1. 中国挖泥船天鲲号

2016年年初，新一代重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”设计建造工作由中国船舶工业集团公司第七0八研究所设计，上海振华重工集团启东公司开工建造。

2017年11月3日上午，中国自主设计并建造的亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船“天鲲号”在江苏启东成功下水。标志着中国疏浚装备研发建造能力进一步升级，已处于世界先进水平。 

天鲲号随后历时7个月先后完成全船液压管系安装、船舶舾装涂装工作、构建分布全船电力系统等各种设备的安装调试，并完成船舶倾斜试验。

2018年6月8日，天鲲号经由长江口北角开往浙江花鸟山海域进行为期3天的海试。 

2018年6月8日下午16时到年6月11日海上试航，如航速测定、停船试验、回转试验、抛锚试验、操舵装置试验、船舶动力系统功能试验及其他辅助系统功能试验。航行时需要进行慢车、停车、全回转、溺水救生等一系列紧急动作外，还对雷达、电罗经、磁罗经等助航辅助设备进行调试校正。 

2019年1月9日，中国自主研发的亚洲最大重型自航绞吸船“天鲲号”经过近3个月的挖泥、挖岩试验后顺利返航。这标志着其完成全部测试，正式具备投产能力。

2. 中国挖泥船天鲲号是那年造的

天鲲号由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计，上海振华重工集团启东公司建造的新一代重型自航绞吸挖泥船，是亚洲最大的重型自航绞吸船，位于荷兰、比利时之后，排名世界第三。

“天鲲号”全船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦。 

2019年3月12日，亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”完成通关手续，从江苏连云港开启首航之旅，标志着完全由我国自主研发、建造的疏浚重器“天鲲号”正式投产首航。2019年11月30日，被评为第二届优秀海洋工程。 

3. 中国最大挖泥船天鲲号

1.天鲲号的自航定位系统世界先进

这个大型挖泥船先要把自身位置固定后才能开始工作，船体很大，工作动力很大，要在浅、中、深海都能够开展工作，还要适合环保要求，天鲲号采用了自航式全电力驱动系统和双定位系统。船体自航到位后用两种定位系统。一种定位系统是桩式的，它自带两根钢桩重达183吨，钢桩可以扎入海底泥沙，也可以扎入岩石，这种定位方式可以适应浅、中海的情形；对于深海，它另有采用3根粗钢缆绳的定位系统。这两种定位系统可适应任何复杂的工作环境，不怕端恶劣天气，还可以一边移动一边作业，不间断地工作。这两套定位系统在国际挖泥船中是最保险最先进的。

2天鲲号的掘进系统世界先进

天鲲号配置了通用、粘土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀。对于泥沙或黏土层，它轻松搅碎的泥沙、碎石和水的混合物在铰刀中心处被吸走；它的绞刀功率可达到7500千瓦，对于水下的珊瑚礁石，它可以轻松地把它搅碎，搅碎的砂石浆被输运出去。过去，疏浚水下石方都需炸礁、炸滩，既影响进度又不环保，现在只需轻松搅碎吸走，极大地提高了工作效率。

搅吸工作时需要步进，船艉的台车可以使2根钢桩定位，此时绞刀臂架两测钢缆在铰车牵引下摆动铰吸；必要时让2根钢桩交替移动实现步进工作；这些工作都是自动进行的。

采用长轴驱动铰刀，水上电机、变速箱一般都安置在船艉，在船的中部把动力传给铰刀长轴，长轴铰刀的好处是便于克服刀具突变受力（例如突然遇到岩石），工作适应面广，有利于船体平衡，造价低。

不同的工作环境需要更换不同的铰刀头，铰刀使用一段时间后需要更换刀齿，每个刀齿几十公斤，为此专门安装了装卸铰头和刀齿的起吊装置，单齿装卸仅需2分钟。

3.天鲲号的泥泵输运系统天下第一

天鲲号可以将泥浆输运到驳船上，也可以将泥浆输运到15公里以外，其远程输送能力居世界第一。

为了达到远程输运能力，它设置了一台水下泥泵和两台舱内泵，都采用变频电动方式，这样可具有恒定扭矩和恒定功率的特性，能够适应不同排距的功能要求，泥泵输送功率达到17000千瓦，采用最先进的自动控制系统。

4.天鲲号的居住舱室的减震降噪系统国际先进

天鲲号的船体很大，一方面重型机械多，工作中会产生强大的振动和噪音；另一方面，船体上有4层楼，要安置45个工作人员的生活和休息；为此，船舱中设置了148个新型的气动弹性减震装置，能大幅减少和隔绝船舶施工期间的低频振动。在甲板上的噪音和振动就已经很小了，甲板上安排餐厅、会议室、健身房、洗衣房，在高楼层处安排船员的居住生活，在施工期间打开电脑，鼠标在桌子上会纹丝不动。这种降噪效果国际先进。

5.天鲲号的工作能力世界第一

天鲲号整体船长140米，腰围27.8米，最大挖深可以达到35米；总装机功率25843千瓦；可实现自动挖泥、自动监控及无人操控，无论在技术先进性方面还是结构复杂程度方面，它是世界同类船舶中最先进的。

天鲲号的绞刀功率6600千瓦，设计每小时挖泥可以达到6000立方米，形象的说，它一小时可以挖一个足球场那么大的面积深一米的土坑，如果要挖“水立方”体积的泥沙，只要6-7天。

天鲲号的输送功率达到17000千瓦，其最大输运距离是15公里。

天鲲号的挖深是35米，如果用天鲲号施工，开挖出深水航道，吹填物建造港岛，一个深水港口就可以轻松建成。

天鲲号从立项到2017年11月3日下水，仅用了6年。天鲲号参与了南海吹填造岛，效率极高；2019年12月，天鲲号为连云港建造10万吨级航道和港口，输送距离为7公里，预计工期15个月。

4. 挖泥船天鲲号天津号

“鲲”为船，建造了亚洲最大的重型自航绞吸挖泥船——“天鲲号”。

作为新一代“造岛神器”，“天鲲号”是我国首艘从设计到建造完全拥有自主知识产权的重型自航绞吸挖泥船。其诞生，填补了我国疏浚装备建造领域的空白，标志着中国疏浚装备国产化迈入新阶段，为实现科技强国、制造强国、海洋强国的中国梦增添了新羽翼。

而让“天鲲号”腾飞的那群人，视三载春秋如一日，一头扎进条件艰苦的造船厂，在建造中不断劈波斩浪，规避无数“暗礁险滩”，用自己的智慧和汗水，倾力打造这艘世界领先的钢铁巨舰。

干惊天动地事，做隐姓埋名人。他们，就是“天鲲号”自航绞吸挖泥船监造技术团队。

“别启东，人难舍，意深情长。想当年，明知险，偏向前闯。三年苦楚谁人知？八载探索终天亮。”

2019年3月4日，重型自航绞吸挖泥船“天鲲号”缺陷消除证明文件正式签署，标志着“天鲲号”所有技术监造工作全部完成。“天鲲号”监造组组长王健在自己的微信朋友圈里写下这首诗，用以告别数载的奋斗岁月。

5. 中国挖泥船天鲲号视频

天鲸号大，它的造价为2000亿元，天鲲号的造价为15亿元。

        天鲸号是自航的绞吸式挖泥船，是中国吹沙填海的利器，由中交天津航道局有限公司投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商局重工（深圳）有限公司建造的大型挖掘疏浚船，装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。

6. 挖泥船天鲲号生产企业

我国自主设计并建造的“国之重器”——智能型挖泥船“天鲲号”

7. 中国挖泥船天鲲号,是什么发动机

【最能“吹”的大国重器】这就是吹填造陆的能手——我国首艘自主研发、拥有完全自主知识产权、挖掘系统亚洲最强、泥泵远程输送能力世界第一的重型自航绞吸挖泥船——天鲲号。

“天鲲号”装备了亚洲最强大的挖掘系统、最大功率的输送系统，配置通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀，不仅可以疏浚黏土、密实砂质土、砾石、珊瑚礁，还可以开挖单侧抗压强度50兆帕以内的中弱风化岩石。泥泵输送功率达到17000千瓦，为目前世界上最高功率配置，最大排泥距离15000米，泥泵远程输送能力居世界首位。垍頭條萊

8. 挖泥船天鲲号的作用

其实在世界范围内，比“天鲲”号大的绞吸挖泥船还不止一艘。作为世界疏浚领域巨头的卢森堡“Jan De Nul集团”，旗下2003年投入运营的“J.F.J De Nul”号，就比“天鲲”号大一些。该船全长141米，宽27.8米，装机总功率为27240kW，铰刀功率约为7600kW

9. 中国挖泥船天鲲号是设计师

2017年我国研制的“天鲲”号自航绞吸船在江苏成功下水，这标志着中国已经能够自主设计制造建造新一代的重型自航绞吸挖泥船，“天鲲”号虽然不是世界上最大的挖泥船，但绝对是世界上最先进的。

作为国之重器的挖泥船，国家是不会向外出售的，在应当维护自国利益的时候，中国绝对不会有一丝松懈。

10. 挖泥船天鲲号和天鲸号

一共有两艘。

天鲲号是亚洲最大的重型自航绞吸船，由中国船舶工业集团公司第七○八研究所设计，上海振华重工集团启东公司建造的新一代重型自航绞吸挖泥船。

“天鲲号”全船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦。

2019年3月12日，亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”完成通关手续，从江苏连云港开启首航之旅，标志着完全由我国自主研发、建造的疏浚重器“天鲲号”正式投产首航。2019年11月30日，被评为第二届优秀海洋工程。

2020年10月13日，“天鲲号”和“深海一号”暨“蛟龙号”抵达广东深圳蛇口邮轮母港，助阵2020中国海洋经济博览会。