1. 国际船舶管理有限公司

广西崇海国际船舶管理有限公司于2017年6月7日成立。法定代表人，孙学利，公司经营范围包括船舶管理，船员培训。船员外派货物运输船舶买卖与租赁等 等

2. 厦门海隆国际船舶管理有限公司

中国当代部分船员工资:

1.中远集团：上海远洋--集装箱待遇最高，三副7000元/月左右，大远居中，广远，天远最次不到6000，香港远洋大概7500元/月左右。至于扣除三金后那就不晓的了。

2.中海集团： 上海5000TEU集装箱以上，三副12000元/月以上，30万吨左右的超级油轮工资三副12000以上/月，散货船等等工资三副小于8000，所以目前做5000以上标箱和超级油轮的工资教高。

3.各大地方远洋公司，如河北远洋，浙江远洋，江苏远洋等等三副一般7000不到。

4.外派公司，中远劳务，中海劳务，厦门海隆等等三副工资都在10000左右，如果是外派超级油轮12000左右，超大集装箱也是12000左右，至于其他船舶10000左右。

综合分析，外派工资高，外派船舶特殊也是高，但是套派除外，单派目前最高，三副可以达到1700美金/月，要求英语，计算机较强当然业务扎实那时一定的。但是外派公司也并非都好，要慎重考虑，国内各大国有企业要有奉献精神呵呵。

以上仅供参考，至于其他职务，三管接近三副，二副二管一般比三副高2000元左右，大副外派价格18000元/月左右，船长25000元左右，以上工资是外派的一般情况个别个体或许高500美金也不一定，建议大副做集装箱去中海5000以上的标箱工资更高，中海集装箱船长工资一个标箱1美金，5000TEU==5000美金，8000以上标箱船长一年收入有70万人民币，嘿嘿三副也有25万左右，很可观但是要靠关系。

个体外派到新加坡环球公司---三副1700美金/月。请仔细考虑，有其他的疑问请回帖，数据仅供参考。

3. 湖北金航国际船舶管理有限公司

第1名:湖南海荃游艇有限公司

第2名:湖南湘南船舶制造有限公司

第3名:湖南双鱼船艇科技有限公司

第4名:湖南河顺船舶有限公司

第5名:湖南中海船舶有限公司

第6名:郴州市宇航船舶工程有限公司

第7名:湖南永盛船舶有限公司

第8名:湖南金航船舶制造有限公司

第9名:湖南远翔船舶技术有限公司

第10名:湖南鑫海船舶有限公司

4. 上海广嘉国际船舶管理有限公司

这个船厂挺不错的，我是学船舶专业的，船舶动力方向的，我有个同学在里面，实习工资2500，转正之后3000多，交过五险一金之后的，呵呵。。。放心去吧，相信你会发展的更好的。

5. 山东中圣国际船舶管理有限公司

1.骆驼蓄电池

佛山迅普能源科技有限公司

2.耐普蓄电池

中圣宏业电源设备(北京)有限公司

3.理士蓄电池

山东盛达绿能电源科技有限公司

4.火炬蓄电池

山东科德能源设备有限公司

5.风帆蓄电池

北京恒泰正宇科技有限公司

6.阳光蓄电池

山东存福新能源科技有限公司

7.双登蓄电池

北京超杰海创科技发展有限公司

8. 迅普能源

佛山迅普能源科技有限公司 

9.圣阳蓄电池 

沃维谛(北京)电源技术有限公司

10.理士蓄电池

沃维谛(北京)电源技术有限公司

6. 青岛韦立国际船舶管理有限公司

是靠谱公司 。

International Group），是一家集船东业务、远洋运输、船舶管理、矿业开发和铁路建设及运营于一体的综合性集团公司。总部设在新加坡，并通过北京、青岛、印度尼西亚、马来西亚、几内亚等地的分支机构为世界各地的客户提供服务。集团主营业务概括为三大板块：远洋运输、矿业开发和铁路运输。1、远洋运输 航运业务，韦立致力于扩大其在全球业务，现已成为全球铝土矿行业的领先航运企业。航线遍布非洲、欧洲、美洲、东南亚和澳大利亚等国家和地区，为铝土矿、镍矿、铁矿等大宗原料的生产商、贸易商、进口商和终端用户，提供可靠、低成本、灵活性的远洋运输服务。公司拥有近100艘各类远洋船舶，其中50%以上为自有船舶

7. 青岛青远华国际船舶管理有限公司

简介：青岛青远华国际船舶管理有限公司成立于2004年10月15日，主要经营范围为为中国籍国际航运和国内航行海船提供船员服务，代理船员用人单位管理海船船员事务，代理海船船员办理申请培训、考试及申领相关证书等。

8. 青岛大通国际船舶管理有限公司

我在这个公司一直干到新证船长，马上30了。

9. 厦门泛海国际船舶管理有限公司

得看你在那个分公司，干什么了。那里高层的待遇还是可以的。基层嘛，确实一般。因为是大公司，所以呆的时间越长越有优势~~

10. 山东通达国际船舶管理有限公司

有两种说法

一是由于在境外造船、买船有27.3%的关税，而悬挂巴拿马国旗的船可以免税，使巴拿马籍更加有了吸引力.

巴拿马船籍的由来:

巴拿马共和国是一个只有7万多平方公里、270万人口的国家，是通过注册“第二船籍”和“离岸公司”业务逐渐繁荣起来的，1949年，这里又诞生了世界第二自由贸易区科隆。

目前，国际海运船中的20%都悬挂巴拿马国旗。在巴拿马注册的船舶已达9000多艘，共9000万多吨。中国的中远集团（COSCO）是世界上挂巴拿马国旗的三大舰队之一。

注册巴拿马船籍的历史起于第一次世界大战期间，为了排除战争对航海的影响，美国与巴拿马商量允许世界各国的船只在巴拿马注册第二船籍，悬挂巴拿马国旗，在世界各国的海洋里航行。

由于在境外造船、买船有27.3%的关税，而悬挂巴拿马国旗的船可以免税，使巴拿马籍更加有了吸引力。

1925年，巴拿马通过第8号法律创建了商业船舶注册制度。后来，各国商人发现在巴拿马注册船籍时间短、手续简便，而且在海洋航行中有极大的便利，就形成了注册巴拿马船籍的潮流。

上海正在建设洋山港，计划建造54个码头，已在建9个，还有40多个码头欢迎外商投资。洋山港也在争取成为自由港，争取设立注册第二船籍的基地。

我也是上网搜才知道的

还有这些货轮的长度和宽度都是按巴拿马运河的船闸的最大限度设计的，以便能够在顺利通过巴拿马运河的船闸的同时尽可能多装载货物，所以称之为“巴拿马”级