1. 船舶工业部

一、今治造船

在世界十大造船厂中今治造船位于日本，是当地专注于从事和船相关的维修、建造及相关工程的船厂，内部共设有三爷业务部门，每年能独立打造出木片运输船、特种货船等就九十艘船。

二、中船集团

中船集团成立于1999年，是我国中央直属的国有企业，以军工业为核心，同时还涉及到了船舶造修、海洋工程、动力装备等领域，而且在好几个方面的实力非常雄厚。

三、大宇造船

大宇造船在全球造船界的影响力非常深远，于朝鲜半岛的东南方向，占地面积约有430万平方米，主要建造得有客渡船、油船等等，还拥有着世界上产能最大的船坞。

四、现代重工

现代重工是一个实力非常强劲的造船厂，共设有近十个事业部，主要从事船舶、工业等领域的工程、制造及金融服务，尤其是在造船上拥有的好些技术都得到了世界级别的认可。

五、三星重工

三星重工是韩国的三大船厂，主要专注于钻探船、LNG运输船等领域，出售的市场也主要是面向高端一点的市场，目前大的市场业务设计到了造船与海工、电力与控制系统等方向。

2. 船舶工业部 上海交通大学

船舶与海洋工程专业是工科专业里就业面相对较窄的专业之一。受招生计划的限制，所以报考的人少。

船舶与海洋工程专业招生的院校原来有十家，最近这几年海洋类院校也增加了这个专业。

目前就业面来讲主要是船厂、船检机构、船舶设计院所等。

3. 船舶工业部直属高校

哈尔滨船舶学院，原名哈尔滨军工学院，现在名字为哈尔滨工程大学，位于黑龙江省哈尔滨市。是中华人民共和国工业和信息化部直属的全国重点大学，工业和信息化部、教育部、黑龙江省、哈尔滨市、海军共建高校，位列双一流、211工程、入选985工程优势学科创新平台等等，属于公办大学。

4. 船舶工业部东北分公司

东北三省是我国最重要的工业基地，也是我国高端制造业的摇篮。作为航空航天飞机制造业，这个制造业皇冠上的明珠领域，东北的辽宁、吉林和黑龙江也是不逞多让的，可以说是中国航空事业的重要支持。

知道东三省的飞机工业实力有多牛吗？今天小鹏就给大家盘点一下

1，沈阳黎明航空发动机有限责任公司，辽宁

中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，隶属于中国航空发动机集团有限公司，位于沈阳市大东区，占地面积100多万平方米，拥有在岗员工12,000余人，主要业务涵盖航空发动机、国际业务与民机等多领域。公司前身始于1919年张作霖创办的奉天军械厂，1954年正式组建成立。是新中国第一家航空涡轮喷气发动机制造企业。公司修理、仿制、改进改型、研制了多种型号的发动机，为国防建设提供了强有力保障。

2，航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，是我国"一五"时期156个重点建设项目之一，曾支援航空工业20余个场所的建设。现有职工近7000人，设有国家级技术中心和博士后工作站，是我国直升机、通用飞机、先进复合材料构件的主要研发制造基地。公司历史上研制生产了我国第一架直升机直5、第一架轻型喷气轰炸机轰5等机型。改革开放后，还推出"松花江"、"赛马"等系列汽车产品，公司是A350系列飞机方向舵、升降舵等部件的唯一供应商。此外，公司还承担了C919飞机大部件研制任务。

3，吉林航空维修有限责任公司

吉林航空维修有限责任公司，坐落于松花江畔的雾凇名城—吉林省吉林市。公司始建于1956年，1958年建成投产，现隶属于中国航空工业集团有限公司。公司以航空维修为主业，专门从事军用飞机、发动机、机载设备、机械部附件修理、零备件制造及民机维修服务业务。先后率先并批量修理了38个型别的军用飞机数千架，三个型别军用航空发动机4万余台，并援建国内外多个修理工厂，被誉为“中国航空维修摇篮”。公司先后获得国家科技进步奖6项。

4，沈阳飞机工业（集团）有限公司

沈飞集团公司1951年6月29日正式创建，1957年6月15日，启用厂名――国营松陵机械厂。沈飞集团公司自1951年正式创建以来，创造了中国航空史上的一个又一个“第一”：先后试制成功了中国第一架喷气式歼击机--歼5飞机；第一架超音速歼击机--歼6飞机等，沈飞集团公司先后研制生产了20多种型号几千架飞机，为中国航空工业的发展和国防现代化建设做出了重大贡献，被誉为“中国歼击机的摇篮”。公司于2000年成功交付了首架波音737－700尾段，是世界民航工业的重要供应商。

5，中国航发哈尔滨东安发动机有限公司

中国航发哈尔滨东安发动机有限公司始建于1948年，是国家“一五”期间156项重点建设工程之一，是新中国首批六大航空企业之一，是以研制生产轻型航空动力、航空机械传动系统、航空机电产品、微型燃气轮机等产品为主的航空制造企业，现有职工5200余。公司创造了第一台涡轮螺旋桨航空发动机等八个“新中国第一”产品，是中国轻型航空动力、航空机械传动系统的专业化研制生产基地，是中国航发骨干企业之一。公司与加拿大普惠公司、法国欧直公司、美国通用GE公司等国有广泛的合作。

6，沈阳飞机设计研究所

沈阳飞机设计研究所，是中国航空工业集团公司直属科研事业单位，成立于1961年，是新中国组建最早的飞机设计研究所，主要从事战斗机的总体设计与研究工作。公司拥有国内先进的飞机控制工程综合试验室、全机电磁兼容性实验室等25个配套设施齐全的重点专业试验室，具备大规模数字化仿真设计验证环境。研究所现有职工2000余人，其中专业技术和管理人员1300余人，有70多位专家享受政府特殊津贴。

7，中航工业长春航空液压控制有限公司

中航工业长春航空液压控制有限公司1958年建厂，经过50多年来的发展，已经成为中航工业驻长的一颗璀璨的明珠。公司隶属于中航工业发动机控制板块，主要从事飞机和航空发动机附件的研制生产，是我国航空工业领域以飞机液压、燃油、气压系统控制附件和发动机燃油调节器、燃油泵为主的设计、研制、生产基地。同时，公司将先进的航空技术广泛应用于兵器、船舶、航天等领域，为国防现代化建设做出了突出的贡献，公司是国家级高新技术企业。

8，沈阳发动机设计研究所

沈阳发动机设计研究所创建于1961年，是我国成立最早实力最强的大中型涡喷、涡扇航空发动机设计研究中心，是中国最大的航空动力研究基地，拥有3000名员工，其中工程技术人员1500人，具备航空动力研究与发展所需的先进的设计、实验、制造技术和装备。致力于航空发动机的设计，在航空发动机设计、空气动力学、热力学、燃烧学、机械设计等四十多个专业领域积累了丰富的经验，取得了丰硕的成果。

5. 船舶工业部部长王

休闲渔业渔船不归海事局管。根据《渔业船舶检验管理规定》，农业部主管全国休闲渔船管理工作。县级以上地方人民政府渔业主管部门负责本行政区域内的休闲渔船管理工作。农业部副部长于康震近日在全国休闲渔业现场会上明确表态，农业部勇于担当此责，将组织开展管理试点，鼓励各地先行先试。于副部长说：从事休闲渔业活动的船舶能交给谁管？都交给交通或旅游部门管？

我看不现实，在这方面，渔业部门要有勇于担当的精神。

6. 船舶工业部领导

       八机部属于我国国防部研究院即后来的机械工业部。

        建国初期我国国防部研究院即后来的机械工业部，几乎包括了机械工业的所有行业，列举如下：

一机部－－重工业部

二机部－－核工业部

三机部－－航空工业部

四机部－－电子工业部

五机部－－兵器工业部

六机部－－船舶工业部

七机部－－航天工业部

八机部----导弹工业部

1 机械；2 核工业； 3 航空；4 电子；5 兵器；6 船舶；7 航天；8 导弹

        一直到现在的十一大军工集团。经过几十年的努力，我国基本上建立起了自己的完善的现代化国防工业体系，武器装备基本实现了自给，其中机械工业在其中起到了不可或缺的基础性作用。

7. 船舶工业部部长

科技部全称中华人民共和国科学与技术部，是国务院组成部门，行政机关。

科技部的工作职责是：拟订国家创新驱动发展战略方针以及科技发展、引进国外智力规划和政策并组织实施；统筹推进国家创新体系建设和科技体制改革；牵头建立统一的国家科技管理平台和科研项目资金协调、评估、监管机制；拟订国家基础研究规划、政策和标准并组织实施。

科技部是国家科学技术的管理机关。

8. 船舶工业部长

1949年10月1日，中华人民共和国成立，中国历史在中共的领导下掀开了新的篇章。

此时的新中国面对着百废待兴的局面。

在1949年9月29日，中国人民政治协商会议第一届全体会议通过了《中国人民政治协商会议共同纲领》。

其中第三条“中华人民共和国必须取消帝国主义国家在中国的一切特权，没收官僚资本归人民的国家所有，保护国家的公共财产和合作社的财产，保护工人、农民、小资产阶级和民族资产阶级的经济利益及其私有财产，发展新民主主义的人民经济，稳步的变农业国为工业国。”

第三十五条“关于工业，应以有计划有步骤地恢复和发展重工业为重点，例如矿业、钢铁业、动力工业、机器制造业、电器工业和主要化学工业等，以创立国家工业化的基础。同时，应恢复和增加纺织业及其他有利于国计民生的轻工业的生产，以供应人民日常消费的需要。”

这是马上就要成立的新政权为中国规划未来的工业蓝图，一个伟大而又强盛的工业化国家是唯一的目标。

二

新中国成立后采取了一边倒的外交策略，在建设社会主义国家的必定是要全面地借鉴和学习苏联模式。

早在1926年，斯大林就阐述了重工业有限的战略必要性“处于资本主义包围中的无产阶级专政的国家，如果自己国内不能生产生产工具和生产资料，如果一直停留在这个阶段，就不可能保持经济的独立，就等于让自己的国家隶属于世界资本。”

只有摆脱对发达的资本主义国家的依附和控制，才能正真称为国家独立。而摆脱的方法就是发展重工业。

只有重工业才能供给中国轻工业和交通运输业的最新设备，只有重工业才能给农业带来各种农业机械设备没并最终能帮助数亿农民脱离贫困状态。

周总理说过“如果工业部发展，已经独立了的国家甚至有可能变成人家的附庸国。对于社会主义国家，我们能不能有依赖心理呢？比如依赖苏联搞重工业和国防工业，我们高清工业，这样行不行呢？我看不行。”

156项工程——中国工业的起点

1950年，中苏签订了由苏联供应中国各类工业设备的协议。

1953年，中苏又签订了由苏联援助新中国经济建设的协定。协定中苏联不仅帮助新中国建设工业项目，还给予技术援助，培训中方的技术人员，并派遣大量苏联专家帮助指导新中国的工业建设。

1954年，中苏签订了苏联给予新中国5.2亿卢布长期贷款的协定。

1954年，中央成立了编制五年计划纲要的8人工作小组，由陈云担任组长，在苏联专家的帮助下开始编制详细的一五计划草案。

1955年7月30日，人大会议正式通过国务院提交的一五计划。新中国的第一个五年计划，对新中国的工业建设有着关至关重要的关系。

第一个五年计划的基本任务“集中主要力量进行以苏联帮助我国设计的156个建设单位为中心，建立我国的社会主义工业化的基础......”以重工业为主的工业基础建设是新中国的五年计划的核心。

也就是说新中国的第一个五年计划，离不开苏联的全力支持和帮助，苏联之所以能够进行如此大的援助，是因为那一场二战以来发生的最大一次战争，抗美援朝战争。

抗美援朝战争的胜利离不开毛主席的力排众议，离不开彭总的临危挂帅，硬刚以美国为首的联合国军，更离不开那些最可爱的人，百万志愿军战士。

抗美援朝战争胜利为新中国带来苏联答应的工业援助。这是一个全套的工业体系，中国的工业化就是从这156个工程中开始建立起来的，它让中国完成了“从农业社会到工业社会的蜕变”。

这是人类历史上迄今为止唯一一次“两国之间转移全套工业体系”。

没错就是全套工业体系，它包括低端、中端、高端的整个工业体系，包括钢铁、煤炭、电力、石油、汽车、造船、飞机、生物制药等全方位的，甚至把原子弹的草图都给了我们。

今天，我们熟悉的很多企业都前身都是苏联“援建”的，比如鞍钢、本钢、沈飞、成飞、长春一汽、北京战略火箭、华北制药、岳阳林纸、武钢、武汉长江大桥等等。

这里补充一个知识点，1949年在美国的强烈提议下，由美英法德、土耳其、日本、澳大利亚等17个国家秘密成立了一个叫做“巴黎统筹委员会”的组织，简称“巴统”。

这个组织的宗旨就是：限制成员国向社会主义国家出口战略物资和高技术。列入禁运清单的有军事武器装备、尖端技术产品和稀有物资等三大类上万种产品。

这个组织一直到1994年才解散。

仅仅过了两年，美国封锁中国之心不死，1996年7月，以西方国家为主的33个国家在奥地利维也纳又签署了一份协议“瓦森纳协定”。这就是一个“巴统”的升级版。

瓦森纳协定包括了两份控制清单：

一份是军民两用商品和技术清单，涵盖了先进材料、材料处理、电子器件、计算机、电信与信息安全、传感与激光、导航与航空电子仪器、船舶与海事设备、推进系统这9大类；

另一份是军品清单，涵盖了各类军事武器弹药、设备及作战平台等22类。

中国，毫无意外地在被禁运国家之列。请注意另一个细节，在这33个对中国进行技术封锁的国家中，俄罗斯位列其中。

在“巴统”的围堵封锁下，苏联的156项工程的援建，对于新中国启动全面工业化其意义影响深远，可以说中国的工业化就是建立在156项工程基础之上，就更体现出毛主席当年的高瞻远瞩。

156项工程填补了很多中国工业的空白，尤其是机械设备工厂的建立。除了苏联之外，社会主义阵营内的其他国家也对中国工业的发展进行了帮助。例如电子工业在一五期间确定了基础先行的方针，把发展元件工业放在优先位置。不仅有苏联援建的西南无线电器材厂，还有由民主德国援建的华北无线电器材联合厂。这就是毛主席当年采取的一边倒外交战略，靠向社会主义阵营，但保持独立自主的战略。

正是通过打赢抗美援朝战争，才在争取到长期相对稳定的和平发展环境的同时，争取到了苏联的极大的、尽管是有偿的援助，建设实施156个大型工业项目。

这些项目都是具有相当的先进水平的。

正如陈云所说的：“苏联是社会主义国家，那时他们对我们的援助是真心诚意的。比方说，苏联造了两台机器，他们一台，我们一台。”

苏联总共向中国提供了高达66亿卢布的援助，相当于16.5亿美元（超过了二战后美国对德国进行“马歇尔计划”所提供的援助总金额14.5亿美元）。

另外，在苏联的带领下，东欧各国向中国提供的技术设备援助共计30.8亿卢布（7.7亿美元），中国从社会主义国家阵营中总共获得了大约24亿美元的工业化外来资本，中国开始了历史上前所未有的工业化进程。

在此期间，苏联和东欧国家到中国工作的技术专家达到8000余人，培养了中国的技术人员和管理干部7000多人。

蓬勃发展的工业

在长春第一汽车厂筹备建设之初，苏联承诺将比照斯大林汽车厂的规模援建长春一汽，斯大林汽车厂使用什么设备，长春一汽就使用什么设备，斯大林汽车厂有什么样的水平，长春一汽就有什么样的水平。

长春一汽的设备80%由苏联提供，高精尖的关键设备，苏联相关机床厂首次承担设计和试制。苏联为此专门建设了相关实验车间，完成测试和调试，所有的设备验收合格后才被发往长春。

苏联先后还派了数百名专家前往中国，长春一汽从建厂到投产，这些苏联专家做出了巨大贡献。而同时长春一汽还派了500余名实习生到苏联尼斯大林汽车厂学习，这些实习生最后都成为了长春一汽的技术骨干力量。

长春一汽作为苏联援建项目的一个典型代表，苏联方面不惜余力，几乎毫无保留地对长春一汽从设备到技术一一传授，那些苏联专家也怀着对无产阶级社会主义建设的热忱，对长春一汽建设和技术传授，做出了巨大贡献。

1953年7月15日，长春第一汽车厂举行奠基典礼，第一机械工业部部长黄敬出席讲话：“我们应该把毛主席的号召，把汽车工厂对祖国的作用、祖国利益、祖国需要摆在最前面，把个人生活问题应该摆在最后面。”

这就是新中国工业为何能够快速发展的内核原因，所有人都甘于服从工作分配、组织调动，接受任何工作，每个人满腔热血将国家利益人民利益放在最前面，他们不怕流血不怕流汗，为完成社会主义建设的目标加班加点，毫无怨言，不计个人得失，这种奉献精神深深烙印在了每个中国人身上。这是属于全体中国人拼搏奋进的时代。

长春第一汽车厂是那个时代中国工业发展的缩影，新中国第一个五年计划超额完成，取得了斐然的成就。

一五计划耀眼夺目的成就

1956年长春第一汽车厂从总装配线上开出了国产第一辆解放牌汽车，结束了中国不能制造汽车的历史。

1955年开始建设的洛阳拖拉机厂，在1959年建成投产，结束了中国不能生产拖拉机的历史。

1956年，沈阳飞机厂试飞了新型喷气式飞机，中国成为少数几个能够制造喷气式飞机的国家之一。

1956年，中国兵器工业生产出中型坦克发动机，结束了中国不能制造坦克发动机的历史。

1956年中国科学院物理所成立了半导体研究室，召集了全国各地的专家、技术工作者，开展了晶体管的研究工作，1957年研制成功了中国第一个锗合金晶体管。

1957年9月25日，中国人征服了万年天堑，在长江架起了第一座桥梁--武汉长江大桥。

武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建；于1957年7月1日完成主桥合龙工程；于1957年10月15日通车运营。武汉长江大桥西起楚琴立交，上跨长江水道，东至中山路；线路全长1670米，主桥全长1156米；上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层为双线铁轨，设计速度160千米/小时；总投资额为1.38亿人民币。

武汉长江大桥由我国桥梁工程师设计，用的是中国国钢铁、中国国机械设备、中国原材料、中国制造建成的。一五计划的超额完成，社会主义工业化的基础奠定，大桥所需要的钢铁、机器、水泥、木料、电力及其他所需，是无法保证大桥施工的。而群众对建设社会主义的高涨热情，工程师呕心沥血的创造发明，为武汉长江大桥的建成付出了巨大心血。而武汉长江大桥的建设也是新中国工业化历程最好的说明。

这些创造奇迹突破历史的成就，也只是一五计划的一部分。

1949年全国钢产量仅有15.6万吨，到1957年全国钢产量跃升为535万吨，整整提升了34倍。

1949年至1957年，新中国的主要机械设备产量也是呈数十倍的增长。矿山设备、发电设备、风机、机床、滚动轴承.....这些机械设备为新中国的工业发展提供了强有力的支撑。

1949年全国发电量43亿千瓦小时，到1957年跃升至193亿千瓦小时。正是提供发电设备的机械工业和其他重工业的连锁发展（尤其是原煤开采所需的矿山机械设备），使得发电量节节攀升，而不断攀升发电量又投入到了工业建设中，重工业的发展形成了一个良性的循环。

从“一五计划”时期开始，国家以苏联援建的156项重点工程、694个大中型建设项目为中心，进行了大规模投资，逐步建成了一批门类比较齐全的基础工业项目，涉及冶金、汽车、机械、煤炭、石油、电力、通信、化学、国防等领域，为国民经济的进一步发展打下了坚实的基础。这是中国工业史的辉煌起点，那一代人用肩膀扛起来属于他们一代人的担当，建设一个美好的社会主义工业化国家，他们为之付出了所有。