1. ais信息服务

登录中国海事综合服务平台网址：csp.msa.gov.cn，登录账号为本人身份证号码，密码为采集信息时预留手机号码后八位萊垍頭條

点击行政综合—权限申请—船舶登记系统（无线电业务）—无线电外网业务申请角色—提交审核。等待海事机构审核是否通过授权萊垍頭條

待海事机构授权通过后，退出平台，重新登录。点击行政综合—船舶登记系统—无线电申请管理—无线电业务申请。业务申请类型选择水上移动业务标识（MMSI）申请，依次准确填入带※号项，点击下一步萊垍頭條

进入船舶基本信息界面后，在“地面无线电设备列表”处点击查询，选择“无线电设备类别”，通常选择VHF无线电话、自动识别系统（AIS）,点击所申请船舶对应设备型号，最后点击“确定”，便可完成无线电设备添加。萊垍頭條

无线电设备添加完毕后，填写“申请单位/个人信息”，如需邮寄证书，请准确填写邮寄地址、收件人电话。点击保存—下一步萊垍頭條

按照提示，逐项完成附件上传，点击“提交”。水上无线电行政许可（AIS标识码证书）网上申报完成垍頭條萊

2. ais信息服务平台官网

自组织时分多址接续（SOTDMA）”方式进行信息交换。萊垍頭條

一、AIS系统的组成垍頭條萊

一个典型的AIS 系统由两大分系统组成，一个是岸基AIS 系统，萊垍頭條

再是船用AIS 设备，岸基AIS 系统比较复杂，典型的AIS 岸基系统是由一定数量的AIS 基站和頭條萊垍

AIS 中心组成，系统通过各种方式与VTS 中心，船舶报告系统、港口信息网、海事系统以及船萊垍頭條

舶调度等网络相连接，同时也可以与相关航运公司联系，提供相应的信息服务，使上述主管部门萊垍頭條

及时得到所有船舶的动态，使航运公司了解到本公司船舶的位置。萊垍頭條

AIS 中心也可以与互联网相连，使用户范围进一步扩大，通过设置一定的权限范围，各用户萊垍頭條

可以在自己的权限范围内查看相应的船舶信息，得到相应的服务。頭條萊垍

AIS 中心之间可以相互连接，进行信息交换，各AIS 中心连接成网，在一个国家和地区范围垍頭條萊

内，就可以实时了解沿岸所有船舶的动态，这对船舶航行管理、船舶追踪以及防止海洋污染具有垍頭條萊

非常重要的意义。萊垍頭條

AIS 船用设备，我们将在下面做详细讨论。萊垍頭條

二、AIS船用设备的组成萊垍頭條

一个典型的AIS 船用设备是由一台VHF 发射机、二台VHF TDMA 接收机、一台VHF DSC萊垍頭條

接收机、一台内置GPS 接收机（作为备用）以及AIS 信息处理器、电源和各种必要的外围设备垍頭條萊

接口组成。條萊垍頭

VHF 收发由系统信息处理器控制，用VHF CH87B、88B 两个国际专用频道自动发射本船的頭條萊垍

相关信息，接收周围其它船舶的AIS 信息，频带为25KHZ。萊垍頭條

AIS 工作的特点是同时在这两个频率上接收信息，而发射信息一般是在这两个频率上交替进垍頭條萊

行，在人工的干预下，也可以用其它的方式发射。此外，主管部门还可以指配AIS 的区域性频頭條萊垍

率，AIS 设备应在指定的区域性频率上工作。條萊垍頭

VHF DSC 接收机的主要目的是接收岸台的频率控制信息，实现AIS 工作频率在不同区域的垍頭條萊

自动切换，当接收到岸台的频率信息后，AIS 设备将自动地将频率转换到岸台的工作频率上，例垍頭條萊

如，当我们到达美国水域时，AIS 设备就在DSC 信息的控制下，自动地将工作频率从通用频道條萊垍頭

转换到28B 频道。萊垍頭條

船舶AIS 的GPS 信号通常情况下是由船舶GPS 接收机提供，AIS 设备自带的GPS 接收机主頭條萊垍

要是作为备用设备接收GPS 信号，当船舶GPS 由于其它原因不能提供信号时，AIS 设备自带的萊垍頭條

GPS 接收机才开始工作，其主要作用是确定本船船位，同时接收GPS 时钟信号，而使每个AIS萊垍頭條

设备时间一致，实现帧同步。萊垍頭條

AIS 信息处理器是AIS 的核心部分，用于存储本船识别码、船名、呼号、船型等静态信息与萊垍頭條

船舶吃水、危险货类、航线等航行相关的信息；处理、存储本船动态信息；将存储的本船最新动萊垍頭條

态信息、必要的静态信息以及与航行相关的其他信息进行编码后送发射机；对接收来自周围其他萊垍頭條

船舶的航行数据进行解码并存储解码后的数据；并对接收到的相关数据进行计算得出CPA、條萊垍頭

TCPA、距离和方位；将本船和其他船舶数据以及计算出的数据信息送信息显示器显示。萊垍頭條

AIS 的接口主要作用是连接外围设备，目前主要连接的设备有GPS、电罗经、计程仪等设备，萊垍頭條

目的是获取本船的船位、航向、航速等重要信息，通过接口可以扩充的设备还有电子海图萊垍頭條

（ECDIS）、雷达、远距离识别和跟踪设备、声光报警设备以及外接计算机，主要是实现综合导萊垍頭條

航和远距离跟踪和控制等功能，外接计算机主要供引水员使用。萊垍頭條

电源部分主要为AIS 设备提供所需的电源，目前一般使用直流电源。萊垍頭條

三、工作原理萊垍頭條

船舶配备了AIS 设备以后，设备一方面需要向外发送本船的相关信息，同时也要接收在VHF萊垍頭條

有效作用距离之内其他船舶的信息。接收到的信息一方面用文字的方式表示出来，另一方面可以萊垍頭條

形象地用雷达图表示，AIS 船舶全部用三角符号“△”表示，直观地显示船舶的相对位置，和运頭條萊垍

动方向，在电子海图上，可以用矢量线表示船舶的速度，必要时利用尾迹线表示船舶航行的痕迹，萊垍頭條

船位数据取自GPS 乃至差分GPS，其精度很高。要是在AIS 设备上选择一个目标或者在电子海垍頭條萊

图中从船舶标志处用鼠标点击一下，便可瞬时显示对应的船名、呼号、MMSI 注册号以及航向、萊垍頭條

航速、CPA、TCPA 等重要的航行信息，驾驶员了解了这些信息后，就可以非常方便地判断周围萊垍頭條

其它船舶的运动情况，确保航行安全，同时在进行相互通信可以直呼其船名，信息交流非常方便。條萊垍頭

AIS 工作在VHF 航海频段，国际电信联盟1997 年无线电大会指定了161.975MHz(87B 频道)萊垍頭條

和162.025MHz(88B)频道二个VHF 频率作为AIS 工作频道。就完成通信而言，一个无线电频道萊垍頭條

已经足够了，但是为了防止干扰和转换频道时造成通信损失，每个AIS 站均使用二个频道进行萊垍頭條

收发。垍頭條萊

除人工干预外，AIS 应答器都工作在自主连续模式，发射方式是9.6Kb GMSK FM 带宽25KHz條萊垍頭

或者12.5KHz 数据采用HDL 包协议。萊垍頭條

根据船— 船通信这样的实际条件，AIS 使用了自组织时分多址技术（SOTDMA）这一核萊垍頭條

心技术。根据IMO 的AIS 性能标准对要求船舶报告的容量的要求，系统每分钟应有2000 个时頭條萊垍

隙，但实际上，系统的设计是每分钟4500 时隙，每一帧60 秒，即每60 秒钟建立2250 个时隙，頭條萊垍

每个时隙约26.67ms, 可传输256bits 的信息，每个AIS 站的船舶报告根据信息的容量自动选择一頭條萊垍

到三个时隙，分一帧和数帧发射或接收AIS 信息。系统实时动态地调整信道分配萊垍頭條

具体工作中，在一个AIS 站开始发送之前先要对当时信道的使用状态观察一段时间，搞清萊垍頭條

时隙使用情况，然后可以选择未占用的时隙，标明需占用的帧数，再发送数据，各AIS 站持续萊垍頭條

地保持同步，可避免发送时间重叠，新加入AIS 站也不会发生冲突。在数据链负荷超过理论值垍頭條萊

的90%时，新加入的站可以占用距离最远的台所遥的时隙，从而保证系统有很的过载能力。萊垍頭條

自组织分时多址技术可以自动解决本台与其他台的竞争问题，即使系统过载、通信仍能保持頭條萊垍

完好；系统每分钟可以处理2000 个以上报告，本船接收到的数据间隔2 秒可以更新一次。萊垍頭條

AIS 对DSC 向下兼容，因此岸基的GMDSS 系统可以对装备AIS 的船舶进行识别、跟踪和萊垍頭條

控制。條萊垍頭

AIS 采用VHF 频段，它的覆盖距离与其他VHF 设备一样，电波直线传播。距离取决于天线的高萊垍頭條

度，在海上通常为20 海里左右。由于其波长较雷达长，波的绕射以及衍射作用较强，所以“可萊垍頭條

视距离”较雷达要好，在地面上的障碍物不太高的情况下，能“看到”障碍物或岛屿背面的AIS萊垍頭條

站。借助于中继站，可以显著扩大船台和VTS 站的覆盖范围。萊垍頭條

AIS的应用分析：萊垍頭條

1、自动发送本船信息，包括本船静态、动态和航次信息；垍頭條萊

2、自动接收装有AIS 设备它船或VTS 岸站的AIS 信息；萊垍頭條

3、提供本船操纵信息，以提供VTS 或其它船舶追踪或避让；條萊垍頭

4、船—船、船—岸之间的短信息交流；頭條萊垍

5、提供其它辅助信息以避免碰撞发生；萊垍頭條

6、可以与INMARSAT 移动站、INTERNET 连接，实现信息的远距离传输和管理。萊垍頭條

应当注意到，IMO萊垍頭條

为了船舶安全，建议最好不要把AIS系统与国际INTERNET连接。萊垍頭條

3. ais平台

每周三、周四、晚上八点

《四十六天婚礼大战》(又名:46天)每周三、周四、晚上八点更新，四集自推出以来更新。 《46天婚礼大作战》是由KooEkkasitTrakulkasemsuk执导，ManowWaneepanOunphoklang、BaitoeyThanapornPetcharat编剧，查侬·散顶腾古、娜帕拉·吉拉威宋誊功、钟朋·阿卢迪吉朋等主演的泰国爱情喜剧。條萊垍頭

4. AIS信息服务网

由于AIS本身通信性能具有局限性，它只能够接收距离集中在30-50海里的船舶信号。一旦船舶远离港口，通过AIS基站就很难获得船位信息。條萊垍頭

补充：垍頭條萊

1、"船讯网"是一个实时查询船舶动态的公众服务网站。能够为船东、货主、船舶代理、货运代理、船员及其家属，提供船舶实时动态，能给船舶安全航行管理、港口调度计划、物流、船代、货代带来极大的方便。萊垍頭條

2、该网站是通过岸基AIS，卫星AIS，Inmarsat-C, inmarsat D+ 等各种方式获得的船舶动态位置，利用大众互联网的WebGis技术，直观、方便的将这些信息显示在电子海图上。萊垍頭條

3、无论使用者身在何处，办公室、咖啡厅、机场，只要能通过电脑或者手机上网，就可方便、快捷的访问船讯网，查询到全球船舶的实时动态。垍頭條萊

5. AIS信息

1、信息系统领域学术专业组织頭條萊垍

AIS成立于1994年，是当前信息系统领域最顶级的全球纯学术专业的组织，现有来自90多个国家和地区全球会员4000多名。另外卫星AIS是一种船舶定位技术。萊垍頭條

2、船舶自动识别系统，是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。條萊垍頭

常由VHF通信机、GPS定位仪和与船载显示器及传感器等相连接的通信控制器组成，能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息。装在船上的AIS在向外发送这些信息的同时，同样接收VHF覆盖范围内其他船舶的信息，从而实现了自动应答。萊垍頭條

此外，作为一种开放式数据传输系统,它可与雷达、ARPA、ECDIS、VTS等终端设备和INTERNET实现连接，构成海上交管和监视网络，是不用雷达探测也能获得交通信息的有效手段，可以有效减少船舶碰撞事故。萊垍頭條

6. ais综合服务平台

智能视觉感知是让视觉系统中融合AIS数据，雷达数据和电子海图数据，为船舶自主航行提供感知能力，让动力系统数据和感知数据自由交互，为船舶在海上自由航行提供安全保障。頭條萊垍

作为一个兼容性极强的平台，智能视觉感知系统还可以接入雷达、声呐、AIS、GPS等用于海上导航的各类工具系统。頭條萊垍

针对海事领域，快速发现并满足游船游艇、商船、工作艇、渔船、游轮及其他多种船型的各种需求。頭條萊垍

智能视觉感知能够在任何状况下进行辅助导航，侦测其它船舶，协助船外搜索，确保海港和公开水域(反海盗)的船只安全，以及清晰掌控黑暗中的一切行动。萊垍頭條

智能视觉感知在海洋环境中的应用高效实用，能够满足以下客户需求：頭條萊垍

港口、航道以及沿海安全、海事安全、海上非法入境侦测、海上执法、反海盗与威胁探测、渔船队保护、船舶跟踪与观察、搜索救援行动、环境保护。萊垍頭條

即便是雷达系统无法探测到的物体，如帆船、木船及漂浮物等，均难逃“火眼”。萊垍頭條

7. AIS信息服务平台APP

使用了5天了，说说我的评测：首先，确实比以前流畅多了，其次说说畅连功能，成为独立app了，除了可以拨打语音和视屏通话外还可以发消息了，更可以发超大内容，几个g的都支持，还有信封消息功能，对方收到这个消息是不能截屏的，再说说通话那里的快捷通话真是非常方便，我设置了老婆的号码为快捷通话，只要按住通话键像上拖动就出现号码按一下就直接拨出去了不用再找通话记录或通讯录了，就先说下这几点吧。萊垍頭條

8. ais信息服务平台注册

船讯网新增了船舶档案查询的服务，能详细介绍一下吗船讯网船舶档案完整收录全球所有300总吨以上的国际航行船舶资料，内容包含详细的船东和船舶联系方式、江南体育网站是什么 （主机、辅机等技术参数）、建造情况、保赔协会、入级及PSC检验记录、所有人、经营人、船队规模、买卖情况等权威档案资料200多项。访问船讯网即可免费申请试用该服务。條萊垍頭

另外免费查询船位时弹出的船舶信息框不仅有AIS数据，同时增加了英国劳氏船舶验证信息，使船舶数据查询更完整、更权威。垍頭條萊

9. AIS信息服务平台查询

打开船顺网，就可以查到船舶位置了，它提供船舶搜索、船舶筛选、全球AIS船位查询、历史轨迹查询、电子围栏告警等功能 頭條萊垍