1. 船舶舱口结构图

通常会包括船舶物料、船舶伙食和船舶维修，这里只简单介绍船舶物料。

船舶物料

船舶物料，按照船舶的部门分为：

DECK 甲板

甲板部门的物料包括船员保护设备、航海图表、记录纸、打印纸、出版物和标牌、软管、接头、船用阀门、空气帽、溢油应急设备、GMDSS、舱口密封带、高压甲板清洁设备、ISPS仓库、管道、弯头、三通、法兰等；

2. 船舶舱口结构图解

压力仓舱舱口，是指能垂直进入船舱的门或格子盖，即船舶甲板上供装卸货物、机件或人员进出用的开口。舱口一般配有舱口盖，是船上封闭舱口的设备。舱口纵桁与舱口端梁必须有效地连接，通常采用较厚的菱形板相连接。舱口角隅的形式一般有圆形、椭圆形、抛物线形及流线形数种。

3. 船舶舱口结构图片

腹板，T型材由面板和腹板组成。

覆板，比如说在落水管下方为了防止钢板被腐蚀往往会加一块比管口稍大的钢板，这个就叫覆板，多是起到保护作用

小型舰船仅有上表面一层甲板，而大型船舶根据使用要求，往往设置二层或多层贯通全船的连续甲板。也有不贯穿整船的非连续甲板。多设置在船头和船尾部分，以及突出上甲板的舰桥位置。

4. 船舶货舱口图

船上一般称呼为驾驶台，驾驶台设备主要有航行和通导以及其他的辅助设备。包括车钟、舵轮、雷达、罗经、测深仪、气象传真机、航警电传（NVTEX）、自动识别系统（AIS）、甚高频（VHF）、全球定位系统（GPS）、船舶数据记录仪（VDR或S-VDR，即船用黑匣子）、海事卫星船站、货舱浸水报警系统、烟雾探测系统等，有些船舶还配有电子海图。其他次要设备不再一一罗列。

5. 船舶舱室图

船内部的主要舱室是相当齐全的。舱室一般指的是船上的房间。船舶设计虽复杂却有序，主要由主船体 和上层建筑两部分组成。

主船体通常是上甲板以下的部分，它的内部由纵 横交错的舱壁组成，舱壁把主船体分为一个个独立的舱室。这些舱室有机舱、 压载舱、油舱、淡水舱、隔离舱、锚链舱、防水舱、货舱等。而货舱又有 散杂货舱和液货舱之分。这些舱室都有自己的专门用途，它们为船舶航行 提供了保障。

比较独特的船型是滚装船，它内部没有横舱壁，只有一个大 大的货舱，专门运载汽车。通常上甲板以下称为“舱”，上层建筑多称为“室”。室功能各异，数 量繁多。“室”有驾驶室、船长室、医务室等。一般船上的乘客和船员都生 活在生活舱室内，包括居住舱室和公共场所,而船员居住的舱室则是按照 职务高低分为一类舱室、二类舱室、三类舱室和四类舱室。

有些舱室的设 置并不是简单地用于生活。中国对于船舶舱室的设计布置有相关的标准规 定。每个舱室都有其不可替代的独特作用。

这一间间舱室为船舶提供了更 好的航行条件，也为人们的船上生活提供了方便。

6. 货船舱位图示

也就是长十多米,宽三米左右。货船以载运货物为主的,载客12人以下的船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多,大小悬殊,排水量可从数百吨至数十万吨。用于载运旅客和货物的船舶,又称商船。作为运输工具,船舶同其他运输方式所用工具相比,优点是运载量大,营运成本低。

7. 船舶货舱内部结构

1、甲板：船舶被分隔成若干层，每层分隔板都叫甲板，主体上平面层为主甲板（干舷甲板）。

(1）全通甲板：内河船舶水面上第一层甲板为主甲板，海船通常最高一层为全通甲板。主体以下应确保水密，

各舱室应严格封闭，保证水密；

(2）短段甲板

通常以位置命名，如：驾驶甲板、首楼甲板、艇甲板、尾甲板、蓬甲板等。

2、舱室

3、驾驶台、机舱、首尾尖舱、货舱、客舱、轴隧、专用舱等

8. 船舶舱口结构图纸

1）沿高度方向的定位的构件，以靠近基线一边为理论线。

2）沿船长方向定位的构件，以靠近船中一边为理论线。

3）沿船宽方向定位的构件，以靠近船体中线（CL）一边为理论线。

4）位于船体中线的构件，取其厚度中线为理论线。

5）不对称型材和折边板材以其背面为理论线。

6）封闭型对称型材，以其对称轴线为理论线。

7）外板，烟囱，轴隧以板的内缘为理论线。

8）基座纵桁腹板以靠近轴 中心线一边为理论线，纵桁面板以面板下缘为理论线。与基座纵桁连接的旁桁材或旁内龙骨以及基座纵桁下的旁桁材的理论线同基座纵桁一致。

9）舱口围板以靠近舱口中心线一边为理论线。舱口纵桁 以及舱口端围板所在肋位的横梁，肋骨，肋板的理论线与舱口围板一致。

10）边水舱的纵舱壁以布置扶强材一边为理论线。

9. 船舶机舱布置图介绍

MCC是表示该船“机器处所集中控制站进行控制运行的推进机械装置，其控制、报警和安全系统的布置、安装和试验符合规范或等效规定。”BRC是船舶机舱半自动化装置。

10. 船的机舱内部结构图及名称

“轮船”用英语“ship”.例句：

1、Shiporaircraftforcarryingpetroleum,etcinbulk.运送石油等的轮船或飞机。

2、Worsestill,thefallenmastthatcrushedtheship'sdeckisbelievedbymanytobetheresultofanunapprovedsalvageoperation.更糟糕的是,许多人都认为桅杆倒下来压碎轮船甲板是由未经批准的打捞行动造成的。