一、船用舷梯绞车刹车原理？

你见过电动葫芦吗！就是那样的意思！电机的转子是锥形的！一通电后电机转子吸向一边所以刹车就开了！断电后转子归位就刹住车了!因为转子一遍又很粗的弹簧，所以可以自动归位！就是这个原理

二、请教甲板机械高人 赐教

Capstan一般指系缆绞盘，它一般根据巴拿马运河规则配置。巴拿马运河规则规定了船长超过121.92米（分121.92到173.74，173.74到274.32，大于274.32这三个区间）的船，在距船尾12到16米以及24到28米的区域内需要布置一系列导缆孔。如果尾部mooring winch达不到这些区域的系缆要求，则需配置Capstan。Mooring winch即一般的系泊绞车，布置在首尾。有单独用于系泊的，也有和windlass联合使用的。Reel没有见过。不过照片上看起来似乎是手动的，ccs规范中对于超过某种尺度的船舶锚设备和系泊设备是不允许手动的，具体的我不了解。

三、请教铺管船吊机

回答楼上吊运运输船的管子，使用大型吊机有些大材小用了，也是资源浪费。中海油的蓝疆号2000年造船时，只有一个3800吨的重型吊机，出厂后调运管子又在甲板上放了一台履带吊机，但还觉得使用不方便，2005年在左舷有加装了一台利勃海尔吊机（50吨@40米）。如果仅是一台铺管船，有一台小型吊机就可以了。国外的铺管船有很多是用驳船改装的，放上一台履带吊就铺管了。是用什么样的吊机，要看你的铺管船要干什么样的工作，你口袋类有多少钱？铺管+安装导管架、平台，那就要装大型吊机，因为最小的平台和导管架也得几百吨。如果你只是铺管，后面的合同还不知有没有，应该从简，土法上马，把麻雀的“五脏”搞齐了，放一台履带吊也未尝不可，以后履带吊还可下船作他用。

四、铁舾装生产设计需要做什么 ？

需要建模的铁舾件都是外舾装的范畴，包括全船梯子，栏杆扶手，各类平台及格栅，放水塞，船名港籍名以及一些外板上的标志（分舱标记、顶推标记等船体标志），绞车、锚机、舵机、食物吊、软管吊等大型设备的基座，舱口盖和人孔盖。还有管子建模也是铁舾装的范畴，但是好象管子的建模和放样是独立出来的。我所知道就这些，有什么不对的地方和补充的，希望给予批评和斧正。

五、谁能帮我找片关于液压与气压的论文

从工程的角度讲：气体是可压缩流体，液体是不可压缩流体

当然气压传动的压强小于液压，也是一个主要原因

气体容易泄露不易密封；气体可以被压缩而产生高温；气体可被压缩导致其很难用于产生伺服动作；气体的高压缩比是同样的压力下提供同样的动作量需要的气体很多；平时不易储存……

气压传动更适宜与远距离传动,因为气压传动可以直接从空气中获得气体进行加压,而液压传动要靠液体,而一般机械他自身携带的液体数量是相当有限的如千斤顶,只适合短距离的传动,但是稳定性更好,传受较大的力效果更好

1829年出现了多级空气压缩机，为气压传动的发展创造了条件。1871年风镐开始用于采矿。1868年美国人G.威斯汀豪斯发明气动制动装置，并在1872年用于铁路车辆的制动。后来，随着兵器、机械、化工等工业的发展，气动机具和控制系统得到广泛的应用。1930年出现了低压气动调节器。50年代研制成功用于导弹尾翼控制的高压气动伺服机构。

液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工。业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。

六、世界上智商最高的动物是什么动物

豚海豚高智商揭秘 王小流 发达的大脑 动物界谁最聪明？可能有人会说是黑猩猩。可是海洋学家却认为，海豚与人类一样也有学习能力，甚至比黑猩猩还略胜一筹，有海中智叟之称。 20世纪30年代，日本的小川博士开始了海豚脑与人脑及其他动物脑的对比实验。经解剖研究，证明了海豚的大脑十分发达，一条成年海豚的平均脑重为1600克～1800克，比人脑还重。而且海豚的大脑皮层非常发达，上面布满沟回，远远高于猕猴而仅次于人类。 法国著名科学家高尔·奥登认为人类的祖先是海豚，因为他发现海豚跟人类相似的地方比类人猿还多。虽然这一观点目前尚未被多数人接受，但大多数科学家一致认为，海豚是非常伶俐的动物。这是因为海豚有着十分出色的表现：它能准确无误地识别目标；能给潜水人员传递信息；经常救护海难中落水的人们；能几十年如一日地给危险海域的轮船领航；能在海域侦察各种情况，并排除险情，保证军舰顺利航行；能表演各种精彩的杂技节目等等。 智力进化的动力 在30多种海豚中，大部分都有群居能力，形成了几十条到上百条的流派，但在一定期限内又可细分为更小的组织，还可在需要的时候重新组成联盟。科学家们花了几千个小时观察澳大利亚海岸一些瓶状鼻海豚的行为，他们发现，海豚形成了一些群居性的联盟，其复杂与狡猾的程度超过了除人类以外的任何哺乳动物的所作所为。在这些圆滑无比的海洋动物伙伴关系中，一组海豚会联合其他一些雄海豚组成联合小组，来对付第三个小组，这种多层次的战争计划要求具备相当的脑力来计算。 许多灵长类动物如黑猩猩和狒狒都因为能联合起来对付敌人而闻名，可是以前还从没有哪一组动物会想到去联合另一组动物打击第三组。更令人吃惊的是，海豚形成多组联盟看起来是动态的、富于变化的，根据海豚的需要，根据一个组是否欠另一个组的人情，还有海豚认为会获取成功的感觉而每天发生变化。这就是说，海豚是十分机会主义式的，每一只海豚随时都在琢磨着谁是朋友谁是敌人？ 有意思的是，海豚不仅与其他的海豚结成联盟，有时候还会与金枪鱼结成临时合作性质的联盟，共同围捕蜻鱼群。科学家坚信，与其同伴合作与竞争这种合久必分，分久必合的压力，也许加速了海豚大脑的进化。人类是在高度群居的状态下进化的，亲戚、朋友和敌人都混在一起，而一个人今天分享的资源，到了明天也许就变得非常稀少了，这样就会引起争斗。在这种复杂的环境下，很少有那种一清二白的关系存在，而人类的智力正是在这样的背景下高度发展的。一些科学家坚持认为，海豚的高智商与人类的智力成熟过程不仅是相似的，而且是一脉相承的。 与人周旋 几年前，日本远洋渔轮滥捕滥杀海豚的场面使得世界野生动物保护组织和动物爱好者怒不可遏。然而，海豚毕竟是生活在海洋里的高级哺乳动物，它们的智慧是鱼类无法相比的。首先，海豚懂得跳高会带来危险。每当渔轮驶近时，它们就缓缓地在水下潜游。它们的呼吸动作也变得十分轻巧，只是把呼吸孔露出水面短短几秒钟，就马上潜入水下，而且往日在呼吸时喷溅而起的水花也不见了。这样，渔轮上的了望哨就难以发现目标。其次，可爱的海豚有着惊人的分辨能力。不论在水面还是水下，海豚都能区分出正在驶近的船是一艘危险的渔轮，还是一艘没有危险的普通船。更有甚者，在某些海域的海豚似乎全部掌握了渔轮活动的底细和规律。于是，它们不再避开渔轮，有时甚至向着渔轮游去。当然，海豚不会游到渔轮的左舷一侧，因为它们知道，拖网就是用绞车或吊车从左舷拉上甲板的，但在右舷一侧没有危险。这里渔民对它们毫无办法。 最精彩的是，有些海豚已经在向渔民们发起挑战。当渔轮张开大网后，一些斑海豚满不在乎地和金枪鱼一起游进了网口。在收网之前，斑海豚自管捕食鲭鱼，仿佛不知道自己已经身陷虎口。渔轮开始收网作业了，但斑海豚们仍若无其事地躺在水面上，看上去像是在装死；因为它们知道，为了起网，渔轮必然要来一个倒驰，此时靠近左舷的网沿会沉下水面大约20秒钟。斑海豚正在等待这一时机的到来，网沿一下沉，它们就不慌不忙地鱼贯而出，那些浮在鱼群上面装死的斑海豚也就尾随其后窜了出去。全部海豚漏网以后，兴奋活跃的它们会在离渔轮不远的地方表演几个漂亮的跳高动作，似乎有意气气那些目瞪口呆的渔民。