1. 船舶方形系数公式

船越方，越像个立方体（比如工程船舶），那他的方形系数就越接近1，一般小于0.7的船已经尖得不行了。

2. 船型系数公式

1万吨级船舶就是排水量在一万吨及以上的船舶。

一般，内河航运船舶通常都是千吨级。通常情况下，3000吨吃水大概在3米，5000吨级的吃水在6米。同样形制下空载和满载吃水深度相差很大，万吨级船舶通常是海运船舶，一般1万吨级的船舶吃水在9米左右，货运船舶由于运载大量货物，2万吨的海轮，满载吃水大概在10米。

5万吨级的在11 米，十万吨17米。为保证安全，各国的港口管理当局一般要求航道水深要在吃水的基础上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶，则要求的余量更多。

3. 船舶方形系数公式表

船体线型　　为减小船舶航行时的阻力，船体的表面一般都呈流线型的不规则光滑曲面，称为船体线型。船体线型用型线图来表示。型线图是在三个相互垂直的投影面上，以船体外型表面的截交线、投影线和外廓线表示船体外型的图样。型线图上所表示的船体形状包括外板型表面的形状和甲板型表面的形状。

型线图的视图是由纵剖线图、横剖线图和半宽水线图三个视图所组成。　　船体主尺度　　度量船体外型大小的基本度量，简称主尺度。通常有下列几项：总长-船体型表面(包括两端上层建筑在内)最前端和最后端之间的水平距离。设计水线长-设计水线面与船体型表面首尾端交点之间的水平距离。

垂线间长-首垂线与尾垂线之间的水平距离。型宽-船体型表面之间垂直于中线面的最大水平距离。型深-通常指中横剖面处，自龙骨线量至上甲板边线间的垂直距离。吃水-通常指中横剖面处，自龙骨线量至设计水线的垂直距离。　　船型系数　　表示船体水下形状肥瘦程度的无因次系数，与船舶航行性能有密切关系。

其中有：方型系数-表示水下部分总的肥瘦程度;棱型系数-反映船体水下部分的体积沿船长的分布情况;水线面系数-反映设计水线面两端的瘦削程度;中横剖面系数-反映中横剖面的饱满程度。　

以上是我对于这个问题的解答，希望能够帮到大家。

4. 根据各船型系数的定义,方形系数

值钱。 清朝货币-清代制钱 清代通宝钱币后金在进关前就开始在关外铸造货币，努尔哈赤天命年间，铸造了满文的天命汗钱和汉文的天命通宝。皇太极时又铸造了满文大钱天聪汉之钱。 顺治年间开始铸造顺治通宝，共分5种样式，一式为顺治元年铸造的，是一种仿古式的货币，正面铸有顺治通宝，背面是光背的。不久就又铸了2式货币，正面还是顺治通宝，反面是铸钱的汉字局名，如工，户，东，福等。三式是顺治10年铸造的，是一厘钱，反面铸有一厘和钱局名。一千文合银一两。四式货币是在顺治17年铸造的，反面有满文宝字和满文局名，五式也是这一年造的，钱背面有满汉文的钱局名。 康熙年间平定三藩之乱，而吴三桂等人在叛乱时期也大量铸造过货币，吴三桂铸造了利用通宝，有光背，背面有云字，贵字，一厘，二厘，五厘，一分等。其子吴世潘洪化年间又铸造了洪化通宝。福建的耿精忠则铸造了裕民通宝，分一分，一钱，浙一钱三种。 康熙朝自铸的货币有两种，与顺治钱的第四式和第五式相同。 雍正年间后，清帝铸钱就只按顺治5式，即钱背面标满汉文局名而铸造，此后又铸造了乾隆通宝，嘉庆通宝，道光通宝。 咸丰年间，正值太平天国起义，清政府因财政紧张而开铸大钱，人为的搞通货膨胀。分为3类，一是通宝，是小平的铜铁铅钱。一为重宝，为当四至当五十的大钱。还有一种是元宝，为当百及当千的大钱，这些货币各地都有铸造。 清代货币比较珍贵的当属慈禧时期铸造的祺祥通宝和重宝，这种钱本准备在咸丰皇帝死后用的新年号钱，由于慈禧发动政变，改年号为同治，这种钱没有铸多少就停铸了，因而较少，祺祥年号只用了69天。 同治年间只铸造了通宝小钱和重宝当十钱。 光绪初年，只铸通宝小钱和重宝当十钱，后慈禧下令从国外进口造币机器，用机器铸造制钱。 宣统年间只铸造了宣统通宝，有两种，一种较大，一种较小。 清代铸币分两大类，一类是中央造币厂铸造的，令一类是地方造币厂铸造的。 太平天国时期，也曾铸造过货币，就是太平天国钱，但是国字从口从王而不从玉，成为太平天国货币的一大特色。此外太平军还铸造过一种中国最大的货币大花钱，数纪念币性质。与太平天国同时在上海的刘丽川领导了小刀会起义，铸造了太平通宝，钱背面有星月纹。以表示“明”，寓意反清复明。1865年，广州的天地会进军广西建立了大成国。在李文茂的领导下，铸造了平靖胜宝，李氏自称平靖王。 清朝货币-清代银两 清代银元清代的银两可以分为两大类，一类是道光年以前的，一类是道光年间以后的。 清代银两有多种形状。直隶银两形状多为船型，主要分为两大类，一为重50两，另外一种重10两。 山西银两以重50两的大银锭为多。另一种为小元宝，束腰形。 陕西的银两多为椭圆形，分为2种，一种重10两，一重4两左右。 江南的银两除重50两的船型元宝外，另一种重5两左右，形如猪腰子的腰锭。 甘肃银两有三种，一种为重50两的方锭，形如正方形的砖块，多为民国年间铸造。一种为4两重的圆锭，最后一种为重2两左右的葫芦状的银两。 四川主要铸造10两左右的圆锭。 云南银两，前期是方锭，后期状如马鞍或牌坊，重量分10两，5两，2两半左右三等。 贵州银以茶花银锭最有特色，一般重10两左右，另有重5两，10两的圆锭。 湖北除有重50两和20两重的船型银锭外，还有重5两，10两的圆锭。 湖南银两锭近于长方，略束腰，一般重10两左右，，另外还有一种重50两的龟宝，因锭面两耳特低，形如乌龟，故名。 江西银两以50两重的方宝最多，另外还有10两左右的圆锭。又有5两重的方锭。 安徽有50两的船锭，和10两重的方锭。 江苏银两分重50两的船型元宝和5两左右的圆锭。 浙江以重5两左右的圆锭为多。 福建除有50两的船型元宝外，多为重10两左右的圆锭，也叫馒头锭。 广西和广东则以重10两左右的形如砝码的银锭为多。 东北地区多为重50两的船型元宝，因形制特别，锭面两耳特长，故俗称大翅宝。 新疆通行重50两的船型和方形元宝。 一直到1932年国民政府宣布废两改元后，中国的银两才退出了流通领域。 清朝货币-早期银元 清代早期银元中国最早的银元是仿铸的外国银元，如西班牙银圆和墨西哥银圆。 咸丰年间时，上海的一些银号也铸造了一些类似银元的银饼。 福建漳州铸造的漳州军饷，是清政府为了支付当地驻军的军饷而用土法铸造的银元。 现在这种银元一般分为3类，一是面文为漳州军饷，第二种是上面的戳印特别多，三是上面的文字为谨慎或谨性。转自博宝艺术网。

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5. 各种船型的方形系数是多少

一万吨级轮船的吃水深度一般为9米3左右,

船只的宽度会对吃水量有较小的影响。另外，要看船型。主要是方形系数。通俗讲，就是宽大肥肥的船吃水浅，尖削瘦瘦的船吃水深。比如万吨级的战斗舰艇吃水可达8米，而补给船6米就够了。

6. 船舶的方模系数

是不是CB?方形系数，是排水体积，除以水线长，宽与高之乘积

7. 船舶方形系数公式是什么

舭龙骨（Bilge keel）是在船的舭部（就是船舷和船底板连接的线型部分）安装的连续型材，一般方形系数小的船安装，用来加强耐波性，和稳性，在设计合理的情况下能够极大的降低横摇和纵摇。但是相应的也会降低船舶的操纵性。舭龙骨的长度一般为船长的1/3～1/2，其结构形式有单板和双板两种。

8. 船舶菱形系数公式

一、蝙蝠与雷达

蝙蝠会释放出一种超声波，这种声波遇见物体时就会反弹回来，而人类听不见。雷达就是根据蝙蝠的这种特性发明出来的。在各种地方都会用到雷达，例如：飞机、航空等。

二、振动陀螺仪

根据苍蝇嗅觉器官的结构和功能，仿制成一种十分奇特的小型气体分析仪。这种仪器的“探头”不是金属，而是活的苍蝇。

就是把非常纤细的微电极插到苍蝇的嗅觉神经上，将引导出来的神经电信号经电子线路放大后，送给分析器；分析器一经发现气味物质的信号，便能发出警报。这种仪器已经被安装在宇宙飞船的座舱里，用来检测舱内气体的成分。

三、蝴蝶与仿生

科学家通过对蝴蝶色彩的研究，为军事防御带来了极大的裨益。在二战期间，德军包围了列宁格勒，企图用轰炸机摧毁其军事目标和其他防御设施。

苏联昆虫学家施万维奇根据当时 人们对伪装缺乏认识的情况，提出利用蝴蝶的色彩在花丛中不易被发现的道理，在军事设施上覆盖蝴蝶花纹般的伪装。

因此，尽管德军费尽心机，但列宁格勒的军事基地仍安然无恙，为赢得最后的胜利奠定了坚实的基础。根据同样的原理，后来人们还生产出了迷彩服，大大减少了战斗中的伤亡。

四、伏特电池

电鱼放电的奥秘究竟在哪里?经过对电鱼的解剖研究， 终于发现在电鱼体内有一种奇特的发电器官。这些发电器官是由许多叫电板或电盘的半透明的盘形细胞构成的。

由于电鱼的种类不同，所以发电器的形状、位置、电板数都不一样。电鳗的发电器呈棱形，位于尾部脊椎两侧的肌肉中。

电鳐的发电器形似扁平的肾脏，排列在身体中线两侧，共有200万块电板;电鲶的发电器起源于某种腺体，位于皮肤与肌肉之间，约有500万块电板。单个电板产生的电压很微弱，但由于电板很多，产生的电压就很大了。

电鱼这种非凡的本领，引起了人们极大的兴趣。19世纪初，意大利物理学家伏特，以电鱼发电器官为模型，设计出世界上最早的伏特电池。

因为这种电池是根据电鱼的天然发电器设计的,所以把它叫做“人造电器官”。对电鱼的研究，还给人们这样的启示：如果能成功地模仿电鱼的发电器官，那么，船舶和潜水艇等的动力问题便能得到很好的解决。

五、蜂类与仿生

蜂巢由一个个排列整齐的六棱柱形小 蜂房组成，每个小蜂房的底部由3个相同的菱形组成，这些结构与近代数学家精确计算出来的——菱形钝角109。28’，锐角70。32’完全相同，是最节省 材料的结构，且容量大、极坚固，令许多专家赞叹不止。

人们仿其构造用各种材料制成蜂巢式夹层结构板，强度大、重量轻、不易传导声和热，是建筑及制造航天飞 机、宇宙飞船、人造卫星等的理想材料。

蜜蜂复眼的每个单眼中相邻地排列着对偏振光方向十分敏感的偏振片，可利用太阳准确定位。科学家据此原理研制成功了偏振光导航仪，早已广泛用于航海事业中。

9. 船型系数中方形系数的表示为

滇池木船多出自本地民间工匠之手。

采用本地楸木、杉木和杂木制造而成。其中楸木既轻又耐腐，所制楸木船成为木船中的精品。

在这些木船中，最大的是合子船，其为帆船，中部形似长方盒子，因此叫合子船，是有数百年历史的经典大船。合子船长20米左右，宽3米多，载重可达20～40吨。合子船船型特殊，结构简单，底板、身板、挡浪板之间都为折角式连接，剖面成五方形，俗称“五大方”。它的左右肋骨与舷甲板横托、站柱、脚梁各组成一道方形框架，以保证船体横向和竖向的强度，船侧垂直，首尾略翘，收拢为钝形，又有直桅软帆，稳定性高，抗风浪能力强，一般在昆明与呈贡、晋宁、昆阳、海口之间运送蔬菜、粮食、砖瓦沙石等大宗货物。合子船的船舱底层很大，货物多装在舱面上，乘客则坐在舱中，可以乘坐不少人。这样行船稳当，又便于装卸货物。有的合子船专门载客，可容纳百人左右，又叫“班船”或“大船”，算是滇池上的“长途”客运船。由于行船时间长，船老大还向乘客供应茶水、小吃。但这种船不能也无法驶入进城的主河道，只能停泊在滇池边上。有的合子船专门在深水区捕鱼网虾，被叫做“虾船”。虾船特别能抗风浪，滇池湖上出现紧急情况，用来抢险的就是这类虾船。

10. 船舶的船型系数

某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。