1. 船造型的设计

轮船主要由船体、船舶动力装置、船舶舾装和其他装备构成。

船体骨架是由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成，它们共同组成了船舶骨架。龙骨主要承受船体的纵向弯曲力矩。旁龙骨承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。

肋骨承受横向水压力，保持船体的几何形状。龙筋和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舭龙骨能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。

2. 船图案设计

航标志图案就是航行标志的图案的意思。萊垍頭條

3. 船造型图片

每100克热量(大卡)470.17，碳水化合物(克)54.64，脂肪(克)24.85，蛋白质(克)7.94，纤维素(克)2.18。糯米船室温可以保存2-3天，冰箱冷藏可以保存3-4天。注意保存时需要密封冷藏，因为糯米船是含水、乳的甜品，建议尽快食用完毕，以免变质。糯米船因造型像船而得名。條萊垍頭

4. 船外观设计

船促成了人类生活的改变，造成人类以往连做梦也没想到的世界各国相互依存的关系。今天，现代化的轮船，其中有客轮、货轮和油轮，正在从事着各种关系到人类命运的全球性商业航运。

利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。

在通常的航海传统里，船通常都有自己的名字，现代船只可能还有船级（通常以该级的第一艘船的船名命名）。英语中，船通常被称为“她（she或her）”，即使船名是男士名字。但这也不是绝对的，有些写作指南里也用“它（it）”来指船。

5. 关于船的设计

船舶结构设计，就是要寻求合理的结构形式和适当的构件尺寸，使船体结构在满足强度、刚度、稳定性及频率等条件下具有较好的力学性能、工艺性能、经济性能及使用性能，这些都要注意的。萊垍頭條

设计中要注意的事项或问题，就是你常常容易犯错的地方。條萊垍頭

（如你一直很好的做这方面的设计的，则没有什么可注意的事项，或都是要注意的事项，而你都是一一做到的。） 萊垍頭條

6. 船造型的设计理念

大家好，十九世纪七十年代，法国阿尔让特依附近。莫奈感觉在室外写生不过瘾，就打造了一艘特别的船。莫奈曾经形容这艘船:“这是一艘在里面可以睡觉的较大的小船。我带着画具住在船上，从黎明到夕阳观察光效的变化。”

昼能画，夜能眠，全家都可以船上呆着，太幸福了。

当时马奈在亲戚家借住，隔着塞纳河，莫奈就住在对岸不远处。当马奈看到莫奈时，就被这船震惊了，他虽然听了莫奈的建议去室外写生，但是也没有像莫奈这么舍生忘死，户外安生。

见莫奈痴画于此，马奈当下就画了莫奈在船上作画的情景。马奈出生于法国巴黎一个大资产阶级家庭，是法国印象主义画派的奠基人，对欧洲绘画的发展有重要贡献。

马奈的艺术成就主要体现在人物画方面，以古典的高贵气质和华丽美艳的印象色彩交融于自己的作品，他第一个把印象主义的光和色彩带进了人物画中，既有传统绘画坚实的造型又有印象主义画派明亮、鲜艳，充满光感。1874年夏天，在画展上受挫的莫奈对室外色彩光线的追求丝毫未减，他自己造了一艘船作为画室，每天漂浮在塞纳河上进行风景写生。

7. 船舶造型设计

LNG船的主要装备就是船用液罐，按结构分为：垍頭條萊

　　●非独立型整体液舱式萊垍頭條

　　●独立式液舱：又分为分为A、B、C三型，它们均非船体的构成部分，呈自持式。垍頭條萊

一、A型独立舱：萊垍頭條

　　该型液舱主要采用方形方式，设计基准定位在深型罐，并且需要完全的双层复壁。萊垍頭條

　　常用的A型液货舱一般是棱型形式，主要由平面结构所组成。垍頭條萊

　　液舱最大允许设计压力为0.07MPa，工作温度不低于－55℃。萊垍頭條

二、B型液货舱：萊垍頭條

　　B型液货舱一般为平面结构形式（如棱柱型），或者是压力容器型结构（如回转球型），熟知的B型液货舱为球型液舱。萊垍頭條

　　与A型相比 ，B型液货舱的围护系统可以经过更为精确的分析来校核其应力水平。條萊垍頭

　　由于这些设计因素，B型液货舱仅需要部分的次屏壁。萊垍頭條

　　次屏壁由一个防溅壁和一个滴盘构成。垍頭條萊

        LNG船用此型式较多。萊垍頭條

三、C型液货舱萊垍頭條

　　C型液货舱的构造一般分为单C型，双C型、和三C型罐，如果你总是记不住，可以很形象地理解成单包胎、连体双胞胎和连体三胞胎，包你再忘不了。頭條萊垍

        C型罐的支撑形式为马鞍式底座，液货舱内壁受支撑的部位设有支撑环结构，并且在对应的外壁设有加强措施。萊垍頭條

        C型罐是目前的主流形式。萊垍頭條

8. 船的造型特点

那船设计颇为精巧，有轻梭曲线之美感，船身整体线条流畅，入眼舒适，并无那种由材料带来的生硬感。

完美的弧线，古朴不失大气的造型，若比天下行船，此船入上上之品，

9. 船舶外形设计

船舶型线图是专门用来完整而准确地表达船体形状和大小的图样。它是在三个互相垂直的投影面上，不但画出船体外轮廓的投影，同时画出一系列平面与船体表面交线的投影。型线图是十分重要的船舶总体图样。它不但准确地表达了船体的形状和大小，同时还是计算船舶容积、重量、和航海性能，以及绘制其他船舶图样和进行船体放样的主要依据。

船体型线图有纵剖线图，横剖线图，水线图。萊垍頭條

10. 船造型的设计方法

滚装船, RO-RO, 又称“开上开下”船，或称“滚上滚下”船，它是利用运货车辆来载运货物的专用船舶，用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。装船造型特殊，其船身高大，有好几层甲板。船首部大都装有球鼻，中部线型平直，尾部采用方尾，设有大门或跳板。航行时，折叠式的尾跳板矗立在船尾，驾驶台等上层建筑设置在船尾部或船首。　　滚装船上没有货舱口，也没有吊杆和起重设备。船首部是居住仓室，尾部是机仓，中部是个大货仓。在大货仓内有多层甲板，它们之间由斜坡或大型升降机连接。斜坡道长三、四十米，宽四、五米，有活动的，也有固定的。它的船尾高高地竖立一块大跳板，船靠码头后，放下跳板，装有集装箱的运货车辆开上、开下，进行集装箱装卸作业。滚装船上的运货车辆不仅可从船的尾部进出，还可驶到船舱的各层甲板，进行集装箱装卸。　　滚装船有多层甲板便于货运单元放置，上甲板为平整板面。各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通，用于车辆通行。上层建筑布置在船头或船尾，以利货物摆放。机舱布设在尾部，烟囱置于两舷。滚装船的出入口通常设于尾部，设有铰接跳板与岸搭接，用于滚装货上下船。载货车辆从主甲板尾部开进来，一直开到货仓前端。　　为了运输安全，滚装船设有专门的防摇水仓和其它防摇设备，以减少船舶摇摆；为了操纵方便，滚装船首部设有侧向推进器，可向任意方向转动，便于船的回旋。　　滚装船和其它运输船舶相比，无论是船的外形、内部结构、舱室布置及装置设备都独具一格。　　从船的外形来看　　滚装船船型高大，有几层甲板，便于载运集装箱的车辆上、下船。由于滚装船的货舱容积利用率比一般货船低，要装运一定重量的货物，就得增加船的长度、宽度、高度。所以，滚装船要比同吨位的一般货船高大。　　从船的构造和舱室布置来看　　滚装船很特别，它的首部装有球鼻，中部线型平直，尾部采用方尾。上层建筑布置在船头或船尾，以利货物摆放。机舱布设在尾部，烟囱置于两舷，居住舱设置在船首部，船体中部是一个大货舱。为了多装货物，居住舱下面的甲板也用来装载集装箱。　　滚装船上的货舱有的像陆上的仓库。在货舱内有多层甲板，运货车辆由斜坡道进入货舱，或由大型升降机来堆放集装箱。为了充分利用货舱容积，在滚装船货舱中设置有活动平台。平时，活动平台可翻起贴着舷侧，或者升起置放于上层甲板下；需要时，才将活动平台放下，可把货舱分隔成2—3层。條萊垍頭

11. 船造型的设计原则

根据仿生原理模仿鱼的流线体以降低水对船的阻力。