1. 乌江轮船公司

贵州润航水运物流有限公司、贵州远航交通工程有限公司、贵州沿河乌江轮船有限责任公司5家全资子公司和从江航电枢纽项目管理有限公司1家控股公司。

2. 乌江轮船公司2021年招聘

遵义市地处贵州省的北面，俗称；黔北地区，遵义市的赤水市（县级）紧邻四川省的泸州市合江县，赤水市顺长江可达重庆在赤水河道内就按放有航标灯，另外遵义市的余庆县随着构皮滩水电站蓄水发电，大乌江水位的上升，船舶由余庆经思南乌江河道进入长江航道，这些航道内都按装有航标灯。

3. 乌江轮船公司最新500吨船型

长江作为横贯我国东西的第一大河，自古以来就是我国东、西部商贸交通的主通道，素有“黄金水道”之称。长江是我国内陆11个省市自治区的出海大通道，是连接西南、华中、华东三大经济区的交通运输大动脉。长江流域面积180多万平方公里，占我国内河流域面积的42%，水资源总量占全国的36%，矿产资源占全国80%以上，人口总数占全国40%左右。长江因其通航条件优越，通过能力巨大，在国家经济社会发展中具有举足轻重的地位。　　长江是除东部沿海外我国经济及生产力布局最重要的主轴线。改革开放20年来，长江流域经济社会迅速发展，2003年长江经济带(四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海六省二市)实现国内生产总值4.3万亿元，外贸进出口总额2500亿美元，分别占全国的37.1%和29.7%。长江沿江地区已初步形成华东地区以上海、南京为中心、华中地区以武汉为中心、西南地区以重庆为中心的基本格局，形成以冶金、电子、机械、轻纺、食品、国防等工业为主体，以高新技术产业为先导的长江经济带，地区生产总值、工农业生产总值、社会商品零售总额均超过了全国的1／3。长江沿线经济发展水平东高西低，自然资源东贫西丰，梯度性、互补性明显。长江航运推进了沿江城市群及产业带的发展，而城市群及生产力布局的不断完善对长江航运的发展也提出了更新更高的要求。　　自上个世纪90年代末以来，一度沉寂的长江航运以十分强劲的势头快速复苏，货运量的年增长率保持在15%以上，迎来了新一轮发展高潮。目前，长江常年完成的货物周转量占流域地区货物周转总量的30%以上，货运量占全国内河运量的80%左右。在煤炭、原油、钢铁、汽车等大宗货物运输，尤其是大吨位、长距离货物运输和集装箱运输方面，长江水运保持了较高的市场份额。沿线的石化、冶金、能源、机械等企业的原材料运输80%是靠水路来完成的。长江水系通过各大通航支流和京杭大运河连接南北各地，构成了全国最大的内河航运网络。2003年，长江干线主要港口吞吐量突破3亿吨大关，其中，外贸货物吞吐量达7000万吨、集装箱吞吐量达140万TEU，同比分别增长17.2%、 17.4%和32%。长江干线省际间货运量达到3.36亿吨，同比增长10.1%。 2004年的发展势头更为迅猛，预计年增长率将达到20%左右。　　在长江下游，上海国际航运中心、长江口深水航道建设以及南京至浏河口航路改革的实施，为海轮进江提供了更加便利的条件，进江海轮在南京以下全面实现夜航，进江海轮艘数大量增加，江苏省境内长江港口吞吐量年增长率接近20%。在长江上游，三峡工程蓄水直接带动库区航运跨跃式发展，部分重要港口吞吐量年增长幅度达到50%以上。在长江中游干流航道系统整治已逐步铺开，部分卡口水道得到治理，航道通过能力进一步提高；沿江港口布局日渐合理，结构得到调整，功能不断提升；运力结构调整取得成效，船舶大型化、专业化趋势明显；船型标准化全面启动：水上安全及信息化建设进展很大，支持保障能力显著加强。与此同时，长江各重要通航支流航运建设也取得了很大成就。经过多年建设，长江航运体系逐步完善，基础设施面貌有了很大改变，运输能力大幅度提高，已初步具备充分发挥长江黄金水道作用的基础条件。　　二、长江航运在流域综合运输体系中的地位和作用　　目前，长江流域已建成了由铁路、公路、内河航运、管道运输组成的较为完善的综合运输体系，初步形成了在社会主义市场经济体制下，实行市场调节、发挥各自优势、实施分工协作、体现局部竞争的运输模式，体现了各种运输方式不同的技术经济特征，发挥了各自的服务优势。在综合运输体系中思考长江航运的发展与建设问题，认识长江航运的地位和作用：长江航运在长江流域综合运输体系的地位不可取代。　　长江航运是沿江综合运输通道的主骨架。长江航运通江达海，与沿江铁路线、公路线有效衔接，形成东西向运输大通道。长江干流横贯我国东西，航道已达三级(及三级以上)标准，可常年通航千吨级船队，其主要支流嘉陵江、乌江、汉江、湘江以及长江三角洲水网航道，沟通了长江流域南北地区水运通道，形成了天然的水运网络体系。与其他运输方式相比，长江航运具有如下技术经济特征：　　1、长江航运运输成本低、运输能力大。据分析，美国内河运输成本仅为铁路的1／4、公路的1／15。我国尽管内河建设投入较少，船舶技术装备较差，但内河运输的实际成本仍然是最低。江南运河整治后，货运量一直在亿吨以上，相当于两条复线铁路。长江通航条件远优于国内其他河流，其运输成本更低、运输能力更大。　　2、长江航运占地少、能耗低，污染小。兴建每公里铁路占用土地约30亩，每公里高速公路占用土地约60亩，而内河航运利用天然河道，基本不占耕地，航道整治与堤防建设、滩涂围垦相结合，甚至还可造地。据研究，美国内河、铁路、公路的能耗比为1：2.5：8.7，我国上海市内河能耗为公路的1／5。在环境成本方面，德国单位运量需要付出的治污费用，水运：铁路：公路之比为1：3：14。　　3、长江航运综合开发优势明显。长江干线宜昌以上属山区河流，与水电、水利等方面结合，实施梯级渠化，综合开发效果显著；宜昌以下属平原河流，与堤防建设、洲滩及岸线开发、河道综合治理等方面相结合，也能取得良好效益。　　铁路、公路、水运作为长江沿江地区主要的运输方式，从市场份额来看，2002年沿江六省二市水路在铁路、公路、水运三种运输方式完成的货运量和货物周转量中所占的比重分别为16.7%、62.5%，占有相当的比率。而且水路运输在1990至2002年间的增长速度大大高于其他运输方式。这充分说明水运发展势头良好。水运在煤炭、原油、矿石和矿建材料等大宗散货运输市场上继续保持较高市场份额的同时，凭借其通江达海的优势在外贸运输和集装箱运输方面的地位也不断增强。　　当今世界，土地、资源、环境和可持续发展已经成为各国高度关注和重视的问题。在中国，人均占地大大低于世界平均水平，环境保护压力日益增大，迫使我们开始实施严格的耕地保护制度。国内外内河航运发展的历史表明，与其他运输方式相比，内河航运具有建设投资省、运输成本低、运量大、不占用土地或者很少占用土地、污染小等突出的优势，最符合可持续发展战略。长江具有通江达海、发展江海直达运输的条件，内河航运适于大宗散货和集装箱及重大件等物资的运输，也有因地制宜发展客运和观光旅游的优势。因此，充分发挥内河航运的优势，加快长江航运的发展迫在眉睫。　　沿江经济的发展、浦东开发、三峡工程建设以及西部大开发战略的实施，使长江经济带成为国家的投资重点和外商投资热点，沿江地区社会经济全面、协调、可持续发展需要三大经济区加强互动协作，区域之间将产生巨大的物流需求。从沿长江东西向运输通道的空间布局及各种运输方式的分工合作来看，长江航运是沿江运输通道的主体。初步预测，2010年、2020年长江干线货运量(含江海直达)将达到5.8亿和8亿吨以上，其中集装箱运量将分别达到360万 TEU和800万TEU，最大货运密度将达到4亿吨左右，相当于8条双线电气化铁路。作为连接东中西部地区的大通道，长江以其得天独厚的区位优势及巨大的水运能力在区域经济协调发展中将发挥着极其重要且不可替代的作用。　　同时我们也应看到其他运输方式的发展对长江航运产生的积极作用和影响，如鲁宁管线的建设及江海联运的发展为长江航运提供了原油、煤炭和金属矿石等大宗货源，铁路进港为长江航运提供了煤炭和非金属矿石等货源，公路的发展成为长江港口重要的客货集疏运输方式，促进了长江干流集装箱运输和客货滚装运输的发展。长江千流航道的开发建设以及航运的发展，也要特别注重其他运输方式的发展，注意与其他运输方式的衔接，促进运输结构的调整，实现合理的分工与协作，在较高层次上满足流域经济发展的要求，适应经济发展对交通运输的多样化的要求。

4. 乌江轮船公司发展史,它创造的社会价值有哪些

一是智慧公路建设行动。依托京港澳、京雄、成渝等干线公路，深中通道、秦岭隧道群等长大桥隧，江西等地高速公路服务区开展智慧公路建设，提升公路基础设施全要素、全周期数字化水平，增强在役基础设施检测监测、评估预警能力。推广交通突发事件信息的精准推送和伴随式出行服务，提升服务区智能化水平，逐步丰富车路协同应用场景。

二是智慧航道建设行动。依托长江干线、京杭运河、乌江等高等级航道，加强航道运行监测能力，提高内河电子航道图覆盖率，推广船舶污染物接收和监督系统，推进梯级枢纽船闸智能调度，提升航道运行保障能力、协同监管能力和综合服务能力。

5. 乌江轮船公司待遇

长江是三级航道

交通运输部长江航道局局长熊学斌透露，经过多年的大力建设，长江干线２８０８公里航道已全面达到三级或三级以上航道标准，实现了高等级航道的全线贯通。

       长江干线航道是贯通我国东中西部地区的一条水上运输大通道，习惯上分为上、中、下游。上游从四川宜宾至湖北宜昌，中游从湖北宜昌至武汉，下游从武汉至长江口，全长２８０８公里。长江地理上呈西高东低的形态，越往下游走，长江航道的水就越深。去年１２月，随着上游宜宾至泸州段二期航道整治工程通过交通运输部的竣工验收，长江最后一段航道的最低维护水深也达到了２．７米，正式升级为三级航道。根据国家内河航道等级评定标准，三级或三级以上航道都属于高等级航道。

6. 乌江轮船公司招聘

重庆位于云贵川渝四省市的最东面，是西南地区沿长江东出的门户。在长江上游的水运体系中，具有无可置疑的中心地位。

另一方面，重庆在航道方面所占据的优势密切相关。重庆至云南水富段的长江河段(俗称川江)，地势落差大，水位浅暗礁多，通航条件不佳。经过多年整治，目前川江航道仍介于Ⅱ/Ⅲ级之间，大多数河段已达到Ⅱ级标准，但部分梗阻河段仍未达标。因此川江仍然只能保证千吨级船舶常年通行，两千吨级船舶只能在丰水年份实现全年通航；至于三千吨级船舶，则只能在雨季通行。

至于长江上游各支流，由于地理因素(地势落差大，滩多弯多水浅)，通航条件差。加之早期云贵川三省经济状况不佳，且都不太重视水运，兼之早期的水电站都未设置船闸，实际已断航多年。直到最近十来年，各省经济快速发展，同时对水运的重视度上升，才相继展开各河复航的航道建设。

经过十多年的航道整治建设，目前嘉陵江和岷江已实现干流部分或全部复航，乌江的复航工程则仍在建设之中。其中岷江已建成乐山至宜宾的Ⅲ级航道，乐山以上航道仍在整治之中。嘉陵江南充至重庆建成三级航道，南充至广元则已建成Ⅳ级航道。乌江部分河段已能通航，全线通航则仍需要一段时间。

与云贵川相比，重庆的航道条件则要好多了。由于葛洲坝和三峡水电站的建成，重庆至宜昌段航道条件发生了飞跃式变化。早期未建电站之前，长江三峡段水势湍急，滩多礁多，行船十分危险。但随着两大电站的建成，三峡地区长江水位大幅上升，其航道状况发生了翻天覆地的变化。

目前万州至葛洲坝库区的航道可常年通行万吨级船舶，万州至涪陵段可常年通行五千吨级船舶，涪陵至江津段可常年通行三千吨级船舶。目前正在进行朝天门至涪陵的航道整治，工程完工后重庆主城区以下都可以通行五千吨级船舶。可以说重庆的长江航道条件比中下游很多河段都要更好，因此很多云贵川的企业也喜欢将自己的货物运到重庆换装大船运往长江中下游地区。

不过重庆作为一个上游省市，其航运的发展要受到中下游地区的航道条件的制约，很多时候也会生出无奈之感。比如说万州到葛洲坝库区可以常年通航万吨级船舶，但葛洲坝到武汉在枯水期只能通行三千吨级船舶，武汉到裕溪口枯水期只能通过五千吨级船舶，因此实际上万吨级船舶只能在雨季丰水期到达重庆，枯水期则会急剧下降到三千吨级。

另外葛洲坝和三峡水电站给重庆航运发展带来的也不光是好处，同时也带来了限制。由于葛洲坝和三峡船闸存在通行能力限制，随着通航船只越来越多，两座大坝的船闸过闸等待时间也越来越长。目前两座大坝船闸的待闸时间平均为一个星期，这严重影响了重庆的水路运输发展。

7. 乌江轮船公司500吨货船

2009重庆企业100强名单

序号企 业 名 称序号企 业 名 称

1重庆长安汽车股份有限公司26重庆市博赛矿业(集团)股份有限公司

2重庆商社（集团）有限公司27重庆渝安控股有限公司

3重庆钢铁（集团）有限责任公司28重庆港务物流集团有限公司

4重庆市电力公司29中国四联仪器仪表集团有限公司

5重庆建工集团有限责任公司30重庆华轻商业公司

6中国烟草总公司重庆市公司31西南兵器工业公司

7重庆力帆控股有限公司32重庆中科建设(集团)有限公司

8重庆市能源投资集团公司33重庆啤酒（集团）有限责任公司

9太极集团有限公司34重庆中汽西南汽车有限公司

10隆鑫控股有限公司35华能重庆珞璜发电有限责任公司

11宗申产业集团有限公司36重庆江通机械有限责任公司

12重庆农村商业银行股份有限公司37中冶建工有限公司

13西南铝业(集团)有限责任公司38重庆粮食集团有限责任公司

14重庆医药股份有限公司39中交二航局第二工程有限公司

15格力电器（重庆）有限公司40重庆建峰工业集团有限公司

16重庆烟草工业有限责任公司41重庆ABB变压器有限公司

17中冶赛迪工程技术股份有限公司42重庆齿轮箱有限责任公司

18庆铃汽车（集团）有限公司43重庆康明斯发动机有限公司

19重庆长安工业（集团）有限责任公司44民生轮船有限公司

20九禾股份有限公司45重庆紫光化工股份有限公司

21重庆建设摩托车股份有限公司46重庆陶然居饮食文化集团

22中国石化集团四川维尼纶厂47广厦重庆第一建筑（集团）有限公司

23重庆华宇物业（集团）有限公司48重庆科华控股集团

24中国嘉陵工业股份有限公司（集团）49重庆银翔摩托车(集团)有限公司

25重庆交通运输控股（集团）有限公司50重庆美心（集团）有限公司

序号企 业 名 称序号企 业 名 称

51中铁八局集团第一工程有限公司76重庆市盐业（集团）有限公司

52重庆望江工业有限公司77重庆重铁物流有限公司

53重庆渝宁苏宁电器有限公司78綦江齿轮传动有限公司

54重庆铁马工业集团有限公司79重庆一品建设集团有限公司

55重庆青山工业有限责任公司80重庆远海建工（集团）有限公司

56重庆鲁能开发（集团）有限公司81重庆科瑞制药有限责任公司

57重庆渝能泰山电线电缆有限公司82重庆长航东风船舶工业公司

58重庆乌江实业（集团）有限公司83重庆长寿化工有限责任公司

59重庆鸽牌电线电缆有限公司84重庆航天巴山摩托车制造有限公司

60重庆小天鹅投资控股(集团)有限公司85重庆建安建设（集团）有限公司

61中国人民财产保险股份有限公司重庆市分公司86重庆佳通轮胎有限公司

62渝惠食品集团有限公司87重庆跨越（集团）股份有限公司

63重庆市涪陵水利电力投资集团有限责任公司88重庆市中大建设集团有限公司

64北城致远集团有限公司89重庆市客车总厂

65重庆秦妈餐饮管理有限公司90重庆天泰铝业有限公司

66重庆新华书店集团公司91天圣制药集团股份有限公司

67重庆市渝万建设集团有限公司92中国重汽集团重庆燃油喷射系统有限公司

68双赢集团有限公司93重庆市新大兴实业（集团）有限公司

69中国石油化工股份有限公司润滑油重庆分公司94重庆正大有限公司

70重庆渝发建设有限公司95重庆赛力盟电机有限责任公司

71重庆市农垦控股（集团）有限公司96重庆对外建设总公司

72中电投远达环保工程有限公司97重庆荣达建设（集团）有限公司

73重庆机床（集团）有限责任公司98重庆雷士照明有限公司

74重庆百事达汽车有限公司99重庆长江轴承股份有限公司

75重庆银钢科技（集团）有限公司100重庆机场集团有限公司

里面绝大部分都是国有企业

8. 乌江轮船公司发展史

重庆航道是根据《航道规划》等级标准划分的，范围为三峡水库175米水位重庆市境内所有通航河流及水库、湖泊航道。通航总里程为4728公里，其中一级航道679公里、三级航道376公里、四级航道632公里、五级及以下航道3041公里。航道层次划分为国家高等级航道1082公里、地区重要航道875公里、其他航道2771公里。航道布局以长江、嘉陵江、乌江国家级高等级航道为骨架，小江、大宁河、梅溪河、綦江、渠江、涪江等重要航道为支撑，其他航道为补充，形成“一干两支六线”的叶脉型航道体系，实现骨架航道间500吨级以上船舶的直达运输。

9. 乌江轮船公司航线

　　有许多人，只知道在中国的大西南，有一条跨越川黔两省的、汹涌澎湃的天险乌江，但没有身临其境，印象不深，也不知道它为什么叫乌江；也有些人只听说天险乌江，才使千里乌江，威名远播，世人皆知。但对为什么取名为乌江，仍然不得而知。 　　近些年来，随着改革开放，旅游与航运事业的不断发展，这条神奇瑰丽的处女河--乌江，才逐渐为人们所认识、所熟悉。特别是它那独特的自然风光，丰富的各种资源，多彩的民族风情，迎来了越来越多的专家、学者、骚人、墨客，接待了与日俱增的经贸船只和远近客商，使这条"不是三峡胜似三峡"的"千里乌江画廊"，变成了在大西南，仅次于长江的一条重要"黄金水道"。 　　如今，每当人们乘着轮船，在乌江上愉快地旅行，欣赏着两岸如画的美景，俯视那清澈迷人的碧绿透明江水时，自然而然地要产生一个疑问：分明是"可鉴毛发"、"清澈见底"的清江水，为什么要取名为"乌江"呢？ 　　有人说，那是因为这条江发源于乌蒙山麓，所以古人就给它取名叫乌江。还有人说，本该取名叫"清江"，因为湖北早已有清江的地名了，为了避免重名，加上这条江的沿江两岸，浓荫掩翳，使本来清澈如镜的江水，看去也成了乌黑的江水，所以就取名为"黔水"和"乌江"了。 　　以上各种说法，当然不无道理。不过鲜为人知的是，民间还有另一个关于乌江名称来历的美妙传说。 　　相传，上古时候，普天之下，连降大雨，以致洪水齐天，世间的万物都淹死了。只剩下兄妹二人， 躲在一个大葫芦里，随着洪水漂浮上了天。 　　这幸存的兄妹俩，躲在葫芦里头，游游晃晃，飘飘浮浮，随波逐流，不知不觉，已经过了七七四十九个昼夜。兄妹二人，实在闷倦得很清真是就在葫芦里头睡着了。葫芦仍然继续挨着天边，飘飘荡荡。哪知由于洪水浪大，葫芦也随着升降。忽然一个轩然大波，把葫芦推到了顶峰，碰响了天门，震惊了天神。天神不知出了什么大事，立即禀报玉皇大帝，玉皇大帝降旨，就叫天神打开天门看个究竟。天神打开天门一看，发现洪水潮天，世上一片汪洋。除了浮在天门外的一只大葫芦外，其余什么都被淹没在汹涌浩翰的洪水之中。 　　天神用法杖捞起葫芦，葫芦"嗤喇"一声，紧接着就慢慢地自动张开，均匀地分成两半。一半睡着一个英俊的青年男子，另一半睡着一个美丽的妙龄女子。天神哈出一口仙气，这对青年男女，就睡眼惺忪地醒了过来。 　　天神问过这对青年男女之后，才知道世上发生了一场史无前例的浩劫，只剩下了这孤苦伶仃的兄妹俩。天神立即禀报玉帝，玉帝闻报，连忙降旨，命雨师火速停止下雨。教这兄妹二人，平安返回人间，重生万物，发展人类。 　　天神向兄妹二人，传达了玉帝钦旨之后，兄妹二人感到世界上一切都被洪水淹没了，有生命的东西，教被淹死了。因此，苦苦要求，要留在天堂避难。天神严肃地向兄妹二人讲："玉帝旨意，不能改变。你们还是回到人间去吧。"两兄妹申辩说："世界上什么都没有了，哪里还有人间？" 　　天神耐心地给兄妹二人解释道："雨已停了，洪水已消失了，只要你回去，就会有人间，整个世界就会逐渐恢复起来。"天神说罢，就举起法杖，向下一指，洪水慢慢地消失了。然后用法杖，先划一个大圈圈，就是地上的海洋，小圈圈就是地上的湖泊，长道道就是长江、黄河，小道道，就是小河流。你们下到人间，男耕女织，生儿育女，子孙万代，艰苦创业，永远发达，再也不会遭到毁灭人类的浩劫了。" 　　兄妹二人，听了天神的解释，高高兴兴地回到人间，来到江边有一条水汹涌澎湃的江边，江边的两岸童山濯濯，万物枯槁，只见江边有一棵参天乌杨树，没有被洪水淹死，洪水退后，仍然青枝绿叶地挺立在江边的悬崖上。兄妹二人就把这条江。取名为乌江。乌江的名字，就一直传了下来。