1. 7万吨级船舶倒车水花到达船中

应选用低速挡，以保证汽车有足够的驱动力，入水时应平稳，以防溅起的水花落入电器设备，造成电器短路；发动机中速运转，保持车速，中途不得停车、换挡和急转转向盘。

漫水道路行车：

1，入水前挂入最低挡位

手动或手自一体车型入水前应将挡位挂入一挡；自动变速器需挂入“L”挡；没有“L”需挂入“2”挡位。这样做的目的是通过使用车辆的最低挡，得到最慢的车速和最大的扭力。慢速行驶当然是为了防止水进入进气管；如果遇到障碍，低挡输出的最大扭力能使车辆越过障碍。

2，慢速过水、缓踩油门

入水时需要将车速尽可能减到最慢，因为当车头向下倾斜时水更容易进到进气管中，进气管少许进水会导致水附着在空气滤芯上，有时还会引起膨胀使进气阻力变大导致发动机熄火。入水后也要保持低速防止车前形成水波漫过进气管。缓踩油门是为了当遇到水下为泥沙时，避免车轮打滑失去抓地力甚至陷车。

3，倒车涉水

当车辆万不得已必须要通过较深水面时可采取倒车涉水的方法。这样做的目的是利用车尾和四周车身将进气口保护起来，尽可能防止其进水，以顺利通过水面。

关于测量标准

测量标准采取了排气口离地高度、车轮半高、进气口离地高度三个数值。

排气口高度：排气口高度可以直观反映出水位到达多少这里会进水，但上面的误区解释已经说明这里即使淹水也不会直接导致车辆熄火。但如果淹得太深，车辆在意外熄火后灌入的水会因为瞬间冷热而永久性损伤三元催化器。

车轮半高：车轮半高这个标准是一些老司机或者是某些“专家”提出的安全涉水高度，但实际上这并不是一个科学衡量涉水性能的标准，我们只是用以作参考。

进气口高度：这个是车辆的极限涉水指标，一旦这里进水便会直接导致车辆熄火，严重的还会将水吸进发动机而造成永久性损坏。

2. 船倒扣在水中

船型屋是黎族最古老的民居建筑，黎族同胞为纪念渡海而来的黎族祖先，故以船型状建造住屋，因外形酷似船篷通常称为船型屋。船型屋有高架船型屋与低架(落地式)船型屋之分，用红藤、白藤扎架，它的屋顶呈拱形，覆盖着厚厚的茅草，几乎低垂到地面，远远看去就像一艘倒扣的船。

3. 千吨船舶吃水

9米左右。

一般内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。

5万吨级的在11 米，十万吨17米。为保证安全，各国的港口管理当局一般要求航道水深要在吃水的基础上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶，则要求的余量更多。

4. 700吨船

1吨等于1000公斤，700*1000=700000公斤。

5. 船舶倒车冲程

船舶柴油机分以下几类:按工作循环分类有四冲程和二冲程柴油机；按进气方式分类有自然吸气和增压柴油机；按曲轴转速以及活塞平均速度分类有低速、中速、高速柴油机；按结构特点分类有筒形活塞式和十字头式柴油机，或者为直列式和V形柴油机；按旋转方向分类有左旋柴油机和右旋柴油机；按行程缸径比（S/D)分类有短行程，长行程和超长行程柴油机。

6. 万吨船吃水

21.8米。例如国内自主研发的新一代节能环保超大型油轮。该船总长约333米，型宽60米，最大载重量30.8万吨，最大吃水深度21.8米。该船采用了优秀的船体型线，配以节能型主机和新型大直径高效螺旋桨，有效地提高了船舶快速性能。配置具有自主知识产权的节能导轮和舵球等节能布置，减少了能量损失，提高推进效率，降低了燃油消耗。

7. 船舶全速倒车

1、各车辆必须指定专人驾驶，明确责任人，做到专人管理，职责明确，确保日常管理和保养维护工作到位。定期清洁车辆，检查车辆电量是否充足，检查轮胎、刹车、车链能否正常使用，发现问题立即上报维修。

2、驾驶人员必须遵照电动三轮车操作要求、遵守交通规则，增强安全防范意识，避免发生安全事故，驾车车速不得超过25公里/小时，严禁酒后驾驶。 禁止高速急转弯，严禁耍车技。倒车时，将倒顺开关旋至倒档，切记只能轻旋调速把，不可猛旋或全速倒车，以免发生事故。停车时先减速直至车辆停稳，关闭电源，拉起手刹并拔掉钥匙以防意外情况发生。

3、骑行前必须做好各项准备工作，主要检查轮胎、胎压、刹车，驾驶时不允许双手离把或手中持物。

4、晚上下班前要及时补充电动三轮车电量，充电时应选择通风干燥有一定空间并远离火源、易燃物处，严禁雨雾、潮湿天气下在室外充电，原则上充电不要超过8个小时，避免过冲少冲对电瓶的伤害。

5、定期检查三轮车各部件，夏季每星期至少检查1次，冬季每两个星期至少检查1次，检查前应停稳车辆关闭电源拉紧手刹；检查范围：制动踏板是否有正确间隙、制动是否有效，轮胎气压是否正确、胎纹深度、有无裂痕破口，传动链是否松紧适合、润滑是否适当，各类紧固件、连接件、调节件是否到位等，检查电瓶电源线是否松动、检查电瓶水是否缺少，及时补充电瓶水，发现问题及时上报及时维修。

8. 游船顺流而下,每小时前进7千米

要很久。

古代路上丝绸之路，的距离是很远的。

一般会从长安出发，穿越中国的西北，整个中亚地区，再经过中东达到今天土耳其首都伊斯坦布尔。

而这条路线，直线距离就有6000多公里。

路上丝绸之路不可能走直线，需要从北方绕行，实际行走距离应该超过8000公里。

为了防止迷路，牲口受伤和遭遇野兽或者匪盗袭击，商队是不会走夜路的，只是白天走走。

如果是商队运载沉重货物，又没有像样的道路，一天走40里到60里就算很不错了。

在丝绸之路一些恶劣环境，比如沙漠、戈壁之内地区，行走速度就更慢，一天走二三十里都算不错的。

这样平均算起来，一天不过走20公里左右，也就是40里。

那么8000公里距离，就要走长达400天，也就是1年时间了。

也就是说，才西安出发，商队要走1年才能到达后来的奥斯曼帝国。

那么，到达中亚要多久？

丝绸之路北线是要经过碎叶城的，就是李白的出生地。

碎叶是今天吉尔吉斯斯坦的城市，从西安出发到这里也有3000公里以上的距离。

按照这个速度，也需要走上150天，也就是5个月，来回也要10个月时间，差不多1年。

其实古代丝绸之路最大的问题到不是远。

因为中国的商团，是不需要将货物运到土耳其的。

他们只需要走到中亚某个城市，将货物卖给当地突厥或者阿拉伯商人即可。

突厥或者阿拉伯人商人，会自行运输到各地包括今天土耳其销售，进而运到欧洲。

期间，也可能经过多次倒手。

表面上丝绸之路很长，其实有很多商队各自负责一段，几百年都走同样的道路，还是很熟悉的，难度有限。

丝绸之路最主要的危险不是自然，而是匪盗甚至官军的武力威胁。

在这里，到处都是游牧民族的匪盗，商队就是他们的肥羊，抢了货物还会将商人绑架勒索，没钱就成为奴隶。

9. 7000吨船

如果是30年以上或是再长时间的码头5000吨级可靠稍大一点如7000吨左右船无妨，如果是近几年建的新码头停靠万吨或再大点1万5千吨无妨，因为过去老码头建造年代远技术能为不好现代，大多是石彻而成不牢固，现代的码头大多空弦式或箱式，牢固，安全系数高可靠性好

10. 7000吨船吃水多少

万吨船舶一般是3000马力以上的。

1马力等于1英制马力等于550英尺·磅/秒，等于745.7瓦特。（这是英制的马力（用hp表示））。表达公式：1 hp 等于745.699872 W / 1 ps 等于735.49875。

船舶吨位是表示船舶大小和运输能力的标识。分为容积吨位和重量吨位两大类。容积吨位是为船舶登记而规定的一种以“吨” 为计算的丈量单位。