1. 中远海运船舶管理改革方案

截至今年9月30日，中远海能经营油轮船舶115艘，1806.8万载重吨，持有订单10 艘，192.0万载重吨；LNG船舶14艘，225.3万立方，持有订单20艘，345.6万立方。其油轮船队运力规模“世界第一”，而LNG船队规模则是“中国引领”。

中国远洋海运集团有限公司成立于1961年，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模居世界第二；中海集团于1997年在上海成立，已形成以航运为主业，航运与航运金融、物流、码头、船舶修造、科技信息等多元化产业协同发展的格局。

2. 中远海运船员管理

和公司反映啊，让他们的技术人员处理

3. 中远海运集团船队规模

是央企。

中国远洋海运集团有限公司成立于1961年，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模居世界第二；中海集团于1997年在上海成立，已形成以航运为主业，航运与航运金融、物流、码头、船舶修造、科技信息等多元化产业协同发展的格局。

4. 中远海运船舶管理改革方案最新

上海中远海运重工有限公司是国企。上海中远海运重工有限公司成立于1996年11月28日，注册地位于上海市崇明区长兴岛，法定代表人为姜季江。

经营范围包括船舶修理、制造、改装、设计和销售，特种船舶、高性能船舶的修理、制造、改装、设计和销售，海洋平台的修理、制造、改装、设计和销售，海洋工程装备的修理、制造、改装、设计和销售。

从事货物及技术的进出口业务，船舶和海洋工程装备领域内的技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务，清洁服务，洗涤服务，江南体育网站是什么 、机械设备及配件、机电设备及配件、金属材料及制品的销售，机电设备、机械设备的维修，工程管理服务，船务服务。

5. 中远海运船舶管理改革方案解读

准班轮运输模式，是中远海运散运在中国干散货运输市场上推出的“新产品”，它首开国内由发货港、目的港、货主、船东共同主导的散杂运输平台先河，极大地提升了客户运输体验，给干散货运输行业带来了一次开创性尝试。

面对当前同质化的散货运输服务局面，中远海运散运大胆创新服务模式，尝试改变以往单一的揽货、派船、靠港的船舶运输模式，与港口协商一定的窗口，围绕时间出口揽货，并给予及时靠泊的优惠，争取在船期和效率上跑赢市场，彰显出公司的服务客户亮点，塑造出与客户共创价值的新品牌。

6. 最新中远海运船员工资改革

过去我在船上时(已退职7年了)规定是一年中，在船连续工作不少于8个月，在陆地休4个月，这是规定，但是实行起有困难，有时跑远洋在船上干近七个月了突然放个长航线，来回(靠国内港口)得2个到3个月，国外下船不放便，所就干十个月更多的也有，等休了四个月或多点想上船了时，又没有合式的所以休了七，八个月也有，所以规定不一定能实行

7. 中远海运船务

是国企

南通中远海运船务/启东中远海运海工隶属于中国远洋海运集团旗下中远海运重工的现代化大型国有企业。

专业从事海洋工程装备、船舶/非船产品设计建造和修理，是中国海洋工程装备制造业的开拓者，能为国际石油公司提供海洋工程装备设计、采购、建造和调试总包服务。

8. 中远海运集团船舶公司

无限航区的话1w+已经没问题了 我们公司大厨一般拿到1500~1600美金 再加上劳务退伙还是很可观的 一方面之前中国海事局不允许船员直接找外国船东 要通过中介 （不过我不太清楚这几年规定改没改）另一方面 你没上过船 要培训四小证 可能要两三个月 自己找学校也不好找 换海员证、适任证、服务簿、今年好像还推出个不值班人员证书 这些证自己换确实不太方便 我认识的一些自由船员 也都是找换证小中介帮忙弄 找中介的话 打听一下 船东给多少 再问中介开多少 看中介不扣钱就行了 你的路费 机票 换证书等各种费用也是中介负担 很省心 找大中介 他们一般不从船员身上扣钱 直接从船东那里取管理费另外 这行不好进 大厨的话 休息时间比较零散 拿我上条船大厨举例 早上四点半 5点起来做饭 7点开饭 准备 洗洗切切白天要用的 忙活到八点八点半 回去眯会 十点半起来炒午饭 1130开饭 收拾刷锅1230休息 4点弄晚饭 五点半开饭 收拾 打扫库房 准备第二天菜 做做咸菜八点多休息 休息时间倒是够 不过太零散了 再者 远洋 晕船 拨钟都是很难受的 大厨本身就要早起 睡不好很难受 对了 建议签个好点中介 始终在一个固定的船东那里工作 我们公司有几个船长 都有各自喜欢的大厨 每次都是船长指定这个大厨 我们都开玩笑说这是御用大厨 这样的话 一直搭班子顺心顺手

9. 中远海运船员薪酬改革方案

中远海运工资待遇,在职朋职业圈上已有12位圈友现身分享,根据网友分享统计,中远海运平均工资为14885元/月,其中44%的工资收入位于区间9000-12000元/月,22%的工资收入位于区间6000-9000元/月。