1. 世界著名船舶

世界十大大型船舶分别是PRELUDE FLNG、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH、OOCL HONG KONG、中海环球号、MAERSK MC-KINNEY MOLLER、EMMA MAERSK、MSC OSCAR、海洋交响曲号。其中PRELUDE FLNG是世界范围内船只占地面积最大的船舶，整体长度高达488米，相当于20节火车的长度。

2. 历史上著名的船舶

1.广州港，这是从秦汉一直到现在都是我国重要的港口，这是南海，珠江交汇处的重要港口，从地理位置说明其重要性。是古代海上丝绸之路的重要港口。

2.泉州港，泉州港古代称为“刺桐港”，是中国古代海上丝绸之路起点，被誉为“东方第一大港”，泉州港起于南朝时期，兴于宋元，衰与明清。

3.宁波港，是一个具有1200多年历史的古老港口，是我国海岸线中部上的一颗明珠，也是古代海上丝绸之路的始发港之一。

4.琅琊港是我国春秋战国时期著名的碣石（今河北秦皇岛）、转附（今山东烟台）、琅琊（今山东黄岛）、会稽（今浙江绍兴）、句章（今浙江宁波）五大港口之一，并以琅琊港的名声最为显赫。唐代，琅琊港为南方通往北方的主要港口，胶南市张家楼镇东安子村曾出土两件唐中期长沙窑烧制的瓷器。

5.登州港，位于蓬莱城北海滨，黄、渤海交汇处，蓬莱阁东侧，是古代海上交通重要口岸之一。早在汉代，该地就为山东半岛至辽东航线的主要进出港。汉武帝及隋、唐等王朝用兵去朝鲜，曾在此造船、出海。宋庆历二年(1042年)置刁鱼巡检，屯战舰驻水师于此。明洪武九年(1376年)在蓬莱阁东侧建成备倭城，俗称水城，用以训练水军。是中国早期的军港。中华人民共和国成立初期，亦曾作为客货港口。为适应大吨位船舶停靠要求，1966年改在老北山西侧建港。

3. 世界名船的介绍

UASC(United Arab Shipping Company (S.A.G). )全名阿拉伯联合国家轮船，正如其名，是1979年7月由波斯湾六国（巴林、伊拉克、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯、阿联酋）的股东设立的，是中东地区最大的集装箱班轮公司，其经营的可靠性已为过去的良好营业成绩所证明。阿拉伯联合航运从2008年开始跻身世界20大集装箱船公司行列。

阿拉伯轮船(UASC)成立于1976年，总部设立于科威特。

4. 世界著名船舶事故

1、马六甲海峡：连接太平洋与印度洋的战略交通要道。马六甲海峡位于马来半岛和印度尼西亚苏门答腊岛之间，是沟通欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带，战略地位十分重要，有'东方的直布罗陀'之称。

2、苏伊士运河：亚洲、非洲、欧洲通往印度洋的捷径。苏伊士运河位于红海北端、埃及东北部，是沟通地中海与红海的著名国际通航运河。它处在亚洲、非洲的分界线上，是亚洲、非洲、欧洲通往印度洋和北大西洋的海上捷径，比绕道非洲大陆西南端好望角缩短航程2970-4320海里，具有极为重要的战略意义与经济意义。

3、曼德海峡：'世界战略的心脏'。曼德海峡和亚丁湾相连，位于阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，是红海的南大门。曼德海峡是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道。被西方人称之为'世界战略的心脏'

4、土耳其海峡：又称黑海海峡。因其位于土耳其境内，故称为土耳其海峡；又因其是地中海通往黑海的唯一海峡，故又称为黑海海峡。土耳其海峡位于土耳其的亚洲部分与欧洲部分的领士之间，故又是亚欧两大洲的分界。海峡呈东北—西南走向，包括黑海与马尔马拉海之间的博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海以及位于爱琴海与马尔马拉海之间的达达尼尔海峡。

5、霍尔木兹海峡：霍尔木兹海峡（'霍尔木兹'源出波斯语，意即'光明之神'）西接波斯湾，东连阿拉伯海。霍尔木兹海峡的地理位置之所以重要，主要是因为波斯湾地区盛产石油，而这些石油又必须通过霍尔木兹海峡进入印度洋，运往远东、欧洲、美洲等地。所以霍尔木兹海峡被人们称为'海上石油通道的咽喉'，'世界油库的阀门'。

6、直布罗陀海峡：'西方的生命线'。直布罗陀海峡位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间，北岸为西班牙，南岸为摩洛哥，是沟通地中海与大西洋的唯一水道，是西欧、北欧各国进口的原油、原料以及出口的工业品绝大部分要通过这里。因此，人们将其称作'西方海上的生命线'。

7、巴拿马运河：沟通太平洋和大西洋的海上交通捷径。巴拿马运河位于巴拿马共和国中部的蜂腰地带，横穿巴拿马。是沟通太平洋和大西洋的国际运河和海上交通捷径，它比绕行南美洲缩短了一万多公里的航程，对美国具有重要的经济和战略意义，被美国视为'地峡生命线'。

8、白令海峡：位于亚洲东北部楚科奇半岛和北美洲的阿拉斯加半岛之间，东为美国，西为俄罗斯，是沟通北冰洋和太平洋的唯一水上通道。

9、英吉利海峡：它是英国与法国之间一条水道，沟海大西洋和北海的海峡，法语称拉芒什海峡。也是西欧大陆与英国之间距离最短的地方，海峡长563公里，最宽处241公里，最窄处33公里，平均水深53米，最深172米，世界航运最忙的通道之一。由于航道狭窄，船舶众多，海上多雾，海峡中船舶发生碰撞、搁浅和沉没的事故层出不穷，占世界船舶碰撞事故次数一半以上。英法两国在此开凿了海底隧道。

5. 世界著名船舶排名

2012年世界十大港口排行榜1、鹿特丹(荷兰)鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。

2、新加波该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。目前已发展成为国际著名的转口港。

3、香港(中国)维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。

4、安特卫普(比利时)比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。

5、休斯顿(美国)美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。

6、高雄(中国)高雄港，中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。

7、马赛(法国)马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。

8、纽约(美国)美国最大的海港，世界最大海港之一，位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。纽约港是世界上天然深水港之一，有两条主要航道。一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过 。

9、新奥尔良(美国)新奥尔良是美国南部城市，濒临墨西哥湾，路易斯安那州一个重要的港口城市，以爵士乐和法国殖民地文化闻名。新奥尔良市是美国路易斯安那州最大的城市，也是美国仅次于纽约的第二大港城。它坐落在路易斯安那州的东南部，密西西比河下游入海处，北临庞恰特雷恩湖。

10、汉堡(德国)德国北部一座美丽的港口城市，位于不莱梅东北部易北河岸，汉堡是世界大港，被誉为“德国通往世界的大门”。世界各地的远洋轮来德国时，都会在汉堡港停泊。

6. 世界船舶排名

世界船舶燃料公司排名前十：

第1位 Bunker Holding;

第2位 World Fuel Services全球燃料服务公司;

第3位 中国船舶燃料有限责任公司;

第4位 Peninsula半岛石油;

第5位 Shell Marine Fuels 壳牌船舶燃料;

第6位 Minerva;

第7位 中国石化燃料油销售有限公司;

第8位 Cockett Marine Oil 科克特船用石油集团;

第9位 Fratelli Cosulich 高素理兄弟船舶燃料;

第10位 Monjasa。

7. 世界五大船舶

是在中国上海设立的。

扩展资料

法国东方汇理银行（Crédit Agricole Corporate and Investment Bank）是法国农业信贷银行旗下的投资银行。

东方汇理银行1875年在法国巴黎成立。该银行现为苏伊士集团成员。1898年，东方汇理银行先后在上海、广州、汉口、沈阳、北京、天津、广州湾（今广东湛江市旧称）、昆明建立过分行。东方汇理银行作为一家国际性银行，其业务范围包括商业银行业务、金融产品、经纪业、保险业、股票发行、以资产为基础的融资和私人银行业务。东方汇理银行成功地为一些大型项目提供融资服务。是世界五大船舶融资银行之一。

1888年将业务扩展到中国。1894年开设香港分行。1899年开设上海分行，起初在上海法租界内，1911年－1914年在上海公共租界外滩29号建造大楼（现光大银行），古典主义建筑风格，雕刻精美。入口门廊具有巴洛克风格。上海分行业务以进出口押款为主，存放款为次。它还发行纸币、以云南为中心操纵云南同各地的贸易和金融。并拉拢北洋政府成立中法合办的中法实业银行。建国后，该行曾被批准为“指定银行”，代理中国银行买卖外汇，并代办国外汇兑业务。1955年停业清理。汉口分行开设于1901年，位于汉口法租界江滩，是一座精美的洛可可式2层红砖楼房（现为武汉市文化市场管理中心）。

解放前东方汇理银行在天津的办事处在中国的其他分行开设在天津、广州、沈阳、北京、蒙自（1914年）、昆明（1918年）、广州湾(今湛江市）（1926年）。1949年东方汇理银行撤出中国大陆。1982年，东方汇理银行回到中国大陆，设立深圳分行，1991年重新开设上海分行，1994年重新开设广州分行。

8. 世界十大船舶

世界十大港口

　　1.上海港（中国）

　　上海港超过了新加坡港口，成为了世界上最大的港口。仅在那一年，上海港口就有大约2900万辆TEUs，既包括海，也有河港。上海港口是长江流域经济活动的重要来源，它进一步促进了浙江、江苏、河南等地区的经济发展。

　　2.宁波舟山港（中国）

　　2006年，宁波舟山港是宁波港和舟山港的合作项目，是世界第二大海洋港口。为了满足长江、永隆和钱塘江三大河流的需求，该港口在2014年按照计划完成了扩建搬迁。

　　3.新加坡港（新加坡）

　　曾经被评为世界上最大港口的新加坡港的排名已经下滑到了第三名，从新加坡经济的角度来看，新加坡港口在规模庞大的再出口市场上扮演着非常重要的角色。新加坡港口连接了超过600个港口，分布在100多个国家，该船舶港口处理了全球五分之一的货物集装箱，并负责近50%的全球原油供应过境。

　　4.鹿特丹港（荷兰）

　　作为唯一的欧洲海运港口，鹿特丹港在世界上最大的港口中排名第四。在1962年到2004年之间，它还被新加坡和上海超越，成为世界上最大的港口，鹿特丹港是全欧洲最大的港口。

　　5.天津港（中国）

　　中国天津港在世界上最大的港口排名中名列第五，目前，它已连接到全球近200个国家的400多个港口，预计将在未来4年内增加。天津港是中国第三大港口，也是中国北方最大的港口。

　　6.广州港（中国）

　　作为中国南方最大的港口，广州港在近100个国家拥有300多个港口。该港口是广西、云南、湖南和江西等地的工业带的支柱，黄浦港也成为广州港口的一部分。

　　7.青岛港（中国）

　　毗邻黄海，地处山东半岛，青岛港口在世界十大港口排名中名列第七。面对日本和韩国，在造船行业的世界领导人，青岛港是一个天然港口，在130多个国家拥有超过450个港口。

　　8.秦皇岛港（中国）

　　近三十年来，秦皇岛港以其在中国的煤炭运输而闻名。从统计上看，秦皇岛港是全球最大的煤炭运输港口，占全国煤炭运输总量的近50%。

　　9.香港港口（中国）

　　香港港口是中国天然良港，也是远东的航运中心，是世界上最大的海上港口之一。香港港口对香港的经济发展起着非常重要的作用，2017年，该港口的集装箱货物价值为2370万辆。

　　10.釜山港（韩国）

　　釜山港，也被称为釜山，是韩国最大的港口和第二大城市。釜山港是世界第10大港口，位于中通河，是太平洋和欧亚大陆国家之间的主要商业度假地。釜山港口当局已经以新釜山港的名义推出了一个新的港口，以进一步缓解釜山港的运营。

9. 世界著名船舶公司

一、大宇造船

大宇造船在全球造船界的影响力非常深远，于朝鲜半岛的东南方向，占地面积约有430万平方米。

主要建造得有客渡船、油船等等，还拥有着世界上产能最大的船坞。

二、Huntington Ingalls工业公司

Huntington Ingalls工业公司是美国一家军用造船厂。

主要为当地的海军和海岸警卫设计、维修建造船舶，同时还在核能源、油气等市场上也有着很强的实力。

三、江南电竞网站官网入口网址

在世界十大造船厂中江南电竞网站官网入口网址 是我国最大造船修船集团之一。

主要从事的业务有海军装备、民用船舶等装备的研发和生产，这些年来自主创新了不少的技术。

10. 著名的船舶

日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。

但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。

值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。

日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。

据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。

国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。

日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。　　

值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。

11. 世界最大船舶

而今天我们要为大家介绍的是世界上最大的一款卡车，其自身的载重量可以达到500吨，在4600的马力下运行，不过令人惊讶的是，这款卡车竟还可以是一辆电动车。

这款巨型卡车是苏联时期研制的产物，叫做别拉斯757101，之后经历了苏联解体，这一卡车就交由了白俄罗斯使用，之后白俄罗斯对这款卡车的设计进行了细微的改动，但是依旧保留了苏联时期的总体风格。

从外形设计来看，这款卡车的头部设计就极为与众不同，采用了长方形的结构，但是又不会让人觉得过于声音，车辆的整体线条是十分流畅的，车厢的底板部分也采用了水平的设计，使得整辆卡车给人以规规整整的舒适感。

具体从规模来看，这款卡车的长度达到了20.6米，宽度也可以达到十米左右，高度上更是达到了八米，即使是一个大高个子站在车子旁边，也显得分外的娇小。

最让人羡慕的是，这款卡车实现了规模与速度的兼备，即使规模如此之大，这款卡车的运行速度也能够达到每小时六十公里。

在满载的重量下，别拉斯757101能够载重500吨，即使是在正常工作状态下，也能够达到450吨的载重量。

再加之这辆卡车自身的重量就高达360吨，也就是说这款卡车的动力系统需要拉动860吨的质量前行，为此设计者为其添加了两大动力系统，为马力可以达到2300的柴油发动机，这款发动机在正常工作状态下的排气量可以达到150升。