1. 加拿大船公司

1、温哥华港

温哥华港位于加拿大西南部不列颠哥伦比亚省南端的弗雷泽河口，在巴拉德湾内，濒临乔治亚海峡的东南侧，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麦出口港之一。

2、鲁珀特王子港

位于加拿大不列颠哥伦比亚省西部沿海的开恩岛上，濒临赫卡特（HECATE）海峡的东北侧，与夏洛特皇后群岛隔峡相望，是加拿大的煤、粮出口港。

3、坎贝尔顿港

坎贝尔顿港是河港。位于该国东部圣劳斯湾西岸雷斯蒂古什河下游南岸，最大吃水7.16米，潮差2.4米到3.3米。港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水供应、给养、遣返，无干船坞、排污设施。

2. 加拿大船公司有哪些

枫叶船是北美洲加拿大的。

3. 加拿大船公司THC

海关申报办理流程分为进口和出口两种情况，报关申报流程如下：

进口：

一、客户提供到货通知书、正本提单或电放保函及换单费、THC费等给我司,由我司代客户到所属船公司换取进口提货单。

二、准备进口报关所需单证

1、必备单证：清单、发票、合同一式一份、报关、报检委托书各一份。

2、从欧盟、美国、韩国、日本进口货物，如是木制包装箱的需提供热处理证书或植物检疫证书，如是非木制的提供无木制包包装。

3、税则所规定的各项证件（如进口许可证、机电证、重要工业品证书）

4、有减免税手册的提供减免税证明手册。

三、进口申报后如海关审价需要，客户需提供相关价格证明。如信用证、保单、原厂发票、招标书等海关所要求的文件。

四、海关打印税单后，客户需在15个工作日缴纳税费。如超过期限，海关按日计征滞纳金。

五、报关查验放行后，客户需及时到我司缴纳报关、报检代垫代办费。

货物到港后十四日内必需向海关申报。如超过期限海关按日计征滞报金（按货物价值万分之五）超过三个月，海关将作无主货物进行变卖。

出口：

一、出口报关企业应具备在当地海关、检验检疫局注册备案，有进出口经营权和自理报检登记证书。

二、出口报关所需单证：

1、客户就在货物运抵海关监管区后，装货的24小时之前，备齐海关所需单证向海关申报。

2、必备单证：清单、发票、合同、核销单、报关委托书、船公司装货单等单证件各一份。

3、按海关税则所规定的各项证件。(如通关单、出口许可证等)

4、有出口手册需提供手册报关。

三、出口报检所需单证：

1、客户应在报关之日前三天备齐所需单证，向检验检疫局申报。提供单证有：清单发票、合同、报检委托书、厂检单、纸箱包装单等证件各一份。

2、出口货物到美国、澳大利亚、加拿大、欧盟等外包装为木制的需做熏蒸或热处理的，客户所供的单证有：清单、发票、合同、报检委托书。如熏蒸产品是木制品，还需提供厂检单。

3、做熏蒸或热处理的产品，客户应在报关前两天，将货物运抵到指定的堆场或港区进行熏蒸。

四、出口报关正式向海关申报。如出口需缴纳税费的，应及时缴纳税费。

五、海关现场审单结束。货物单证放行后，货主应在海关规定的时间内将货物运至海关监管区内进行验放。如需查验，报关行应及时与海关联系，进行货物查验，验完后需按船公司封指定铅封。

六、待货物出口，船公司就将出口舱单数据传送海关，海关接收到数据后报关行待海关数据结关后，及时到海关打印退税核销联。

七、出口通关结束。

4. 加拿大轮船公司

这个需要看是从加拿大的东岸或西岸港口发出了。如果是从西岸港口发出,大约12-16天,有的船快,有的慢一点。

如果是从东岸港口发出，需要绕到巴拿马运河,加勒比海过去,这需要多一半的时间,预计在30-35天左右。

5. 加拿大造船厂

英语缩略词“YHZ”经常作为“Halifax International Airport, Halifax, Nova Scotia, Canada”的缩写来使用，中文表示：“加拿大新斯科舍省哈利法克斯国际机场”。本文将详细介绍英语缩写词YHZ所代表英文单词，其对应的中文拼音、详细解释以及在英语中的流行度。此外，还有关于缩略词YHZ的分类、应用领域及相关应用示例等。

“YHZ”（“加拿大新斯科舍省哈利法克斯国际机场）释义

英文缩写词：YHZ

英文单词：Halifax International Airport, Halifax, Nova Scotia, Canada

缩写词中文简要解释：加拿大新斯科舍省哈利法克斯国际机场

中文拼音：jiā ná dà xīn sī kē shè shěng hā lì fǎ kè sī guó jì jī chǎng

缩写词流行度：11840

缩写词分类：Regional

缩写词领域：Airport Codes

以上为Halifax International Airport, Halifax, Nova Scotia, Canada英文缩略词YHZ的中文解释，以及该英文缩写在英语的流行度、分类和应用领域方面的信息。

6. 加拿大造船业

润滑油的选择需要根据实际的需求才能够做出选择。造船业需要的润滑油主要还是来源于工业润滑油。如：液压油，齿轮油，轴承油，导轨油，链条油。可以前往思贝克里面看看，有昆仑，加拿大石油，金美合，铂索等品牌。

7. 加拿大海运船公司

德国的 赫伯罗特公司诞生于1970年9月1日，其前身为总部设在汉堡的哈帕格和不来梅的北德意志商船（ NDL ）。 上世纪60年代末集装箱运输的繁荣，这两个组织于1970年合并成赫伯罗特公司。 赫伯罗特公司于1998年由旅途公司（汉诺威）收购，于2002年成为其全资子公司。 　 　 2005年，赫伯罗特收购了加拿大太平洋航运公司， 是目前世界前五大船公司之一，致力于全球化的集装箱服务，在100多个国家拥有约500家分支机构。赫伯罗特拥有超过130艘集装箱船，约410,000标准箱的装载量。业务遍布于南部欧洲，北部欧洲，北美洲，拉丁美洲和亚洲之间。 希望对你有帮助~~~

8. 加拿大船公司简称

加拿大(英语 Canada) 国名的由来，最早可追溯到16世纪。

1535年，一位法国航海探险家Jacques Cartier航行经过圣劳伦斯河时，曾问及此地名称，两个土著的年轻人用当地语告诉他叫“Kanada”，即“村庄”或“定居”的意思。并向他指出了通往村庄Stadacona的路线，即今天加拿大东海岸的魁北克市（印第安语，意思是大河变窄的地方）。Jacques Cartier便用Canada 这个词来表示Stadacona 和Donnacona周围的土地。

直到1547年，最早世界地图上“Canada”一词表示圣劳伦斯湾和圣劳伦斯河以北的所有地方。到了1550年，在地图上“Canada”一词也代表了圣劳伦斯河以南的一些地区。1791年，加拿大宪法将魁北克分成上下加拿大两个部分。1841这两个部分又重新合并，成为加拿大的一个省份。

1867年联邦建立的时候，加拿大“Canada”正式成为这个新国家的名字，一直沿用到现在。

9. 加拿大船公司马士基

Hecny－－－均辉集团 地址：国贸大厦40楼

原来主要是做P&O的，从2006年开始主要做Maersk（P&O被Maersk收购了），是现在Maersk旗下货代三驾马车之一（另外2个是Topocean和Apex）。价格是属于市场超一流水平，一个星期大概要走1000-1500F，在美国市场与TUG Logistics和Globelink结成了同盟。

Topocean 地址：在航天大厦12楼

Topocean03年以前是Maersk旗下货代的航空母舰，03年与现在的Apex分家，目前仍是Maersk旗下最重要的货代之一。价格属于市场超一流，但分家使其元气大伤，目前深圳分公司相对比较弱。一个星期大概要走800-1200F。除了做Maersk外，还做NYK，OOCL等等。老板是台湾人

Apex 地址在新华保险大厦

Maersk三大庄之一，老板是香港人，一个星期大概1000-1300F，深圳的业务主要做国外sales的客服工作，薪资业务试用期2500-3000转正后3500-4000，没有提成，年底bonus，福利好，每年都有2次旅游。价格属于超一流之列，与Hecny，Topocean有的一拼，这三家基本垄断了美国市场的家具，灯饰，电器行业的中小客人（大客人船公司做）。

Cityocean 地址：航天大厦

CSCL大庄，老板大陆人，姓黄，与CSCL关系很好，除了做CSCL外也做EMC和COSCO，里面业务主要都是开发FOB直客，主要通过晚上打越洋长途直接联系美国买家，业务员都很牛，工资3000+20％提成，做的好，每月可以拿2-3万，同时压力也大。价格属于市场一流（比Hecny，Topocean，Apex稍差），每年也有2次旅游。一句话，全凭能力，没能力根本混不下去。

ATE （天虎集团） 地址：金鹏大厦28楼 or 22楼

Evergreen的大庄，每年估计走近10万个T，今年刚分家。工资不定，面试谈好，做到工资的三倍才有提成，FOB货提成为7.5％，CIF货提成20％。

价格属于市场一流行列，与EMC深圳嫡系环世（华润中心的，不是国商大厦的那个环世公司）关系好。

SDV international 硕达 地址：安联中心旁边一栋楼

法国人的公司，国际大公司，福利好，尊重中国人，底薪高，至少4000，面试可以谈到5000，主要做非洲线，CMA 的船，管理层是法国人，提成5-10%。说实话，华南这边做CIF的非洲客人太少。如果没有固定客户群不要进

Bax Globe 伯灵顿 地址：华润中心

国际大公司，但在中国的业务量很少，目前已经被人收购。薪资2800-3000，深圳sales主要做CIF货，提成3-8％，。

附带介绍UPS TNT FEDEX DHL

这类公司想学真本事的人建议不要进去，主要做快递的，学不到东西，工资基本是3000起薪，做海运的起薪高点4500-5000，但海运部分主要做CIF。FOB直客都交给国外分公司做。

Scanwell 中航狮威 地址，车公庙

这个公司只有一句话，千万不要进

Dimerco 中菲行 地址：湖北大厦

主要做空运的货代，空运有实力，海运美线有CSCL的合约，价格属于市场3-4流，底薪2500，公司硬件条件差，提成15％

At Container 亚洲货运 地址，金鹏大厦

主要做COSCO的船，价格属于市场3流，底薪1500，提成30％，试用期就购买保险，但美国都是代理，没有自己公司，很难做到客户。拼箱做的不错

RTW 环世 地址：华润大厦

（国际商会大厦的那个环世是抢这个正版环世的名字注册的，大家小心，国商的环世不做美线）

环世是Evergrenn下属子公司，船公司自己的公司，当然价格好，属于超一流之列。对业务员的要求高，英语口语要好，面试超变态，要做一套有六级那么多题量的试卷。

Rich shipping 鹏达， 地址：国商大厦52楼or 53楼

CSCL下属货代公司，牛比，比深圳中海强，价格好但要价格繁琐，要上海批，底薪1500+每柜40人民币提成，

建议不要进去，人际关系复杂，同时管理也复杂，光一个深圳CSCL就有三家公司盘踞，香港中海，深圳中海，鹏达，相互之间斗的很厉害，深圳的sales也主要做CIF货。

OEC 地址 安联大厦

Hanjin大庄之一，近几年发展迅速，但主要是上海、国外业绩成长，深圳公司这边发展不如上海。

台湾人的公司，中层管理以上没有一个大陆人。 深圳这边sales都很菜鸟，包括管sales的。

除了做Hanjin外，还与20多家船公司有合作协议，薪资试用期1500，转正后2800-3000，要做到底薪3倍才有10％提成。提成是20%，但要分美国一般，所以是10%

Translink 地址，卓越大厦

Hanjin大庄之一，近几年发展的缓慢，被OEC超过，里面业务员待遇很差，不及操作工资的一半，转正1500+10％提成。

深圳这边sales都很菜鸟，包括管sales的，基本不懂业务。据里面sales讲，操作的收入大概是3500-4500，而sales固定收入是1500，同时深圳sales也主要做CIF货

Brilliant Globe 江苏环球 地址，科技大厦

江苏环球主要做Evergreen，也做CSCL，COSCO，深圳月估计400F，价格属于市场2流，而且不能覆盖全美国。深圳这边两个管事的人互不服气对方，斗的很厉害。

公司很低调，有提成15-20%

Tug Logistics 地址。爵士大厦

一家很牛的货代，但在深圳市场很少人知道，因为深圳是用的代理，是均辉的盟友之一，主要做CMA的船，也向均辉定Maersk的仓。薪资3000+25％提成，深圳管事的是个女人，比较那个。。。呵呵。。一年在全中国估计走20000-25000F

Globe express 地址： 世界金融大厦

中文名－－美国环球，美国货代，有几十张合约，其中ZIM，NYK价格斗很好，价格属于市场一流，目前深圳基本是操作，刚开始招业务。还有一个美国货代叫Phoenix international，中文名叫上海定展，跟这个情况差不多

COSA 地址：新时代广场

主要做COSCO船，据说其薪资是2500+20％提成，以前跟city ocean是一家，后来分了。业务员也应该跟city ocean一下，关键看你有没有本事

Cargo Service 嘉宏 地址：安联大厦

主要做欧洲航线，是国内评定的海运50强货代（水份），美线主要做APL船，很弱，业务管事的是从APL出来的。

欧洲行线做沃尔玛，你说他欧洲线牛不牛，呵呵。

Danazs 地址：卓越大厦

主要做空运和国内CIF货，薪资3000+10％提成，德国公司，业务管事的是从APL出来的。

UTI 优特埃 地址：国际金融大厦

国际巨鳄，但国内很弱，03年登陆中国，主要做EMC,YML,深圳管事的是个很C的女人。价格不会给到sales，而且给的也不是底价。做到工资三倍才有提成，提成30%(要分美国一半，所以实际15％)

Schenker 、Expeditor ，Panapina，K+N

中文名分别是： 香港全球国际，北京康捷，泛亚班拿，德迅

都是超级货代，价格都是超一流，但都有同一个毛病，来中国水土不服，深圳sales几乎都是做CIF，FOB直客都由国外分公司做，发展空间小。

康捷稍有点不同，有提成5-8％，也可以做FOB货，不过里面业务有点像卖安利的。

香港全球国际与北京康捷是生死对头，Panapina加拿大线很强，在货代应该是排第一的加拿大线，德迅是国际超级巨鳄。

Pacific-net 太网船务 地址：庐山大厦

MSC三大庄之一，比富邦稍差，业务员没有底薪，提成高，业务管事的人脑袋转的很慢。主要做同行货，不做其他船。 说实话，msc美线只有CA州的华人，中东人，印度人喜欢用，因为便宜，美国客人是很少用MSC的，因为服务差。一年大概20000-25000 个 F

锦程物流 地址。保利大厦

国内评的货代前5强（水），主要通过加盟店的形式拓展全国业务，主要业务也在国内，国外没有一家分公司，表面功夫做的好（网站漂亮），美线很弱，美线主要做MSC，CSCL，不能覆盖全美国。美线价格属于市场3流。不过其他航线还可以，这些航线主要做OOCL，Kline。薪资2500，没有提成。深圳一个小女生管，不懂业务，只懂操作。

Cntrans，华运国际 地址好像在世界金融大厦、

主要作拼箱，见过他们的一个拼箱负责人，小女孩，跟别人谈判时还吃口香糖，比较菜鸟。美线估计没有实力，因为做美线客人几乎没有遇到过这个

深圳鲸华国际货运代理有限公司 地址：英龙大厦

这个货代目前实力有限，深圳这边感觉起步不久，主要做一些挂靠美西便宜的船如wanhai，norasia，等等，也做EMC，同样也从city ocean拿CSCL价格。但不能覆盖全美国。深圳一个月大概100-150F，深圳管业务的是一个大美女，想当年差点一失足进入这个公司，完全因为看着这个大美女的脸才有了想进去的冲动。

深圳市巡洋国际货运代理有限公司 地址：海天综合大厦

一家做美线的小货代，主要做cosco的船，老板是从cosco出来的，在中国有两家分公司，在美国全是代理，做FOB直客会很困难。

10. 加拿大的船公司

组建了嘉年华环球游船航运集团

1972年，迈阿密企业家特德;阿里森购买了一艘加拿大船只，并命名为马蒂格拉斯号，从而组建了嘉年华环球游船航运公司，开始了远洋邮轮经营。嘉年华和它的竞争者们——北欧海盗号、公主号、加勒比海皇家等邮轮公司——不断推出新的包价邮轮旅行服务。进入20世纪90年代，新型的、吨位更大、技术更先进的邮轮陆续投入使用。