1. 中国舰船设计

我只知道大连舰艇学院好像很牛逼，而且分数还不低！还有海军工程大学

2. 中国舰船设计研究中心地址

        现在还军港。太平洋舰队司令部等海军多部门设在此港。

          珍珠港经过长期修建、扩建和改建，已成为一个设施完善、装备先进的现代海军基地，既有可供停靠各型舰艇的码头、补给中心、弹药库、燃料库、大型干船坞，还有能修理各种舰体及其武器、装备的修理厂及为舰员服务的8500多套住房和各种设施，另外在进口水道的东岸还设有美国陆军的希凯姆空军基地。

         目前，有40多艘舰艇以该港为母港，还拥有大量的海军航空兵部队、海军陆战部队和后勤保障部队，并且设立有美国太平洋舰队司令部以及太平洋舰队的潜艇、航空兵、后勤、海洋研究系统等的司令部和第三舰队司令部，另外还没有两所初级海校、两所高级海校和一个潜艇艇员训练中心，人员总数接近45000(其中，军职23000人、文职21800人)。同时，由于太平洋舰队负责的海域和承担的责任比过去扩大了很多，对未来可能发生的战争，珍珠港还得象以往战争中所起的作用一样，不但作为海上作战兵力的基地，也是提供作战预测的一个基地。

3. 中国舰船设计院

1，中国船舶重工集团公司第七二五研究所厦门材料研究院

厦门材料研究院，是中国船舶重工集团公司第七二五研究所在厦门设置的一个国家级研发机构，由厦门市人与七二五所共建，2012年6月在厦门注册，主要从事新材料领域的科技成果转化和高新技术成果产业化。七二五所隶属于中国船舶集团有限公司，总部位于河南省洛阳市，是专业从事舰船材料研制和工程应用研究的综合性研究所。七二五研究所旗下拥有14个产业公司，其中1个在创业板上市，5个为上市公司子公司。厦门院以厦门为中心，辐射海西、为地方经济建设和科学技术水平提升贡献力量。

2，自然资源部第三海洋研究所

自然资源部第三海洋研究所，创建于1959年，是自然资源部直属的国家公益性综合性海洋科学研究机构，主要从事海洋基础研究、应用研究和高新技术研究。海洋三所在编职工400多人，其中有中国工程院院士1人，拥有海洋科学3个硕士学位授予点，并与清华大学、中国科技大学等高校联合招收博士研究生，建有博士后科研工作站。海洋三所保藏有我国迄今为止最大的灰鲸标本和十万多份生物标本，拥有国家级深海微生物资源库，国内最先进的4500吨级海洋综合科学考察船“向阳红03”号。

3，中国科学院海西研究院厦门稀土材料研究所

2012年6月中国科学院海西研究院、厦门市、厦门钨业股份有限公司举行共建中国科学院海西研究院厦门稀土材料研究所（隶属于中科院海西研究院）。稀土材料研究所位于厦门集美区，占地面积97亩，总建设规模约11万平方米，与海西材料所、海西制造所、海西动力所、海峡两岸科技合作交流中心以及福建物质结构研究所（保留）共同组成海西研究院。稀土材料研究所以稀土功能材料开发应用为导向，打造国家级稀土材料研发基地、稀土材料应用技术研发与产业化示范基地，研究所侧重于稀土科学的基础理论和前瞻技术研究开发。

4，机械工业第五设计研究院厦门分院

原机械工业第四设计研究院和机械工业第五设计研究院，合并重组后组建中国汽车工业工程有限公司，隶属于中央大型企业——世界500强的中国机械工业集团有限公司，总部设在天津，现有职工5000余人，其中技术人员3000余人。拥有国家颁发的工程设计综合甲级，。在60年的历史发展中取得了辉煌的成绩，尤其在汽车工程规划设计、EPC工程总承包、汽车生产装备方面具有优势。厦门所成立30多年来，主要服务于华南市场。

5，中国科学院城市环境研究所

中国科学院城市环境研究所，成立于2006年7月4日，是中国科学院下属的单位，是目前国际唯一的专门从事城市环境综合研究的国立研究机构。研究所目前拥有“环境科学与工程”、“生态学”专业一级学科博士、硕士学位授予点以及“环境科学与工程”博士后科研流动站。研究所主要绵阳城市生态、环境与健康，城市环境治理与修复技术，环境治理工程与循环经济，城市规划与环境政策等领域。 研究所现有中国工程院院士1人、中国科学院院士1人，在宁波市设有中国科学院宁波城市环境观测站。

6，信息产业电子第十一设计研究院厦门分院

信息产业电子第十一设计研究院厦门分院，是上市公司无锡市太极实业股份有限公司的成员单位。研究院主要服务于电子高科技与高端制造，生物医药与保健，市政与路桥，物流与民用建筑，电力，综合业务等6大业务领域。在电子与生物高科技工程、光伏新能源工程、物流工程三大领域已经形成了独特的优势。十一科技是国内率先整体改制的大型设计院。由1964年成立的第四机械工业部十一设计院整体改制设立。

7，中国科学院计算技术研究所厦门分所

中国科学院计算技术研究所厦门分所，又称为：厦门数据智能研究院，位于厦门高新区软件园三期。中科院计算所厦门分所是厦门市和中科院计算所共同组建成立的事业单位。厦门分所以数据智能研究、云计算、芯片、互联网、人工智能等研究方向，开展关键性应用技术研发，基于计算所本部60多年科研及产业化成果，立足厦门经济发展，为厦门乃至东南信息领域产业人才和技术。

4. 中国舰船设计师

1、划去：竞、既、棵、已、妨 2、①鲸是一种哺乳动物。

（√）

②鲸是鱼类的一种。

（）

③鲸有蓝鲸、大鲸、虎鲸、抹香鲸等种类。

（√）

⑶“这些本领，是任何舰艇都望尘莫及的。”

这句话中“这些本领”指从禁止不动，立（即既）达到全速游动，又能马上“刹车”；既能快速下潜，也能快速上浮。 “望尘莫及”是比喻远远落后 ⑷文章是从体长、本领、体型特征几个方面来介绍鲸的。

⑸舰船设计师从鲸身上得到了启示：“水滴”。这类体型能大大减少水的阻力，十分适应在水中活动。

舰船设计师们由大鲸的体形联想到船舶，设计了多种水滴似的鲸形船。为人类做出的贡献：加快了航速。

⑹文章有很多地方用列举数字的方法加以说明：

1、最大的蓝鲸身长约米，体重吨左右,相当于头大象或头公牛。

2、虎鲸，每小时可游公里；这样写的好处：科学准确、给人明确印象，体现说明文语言的准确性。 ⑺？ (8)青蛙----发明雷达。

蝙蝠-----发明超声波 列举：

1、相当于头大象或头公牛--作比较：给人具体可比较的想象，明确、易理解 2、上百吨的抹香鲸还是海洋中的潜水冠军呢-----打比方的说明方法：生动形象，增加趣味

5. 中国舰船设计研究中心上海分部

不是电子厂，它是中国舰船研究设计中心是我国从事舰船研究设计的国防核心科研事业单位，被誉为“战舰摇篮”。本部位于湖北省武汉市繁华市区，在上海市设有分部。

　　本中心由多学科﹑多专业的优秀人才组成，博士、硕士占专业技术人员的60%以上，其中包括中国工程院院士2名，享受国务院政府专项津贴专家50余人，全国级劳模15人，国家级专家组成员50余人，多人获评国家特殊贡献专家、全国先进工作者、全国优秀科技工作者等荣誉。

　　本中心下设有总体研究室（部）、专业研究室。建有电磁兼容性、声隐身技术国防重点实验室，拥有船舶与海洋工程和机械工程博士后流动站，拥有船舶与海洋结构物设计制造专业博士学位授予点，船舶与海洋结构物设计制造、舰船电磁兼容技术、工程力学专业硕士学位授予点。先后多次获得国家科技进步特等奖、一等奖，以及500余项国家及省、部级科研成果；连续多年获全国文明单位称号、湖北省最佳文明单位称号；荣获全国先进基层党组织称号；是全国“五一”劳动奖状获得单位，国防科技工业军工文化建设示范单位。

　　本中心构筑了国内一流的舰船人才高地，提供富有挑战性的工作、动态激励的职业发展通道，丰富的培训与教育机会，高品位文化与学术氛围，让青年人才在实践中快速成长，热忱欢迎有志投身舰船研究事业的青年人才到我中心建功立业，谱写你人生的辉煌。

6. 中国舰船设计中心

701设计研究中心招收船海、核动力、计算机、电磁、电信、控制等专业。

中国舰船研究设计中心（原武汉船舶设计研究所），主要承担舰船总体研究、设计、开发的任务，尤以舰船总体系统工程见长。自 1961 年建所以来，我所以舰船的研究与开发为己任，为保卫祖国的海疆、护航护渔、打击走私、海难救助、出国访问等方面作出了不可磨灭的贡献。同时，在海洋工程、电磁兼容、噪声控制及计算机辅助设计等领域也取得了显著成效。先后获得国家和部、省级及院颁发的成果奖 280 多项。

7. 中国舰船设计研究中心 马力

俾斯麦号战列舰拥有12个高压瓦格纳锅炉，两两并 排放置在6个水密隔舱内，蒸汽输送管道直接穿过同样位于穹甲下方的副炮弹药库舱段通向3个主机舱，每个主机舱内安放着1台涡轮蒸汽轮主机，每4台锅炉同时向1台涡轮蒸汽轮主机提供动力。军舰动力主机为3台蒸汽轮机，单机最大输出功率为45400马力，3台总功率达136200马力。每台主机驱动一个螺旋桨，螺旋桨直径4.7米。此外在过渡舱内有蒸汽输送转换装置，在必要的情况下可以交叉提供动力。俾斯麦号的动力系统设计功率为138000马力，实际稳定输出功率为150170马力，极速输出功率为163026马力。

8. 中国舰船设计研究所

中国船舶集团有限公司第七一九研究所（原中国船舶重工集团公司第七一九研究所）是承担我国海军重点装备研制任务的总体所，是集总体研究、设计、科技产业等业务为一体的多学科、多专业的国家重点科研院所，办公地点位于武汉市。

获得“全国文明单位”、“全国先进基层党组织”和“全国五一劳动奖状”等荣誉，获得国家级科技进步特等奖3项，省部级以上奖项300余项，先后多人获得“感动中国人物”、“全国先进工作者”、“全国五一劳动奖章”、“中国青年五四奖章”等荣誉。设有1个博士后工作站，2个博士点，2个硕士点。

现拥有以共和国勋章获得者、国家最高科学技术奖获得者、2017年度全国道德模范、2013年度感动中国人物、中国工程院黄旭华院士及国家重点工程总师、中国工程院张金麟院士为代表的国家级、省部级专家60余人，型号总师30余人，中国船舶设计大师4人，享受国务院特殊津贴专家22人。

主要军品任务涵盖核动力舰船总体研究设计、系统技术抓总及研究设计、全寿期技术服务、特种设备研制、大型专项试验、防险救生及技术保障等。主要民品产业包括核电工程与设备、船海工程、节能环保工程、信息技术与系统集成等。

所区环境幽美，人文氛围浓厚，科研条件和办公环境优越，是你实现理想抱负，成就事业、报效祖国的明智选择。

9. 中国舰船设计研究中心读研如何

首先我认为年轻人应该到部队去锻炼一番！我支持你！但是你一旦到了部队第一步就要做好吃苦的准备，这很可能会很累，开始你也许会觉得很不适应，如果坚持下来了，你就会觉得很值得，但是你会学到很多在地方学不到的东西，体会到部队这个大家庭的温暖，你会有很多战友，这将会你你一生的财富！年轻人应该到部队这个大家庭去锻炼一番，定能有所收获。

当兵入伍分三种，第一种就是普通的士兵，也就是说服兵役,入伍满两年兵役之后推出现役，这也就是说是义务兵军衔。第二种是参军到军校，也就是说在高考的时候报考军事类院校，军校专科毕业生到部队是少尉，本科生是中尉，第三种是国防生，也就是说在高考的时候报考地方类院校的国防定向专业，在地方院校读书，毕业之后到军校，也是军官待遇。这就是国防定向生。还要提醒你的是：如果你选择第一种方式入伍，在我国入伍的时候相当什么兵种并不是由你来决定的，这决定于你所在地的接兵单位，而且每年的接兵单位是不同的。但是如果说你运气很好的话，正巧接兵单位就是海军的部队，那就能圆你心中的梦了。另外你也可以参军之后考军校，这会相对来说容易一些。

但是已经毕业了的大学生参军的情况就不一样了，比如有时候部队有特招入伍的，那么在地方院校的应届毕业生就可以特招入伍了。专科毕业生参军之后就是少尉、本科毕业生就是中尉了。大学生特招入伍大有不少都是从事政治工作，比如到连队当指导员等。但是有的专业就不一样了，我军现在特别重视人才，有很多硕士生、博士生在读完硕士、博士学位后都选择献身国防、军队事业，同样也是特招入伍，他们大都到一些研究部门，也有的在一线作战单位担任设计、工程师等的职务。

前不久我军文职人员面向社会录用了，当然大学毕业生也可以参加此类的招考进入部队。

海军有不少院校，我给你介绍一下。

大连舰艇学院，学院是全军重点建设院校，担负培养海军舰艇技术指挥军官、海军政治指挥军官和海洋测绘工程技术军官的使命。

海军工程大学，1999年由原海军工程学院与海军电子工程学院合并成立，是全国重点高等院校，全军研究生培养单位、重点建设院校，是培养舰艇机电部门技术指挥军官和舰船、电气设备、 计算机、海军兵器监造论证、试验、维修使用工程技术军官，被誉为"海军工程师摇篮"。

海军广州舰艇学院，中国人民解放军海军广州舰艇学院是一所专门培养海军水面舰艇指挥军官的高等学府。于1977年12月12日组建，命名为海军第二水面舰艇学院，1983年7月改名为海军水面舰艇学院，1986年6月定名为海军广州舰艇学院。

海军航空工程学院，海军航空工程学院是一所以培养海军导弹、航空工程技术干部为主的综合性工程技术院校。其前身是青岛海军海岸炮兵学校，创建于1950年。

海军后勤学院，海军后勤学院于1952年组建，命名为海军后勤业务学校，1993年6月改名为海军后勤学院，海军后勤学院是一所培养海军后勤初级指挥、技术、管理军官的高等军事院校。

海军潜艇学院，海军潜艇学院是海军直属的一所专业性很强的技术指挥院校，是亚洲唯一的一座潜艇兵种高等学府，主要培养军事航海、通信和潜艇武器系统使用及管理方面的军事技术指挥人才。

海军指挥学院，海军指挥学院是海军最高学府，主要担负培养海军中高级指挥干部、海军军以上机关参谋及军事学硕士、博士研究生的任务。学院坐落在南京市，占地面积48万多平方米。

另外参军的年龄还有限制。男青年为年满18岁至20岁，高中毕业以上文化程度的青年，企业事业单位职工，可放宽到21岁，大专以上文化程度的可放宽到22岁，对大学本科应届毕业生，只要本人自愿参军的，可放宽到23岁。为适应部队建设需要，根据本人自愿，可征集部分满17岁的应届高中（含职高、中专、技校）毕业的男青年入伍。女青年为年满18至19岁，根据部队建设需要和本人自愿，可以征集部分年满17岁的女青年。

此外,如果直接成为海军"士官"的话,你还可以看看一下规定。

招收士官的对象，必须是经过中（高）等职业技术学校（院）培训合格且获得国家统一颁发的初（中）级以上职业资格证书，具有相应专业的男性公民。其基本条件是：（1）政治审查、身体检查符合应征公民服现役的政治和身体条件；（2）中等职业技术学校毕业的，必须获得国家统一颁发的初级以上职业资格证书，且从事本专业工作满一年以上；大专以上学历的，必须获得国家统一颁发的中级以上职业资格证书，可以招应届毕业生，也可以招企业事业单位的专业技术人员；（3）年龄一般不超过25周岁，部队特别需要并具有技师职业资格证书的可放宽至27周岁。比原规定缩小了年龄段，原规定是年龄一般不超过28周岁，部队特殊专业需要或具有技师、高级技师职业资格证书的，年龄可放宽至30周岁

最后祝你好运，圆你自己的心中的梦！

10. 中国舰船设计研究中心工资待遇

哈尔滨工程大学核科学与技术学院成立于2005年12月12日，是国内重点高校设立的第一个“核学院”，也是国内最早设置核专业的高校之一。1959年“哈军工”成立了核动力装置专业，专业任务为我国培养核动力领域从事科学研究、设计开发和运营等专门人才。萊垍頭條

学院现设有“核工程与核技术”、“核反应堆工程”、“核化工与核燃料工程”、“核技术”、“辐射防护与环境工程”等5个本科专业，拥有“核科学与技术”一级学科博士后科研流动站、“核能科学与工程”博士学位授权点和 “核能科学与工程”、“辐射防护及环境保护”、“核技术及应用”、“核燃料循环与材料”等4个硕士学位授权点，其中“核能科学与工程”、“辐射防护及环境保护”是“211工程”重点建设学科和国防特色重点学科，“核反应堆工程”、“核技术”、“辐射防护与环境工程”3个本科专业是国防特色紧缺专业。拥有国家外国专家局、教育部“111学科创新引智基地”、国防重点学科实验室、黑龙江省重点实验室、本科实验教学中心等，实验室总面积1万余平方米。学院取得了一批具有国际先进水平的研究成果，先后获得国家科技进步二等奖1项，国家发明三等奖2项，省、部级科研成果34项。目前院承担国家自然科学基金、国家重大科研计划、国防基础和国防预研等高水平研究课题多项，科研经费总额超过1亿元。萊垍頭條

在长期的教学科研过程中，学院汇聚与培养了一批知名的核动力专家和优秀的年轻学者，形成了一支结构合理、奋发向上、团结协作的高水平国际化的师资队伍。学院现有教职工总数88人，其中通过实施“111引智计划”聘请国外知名学者11人，外聘兼职教授12人，中国工程院院士1人，国际学术大师1人；专职教师65人，其中教授18人，副教授14人，拥有首批国防科技工业创新团队1个，新世纪百千万人才工程国家级人选1人，省部级有突出贡献专家5人，享受政府特殊津贴专家2人，“龙江学者”特聘教授1人，多人在国家级学术组织和专家组中任职。垍頭條萊

学院与日本的京都大学能源学院、日本冈山大学、丹麦技术大学、挪威能源技术研究院IFE（OECD NEA Halden项目）等达成合作研究、互换研究生的协议，能够为学生提供出国学术交流和开展国际合作研究的条件。国家原子能机构（CAEA）与国际原子能机构（IAEA）合作，在哈尔滨工程大学共同实施IAEA－CAEA核能教育项目，为中国和发展中国家培养核专业人才。垍頭條萊

学院秉承学校的办学理念和“大学至真、大工至善”的校训，以人才培养为中心工作，按照“宽视野、厚基础、能力强、素质优”的要求，努力培养“思想品质好，辨识能力强、掌握核科学知识”的创新型人才。学院现有在校本科生862人,留学生和硕士、博士研究生182人。学院已培养毕业生2000余人，其中本科生1800余人,研究生300余人；毕业生中80％以上在我国核能开发领域从事设计开发、生产运行和管理工作，许多人已是我国核科技发展的骨干，为我国核动力事业发展做出了贡献，并对我国核动力技术发展起到重要作用。毕业生就业率连续多年达到100%，学生的综合素质能力得到了社会各界的广泛好评。萊垍頭條

学院发展目标是成为国内一流的核科学与技术领域高水平创新型人才培养的基地，成为核科学与技术领域基础性与创新性研究的基地之一。萊垍頭條

应同学的要求,简单介绍一下核学院的师资情况,博士生导师信息转自哈尔滨工程大学网站博导名录條萊垍頭

博士生导师:萊垍頭條

姓名：张志俭萊垍頭條

专业： 核能科学与工程條萊垍頭

方向： 核动力运行与仿真 ；核动力安全可靠性。萊垍頭條

简介：男，1963年10月1日出生，教授，博士生导师。现任核科学与技术学院院长。现为中国核能学会常务理事、船用核动力专业委员会委员、中国造船学会电子技术学术委员会委员、中国船舶重工集团核安全专家委员会成员。89年5月硕士毕业参加工作，92年5月任讲师，94年晋升为副教授，99年任教授，2001年被聘为博士生导师。主要从事核动力运行仿真和安全可靠性研究工作，在国内杂志和重要学术会议上已发表论文19篇，撰写6篇科技报告。共荣获部级科技进步奖三等奖6项，其中5项为第一完成人。95年获中船总公司优秀青年科技工作者称号。目前主持多项国家和部委科研项目。在核动力运行与仿真、安全可靠性2个方向招收硕士生和博士生。萊垍頭條

姓名：阎昌琪條萊垍頭

专业： 核能科学与工程萊垍頭條

方向： 核动力装置性能萊垍頭條

简介：男，1955年生人，教授，博士生导师。现任核科学与技术学院副院长。教育部教学指导委员会核动力专业分委员会委员、中国核学会船用核动力专业委员会副主任、中国核学会反应堆热工流体专业委员会委员。1980年哈尔滨船舶工程学院核动力装置专业研究生毕业，获硕士学位，1996年晋升为教授。曾在加拿大麦克马斯特大学进修学习；瑞士的苏黎世高等工学院学习和工作。主要的研究工作领域是：核反应堆热工水力、两相流动和传热、强化传热技术及应用等。近来年在强化传热技术等项目研究中获得4项部级科技进步奖。目前承担的科研项目有：基础研究项目"核电站固有安全性新方法研究"、"强化传热技术研究"、"仿真模拟器建设"。出版的著作有：《核反应堆工程原理》、《气液两相流》、《核能工程专业英语》、《动力工程专业英语》等。在相关的专业期刊上发表论文52篇，收入EI检索5篇。1996年被中国船舶工业总公司评为部级有突出贡献的中青年专家；2001年获黑龙江省优秀留学归国人员报国奖。目前从事的教学课程有：核反应堆工程、两相流体力学、反应堆及核电站安全分析、专业英语等。指导博士研究生的专业方向是核动力装置性能。萊垍頭條

姓名： 韩伟实萊垍頭條

专业： 核能科学与工程條萊垍頭

方向： 核动力装置设备萊垍頭條

简介：男，1949年生人，教授，博士生导师。中国核学会理事、中国核教育学会常务理事、船舶工业国防科技预研舰船动力技术专业组成员、哈尔滨船大工程技术设计研究院能源工程技术研究所所长。1982年毕业于哈尔滨船舶工程学院核动力装置专业，工学硕士学位，主要从事核工程专业的教学与科研工作，承担本科生的"反应堆热工学"和"计算机辅助设计"教学；硕士研究生的"核反应堆工程"、"核动力设备"、 "密封结构与材料"教学；博士研究生的"核反应堆工程设计"教学；长期从事船用核动力的科研工作。作为课题负责人、技术负责人或主要科研成员从事过"核动力装置压力安全系统安全阀研究"、"核动力装置造水系统水位调节器研究"、"大功率蒸汽动力装置关键技术研究"、"零泄漏阀门技术研究"、"新型汽水分离技术研究"等科研工作。曾获国家发明三等奖一项、中国船舶工业总公司和国防科工委科技进步三等奖六项。主持了本校"211工程"子项目之中的"微小型核动力综合实验装置"的建设工作。目前，主要研究方向为：微小型核动力和超导磁流体推进。近年来，在《核动力工程》、《船舶工程》等刊物和船用核动力年会等学术会议上发表了十多篇论文。萊垍頭條

姓名： 夏虹萊垍頭條

专业： 核科学技术与安全垍頭條萊

方向： 核科学技术与安全萊垍頭條

简介：女，工学博士，教授，博士生导师。现任核科学与技术学院副院长。1985年起从事核科学技术与安全专业的教学和科研工作。主讲《误差理论》、《设备故障诊断技术》、《智能仪表》、《智能检测与数据融合》、《热工测试技术》、《核工程检测技术》等本科生和研究生课程，出版教材和学术著作各1部。在测量检测技术方面，对相关理论及其测量方法进行了深入地研究，用自相关、互相关、极性相关等方法检测核动力装置中多项流的流速测量。采用多种传感器综合检测与数据处理方法，检测全船的辐射剂量，解决了核辐射防护的智能监测问题。在核动力装置的故障诊断方面，提出了基于数据融合的设备故障诊断的理论和方法。从方法论与系统论的角度建立故障诊断中数据融合的功能模型和计算模型，高度概括、抽象和反映出这种方法的本质特性和关键技术。目前正主持和参加三项”十五”国防科研项目的研究工作。主持并完成了预研项目多项，其中，二项获得原中船总科技进步三等奖，二项获得黑龙江省科技进步三等奖。在《核科学与工程》、《核动力工程》和《哈尔滨工程大学学报》等学术刊物和重要国际学术会议上发表学术论文30余篇。 1985年起从事核科学技术与安全专业的教学和科研工作。主讲《误差理论》、《设备故障诊断技术》、《智能仪表》、《智能检测与数据融合》、《热工测试技术》、《核工程检测技术》等本科生和研究生课程，出版教材和学术著作各1部。在测量检测技术方面，对相关理论及其测量方法进行了深入地研究，用自相关、互相关、极性相关等方法检测核动力装置中多项流的流速测量。采用多种传感器综合检测与数据处理方法，检测全船的辐射剂量，解决了舰船核辐射防护的智能监测问题。在核动力装置的故障诊断方面，提出了基于数据融合的设备故障诊断的理论和方法。从方法论与系统论的角度建立故障诊断中数据融合的功能模型和计算模型，高度概括、抽象和反映出这种方法的本质特性和关键技术。目前正主持和参加三项”十五”国防科研项目的研究工作。主持并完成了预研项目多项，其中，二项获得原中船总科技进步三等奖，二项获得黑龙江省科技进步三等奖。在《核科学与工程》、《核动力工程》和《哈尔滨工程大学学报》等学术刊物和重要国际学术会议上发表学术论文30余篇。萊垍頭條

姓名：孙中宁萊垍頭條

孙中宁，男，1963年生，教授，博士生导师，实验中心主任,院长助理。学院学术委员会委员，学院教学指导委员会委员。頭條萊垍

1983－1987年在哈尔滨船舶工程学院学习，1987－1990年在哈尔滨船舶工程学院攻读硕士学位，从事强化换热技术研究，毕业后留校任教。1995－1999年在哈尔滨工程大学在职攻读博士学位，从事环隙流道自然对流沸腾换热研究；2000－2002年在哈尔滨工业大学博士后流动站工作，从事窄环隙流道沸腾及单相对流换热研究；2003－2004年在日本原子能研究所工作，从事瞬态两相流分析。主要研究领域：反应堆热工水力、气液两相流动与沸腾换热、单相对流换热、强化换热技术。先后主持和参加了20余项科研课题，获得获得1项部级科技进步一等奖和4项部级科技进步三等奖，在国内外刊物及学术会议上发表论文50余篇，获国家专利3项，出版国防重点教材1部。指导研究生7人，其中4人已毕业。萊垍頭條

主要研究方向：核动力装置性能，核动力装置热工水力。萊垍頭條

姓名：彭敏俊，男，1968年生，教授，博士生导师，现任核科学与技术学院核动力仿真研究中心副主任、学院学术委员会委员。任中国核学会反应堆运行专业委员会委员，国际核能和谐发展国际会议技术委员会（ISNPP）委员，学院教学指导委员会委员。是黑龙江省青年科技奖获得者，教育部新世纪优秀人才。获得国家科技进步二等奖1项，省部级科技进步奖8项，主编教材2部，发表学术论文 30余篇。指导研究生19名。頭條萊垍

主要研究方向：核动力装置运行与仿真、核动力装置安全性与可靠性。萊垍頭條

曹欣荣，女，1965年生，教授，博士生导师。学院学术委员会副主任，学院教学指导委员会委员，任国家核安全与辐射环境安全专业委员会委员，计算物理学会反应堆数值计算与粒子输运专业委员会委员。获国家科技进步二等奖1项，省部级科技进步奖3项，发表学术论文30余篇。萊垍頭條

主要研究方向：核动力装置运行与仿真、反应堆堆芯物理设计计算方法及仿真、核反应堆安全、核动力装置安全性与可靠性。垍頭條萊

高璞珍，女，1968年生，博士，教授。萊垍頭條

主要从事核动力装置的教学和科研工作。1992年毕业于哈尔滨船舶工程学院工程热物理专业，获硕士学位。2000年获轮机工程专业工学博士学位。2000年—2001年去法国Grenoble 的INPG大学LEGI实验室，进行微通道内流动与传热特性研究。2002年—2003年去香港理工大学进行火灾安全工程合作研究。多年来主要参加核动力装置热工水力特性方面的理论研究和实验研究，尤其是海洋条件的影响方面。参加完成了《摇摆对自然循环能力影响的理论研究》、《海洋条件对潜艇核动力装置热工水力特性影响试验研究》等多项国防项目，目前负责或者参与科研项目十多项,其中4项获中国船舶工业总公司科技进步三等奖或者国防科学技术三等奖。在学术刊物和国际会议上发表了三十余篇文章，其中第一作者的十多篇，被SCI索引2篇、EI索引6篇，主编教材一部《核动力装置用泵》。获得省部级科技进步奖4项，出版学术著作1部，获得国家专利1项。主持省级精品课程1项，被评为黑龙江省师德师风建设先进个人。指导硕士研究生7人，毕业2人。垍頭條萊

主要研究方向：核动力装置性能，核动力装置热工水力。萊垍頭條

【教授】10人（按姓氏笔画排序）萊垍頭條

孙中宁 沈明启 张志俭 高璞珍 阎昌琪萊垍頭條

夏虹 黄渭堂 曹欣荣 韩伟实 彭敏俊垍頭條萊

【副教授】9人（按姓氏笔画排序）條萊垍頭

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