1. 军舰减摇鳍

你所谓的那个阶梯作用有很多 第一是飞机在降落的时候 不像船速度这样慢 因为是空中落到水面上也就不像船这样稳定 所以这个阶梯可以起到平衡和防摆的作用 阶梯里面也是空芯的 飞机在向一边倒的时候 这个阶梯可以加强这一边的浮力 让飞机反方向回正 一部分大型船和绝大部分军舰也有减摇鳍 不过在水面下 很少被发现罢了 第二可以起到防止水花向上喷溅 打到舱门和机翼 冬天的时候舱门和机翼有水喷溅到上面不结冰了啊 等下怎么起飞和开门 有官方数据表明 当机翼上有2毫米厚的冰霜的时候 飞机的升力会降低35% 你算吧 假设要是有5毫米厚的话 这飞机还能飞起来了吗 除此外可以引导水流向后流走 船才多快 又没有机翼 不需要考虑水花喷溅的问题 第三 方便开舱门后人们走下飞机 因为在水面上没有梯子用来架。

2. 军舰减摇鳍图片

通过操纵机构转动减摇鳍，使水流在上产生作用力，从而形成减摇力矩，减小摇摆，以便减少船体横摇。利用伸出在船体外的鳍在舰艇摇摆运动时产生升力，形成稳定力矩，以抵消舰船的摇摆力矩，其减摇效果较好。

3. 军舰减摇鳍视频

艇设计的稳度消失角达到80多度，一般不会被掀翻，除非厂修期间油水卸空，重心升高，有一个潜艇案例，被快艇掀起的浪打翻。

一般的大风是不会打翻舰艇的，因为现代的军航都会装有减摇鳍，蟠辰： 准确的说法是减摇鳍，是在遇到风浪大时减少舰船横摇，也就是起到一个平衡的作用。

分固定式和伸缩式两种，固定式结构简单，造价低廉但平时不能收起，在风平浪静时会影响航速和转弯，只能在海况较低时使用，遇到大风大浪就不行了。

伸缩式与固定式性能正好相反，但造价昂贵，机构复杂，同时占用舰内空间。

4. 军舰减摇装置

一小时走45.374千米;52.45海里 97.1374千米。

一天走1088.9千米。

常规货轮的速度在15-20节之间=28公里-37公里/小时之间， 美国尼米兹级航母的最大速度可以达到35-40节， 双翼喷射船的速度可以达到60节左右。

巨型货轮一般每小时速度是10海里，一天能跑240海里。因为发动机启动后就不能停。

客船是指专门用于运送旅客及其可携带行李和邮件的船舶。对兼运少量货物的客船也称客货船。客船多为定期定线航行，固又称为班轮或邮轮。

根据SOLAS公约规定，凡载客超过12人均视为客船。客船的特点是具有多层甲板的上层建筑，设有完善的餐厅、卫生和娱乐设施，另配有足够的救生设备、消防设备和通信设备。有些客船还设置减摇装置以改善航行环境。客船的航速较高，一般为16~20节，大型高速客船可达24节左右。

5. 船舶减摇鳍

双体船和三体船相对来说抗风浪的效果比较好。

吨位大的船舶比吨位小的船舶抗风浪效果好。

有减摇鳍的船舶比没有减摇鳍的船舶抗风浪效果好。

船舶倾覆是船舶事故中较危险的一种安全事故，其原因主要来自于环境因素，其中最主要的是风浪的干扰，风浪是一个不可控的威胁航运安全的外力因素。现如今航运事业正处于高速发展阶段，而海上航运过程中不免会遇上大风大浪，这对船体的抗风浪的能力提出了更高的要求。然而，传统单体船，受到剧烈的风浪侵袭时，难以保证航运的安全和乘座时的舒适性，抗风抗浪性较差；而现今的三体船虽然具有一定的抗风抗浪能力，但是三体船的结构固定，不能考虑到满载或空载时的航行效率，使得船舶航行不灵活。