一、充放电板有哪些报警监测点

共同期待能够有点充放电板的资料……谢谢！

二、船舶监测报警

报警监控的传感器分两种，一种是模拟量的，一种是开关量的。

模拟量的传感器常见的有温度、压力、液位、流量传感器等，是通过输出4~20毫安信号给信号采集站，可以在报警监控的电脑上显示出具体数值来。

开关量的传感器在电脑上只显示报警和正常两种状态，没有具体数值。常见的有液位浮子开关，压力开关等。

报验时液位的可以进舱柜里用手托浮球，压力的无论是开关量还是模拟量都用手压泵打压卸压达到设定的报警压力值。温度探头可以找个电水壶烧滑油，把探头和温度计放一起加温。如果船东船检允许，你可以用可调节铂电阻箱直接替换温度探头，很省事的。比如说主机上的排烟温度很高，电水壶烧不到那么高的温度，只能用电阻箱模拟了，要不然你就的配备大的加温设备。

传感器正不正常判断很简单，把在电脑上观测的和实际的对比就可以了。比如说空气瓶本地压力表显示5公斤，你在电脑上看到只有1公斤，那么你的压力传感器不正常。再比如油柜里没有油，你在电脑上看到液位浮子高位报警呢，显然不正常啊。

以上只是工作经验，哥们你不会和我一样在哪个山寨里造船呢吧，多去其他船厂实习或者参观对你很有好处。

三、船用齿轮箱错向报警有哪些原因？

一 断齿 断齿的情况的产生的最明显的特征就是振动能量和包络能量在较短时间内有了很大幅度的增加，齿轮调制边的频带宽而高并多次出现高阶谐波。

二 轴有严重的不平衡 当轴有严重的不平衡的时候，这时故障轴的转频成分将会大大的增加，同时齿轮所在的调制边频带数量少而且稀少。

三 轴向窜动 轴向窜动一般都会有以下的特征：一根轴上会有两个斜齿轮但是它们的方向相反;二是它的振动能量也比正常时有了较大幅度的增加;三是有故障的那根轴上面次数较多的齿轮撮合幅度也会大大的增加。