1. 船舶用燃油消耗量计算公式

船的耗油量只能估算=主机耗油量+辅机耗油量+锅炉耗油量大致是这样，不知道有没有记错：主机和辅机的主机耗油量=G*P*Z*T/1000000G （主机燃油消耗率P 主机额定功率Z 主机台数T ）

续航力辅机耗油量(柴油发电机组)=G*P*K*TG 辅机燃油消耗率P 辅机额定功率K 根据电站负荷计算书来定,一般选为0.75~0.

9锅炉好像是一个占主机消耗量的很小的比例。

2. 船舶燃油消耗率计算公式

gbt28790又叫做GB/T 28790。是《渔业船舶柴油机节油装置技术条件及检测方法》的标准。

标准编号: GB/T 28790-2012 (GB/T28790-2012)

中文名称: 渔业船舶柴油机节油装置技术条件及检测方法

英文名称: Technical requirements and measuring methods of fuel saving devices for diesel engines of fishing vessel

行业: 国家标准 (推荐)

中标分类: U44

国际标准分类: 47.020.20

字数估计: 9,916

引用标准: GB 252; GB/T 6072.1-2008; GB/T 6301; GB/T 9969; GB/T 21404-2008; GB/T 28793

起草单位: 农业部渔业船舶检验局

归口单位: 全国渔船标准化技术委员会

标准依据: 国家标准公告2012年第28号

提出机构: 中华人民共和国农业部

发布机构: 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会

范围: 本标准规定了渔业船舶柴油机燃油节油装置技术条件及检测方法。本标准适用于渔业船舶柴油机节油装置的应用及检测。

GB/T 28790-2012

Technical requirements and measuring methods of fuel saving devices for diesel engines of fishing vessel

ICS 47.020.20

U44

中华人民共和国国家标准

渔业船舶柴油机节油装置

技术条件及检测方法

2012-11-05发布

2013-04-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

中国国家标准化管理委员会发布

前言

本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本标准由中华人民共和国农业部提出。

本标准由全国渔船标准化技术委员会(SAC/TC157)归口。

本标准起草单位:农业部渔业船舶检验局、淄博柴油机总公司。

本标准主要起草人:王延瑞、魏广东、刘立新、黄猛、辛强之。

渔业船舶柴油机节油装置

技术条件及检测方法

1 范围

本标准规定了渔业船舶柴油机燃油节油装置技术条件及检测方法。

本标准适用于渔业船舶柴油机节油装置的应用及检测。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB 252 普通柴油

GB/T 6072.1-2008 往复式内燃机 性能 第1部分:功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验

方法 通用发动机的附加要求

GB/T 6301 船用柴油机燃油消耗率测定方法

GB/T 9969 工业产品使用说明书 总则

GB/T 21404-2008 内燃机 发动机功率的确定和测量方法 一般要求

GB/T 28793 渔业船舶柴油机节油技术要求

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

柴油机型式 dieselenginetype

指柴油机的行程、气缸直径、活塞行程、气缸排列方式、V形夹角、燃烧室型式、燃料喷射系统、进气

方式、冷却方式、气阀和气口(结构、尺寸和数量)等。

3.2

节油率 rateofoilsaving

采用节油技术后,油料消耗降低的比率。

注:改写JT/T 306-2007,定义3.2。

4 技术条件

4.1 型号

4.1.1 节油装置应在产品铭牌上标示出型号。

4.1.2 型号表示为:

符号,用A、B、C表示)。

4.1.3 型号示例:JYQ-5-A表示节油率为5%的第一种变型产品。

3. 船舶用燃油消耗量计算公式440kw

总的来说，大型船舶都是用重质的燃料油，经济型比较好。小型船舶（通常万吨以下）都是用轻质燃料油，也就是常说的重柴油。

轮船的耗油量通常是按照每天消耗多少说的。比如：小型船舶每天消耗20吨左右，大型船舶可以达到100-200吨每天。

4. 船舶每日油耗计算

船舶的油耗与载重量有一定的关系，但没有绝对的关系，主要看他配备的主机功率是多少，耗油量与主机功率直接相关。

一般的情况下，1000吨的货船，配备的主机功率在800马力左右，小的配500匹马力，也有配1000匹马力的。我以800马力为例，假如每马力小时耗油量为120克，有小时耗油量为96公斤。

5. 船舶柴油机燃油消耗率公式

要知道并估算柴油发动机的燃油消耗量，首先需要知道该柴油发动机的功率。

一般而言，大部分175柴油发动机的功率都在6-8马力范围内。

功率是发动机的一个重要的性能参数。功率是用来衡量发动机在单位时间内做功多少的，功率越大，发动机的动力性能越好，但油耗相应也就越高。

根据175柴油机的功率情况，该柴油机的最大耗油量的计算公式如下：

耗油量=功率×燃油消耗率÷1000÷燃油密度。

对于柴油机而言，燃油消耗率大约是185克/马力.时，燃油密度大约是0.83克/毫升，所以可得：

8×185÷1000÷0.83=1.783升/时。

所以，175柴油机1500转/分全负荷运转1小时最多耗油1.783升。

6. 船舶燃油计算方法

一升柴油约等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。

柴油发电机的制造商使用参数大多都会用g/kw.h，其意思是指发电机组一千瓦(kw)一小时耗多少克(g)油，再将单位换成升(L)从而就能知道你一小时耗油成本。

水与柴油的比重约为1：0.84-0.86

也就是说1L柴油≈0.84-0.86公斤/kg

柴油发电机耗油量算法/h

额定功率×每小时耗油量(g/kw.h)÷0.84(密度kg/L)=油耗

如：220kw柴油发电机组 耗油量 200g/kw.h

即：220×0.2(kg)÷0.84=52(L)

30kw—500kw的发电机油耗量计算值如下：

30kw柴油发电机组油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L)

45kw柴油发电机组油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L)

50kw柴油发电机组油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L)

75kw柴油发电机组油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L)

100kw柴油发电机组油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L)

150kw柴油发电机组油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L)

200kw柴油发电机组油耗量=40公斤(kg)=50升(L)

250kw柴油发电机组油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L)

300kw柴油发电机组油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L)

350kw柴油发电机组油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L)

400kw柴油发电机组油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L)

450kw柴油发电机组油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L)

500kw柴油发电机组油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L)

7. 船舶用燃油消耗量计算公式是什么

船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。 用重量来算吨位：

通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).

排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).

用容积来算吨位：

轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以2.83,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).

总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage). 船舶吨位具体计算办法

（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）

船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）

排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。

（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。

（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。

（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。

排水量的计算公式如下：

排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）

排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.）

表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。

总载重吨=一空船排水量

（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。

船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。

（二）船舶的容积吨位（Registered Tonnage）

船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。

1．容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。

又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。

容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。

2，容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。

又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间厉所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。

容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。

8. 船舶每日油耗计算公式

一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗，那么24小时就是9600kg的油耗。小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。

9. 船舶用燃油消耗量计算公式是

货船是用船舷上标的水尺来计算装载量，也就用船舶的吃水量来计算装有多少货。

在造船时设计师就计算好了船上的一切，船上的水尺就是用来计算装卸货物重量的，船上有一本书，我们叫天书，书中有船在装卸货时每上升或下降每一公分都有计栽数，船每舷有首，中，尾，三个水尺，驾驶员们与码头工作人员通过看三个水尺位相加徐3得到的数去查天书表，得出的重量数再减去船上的油，水等常数，疣是货物的重量。。

10. 船舶用燃油消耗量计算公式表

加油量计算方法：

加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s

船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0.求加油量为吨。

一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗

小到几百吨大到上千吨，虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓，但在实际运输过程中，根据航线的长短，航区，天气，海况等因素，为了达到载运最大化而又不影响航行，尤其是油价在各个港口的差异，船长都会要求合理的计算每次加载的数量的，没有一定的标准。

11. 船舶燃油消耗数据

轮船主要用油是IFO380,IFO180,MDO,MGO 总的来说，大型船舶都是用重质的燃料油，经济型比较好。