1. 造船CGT

船舶总吨

概念：

表示船舶的容积，又称容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）、注册总吨，是指按船舶内部全围蔽空间(可扣除带有符合一定标准的开口　场所空间)乘以一定系数，再除以100立方英尺（或2.83立方米）所得的商数。按定义，总吨应是无量纲单位，但实际使用中常加上吨作为单位。

作用：

容积总吨的用途很广，主要反映船舶的大小和收益能力，还用于国家对商船队的统计、船舶登记；政府确定对航运业的补贴或造舰津贴；计算各种税金、保险费、进坞费、港口使用费造船费用以及船舶的赔偿等。

1982年7月18日起，对于船长超过24米的国际航行船舶按《国籍船舶吨位丈量公约》计算总吨。

总载重吨

总载重吨(DWT)：指满载排水量–空船排水量，即货物重量+燃料重量+淡水重量+供应品种量+船舶常数。总载重吨对应于船舶的夏季吃水载重线标志，包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物品的总和。载重吨用于对货物的统计，表示船舶的载运能力，可作为租金的依据、也可作为新船造价和旧船售价的计算单位。

净载重吨

净载重吨(DWCT)：指总载重吨–燃料重量–淡水重量–供应品重量–船舶常数。

容积总吨

又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。

修正总吨

修正总吨（Compensated Gross Tonnage）：船舶货物总量(GT-Gross Tonnage)乘以船舶类型系数得出。像油轮一样只装载货物的船和像LNG（液化天然气）船一样具有复杂结构的船的工作量不同，用装载货物量表示船舶大小显然不合理，所以采用这一表示船舶大小的单位。

修正总吨是在船舶总吨基础上考虑进船舶复杂度而算出的船舶度量单位，计算方法为：修正总吨CGT=GT*C，其中GT为总吨数，C为修正系数。目前国际上均按OECD造船工作组1994年1月制订的修正系数表选用。修正总吨不仅比载重吨、总吨更能正确反映造船工作量大小，同时还在一定程度上反映船价高低和产值大小。因而能比较准确地表示造船产量、造船工作量和造船能力。特别是在产品结构差异很大的国家之间和企业之间进行比较，用修正总吨作为统计单位比载重吨、总吨要准确得多。

2. 造船工业的小说

《掌事》女主是造船大家，也有经商，里面别的各有特色的女强人。

《盛世嫡妃》女主曾是特种兵，情节也还不错。

3. 造船行业发展前景

非常好的。主要面向造船企业、修船企业、船舶设计所、海事局、船级社、船用设备制造企业及船舶配套厂等单位，从事船体生产设计以及船体部件、组件、分段、总段装配等工作。

，主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作。

4. 造船厂

一、大宇造船

大宇造船在全球造船界的影响力非常深远，于朝鲜半岛的东南方向，占地面积约有430万平方米。

主要建造得有客渡船、油船等等，还拥有着世界上产能最大的船坞。

二、Huntington Ingalls工业公司

Huntington Ingalls工业公司是美国一家军用造船厂。

主要为当地的海军和海岸警卫设计、维修建造船舶，同时还在核能源、油气等市场上也有着很强的实力。

三、江南电竞网站官网入口网址

在世界十大造船厂中江南电竞网站官网入口网址 是我国最大造船修船集团之一。

主要从事的业务有海军装备、民用船舶等装备的研发和生产，这些年来自主创新了不少的技术。

5. 造船工人回明末

宋明两朝海上贸易的政治背景不同

1，宋朝时期的海上贸易，是建立在国家的稳固政策支持下的

首先，宋朝对于发展海上贸易，在国家政治政策层面上是大力支持的。与历代的"重农抑商"不同，宋代的经济政策可以称得上是"重商主义"，非常的鼓励海外贸易，在宋朝时期，中国和海外诸国的贸易，就已经到了亚、非两洲，可见宋朝时期海上贸易的发达程度。

商船

其次，宋朝在法治层面，也实施了相关政策来保障海上贸易的实施。比如，宋朝还为了更好的规范和发展海上贸易，还制定了中国历史上第一部外贸管理法则——《广州市舶条法》。

最后，宋朝的统治者对于海上贸易的推崇，也保障了海上贸易的实施。比如，宋高宗赵构曾说："市舶之利最厚，若措置得当，所得动以百万计，岂不胜取之于民？"连宋朝的皇帝都认为海上贸易是一件于家国有利的好事。可见，宋朝时期的海上贸易，是建立在国家的稳固政策支持下的。这样的情况下，宋朝的海外贸易发展的越来越好，收益也越来越多。

商船

明朝的海上贸易，建立在国家的海禁政策否定下的

与宋朝不同，明朝在国家政策层面上是不支持海上贸易的，实施的是"海禁政策"。大明开国之初，北方的游牧民族政权，一直对大明的边境虎视眈眈，来自北方边境的威胁，让朱元璋根本没有过多的心力，来维护牵一发而动全身的海上贸易活动，于是直接一刀切实行海禁政策，严禁百姓私自下海，而这一政策也被奉为祖宗之法，一直在大明王朝所奉行。

船队

另外，由于大明官方的支持，大明和东亚的一些国家还是有海上贸易活动的。只不过多是以朝贡为目的进行的贸易活动，比如著名的"郑和下西洋"，就是对朝贡政策的维护。而大明民间的海上贸易行为，在当时是严重的犯法行为，因为大明法律规定"片甲不许下海"，民间海外贸易直接被逼成走私。可见，明朝的海外贸易，是建立在国家的海禁政策否定下的，这样的海外贸易，对于大明的财政收益，不会有什么益处。

贸易中的人们

宋明两朝海上贸易的根本目的不同

宋朝的海上贸易，是彻底的经济活动，没有政治色彩

宋朝的海上贸易，是彻底的经济活动，没有政治色彩。就像上文提到的宋高宗赵构之话一样，宋朝发展海上贸易的根本目的，就是为了赚钱，毕竟皇帝自己都讲了市舶之利来钱很快。在国家政策的积极提倡下，宋朝的海上贸易，除了官方举办的活动外，民间的私人海禁也得到了前所未有的发展，广州、宁波这样的大型海港就是最好的证明。

外国商船

除了大型海港的建设外，宋朝的科技成就也被应用到了航海贸易之中。这是为了增强航海技术，然后更好的发展海上贸易，挣更多的钱啊！因为，海上贸易的繁荣，高超的航海技术是基本保障，所以，当时宋朝的造船技术水平是当时世界上最牛的，宋神宗时期甚至造出过万料神舟，排水量约600吨。

海港

此外，宋朝还设置有服务于来华贸易外国商人的基础设施建设。比如，宋朝为了更好地促进海外贸易，还设置了"蕃市"，用来卖外国商品，建造"蕃坊"，供外国人居住，设置"蕃学"，方便外国商人的子女读书，甚至制定了管理外国人的法律。而这些，都是服务于海外贸易的，为的就是赚更多的钱。可见，宋朝的海上贸易，是彻底的经济活动，没有政治色彩。

古船

明朝的海上贸易，只重政治效果，而不重经济实惠

而明朝的海上贸易，只重政治效果，而不重经济实惠。原本海禁政策就使得明朝的海上贸易大大受限，虽然有小规模的民间海上走私，但是对于大明的总体财政收入，却是毫无进益的。而占大明海外贸易大头的"朝贡贸易"则是大型撒钱行为，比如著名的"郑和下西洋"性质就是"朝贡贸易"。靖难之役后朱棣篡位登基，来路不正的皇位，使得他极其需要得到其他国家的认可，于是才有了郑和下西洋的事件。目的很简单：开创四方来朝的盛世，证明自己的实力，被世人认可。

古船

可是，为了朱棣的这个目的，大明王朝付出了高昂的经济代价。因为郑和的船队，远赴海外，花的钱多进的钱少。再加上当时的海外贸易环境不像宋朝时期那么的和平，经常会遇到海盗，所以对郑和船队的大船建造，提出了更高的要求，而配置越高的船队，所花费的钱就越多，郑和下西洋的成本就越高。

商船

更恐怖的是，为了宣扬大明天朝上国的威严，郑和的船队花高价大批购入无用的香料。除此以外，明初统治者在中外贸易中，还实行厚待贡舶的"优值"及"免税"政策，只是为了吸引外国遣使来华，制造"盛世"的假象。而郑和船队的出海，也的确为朱棣吸引了大批的朝贡国家。

6. 造船业

我国古代造船业非常发达，一直居于世界的前列。自新石器时代起，我国便产生竹筏、独木舟等原始船舶。直至秦汉时期，造船工艺才初具体系、渐趋成熟。

秦汉时期，我国造船业的发展出现第一个高峰。典型的代表作就是楼船。楼船是当时的作战用船，可称之为古代版“战舰”，因船上建有重楼而得名。据史料载，秦始皇曾派大将率领由楼船组成的舰队进攻楚国。在统一南方的战争中，秦始皇组织过一支能运输５０万石粮食的大船队。

楼船的头部为方形，无帆，动力由两侧设计的划桨提供；每层都有防御矮墙，设置了发射弓弩的窗孔，方向和速度由舵和桨掌控，这是造船史上的重大突破，代表当时造船技术的最高标准。

汉代，以楼船为主力的水师已非常强大。《汉书•武帝纪》载，汉武帝曾在长安附近疏通水路，制造楼船，训练水军。其中最大的一条楼船叫“豫章号”，上有豪华的宫室，可以乘载万人。据说汉朝廷一次就能动用，由楼船２０００多艘、水军２０万人的巨型舰队。

舰队中，各种作战舰只配备齐全。先是冲锋船“先登”处于舰队最前列，接着狭长战船“蒙冲”冲击敌船，再者就是快船“赤马”，最后是最重要的船舰--重武装船“槛”，即上下都用双层板的楼船。楼船也是舰队的主力。

实际上，这一切除了秦汉时期强大的经济实力外，还仰仗于当时十分发达的交通运输网络以及积极的外交政策。

秦始皇一统河山后，以咸阳为中心修建海（河）陆交通要道，“东穷燕齐，南极吴楚”，沟通全国陆上交通。与此同时，还全部拆除了各诸侯领地内河渠上的截水堤坝及拦阻水道的设施，并以鸿沟为中心，疏通济、汝、淮、泗等水道。

此外，秦始皇还兴修吴、楚、齐、蜀等地区的水利，开凿灵渠联通珠江、湘江、长江水系，发展通航灌溉一体化；还派人出海，把内陆驰道与江、河、湖、海的航路衔接起来。这样一来，标志着全国一体的水陆交通网正式建立起来。秦始皇还极力推进航海事业的发展，统一六国后，他又几次大规模巡行，乘船在内河或海上航行。

刘邦建立汉朝后，制定休养生息的民生政策，国力大增。此时陆上丝绸之路出现很多不确定因素，为了尽快疏通通往西域的道路，汉武帝派张骞出使西域，派军驻守交通要道，但效果不理想。

南越国后归汉后，汉武帝拓宽海上贸易规模，海上丝绸之路开始兴起。以合浦为起点，途经南海，进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，最后抵达印度半岛南部的黄支国和已程不国，史称“徐闻、合浦南海道”。此后，这条航线成为西汉丝绸之路的最重要海路通道。

秦汉高度发达的造船业，为后世造船技术的进步奠定了坚实基础。三国雄踞江东的吴国，历史上就是造船业发达的地区。吴国造的战船最大的上下５层，可载３０００名战士。吴国灭亡时，被晋朝俘获的官船就有５０００多艘。

南朝时，江南能建造千吨级别的大船。为提高航行速度，南朝科学家祖冲之“又造千里船，于新亭江试之，日行百余里”。

这是一种装有桨轮的船舶，即“车船”，利用人力以脚踏车的方式推动船的前进。尽管不是很经济，但也为后来船舶动力的改进提供新的方向，在我国造船史上绝对值得一书。

7. 造船图纸基础知识入门

是一个理论线符号

表示板厚的朝向

在造船的图纸中一般在肋位号或者构件的下面或者旁边

是一个竖线家一般3个斜线。

你可以搜下理论线就可以看到是什么样的了。

8. 造船厂招聘信息

中山神湾镇利得丰船厂，中山港口大丰船厂，广船国际中山基地。。。都在招普工。