1. 中国船舶近几年的发展

《中国制造2025》规划提出十大重点产业以及创新、质量、数字化和绿色发展方面的阶段性指标，值得国内外从事相关产业的人士关注。

可以确信，这一规划推出后，随之而来的将是面向制造商和消费者的一大批投资和激励措施。许多民营和国有企业必定会调整自身战略，与政府重点规划接轨，而中国本土的生产能力也将呈现指数式增长。

虽然经验告诉我们，某些产业要取得成功并非易事，但在另一些产业中，优胜劣汰的激烈竞争将有可能极大增强中国企业的实力，成为全球市场领导者。

随着政府战略规划加快企业生产成本沿经验曲线下降，未来十年内消费者将会成为最大的受益者。

中国将要推动哪十个重点领域的突破发展？其中一些已经在过去的规划中出现过。

信息技术产业：中国政府特别强调要在这一领域摆脱对外技术依赖，成为独立自主的“信息技术强国”。半导体行业投资预计将会大幅增加，中国公司对国际技术型企业的收购也会大增。

数控机床和机器人：中国目前主导着中低端数控机床市场。进一步重点推动机器人产业发展将有助于促进生产率提升，同时提高制造业的技术门槛。预计到2025年（甚至更早）将有大量产品出口。

航空航天装备：中国力图成为卫星技术的领导者，希望能超越高度依赖外国技术的首个国产客机项目。

海洋工程装备及高技术船舶：该产业的发展有一部分同南海目前的基础设施投资有关。中国希望能在这一领域打造出强大的出口产业。

轨道交通装备：从马来西亚到俄罗斯的众多国家，中国正在出口高速铁路产品。中国政府明显希望提升这一领域的竞争力，“一带一路”倡议中的基础设施项目也将带动这方面发展。

节能与新能源汽车：这一领域的发展既符合改善中国城市空气质量的重点要求，也有助于实现长期以来（一直未能实现的）让国产汽车赢得国际认可的雄心壮志。

电力装备：能效也是这一领域的关键目标。智能电网和智能城市技术是核心重点。

新材料：中国政府将此视为真正由科研推动“发明”的关键领域。如果中国能在新材料发明与商业化方面领先世界，就不会有那么多关于“中国能否创新”的讨论了。

医药及医疗器械：中国医疗器械制造近年来增长十分迅速，其产品已经开始对外出口。政府进一步支持会加速发展。

农机装备：中国同样希望提高这一产业的效率，打造产品出口平台。但与汽车行业类似，这一领域的目标有可能不容易实现。

同时推出的一些阶段性指标：

1. 研发经费占主营业务收入比重从0.95%增加到1.68%；

2. 劳动生产率到2020年每年提升7.5%，此后每年提升6.5%；

3. 单位工业增加值能耗到2025年下降35%；

4. 单位工业增加值用水量到2025年下降35%；

规划提出了一系列内容广泛、意义深远的工作重点，必将刺激内需扩张，促进本土制造业增长，同时推动多个产业实现到2025年出口大幅增长。

2. 中国船舶发展现状

日常维修保养工作的分类

1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。

日常维修保养的主要内容

1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。

2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。

4、半年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（D、E级维修保养），报批后执行。其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。

5、年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（E、F级维修保养），报批后执行。其主要内容是：上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。

3. 中国船舶发展前景

1.

中国船舶的民船业务占比更高。2021年上半年中国船舶的船舶造修业务（包括军船）208亿，占比78.44%。2021年上半年中国重工海洋运输装备（造船）营业收入60亿，占全部营业收入162亿的比例为37%。由于中国船舶的军船比例没有披露，但是从另外一个维度来看，两者上半年完成的载重吨，中国重工还要多20%，很明显中国船舶的民船占比更高。中国重工的军舰建造占比更高。2021年上半年中国重工的海洋防务及海洋开发装备（军船）36亿，占上半年营收比例22.22%。从手持订单比例来看，截至2021年6月30日，中国重工的军工手持订单为572亿，占比46.77%。

2.

中国重工油轮船舶占优。以DWT计，2021年上半年中国重工累计完工交付的VLCC在全球市场份额约为17.6%。

4. 中国船舶近几年的发展趋势

发展前景不错，随着全球环保政策日趋严格，船舶能源种类逐渐向低碳化能源转变，船舶电动化趋势愈发明显，市场规模逐步扩大。

受良好的市场前景吸引，宁德时代、亿纬动力、国轩高科、比亚迪、鹏辉能源等电池企业纷纷入局电动船舶，产业创新要素集聚、活力迸发。所以发展纯电动船舶的前景非常好。

5. 中国船舶近几年的发展新闻

1、嫦娥四号登陆月球背面

2021年1月3日上午10点26分，中国嫦娥四号探测器成功在月球背面软着陆，成为人类首次在月球背面软着陆的探测器，首次实现月球背面与地面站通过中继卫星通信。嫦娥四号将对月球背面环境进行研究，对月球背面的表面、浅深层进行研究，进行低频射电天文观测等。

2、人类史上首张黑洞照片问世

理论上，黑洞是爱因斯坦广义相对论预言存在的一种天体。它具有的超强引力使得光也无法逃脱它的势力范围，该势力范围称作黑洞的半径或称作事件视界。

2021年4月10日，包括中国在内，全球多地天文学家同步公布了“事件视界望远镜”（EHT）项目的第一项重大成果：人类有史以来获得首张黑洞照片。该黑洞位于室女座一个巨椭圆星系M87的中心，距离地球5500万光年，质量约为太阳的65亿倍。它的核心区域存在一个阴影，周围环绕一个新月状光环。

3、我国成功完成首次海上航天发射

2021年6月5日12时6分，我国在黄海海域用长征十一号海射运载火箭，将技术试验卫星捕风一号A、B星及五颗商业卫星顺利送入预定轨道，试验取得成功，这是我国首次在海上实施运载火箭发射技术试验。

此次试验采用长征十一号海射型固体运载火箭（又名CZ-11WEY号），以民用船舶为发射平台，探索了我国海上发射管理模式，验证了海上发射能力，有利于更好地满足不同倾角卫星发射需求。

专家介绍，运载火箭海上发射具有灵活性强、任务适应性好、发射经济性优等特点，可灵活选择发射点和落区，满足各种轨道有效载荷发射需求，为“一带一路”沿线提供更好的航天商业发射服务。

4、我国正式发放5G商用牌照

当前，全球5G正在进入商用部署的关键期。坚持自主创新与开放合作相结合，我国5G产业已建立竞争优势。

2021年6月6日，工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照。我国正式进入5G商用元年。5G具有高速度、低时延、高可靠等特点，是新一代信息技术的发展方向和数字经济的重要基础。

5、屠呦呦团队在“青蒿素抗药性”等研究中获新突破

2021年6月17日，新华社发布采访屠呦呦团队稿件《屠呦呦团队放“大招”：“青蒿素抗药性”等研究获新突破》。报道中表示，针对近年来青蒿素在全球部分地区出现的“抗药性”难题，屠呦呦及其团队经过多年攻坚，在“抗疟机理研究”“抗药性成因”“调整治疗手段”等方面取得新突破，于近期提出应对“青蒿素抗药性”难题的切实可行治疗方案，并在“青蒿素治疗红斑狼疮等适应症”“传统中医药科研论着走出去”等方面取得新进展，获得世界卫生组织和国内外权威专家的高度认可。

6、我国科学家开发出新型类脑芯片

新华社北京8月1日电（孙琪宋美黎）历经多年努力，我国科学家研制成功面向人工通用智能的新型类脑计算芯片——“天机芯”芯片，而且成功在无人驾驶自行车上进行了实验。

清华大学类脑计算研究中心施路平教授团队的相关论文《面向人工通用智能的异构“天机芯”芯片架构》，8月1日在国际期刊《自然》杂志以封面文章的形式发表。

“类脑计算芯片”是借鉴人脑的信息处理机制发展的新型计算芯片。“就像人类大脑中的神经元，一个神经元能连接上千个神经元，能够实时传递脉冲信号，保持丰富的编码机制。”施路平说，“这些是我们研发‘天机芯’的重要参照。”

这项开创性研究得到了外国科学家的高度评价。忆阻器主要发明人、曾在惠普工作的权威专家理查德·斯坦利·威廉姆斯评价说：“将这些功能结合在同一块芯片的方法令人赞叹。”

7、我国自主研制最大直径盾构机在深圳始发

2021年8月13日，我国自主研制的最大直径泥水盾构机“春风号”在深圳春风隧道始发，正式投入使用。该设备是迄今为止我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机，其设计制造技术达到了世界先进水平。“春风号”泥水平衡盾构机开挖直径为15.80米，重4800吨，长135米，装机总功率超过1.15万千瓦，掘进总推力高达2.46万吨。

8、袁隆平等42人被授予国家勋章和国家荣誉称号

2021年9月17日，国家主席习近平签署主席令，根据十三届全国人大常委会第十三次会议表决通过的全国人大常委会关于授予国家勋章和国家荣誉称号的决定，授予42人国家勋章、国家荣誉称号。

根据主席令，授予于敏、申纪兰（女）、孙家栋、李延年、张富清、袁隆平、黄旭华、屠呦呦（女）“共和国勋章”。授予叶培建、吴文俊、南仁东（满族）、顾方舟、程开甲“人民科学家”国家荣誉称号。

9、哈勃望远镜拍到星际彗星首张清晰图像

2021年10月16日，由美国国家航空航天局（NASA）和欧洲航天局管理的哈勃太空望远镜，为首颗被“验明正身”的星际彗星“2I/鲍里索夫”拍摄了照片，这是迄今望远镜为这颗神秘星际天体拍摄的最清晰照片。这颗彗星被命名为“鲍里索夫”是为了纪念它的发现者、克里米亚业余天文学家根纳季·鲍里索夫。

10、中国火星探测任务首次公开亮相

2021年11月14日，我国首次火星探测任务着陆器悬停避障试验在河北省怀来县完成。此次试验是我国火星探测任务首次公开亮相，试验模拟了着陆器在火星环境下悬停、避障、缓速下降的过程，对其设计正确性进行了综合验证。

6. 中国船舶业的发展

船舶工程师是船舶设计制造工作的高级技术专门人才。他们负责船舶动力设备的研发和设计， 他们具有丰富的船舶系统设计工作经验，熟悉船舶动力系统的原理和设计，熟练使用Auto CAD，tribon等设计工具，熟悉船舶专业英语。职业要求本科或以上学历，轮机工程、船舶机械或船舶相关专业毕业。

工作经验：

两年以上船舶系统设计工作经验；熟悉船舶动力系统的原理和设计；熟悉AUTOCAD、OFFICE等软件，熟练使用Auto CAD等设计工具；熟悉使用船舶专业英语。

职业资格

该职业资格共分三级：助理船舶工程师船舶工程师高级船舶工程师.申报条件：具备下列条件之一

一助理船舶工程师

1本科以上或同等学历学生；

2大专以上或同等学历应届毕业生并有相关实践经验者；

二船舶工程师

1已通过船舶工程师资格认证者；

2研究生以上或同等学历应届毕业生；

3本科以上或同等学历并从事相关工作一年以上者；

4大专以上或同等学历并从事相关工作两年以上者.

三高级船舶工程师

1已通过船舶工程师资格认证者；

2研究生以上或同等学历并从事相关工作一年以上者；

3本科以上或同等学历并从事相关工作两年以上者；

4大专以上或同等学历并从事相关工作三年以上者.

薪资行情

一般月薪范围在2000-3000元之间。[1]

职业发展路径

一般就职于船舶生产、制造或是技术开发公司可以就职于研究院或是设计院等研究机构。该职位的发展受我国船舶业的发展状况的影响很大。

7. 中国船舶近几年的发展变化

船舶行业有非常好的前景，中国现在刚刚进入船舶也大发展时期，由于中国进口石油和加工业的发展，需要非常多的油轮和货轮，所以业务很多，还有中国越来越重视海上力量，已经计划造航母和相关战舰，所以船舶行业的前景非常广阔！

8. 中国船舶近几年的发展情况

中远航运前身是广州远洋,也就是我们常说的广远.当年中远将旗下的几大远洋公司重新进行专业运输方向划分的时候将广远定为“杂货船、特种船”运输公司.所以广远将手里的其他船舶转交给其他公司之后接收了大量老旧的杂货船.后来通过发展形成了现在的中远航运.当年因为运输军火都是杂货船运输,所以当时赚钱想当厉害.可是进入到现在这个时代,很多东西都用集装箱运输了,所以现在中航也没那么赚钱了. 近几年公司发展一般般,没亏损也没赚多少.这两年航运市场虽然不景气,但是也还是算盈利了.

9. 中国船舶的发展方向

现代船舶 发展方向从动力上 应该是发展电传动 超导磁流体推进 泵推技术等更高效的推进方式船型上 多体船 穿浪船型也有很好的发展方向 或者向着更大型化发展估计未来海上城市不会再是幻想

10. 中国船舶发展历史

阶段一：诸侯分封（1996-2002）

1996年底，内贸集装箱海运迎来机遇。1997年到2002年期间，中海、中远、长航等航运切入内贸航运，1997年南青公司以散装的运价切入市场。到2000年底，中远增加内贸运力投入，进入内贸箱航运前列。

阶段二：诸子百家（2002-2010年）

2002年到2010年，内贸集装箱海运进入快速发展阶段，国内先后出现安盛船务、中谷新良、洋浦中良、和易海运、烟台海运、信风海运、东方海运、阳光速航、海南泛洋、大新华物流等船公司，内贸航运出现“诸子百家”局面。

阶段三：战国七雄（2011-2015年）

2011-2014年，内贸海运运力低于需求箱量，出现供不应求局面，船舶开始往大型化方向发展。到2013年底，有些船公司跟不上时代步伐而被淘汰，中海、中远、安通控股、中谷海运、信风海运、外运速航、洋浦中良成就“战国七雄”局面。

11. 中国船舶近几年的发展历程

最早的船，说说帆船吧。中国最早的古帆船图案就在珠海，就在高栏岛的宝镜湾摩崖石刻上！ 早在公元前2500年，中国制造舟楫，早在商代出现帆船运输。中 国是世界上造船航海历史最悠久的国家之一。唐代对外贸易的商船 直达波斯湾和红海之滨，所经航路被誉为“海上丝绸之路”。那时 使用的海船具有9个水密隔舱，抗沉性好，并设有帆和舵，可利用侧 逆风行驶。12世纪初，中国首先将指南针用于航海导航。15世纪初 至30年代，郑和率巨大船队7次下西洋，所用宝船有9桅12帆，长44 丈，宽18丈。船队大小船200余艘，最远航程到达非洲东岸现今的索马里和肯尼亚一带。