1. 船厂2020年订单

在6月24日的国新办新闻发布会上，交通运输部海事局局长曹德胜表示，我国船员队伍规模不断扩大，截至2020年底，我国在职船员共有171.6万人，同比增长3.5%。

统计数据显示，我国注册海船船员80.8万人，同比增长3%；注册内河船员90.8万人，同比增长3.9%；2020年，中国船员外派其他国家就业近12.2万多人次，创造了历史新突破。

“交通运输部积极将船员队伍建设与脱贫攻坚、乡村振兴、保障退役军人就业相结合。到目前为止，我们支持建设的延安西部海员培养基地已经解决了超过上千人就业问题。”曹德胜介绍，作为脱贫攻坚的具体措施，西部海员培养共培训贫困地区船员180多批次，培养船员超过2万多人。同时，与退役军人事务部联合启动了支持退役军人从事船员职业的浪花计划，为退役军人后续就业提供了强有力支撑。

2. 中国造船2020年船厂订单

2021船舶补贴政策如下：I，船长小于8米每年补贴0.4万元，每月补贴340元。

2，船长大于8米小于10米，且主机功率9000瓦以上的每年补贴0.6万元，每月补贴419元。

3，船长大于10米，小于12米，且主功率11千瓦以上的每年补贴0.7万元，每月补贴600元。

4，船长大于12米，且主机功率15千瓦以上的每年补贴0.88万元，每月补贴758元。

3. 中国造船业2020年订单有多少

中国2020年海运总量为34.6亿吨，中国海运占世界海运至30%！《2021年中国航海日公告》今天发布，2020年中国海运进出口量达34.6亿吨，占全球海运贸易量的30%。《公告》显示，我国是海洋大国，也是航运大国和造船大国，水上运输、船舶建造、渔业产量、船员数量等指标稳居世界前列，海运航线和服务网络遍布全球。我国约95%的国际贸易货物量是通过海运完成的

4. 2021年中国造船新订单

中国船舶2021年第二季度，公司营收约170.5亿元，同比增长27.72%；净利润约1.68亿元，同比增长12.56%；基本每股收益0.0370元。

中国船舶工业集团控股，主营业务主要有大型造船、修船以及海洋工程、动力设备制造和维护，以及相关的机电设备制造安装维护等业务。

5. 船公司2020第二季度

2020年，全国规模以上船舶工业企业1043家，实现主营业务收入4362.4亿元，同比增长0.6%。

2020年，全国造船完工3853万载重吨，同比增长4.9%。承接新船订单2893万载重吨，同比下降0.5%。12月底，手持船舶订单7111万载重吨，同比下降12.9%。

全国完工出口船3425万载重吨，同比增长2.1%；承接出口船订单2445万载重吨，同比下降9.3%；12月底，手持出口船订单6521万载重吨，同比下降13.3%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的88.9%、84.5%和91.7%。

6. 船舶制造2020年订单

2020年，ABB订单下降7%为265亿美元，营收收入下降7%为261亿美元，运营EBITA下降7%为28.99亿美元，运营利润率11.1%持平，净利润大增258%为51.46亿美元，其中出售电网业务等不可持续利润为49亿美元。

ABB集团首席执行官罗必昂表示：“第四季度的市场状况较第三季度有所改善。尽管如此，一些关键的终端市场仍充满挑战，投入成本上升，由于新冠肺炎疫情限制措施造成的不确定性也在增加。得益于工业自动化船舶业务的大额订单，订单总额同比基本稳定。运营利润则受益于电气业务的强劲表现以及运动控制业务的稳健交付。

7. 2020年新船订单

一、集成电路，花了24207亿元，进口5435亿个，增幅22.1%，这一块是我国最大的一块进口，一面看出我们的需要，另一面也显示出我国科技的不断上升。

二、原油，花了12218亿元，进口5.4239亿吨，增长7.3%。去年因疫情造成了原油价格狂降，我们大量进口，反而钱花更少，下降了26.8%

三、铁矿砂及精矿，进口10.701亿吨，增长9.55%；进口额8229亿，增长17.8%；价格去年疯涨，澳大利亚赚得开心。当然我们针对澳洲许多农产品却是停止进口。

四、塑料，花了3628亿，进口4063万吨，增长10.1%，去年原料价格的下降，有利于国内加工企业。今年已经涨了30多了，今年的形势对工厂是很大的考验。

五、汽车花了3242亿，进口93万辆，下降11.4%；在汽车行业我国在大力发展新能源，未来新能源将是趋势。现在许多的汽车强国也在改型，像德国汽车最近才如梦初醒，宝马、奔驰、大众纷纷布局新能源，无奈大势已去。

六、铜材，金额2988亿元，增长33.4%，花了进口668万吨，增长34.1%，未来对铜的需求将越来越大，今天铜已经涨了38%，去年很多赚的钱，基本上都贴到原材料里了。

七、大豆，花了2743亿元，增幅12.5%，花进口1.0033亿吨，增长13.3%。

八、天然气，花了2315亿，进口1.0166亿吨，增长5.3%；

九、煤及褐煤，花了1211亿，进口3.0399亿吨，增长1.5%；

我国的煤还是很丰富的，去年更是让澳洲的船回去了，这也是我国的底气。

十、钢材，花了1165亿元，2023万吨，增长64.4%，钢材的价格最近一直在涨。

8. 中国船舶2020年订单多不多

中船集团全称为中国船舶集团有限公司，现有员工31万人。

中国船舶集团有限公司，简称中国船舶集团，是由中国船舶工业集团有限公司（中船集团）与中国船舶重工集团有限公司（江南电竞网站官网入口网址 ）实施联合重组，由国资委代表国务院履行出资人职责，中船集团和江南电竞网站官网入口网址 整体划入中国船舶集团。

2019年11月26日，中国船舶集团有限公司在北京召开成立大会并举行揭牌仪式。2020年4月，入选国务院国资委“科改示范企业”名单。2021年4月27日，中华全国总工会授予其全国工人先锋号。2020年度中央企业负责人经营业绩考核A级企业。

9. 2021船厂订单

中国的造船企业新接订单量累计为1059万CGT，约为全球新船订单（2402万CGT）的44.09%，超过韩国，位居世界第一名。而韩国船企获得的订单量为1047万CGT，全球占比43.59%。

即，韩国造船企业在今年上半年，仅以12万吨CGT的微弱劣势，被我国造船企业击败，排名全球第二。我国，是险胜啊！充分说明了在当前全球的民用造船领域是“中韩两国平分天下”。

第三名仍是日本，但在2021年上半年仅获得了182万CGT，约为全球新船订单量的7.59%。

10. 2021年船厂订单

1.

中国船舶的民船业务占比更高。2021年上半年中国船舶的船舶造修业务（包括军船）208亿，占比78.44%。2021年上半年中国重工海洋运输装备（造船）营业收入60亿，占全部营业收入162亿的比例为37%。由于中国船舶的军船比例没有披露，但是从另外一个维度来看，两者上半年完成的载重吨，中国重工还要多20%，很明显中国船舶的民船占比更高。中国重工的军舰建造占比更高。2021年上半年中国重工的海洋防务及海洋开发装备（军船）36亿，占上半年营收比例22.22%。从手持订单比例来看，截至2021年6月30日，中国重工的军工手持订单为572亿，占比46.77%。

2.

中国重工油轮船舶占优。以DWT计，2021年上半年中国重工累计完工交付的VLCC在全球市场份额约为17.6%。