1. 船舶的渗透率大好还是小了好

体积渗透率是指船舱进水后，由于舱内原来所有的物品包括：管道，机械，各种结构设备和货物等，进水量并不能达到百分之百。

因此在计算抗沉性的进水体积时需要考虑这个因素。设实际进水体积为

,空舱型体积为V，两者的体积之比就是体积渗透率

。即：

船舶破损进水量如果在排水量10%~15%以内，则可以按照初稳性的公式进行计算，所计算的误差在允许的范围之内。计算方法现在一般分为两种：

1）增加重量法：把进水的量看作是船体本身的一部分。

2）损失浮力法：把破损后的舱室看成是不属于船的，损失的浮力借增加吃水来补偿。

2. 当设定的船舶渗透率较大时

机床行业今年的增长速度超过机械行业的平均水平，尤其是利润增长相对较高。2018年1月至9月，机械工业收入增长8.15％，而机床工业增长11.03％。然而，机械工业利润增长仅增长2.85％，而机床工业增长15.19％。这涉及子行业，如成型机床，竹木机械，其他专用设备，功能部件和磨料和研磨工具。

然而，基于主要收入利润率，机床子行业之间似乎存在严重差异。例如，切削工具的利润率，竹机械等特种设备和功能部件较高，金属加工机床行业利润率仅为4.92％，利润增长较快。事实上，这个利润率是整个子行业中最低的。

关于进出口贸易，机床行业的赤字相对较大。2017年，机床行业的亏损为34.7亿美元，金属加工机床的亏损高达55亿美元，其中包括数控机床的21.6亿美元赤字和加工中心的32.4亿美元赤字。它揭示了高端机床的整体竞争力薄弱。

中美贸易战产生了深远的影响

毫无疑问，机床工业作为现代科技创新的重要标志，是衡量一个国家工业自动化水平的重要标志，已成为世界高度关注和竞争的焦点。特别是，看起来科学和工业革命可能会出现，其主要特征是智能制造的兴起。

为了适应需求的变化，机床行业应主要通过提供产品技术和服务模式来关注供应方面。这样就可以满足客户的新要求，并通过转换和调整获得新的动力。

3. 船的排水量越大越好吗

船舶运力计算载重量。又称总载重量，是表示船舶所具有载重能力的指标。船舶载重量是满载排水量和空船排水量之差值，用吨位表示。载重量的计算公式为：载重量=满载排水量-空船排水量。对一般船舶来说，载重量与船舶排水量大小有关，排水量越大，载重量越大。载重量包括货物、燃料、储备品、船员和乘客的船舶装载总重量 。载重量对于货运船舶来说是一个重要指标，载重量越大，装载的货物越多，运输能力越大。

4. 排水量越大船越快吗

最高航速22节：就是把主机马力开足，最快速度是每小时22海里（等于40.74公里）。 满载排水量9000，这里省略了单位“吨”。船在水上航行，根据阿基米德定律，其重量等于排开的海水的重量，排水量9000吨就是船的所有总量加起来是9000吨；满载排水量就是船在出港时把燃料，淡水，食品及其他补给品备足，货物装满（对于货船）的状态，在航行途中，食物和淡水逐渐消耗，满载排水量9000的船，中途不加其他重量的话，到了目的地肯定少于9000吨了。

5. 船舶渗透率是什么意思

舱长为可浸长度的船舱在相同的渗透率情况下破损后，船舶下沉和纵倾后正好不致于淹没限界线，这个限界线是指平行于舱壁甲板边线以下76mm处的一条水平线。

可浸长度系从可浸长度曲线而来，而该曲线系从船舶型线图计算而来。

用可浸长度乘以分舱因数来计算许可舱长。许可舱长是对船舶分舱最大长度的限制。

6. 船舶渗透率名词解释

可浸长度（floodable length）是指沿船长方向以某点为中心的舱室，在规定的分舱载重线和渗透率下破损浸水后，船舶下沉和纵倾的最终平衡水线不致淹没限界线时的最大长度。

沿船长的位置不同。因浸水的体积及浸水后对船舶纵倾的影响不同等，可浸长度也不相同。将沿船长各点的可浸长度作纵坐标连成的曲线称可浸长度曲线。当全船各部分的渗透率相同时，可浸长度曲线为一光顺曲线。

7. 船舶的渗透率大好还是小了好呢

尼龙油管：

　　尼龙油管具有良好的理化和机械性能：耐磨损，可以在有沙石、铁屑的条件下使用；表面光滑，减小阻力，能防止生锈和结垢淤积；柔软，易弯曲，便于安装，加工简单。

　　同时又具有钢性，当需要一定形状时，可以像金属管一样制成各种形状，而且不需要复杂的设备和工装；能耐很多化学物质的腐蚀；尺寸稳定、渗透率小；电阻极大，可以作为绝缘体使用；使用寿命很长，甚至几十年；耐温性好，可在-40-100°C的环境下工作。

使用范围：

　　空气、水、化学物质润滑、仪表线、灌溉控制系统、纺织厂、食品厂、车辆和轮船的燃料输送管、真空系统、空调系统、振荡绝缘体、静电绝缘体等各行业。

　　能在-40℃-+120℃温度范围内保持柔性、正常工作。

耐化学性能：

　　尼龙管最适应于：压缩空气系统，润滑系统，可燃性油类流体管路，液压管路，部分化学性流体，食品类流体 该品质量轻，耐潮湿，耐盐水海水，抗老化性好，耐日晒光曝，十通尼龙管一般用于烃类，芳香族，脂肪族溶剂，油料，燃料及致冷剂，不耐强酸，强碱，酚类等；常用输送流体：40度碳酸苏打，40度碳酸水，-20~40度醇，蒸馏水，海水，油类等。

橡胶油管：

　　橡胶油管的特性有生理惰性、耐紫外线、耐臭氧、耐高低温（-80至300度）、透明度高、回弹力强，耐压缩永久不变形、耐油、耐冲压、耐酸碱、耐磨、难燃、耐电压、导电等性能。

使用范围：

　　配套电器、电子、家具设备、玩具、五金、医疗设备、体育用品、音响、灯饰、机械、汽车、摩托车、船舶、航空、工作环境苛刻的电线外套梳水，对许多材料不粘，可起隔离作用等领域行业。

　　主要是连接发动机与空气滤清器、发动机与散热器系统、汽车空调系统等。其作为进气系统的组成部分，离发动机较近，因此需要耐高温、耐油、耐腐蚀、耐老化、耐低温等，其材料根据加工工艺的不同有许多种类，例如NBR丁腈橡胶广泛用于真空制动管，耐油性好含胶量高，但耐臭氧相对较差；EPDM三元乙丙橡胶用于汽车水管系列。如散热器胶管、空调管等。还有一些性能较高的材料，如AEM丙烯酸酯耐高温等等。每种橡胶都有他的特性，因此在胶管选用材料上面尤为重要。基本上高档轿车使用的材料相对较好，一些微车、面包车使用的材料较差，如一些微车还有在使用丁腈橡胶作为燃油管，丁腈橡胶均不适宜燃油系统。从而替代的氯醇橡胶氟胶管比较广泛。

主要性能：

　　大多数橡胶管具有无毒、环保，但一些要求较高的油气管，在橡胶材料中添加了阻燃剂，阻燃剂中含有毒有害物质对人体和大气会产生轻微影响。

　　橡胶管的特性还有；生理惰性、耐紫外线、耐臭氧、耐高低温（-80至300度）、透明度高、回弹力强，耐压缩永久不变形、耐油、耐冲压、耐酸碱、耐磨、难燃、耐电压、导电等性能。

8. 船舶渗透率定义

A型船舶载运液体货物的船舶(如油船）。

9. 船舶是不是越大越好

载质量系数（Load coefficient）是指船舶载货量与船舶排水量之比。其大小与船舶的类型、尺度、结构、主机类型、航速等有关。载重量系数是评价船舶设计先进性的重要数据。在同一排水量下，载货量系数越高，船舶装载能力就越大，船舶经济效益将越好。