1. 船上有哪些液舱

LNG船的主要装备就是船用液罐，按结构分为：

　　●非独立型整体液舱式

　　●独立式液舱：又分为分为A、B、C三型，它们均非船体的构成部分，呈自持式。

一、A型独立舱：

　　该型液舱主要采用方形方式，设计基准定位在深型罐，并且需要完全的双层复壁。

　　常用的A型液货舱一般是棱型形式，主要由平面结构所组成。

　　液舱最大允许设计压力为0.07MPa，工作温度不低于－55℃。

二、B型液货舱：

　　B型液货舱一般为平面结构形式（如棱柱型），或者是压力容器型结构（如回转球型），熟知的B型液货舱为球型液舱。

　　与A型相比 ，B型液货舱的围护系统可以经过更为精确的分析来校核其应力水平。

　　由于这些设计因素，B型液货舱仅需要部分的次屏壁。

　　次屏壁由一个防溅壁和一个滴盘构成。

        LNG船用此型式较多。

三、C型液货舱

　　C型液货舱的构造一般分为单C型，双C型、和三C型罐，如果你总是记不住，可以很形象地理解成单包胎、连体双胞胎和连体三胞胎，包你再忘不了。

        C型罐的支撑形式为马鞍式底座，液货舱内壁受支撑的部位设有支撑环结构，并且在对应的外壁设有加强措施。

        C型罐是目前的主流形式。

2. 船上有哪些液舱物品

船内部的主要舱室是相当齐全的。舱室一般指的是船上的房间。船舶设计虽复杂却有序，主要由主船体 和上层建筑两部分组成。

主船体通常是上甲板以下的部分，它的内部由纵 横交错的舱壁组成，舱壁把主船体分为一个个独立的舱室。这些舱室有机舱、 压载舱、油舱、淡水舱、隔离舱、锚链舱、防水舱、货舱等。而货舱又有 散杂货舱和液货舱之分。这些舱室都有自己的专门用途，它们为船舶航行 提供了保障。

比较独特的船型是滚装船，它内部没有横舱壁，只有一个大 大的货舱，专门运载汽车。通常上甲板以下称为“舱”，上层建筑多称为“室”。室功能各异，数 量繁多。“室”有驾驶室、船长室、医务室等。一般船上的乘客和船员都生 活在生活舱室内，包括居住舱室和公共场所,而船员居住的舱室则是按照 职务高低分为一类舱室、二类舱室、三类舱室和四类舱室。

有些舱室的设 置并不是简单地用于生活。中国对于船舶舱室的设计布置有相关的标准规 定。每个舱室都有其不可替代的独特作用。

这一间间舱室为船舶提供了更 好的航行条件，也为人们的船上生活提供了方便。

3. 船上的舱室

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伍丁还可以收取旧主角的所有一般航海士再加上谢尔，外加上李华梅主仆。伍丁是唯一一个船上的舱室不够用的主角！

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4. 船舱是船的哪个部位

“舱”字偏旁部首为“舟”，由此可以看出与船有关，小型船称为舟或艇，民用船一般称为船，军用船称为舰，从该字结构的另一部分看“仓”与粮仓有关。“舟”与“仓”联合起来意思表示船上的粮食，现引申为船和飞机中有可以容纳载人或装东西的部分空间位置。

5. 船舱外面叫什么

“放船开看雪山晴，风定奇寒晚更凝。坐听一篙珠玉碎，不知湖面已成冰！”

　　这首诗描绘了冬季雪后初晴，在湖面上乘船漂行时看到的景象。诗的大意说：雪后初晴，乘船在湖面上漂行，远远望去，山上盖满了白雪。风停了，反而让人感到更加寒冷。到了晚间，觉得整个世界似乎都已凝结成一个寒冷的冰块儿。船舱外面传来撑船的竹篙碰碎湖面上的冰凌声，宛如敲碎了珠玉一样，发出清脆的响声，这才知道，湖面上都已结冰了。

　　这首诗为读者绘制了一幅湖山雪景图。画中有人物，有风景，有动，有静，有声，有色，通过视觉、听觉、触觉等多方面描写，把冬季严寒的意境刻画了出来，是描绘冬景诗中的妙品。

6. 船上有哪些液舱设施

不会，冷却液都在发动机水箱里，那一个应该是玻璃水箱。

7. 船舱是用来干什么的

小船舱底，就是你的货物运输是小船并非大型货轮，而且货物放在舱底层，而不是甲板上或其他位置，一般是一些相对密度高，装在别处可能会对其他货物造成损害的货物才放这些位置； 同理驳船舱底。

8. 船舱的舱和什么有关

在船的下部。水密舱作用:

1.能起到加固船体作用，增加船体构造强度。由于舱壁跟船壳板紧密连结，起着加固船体的作用，不但增加了船舶整体的横向强度，而且取代了加设肋骨的工艺，使造船工艺简化。

2.水密舱壁将舱与舱之间严密分开，在航行中，即使有一两个舱破损进水，水也不会流到其他舱。从船的整体来看,仍然保持有相当的浮力，不致沉没。如果进水太多，船支撑不住，只要抛弃货物，减轻载重量，也不至于很快沉入海底。如果船舶破损不严重，进水不多，只要把进水舱区里的货物搬走，就可以修复破损的地方，不会影响船舶继续航行。因此，水密舱壁既提高了船舶的抗沉性能，又产加了远航的安全性能。

3.采用水密舱壁将船舱划分成许多舱室，货物的装卸和管理比较方便。不同的货主可以同时在个别的舱区中装货和取化，提高了装卸的效率，又便于进行管理。便于货物装卸、保管，可提高货物装卸效率。

9. 船舶液舱的种类和特点

影响船舶稳性主要因素有船舶的主尺度、货物配载、结构形式和长宽比。船舶设计初期，由设计单位根据用途和船东要求进行设计，过程中要根据航区和船舶类型计算稳性并核准。建造完成后要通过稳性试验并出具稳性计算书和稳性手册。

船舶在营运过程中，由船上的大副负责货物配载，以保证安全。

10. 船舱里面有什么

1) 豪华油轮的船舱又宽敞又舒适。

2) 外面风浪太大，为了安全起见，船长要求旅客都到船舱里去。

3) 船舱外的大海早已成了海鸥玩耍的场地。

4) 船舱鼓鼓的，又像一个忍俊不禁的笑容，就要展开似的。

5) 清晨从船舱出来,只见滔滔江水伴着晓风残月,孤寂之感猛然扑上心头。