称为西方的生命线，欧洲（特别是西欧）的众多物资都是经过它运输的。但直布罗陀海峡的重要性是通过苏伊士运河体现出来的。苏伊士运河的开通大大缩短了欧洲与印度洋（主要是海湾地区）的航运距离，这才让通过直布罗陀海峡的船只增多，否则船只能给意大利等国家送送货，根本到达不了印度洋。

当然苏伊士运河也是因为直布罗陀海峡的存在，才有了航运价值，二者是相互依存的。

三、马六甲海峡

马六甲海峡是印度洋通往太平洋的咽喉要道，位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。中国、日本的原油进口及往来于欧洲的货物，多数都要经过这里，美军往返于海湾、夏威夷和美国西海岸的必经之路。新加坡能有今天的成绩，与马六甲的是密不可分的。

随着中国原油进口依赖度的增加，马六甲航道已经成为中国的命脉之一，因为中东的石油多数都是通过这个海峡运到中国。如果绕开马六甲海峡，中国已经探索了多条道路，但现在还没有办法替代马六甲海峡。

四、巴拿马运河

巴拿马运河位于北美洲与南美洲的最窄处，如果没有巴拿马运河，美洲西海岸的船只想到东海岸去，就得绕行加拿大的北极地区或南美洲最南端（接近与南极）。

为了长期占有巴拿马运河，美国首先将巴拿马从原来的国家搞独立出来，然后再用廉价的价格获得运河的管理权。现在巴拿马运河的各项权益虽然归还给了巴拿马，但美国在此处的影响力依然很大。

五、霍尔木兹海峡

霍尔木兹海峡，被称为世界油库的阀门，它西接波斯湾，东连阿曼湾，是控制中东石油的进出的咽喉。平均每八分钟就有一艘巨型油轮从这里通过。

美伊关系紧张的时候，只要伊朗随便说一句封锁霍尔木兹海峡的发言，就能搅动世界能源市场。

六、曼德海峡

曼德海峡位于阿拉伯半岛和非洲大陆之间，是红海通往印度洋（亚丁湾）的门户。经过苏伊士运河的货船必然要通过这里通往印度洋。它与苏伊士运河和直布罗陀海峡一起构成欧洲海运的生命线。因此，曼德海峡被欧洲人称为“世界战略的心脏”。