1. 船舶货舱结构

渔船是由船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建筑组成。

船壳又称船壳板，包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板决定的。

船体骨架由龙骨、旁龙骨、肋骨、龙筋、舭龙骨、船首柱和船尾柱构成。

甲板位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其分隔成上、中、下层。

船舱指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。

上层建筑指主甲板上的建筑，如工作航室、生活舱室、贮藏舱室和仪器设备舱室等。

2. 集装箱船货舱构造

根据船体结构不同分为：

（一）全集装箱船用于装运集装箱，为在海上能安全、经济、快速和有效地，大量运输集装箱而设计和建造的专用船舶。全部船舱和甲板都用于装载集装箱，故称之为集装箱专用船舶。

（二）半集装箱船主要特点是，将船其中的一部分设计成为永久性装载集装箱的专用货舱，其它船舱为装载其它货物的货舱。

（三）可变换集装箱船主要特点是，船舶所有的船舱既可装载普通货物，又可以装运集装箱。

3. 船舶货舱结构示意图

货舱容积是指船体内部用来装载货物的围蔽处所的容积。船舶货舱内部空间大小的度量和适用对象不同，可以分为散装舱容、包装舱容、液货舱容。

散装舱容是货舱能够装载无包装、颗粒状、粉末状的散货的最大容积，它包括舱口围在内，量自内底板上面，舱壁板表面，甲板和外板之内所量得的容积。

包装舱容是指船舶的液货舱所能装载的液体货物的最大容积。

4. 船舶货舱结构包括

根据船体结构不同分为：

（一）全集装箱船

用于装运集装箱，为在海上能安全、经济、快速和有效地，大量运输集装箱而设计和建造的专用船舶。全部船舱和甲板都用于装载集装箱，故称之为集装箱专用船舶。

（二）半集装箱船

主要特点是，将船其中的一部分设计成为永久性装载集装箱的专用货舱，其它船舱为装载其它货物的货舱。

（三）可变换集装箱船

主要特点是，船舶所有的船舱既可装载普通货物，又可以装运集装箱。

5. 船舶货舱结构介绍

纸浆船的优点：

载重吨位大，货舱舱容约72500立方米，船舶主机满足Tier III排放要求，具有绿色护照。船舶设置6个货舱，均采用箱型结构；船舶舱盖设计分为液压折叠式和背载式两种，密性更好，非常适合装运纸浆。货舱配备除湿设备，可满足全船纸浆的除湿要求，保证纸浆运输质量。船舶设置2台75吨单臂克令吊和一台75吨×2的双克令吊，最大吊重可达150吨。缺点：耗资巨大。

6. 船舶货舱内部结构

1、甲板：船舶被分隔成若干层，每层分隔板都叫甲板，主体上平面层为主甲板（干舷甲板）。

(1）全通甲板：内河船舶水面上第一层甲板为主甲板，海船通常最高一层为全通甲板。主体以下应确保水密，

各舱室应严格封闭，保证水密；

(2）短段甲板

通常以位置命名，如：驾驶甲板、首楼甲板、艇甲板、尾甲板、蓬甲板等。

2、舱室

3、驾驶台、机舱、首尾尖舱、货舱、客舱、轴隧、专用舱等

7. 船舶的主要舱室

在进入船舶上封闭舱室工作，必须先通风，进去前要报船长批准，检测封闭舱室内空气的含氧量是否达到标准，二人携带对讲机进去工作，一人带对讲机在外协助，工作时间不能太久，出封闭舱室休息一下再继续工作，严禁在没有批准的情况下，私自一个人进去工作。

8. 货船舱室结构

东风号远洋货船是新中国成立以来第一艘自行设计建造的万吨级远洋船。该船由江南造船厂制造，1965年交付使用。

东风号远洋货船总长161.4米，船宽20.2米，深12.4米，载重量1.3488万吨，排水量1.7182万吨。船体采用了国产的高强度低合金钢结构材料，主机采用中国自行设计制造的第一台8820匹船用重型低速柴油机，并且装置了新型的蒸汽透平发电机组，通讯导航设备和舱室空气调节装置等。

“东风”号为载运一般货物的远洋干货船，船上设有878立方米的冷藏舱及1145立方米的液货舱，能载运少量的冷藏货及液货。同时，在货舱内设有止移板设备，必要时可以载运散运谷物。在第二和第三舱设有60吨重型吊杆1根，可以吊装重物。在第一货舱设有防爆措施，可以装运一般易燃易爆品。东风号远洋货船集中反映了当时中国船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力，为我国大批量建造万吨以上大型船舶奠定了基础。

9. 船舶货舱结构与船舶货运能力之间的关系

（一）负责辖区水上安全监督管理，防止船舶污染，航海保障工作；按照统一要求，负责辖区内执法工作的监督检查。

（二）协调、划定、审核或审批辖区内水域港内非涉外锚地、临时锚地、安全作业区、船舶调头区、水产养殖区、挖沙区、禁航区、引航员登（离）船点，以及水上游览、水上体育竞技活动区域。

（三）审核辖区内与通航安全有关的港区岸线使用和辖区内水上水下施工项目通航安全事宜；审批有关施工船舶。

（四）负责辖区内水上巡航工作；管理辖区内交通管理系统；对辖区内引航工作监督管理。

（五）审批辖区内大型设施和移动式平台海上拖带、沉船沉物打捞和碍航物清除，以及航行通告和航行警告的发布工作。

（六）负责权限范围内海船船员丙、丁类适任证书的考试、发证和跟踪管理工作；船员的专业和特殊培训的考试；负责三级引航员的考试、发证。

（七）负责辖区内航运公司的船员注册和船员服务簿的签发、审核和签注工作。

（八）负责辖区内航运公司所属或所经营的非国际航行船舶登记工作，以及所登记的非国际航行船舶的管理和危管防污方面的法定证书、操作性手册和文书的签发和审批；受理辖区内航运公司所属或所经营国际航行船舶的登记申请。

（九）审批国际航行船舶进出辖区港口、港外装卸作业点。

（十）实施辖区外国籍船舶港口国监督检查和中国籍船舶安全检查，以及船舶防污染设备和证书、文书的检查。

（十一）调查处理辖区内非涉外、一次死亡 3 人及以上水上交通事故，以及辖区内一次死亡 3 人以下（不含 3 人）水上交通事故的结案审批。

（十二）办理辖区内外国籍船舶的海事签证。

（十三）组织和协调辖区内溢油（污染危害性物质） 1 吨及以上、 10 吨以下的船舶污染事故的应急反应和调查处理。

（十四）负责辖区内港区水域污染监视及船舶拆解的防污染监督工作。

（十五）审核辖区内液货舱清洗队伍、船舶污染物接收处理单位的资质，审批和监督液货船单航次过驳作业，审核和现场监督液货船多航次过驳作业。

（十六）参与辖区内航道助航标志配布的审核。

（十七）受理辖区航运公司安全营运与防污染能力符合证明及所属船舶安全管理证书的审核申请。

（十八）作为市海上搜救中心办公室，协助省海上搜救中心组织、协调责任区内的搜救行动，处理市海上搜救中心的日常业务。

10. 船舶货舱结构图解

一艘船舶具体有几个货舱取决于船舶的大小和船舶种类，以散货船为例：最小的船舶只有一个货舱，大一点的船舶可以有七个货舱。比如二十万吨、四十万吨的铁矿石船有七个货舱，最常见的巴拿马型散货船也是有七个货舱。其他的船型比如LNG船、集装箱船、邮轮、杂货船等也是各不一致。