1. 船用舵机液压油缸拆解

船上的动力系统大致上分为 机械式和液压式 两种

除了舵机很多地方都有，我是驾驶的，就甲板部来说，有：液压锚机，搅缆机，液压舱盖，起重机，特殊船舶采用的大型龙门吊等

2. 船用分油机拆装

（1）C级：大约40%。（2）B级：大约30%。（3）A级：大约20%。

   机工考试主要包括机工业务理论和实操评估两部分，乙类（远洋）机工还需要考英语听力与会话，其中，机工业务主要日常操作及理论知识，而实操则包括车床、钳工、电气焊、柴油机启动、分油机拆解等动力设备拆装。

3. 船用舵机液压油缸漏油怎么办

很多老司机都有过这样的经历，我们在使用汽车的时候突然感觉方向盘变沉，这是怎么回事呢？得看方向盘打方向的助力，因为助力不同、系统不同，导致方向盘变沉的原因也不同。

一、液压助力转向系统

就是轴通过方向盘连到下面的一套液压系统。简单来讲，用一把手的这个力气，这个液压会变成十把手的这个力气，这方向盘打起来就轻松了。

那这种助力系统，基本上你打方向的轻重感受是相对比较恒定的，如果突然有一天变得很重，或者慢慢地重起来了，那有可能就是这个转向助力油脏了，它和发动机的这个机油差不多的是要换的。或者说漏油少了，那么助力也少了，所以方向盘就变的很重很重。

二、电子液压助力

电子液压助力转向系统就是液压助力纯机械的升级版本。原本它是用油泵来给我们提供这个助力，让我们打方向变得轻。现在这个油不用了，用电动机来驱动这件事情了。

电子液压助力有一个好处，就是在高速时，速度越快，它这个方向盘就越重，这样避免我们手稍微不小心搭一把，整个车子飞出去，或者滑出去。

在速度比较慢的时候，比如说我们倒车、移库、原地调头这种情况下，它的方向盘相对来说的话，打起来是比较轻的。因为它是电子的，你就可以控制这个轻重，这种情况下车子不是坏了

4. 船用分油机拆解

1、油泵出入口油管和分离器大盖上的来油、排油、排水等管路

拆下，并用布将管口包住。 

2、拆下对轮罩、油泵和电动机，并拆下油泵侧和电动机侧的联

轴器。

 3、拆卸油泵侧的轴承端盖、蜗轮油室前侧的盖子，并拧下油室

底部的油堵，将油放净。

 4、把斜齿轮的销子打出，再用铜棒将水平主轴从油泵侧打出。此时要注意拿住斜齿轮，待抽出轴后再将斜齿轮取出。 

5、拆下电动机侧的轴承端盖，并取下轴承。

 6、拆下分离器大盖，而后固定转子的手把，锁住转鼓使之不能

转动。

 7、用扳手将转鼓上都小螺帽松下。 

5. 船用柴油机喷油器拆装

拆喷油嘴方法:

拆掉发动机护罩，卸下进气管，拔下4个喷油嘴的供电插头，还有节气门和怠速马达的也同时拔下。

喷油嘴总成支架有两个螺丝固定，拧开喷油嘴总成左右螺丝，将总成拆卸下来便可取出喷油嘴。

6. 船舶液压舵杆安装图片

船舵是用来操纵和控制船舶航向的，一般位于船尾，又称船尾舵，它是中国造船技术方面的一项重大发明。古代用来操纵和控制船舶航向的装置。通常由舵叶、垂直舵杆和水平舵柄组成。因为船舵掌握着船的航向，所以它又演变成了一种风水吉祥物，象征着一帆风顺，乘风破浪，财富满仓，可以使人的事业顺风顺水，自如掌握未来的人生方向。

一、船舵的来历

从出土文物中来看，舵是由桨演变而来的。桨可以在作推进工具时，兼顾控制航向，但当众多桨手划船时，既要推进又要控制航向就相当困难，于是就专设一名桨手控制航向，他位于船尾，因为船尾距船的转动中心较远，在改变船的航向上最省力、快捷，同时他又与推进桨手互不干扰。后来船体加大，桨叶面积也随之增加，就逐渐产生了舵。

船舵在商朝已经使用，东汉许慎所著《说文解字》和刘熙所著《释名》等，对舵都有解释，说明舵的应用在当时已相当普遍。到唐、宋时代船尾舵日臻完善和成熟。《清明上河图》以写实手法描绘了在都城的运河汴河上行驶的20多条客船、货船、漕船和渡船，体现了当时内河船高超的制作技术，同时可以看出沿用至今的先进舵型，在当时已经被普遍运用。后来大型船舶增设了操舵装置，由滑车、绳索等组成。

二、船舵的风水作用

商海苍茫，百舸争流，在遍地黄金的商海中，各行各业都在大显身手，一路扬帆直行，力争在自已的航道上立于不败之地。然而，商海是一门无穷的学问，优胜劣汰是市场竞争中恒久不息的变奏曲，只有懂得天时、地利、人和者，方能百舸争流，一帆风顺。舵传承了世界航海文化，它是历史的见证，可以帮你在漫漫人生路上把握方向，助你在商海中乘风破浪，牵引你路路畅通，让你的事业顺风顺水，生意越来越兴隆，驶向成功的彼岸。

三、船舵如何摆放

船舵的摆放比较随意，既可以摆放于家中的客厅，也可以摆放在办公室里，舵面朝向门外，门口方向最好有幅地图或蓝图，寓意拥有者能够开拓进取，运筹帷幄，成就伟业。还可以将船舵放置于酒店的大堂内，寓意酒店生意兴隆，经营一帆风顺。

7. 船用柴油机气缸盖的拆装步骤

拆掉气缸盖，打开边盖，刮去缸套上部积炭。

盘转主轴，使连杆大头处于边盖口处，使用专用套管扭下连杆螺栓（两根螺栓应该交替扭松），取下瓦盖。

盘转主轴，使活塞处于上止点位置。向上撬动连杆大头，活塞及环即可随之脱离气缸。

将活塞及连杆抽出，放至工作台上，跟瓦盖原位合拢，带上螺栓。

依次拆掉其他各缸活塞及连杆。

取出活塞销卡簧，打出活塞销，活塞与连杆即可分离。

8. 船用液压舵机安装全图

两个尾翼可以用一根硬铁丝把他们两个连接起来，然后用一个舵机控制控制连杆就可以控制两个尾翼的舵面。

左右移动的那个舵面是垂直尾翼（上面说到的那两个是水平尾翼），垂尾也是用一个舵机控制就可以啦。

飞机应该还需要副翼吧，需要一个或者两个舵机就可以啦。

总着下来，购买3~4个舵机足够用，飞机不大的话，就选用一般规格的9g/cm的普通舵机就OK了。

另外还有什么疑问，可以继续追问。

9. 船舶主机高压油泵拆解过程

汽轮机冲转到3000转停，高压油泵会跳机的原因

1、是高压油泵油管堵了，使调速油和润滑油压力上不去，造成跳机；解决方法：疏通油管或者更换新的油管，使其通畅。

2、高压油泵里面的轴坏了，是自身转的速度受到突然的影响，致使高压油泵跳机；解决方法：检查确认是高压油泵里面的轴坏了，建议更换新的。

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要 。

10. 船用液压舵机图片

船舶舵机油缸漏油应急处理只有用麻袋浸沥青液敷贴解决。

11. 船用舵机液压油缸拆解方法

那就是坏了，舵机是船舶保持航向、改变航向、旋回的重要操纵设备，其基本原理是利用原动机带动油泵运转，当有操舵信号时，油泵开始排吸油，产生的高压油通过管路系统进入转舵油缸，推动油缸中的柱塞或叶片运动，从而带动舵杆、舵叶转动；当舵转至要求的角度后，通过反馈系统使油泵停止排吸油，舵就停在所需的舵角上。