1. 船舶维修技术

前景不错，船舶通导类产品的特点之一是种类繁多，用户分布面广，对价格和服务要求高，而目前许多船舶导航领域产品的信息化技术应用水平仍较低，市场空间尚未充分挖掘，因而本行业相关产品在下游造船业、航运业中的应用前景广阔。船舶通导设备的厂商和下游的客户企业存在紧密的关系。发展前景不错。

2. 船舶维修技术实用手册

有公司法人代表有营业执照和机械制造工程师资格证

3. 船舶维修技术公司账务处理

由于船舶维修时间长，因此船家在修理的半年前就要提前下单，而且维修价格很高，只是小型维修或常规保养就需要10万美元，像脱硫塔改装一般需要几百万美元，2021年船舶修理带来丰厚的利润，统计显示，同比增长7%，修船产值198.9亿元，同比增长22.9%，非常适合投入。

4. 船舶维修技术核心

船舶维修保养计划年度计划是由全长或者是管理整个全员的公司进行编制的，主要是进行:船舶日常维修保养工作分为:日保养或月度保养和停航检修三种,其中停航检修又分为半年度检修和年度检修日保养，需要每天进行月度保养，由于船舶保养主要是进行一些船底的维修或者是整个船体的一个海水腐蚀的一个保养。

5. 船舶维修技术标准

取得《船舶生产许可证》。

根据《中华人民共和国船舶登记条例》：

第二条

下列船舶应当依照本条例规定进行登记：

（一）在中华人民共和国境内有住所或者主要营业所的中国公民的船舶。

（二）依据中华人民共和国法律设立的主要营业所在中华人民共和国境内的企业法人的船

舶。但是，在该法人的注册资本中有外商出资的，中方投资人的出资额不得低于50%。

（三）中华人民共和国政府公务船舶和事业法人的船舶。

（四）中华人民共和国港务监督机构认为应当登记的其他船舶。

军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇的登记依照有关法规的规定办理。

第三条

船舶经依法登记，取得中华人民共和国国籍，方可悬挂中华人民共和国国旗航

行；未经登记的，不得悬挂中华人民共和国国旗航行。

第四条

船舶不得具有双重国籍。凡在外国登记的船舶，未中止或者注销原登记国国籍

的，不得取得中华人民共和国国籍。

6. 船舶维修技术人员证书条件

新版《浙江海事局小型海船船员适任考试和发证办法》将于2021年5月1日起施行。现就修订背景和修改的主要内容解读如下：

一、修订背景

《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（交通运输部2020年第11号令，以下简称《20规则》）及实施办法已于2020年11月1日起正式实施。《20规则》较原规则在以下方面有较大调整：直属海事管理机构制定的小型海船船员适任考试和发证办法使用范围、适任证书再有效条件、“安全记录良好”的认定、考试结束后公布成绩的时间，并增加了小型海船船员申请沿海航区适任证书的规定。基于上述变化，并为更好适应航运产业和航海技术的不断发展，对原《浙江海事局小型海船船员适任考试和发证办法》进行修订。

二、修改的主要内容

（一）持证人适任航区统一调整为浙江海事局辖区沿海水域

原办法：持证人适任航区为：1.未满100总吨和主推进动力装置75千瓦至未满220千瓦船舶船员适任证书：适用于距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行在中国沿海各港口间的沿海水域；2.主推进动力装置未满75千瓦船舶船员适任证书：适用于浙江省境内的沿海水域。

新办法：把持证人适任航区统一调整为浙江海事局辖区沿海水域。

（二）取消了有关船籍的限制

原办法：“小型海船”系指浙江籍国内航行的未满100总吨或主推进动力装置功率未满220千瓦的海船，但不包括军事船舶、渔业船舶、非机动船舶、体育运动船舶和非营业性游艇。

新办法：“小型海船”系指在浙江海事局辖区沿海水域航行的未满100总吨或主推进动力装置功率未满220千瓦的海船，但不包括军事船舶、渔业船舶、非机动船舶、体育运动船舶、游艇和摩托艇。同时，在适任证书的适任项目中取消了船籍的限制。

（三）删除了有关小型海船船员申请沿海航区适任证书的规定

原办法：对小型海船船员申请沿海航区适任证书作了相应规定。

新办法：删除了有关小型海船船员申请沿海航区适任证书的规定。

(四) 调整适任证书再有效条件

1.申请时间方面。

原办法：适任证书有效期届满前12个月内。

新办法：放宽到有效期届满后3个月内。此条款可以视作对适任证书过期时间较短的船员的救济条款。

2.知识更新培训方面。

新办法：对于满足适任证书再有效资历要求的，取消了知识更新培训要求；对于不满足适任证书再有效资历要求的，保持抽考、知识更新培训等要求不变。

（五）调整了考试结束后公布成绩的时间

原办法：考试结束后30日内公布成绩。

新办法：考试结束后10日内公布成绩。

（六）“安全记录良好”的认定

原办法：“安全记录良好”是指5年内未发生负有主要责任的“大事故及以上等级事故”。

新办法：“安全记录良好”是指5年内未发生负有主要责任的“一般事故及以上等级事故”。与《水上交通事故统计办法》保持一致。

7. 船舶维修技术规范

1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。 

2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

 3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。

8. 船舶维修技术特长怎么写

电子电气技术应用很多行业，船舶电子电气技术应该就是船上的一些电子设备的维修和保养吧，船上这些电子设备对船的海上出行安全非常重要，可能是专业领悟比较强，所以设立专门的专业。

9. 船舶维修技术pdf

船舶专业英语、船舶原理、船舶舾装、船舶管装、船舶涂装、船舶防火分隔设计、船舶内装设计、船舶动力装置、船舶工程学、江南体育网站是什么 、船体生产设计、船体下料设计、船舶焊接、船舶防腐与涂装、船厂经济学、船舶管理学、船舶型线设计、船舶模型建造（有一部分）、船舶电工学、船舶设计……不同的专业还有一些不同的课程，比如船舶动力系还增加有船舶主辅机操作维修等相关专业课程，够你喝一壶的。

10. 船舶维修技术标准规范

按着交通部和国防科工委的规定，码头是不可以承担修船业务的。