1. 集装箱船燃烧

这需要了解一下这10万吨货轮是新船还是旧船，是全速航行还是以经济航速航行，这对每天的油耗有很大的影响。

以旧船为例，经济航速每天150吨重质燃油，全速航行每天200吨左右。新船经济航速每天油耗110—120吨重质燃油，全速航行需要150—160吨。因为现在柴油机的生产工艺，材料加工工艺和设计有了很大的进步，燃烧效率由过去的30%提高到50%。

2. 集装箱船起火

 不可以。

因为电池属于第九类危险货物，一碰就炸，一热就炸，一炸就是连环反应，而海运运输时间长，货量又大，只要一个集装箱内的锂电池或者装有锂电池的设备爆炸起火，堆叠在一起的其他集装箱都很难幸免。

但是电子产品的进出口市场又太大，一刀切禁运是不现实的，因此只能通过冷危的方式降低燃烧风险了。

3. 大型集装箱船的动力

我国沪东中华造船公司，目前成功建造出世界上最大的新型LNG动力船，这艘全球最大的LNG动力集装箱船，名字为达飞雅克·萨德号，这艘真正的集装箱巨轮，是全球首艘以液化天然气为动力的新型船，这也是达飞集团委托我国建造的9艘船之一。

它船身长达400米，比航母还长60米，船高22层楼，宽61米，货舱深度33米，载重量22万吨，船身外观上，印有特殊标识，代表液化天然气动力，在全球海域都是极具辨识度的海上巨无霸。

4. 集装箱船爆炸起火

调查组查明，事故的直接原因是：瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温（天气）等因素的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。

调查情况

2015年8月18日，经国务院批准成立了事故调查组。调查组先后阅读了超过600万字的文字资料和10万小时的监控录像，对600多名相关人员进行了一次调查和收集证据，并通过反复的现场调查，测试和鉴定，调查发现以及证据收集，模拟实验和专家演示。针对事故过程，原因，人员伤亡和直接经济损失，确定了事故的性质和责任。

遇难人数

事故造成165人遇难(其中参与救援处置的公安现役消防人员24人、天津港消防人员75人、公安民警11人，事故企业、周边企业员工和周边居民55人)，8人失踪，798人受伤，受伤人员得到妥善医治。

经济损失

截至2015年12月10日，依据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》等标准和规定统计，已核定的直接经济损失68.66亿元。

其中，304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。

5. 集装箱船燃料

9000个箱位的集装箱船大约有19万吨左右，因为每个箱子最大重量为20，5吨。所以9000个集装箱就有18万9千吨，再加上，这么大的船一定得是长航线运输船，主机马力也不会小，消耗燃油也一定很多油柜油仓不会太小，所以每次航行前总会把燃油加足的，再有船上所备的各种备件，备品淡水，润消油，汽缸油，船田缆绳甲板保养船体的油㲺物料，人员及生活食品物品这些都得算入重量。所以9000箱沁集装箱船大约最小也得19万吨到20万之间

6. 集装箱船燃油消耗

船舶的油耗与载重量有一定的关系，但没有绝对的关系，主要看他配备的主机功率是多少，耗油量与主机功率直接相关。

一般的情况下，1000吨的货船，配备的主机功率在800马力左右，小的配500匹马力，也有配1000匹马力的。我以800马力为例，假如每马力小时耗油量为120克，有小时耗油量为96公斤。

7. 集装箱船燃烧原因

集装箱房屋的常用保温、隔热材料及其热工与燃烧特性　　集装箱房屋常用保温、隔热材料及其热工性能如下：　　 类别 材料名称 表观容重(kg/m²) 导热系数(W/m・K) 燃烧性能　　常用材料 膨胀聚苯乙烯泡沫板(EPS) 18~22 ≤0.041 B1、B2　　 挤塑聚苯乙烯泡沫板(XPS) ≥25 ≤0.030 B1、B2　　 硬质聚氨酯泡沫(PU) 35~65 ≤0.025 B1、B2　　 酚醛树脂泡沫(PF) 50~80 ≤0.025 B1　　 矿棉、岩棉板 80~200 0.045 A　　 玻璃棉毡 ≥16 0.050 A　　 木材 500~700 0.170~0.30 B2　　 石膏板 1050 0.330 B1　　 水泥纤维板 1000 0.34 A、B1 　　 石灰水泥砂浆 1700 0.87 A　　 保温砂浆 800 0.29 _　　 封闭空气层(标准状态) _ 0.024 _　 构造措施 铝箔反射材料 辐射反射率≥85%　　 通风双层屋面、墙面 表面温差可增加10℃~15℃资料来源：http://www.fareastcontainers.com

8. 集装箱船燃烧原理

集装箱吊具的工作原理是:

伸缩机构由油泵、油缸、链条、链轮及推杆构成。当高压油进入油缸时，活塞杆通过链条使推杆作往复运动，从而使伸缩臂在20'～40'范围内调节。

旋锁机构由旋锁油缸、连杆、曲柄、旋锁轴和旋锁轴头等构成。当旋锁轴头插入箱角的椭圆孔内，司机接到信号后，转动旋锁轴，将吊具与集装箱锁紧。

导向爪装置，是利用导向爪的喇叭口使吊具旋锁自动对准集装

集装箱吊具是集装箱起重机的专用吊具,由于集装箱的尺寸和重量不同,集装箱的吊具也不同,可分为整体式（固定式）、换装式、子母式、伸缩式等型式。

吊具的金属结构由框架、伸缩臂、上下导轨和推导构成。

9. 集装箱船失火

这是绝对不允许的，集装箱箱内绝对不允许装易燃易爆及液，固体燃料，举个例子有一条集装箱船航线是国内4个港口装货去欧州4港12卸货，在国内最后一港深圳就装了一个箱子，租箱人装了不该装的易燃液体但申报时作假，结果船过印度洋予大风浪船摇摆厉害，该箱内货货物摇摆掊撞击后着火，而且该箱还是在下仓内，结果烧了周边好多箱子，船方只好动用大型仓内灭火设备才终止大火，损失了几千万元，从这个例子看，绝不允许装载易烧易爆物特别是汽油，煤油等

10. 集装箱船烧什么油

集装箱船油耗应在80吨那么高左右，因为集装箱船是两部主机，拼的是速度，甲地到乙地是以速度为主，所以船耍快就得机器马力要大，马力大耗油就多，目前世界上最快的集装箱船大约25海浬/小时，不差于航母，因为集装箱讲究的就是快，快速把货送到目的港