1. 船舶交易的税计算依据

设M为每日实际交易量，则M=50,000

设T为每日实际交易时间或实际统计值，我们假设高峰期每日交易量在每天的2小时即120分钟内完成：T=120

标准交易指标值TPC-C对应于实际交易值比例为：M0=15：1

应保证50%(M1)的主机CPU处理余量，用于系统、数据库、工具软件、监控软件或其它应用系统的使用

因此，对应计算得标准TPC-C估计值为：

TPC=M x M0/(T x M1)

=50000 x 15/ (120x50%)

=12500

还应考虑系统业务未来三年的发展，每年增长率按30%计算，得出 的TPC值为：

TPC=12500x 1.3 x 1.3 x 1.3=27462.5

2. 机动船舶车船税计算

汽车车船税的计算公式：

应纳税额=年应纳税额÷12×应纳税月份数

应纳税月份数=12-纳税义务发生时间（取月份）+1

购置的新车船，购置当年的应纳税额自纳税义务发生的当月起按月计算。

在一个纳税年度内，已完税的车船被盗抢、报废、灭失的，纳税人可以凭有关管理机关出具的证明和完税证明，向纳税所在地的主管税务机关申请退还自被盗抢、报废、灭失月份起至该纳税年度终了期间的税款。

已办理退税的被盗抢车船失而复得的，纳税人应当从公安机关出具相关证明的当月起计算缴纳车船税。

计税单位——每辆、整备质量每吨、净吨位每吨、艇身长度每米

每辆适用范围乘用车、客车（包括电车）、摩托车。

整备质量每吨适用范围货车（包括半挂牵引车、挂车、客货两用汽车、三轮汽车、低速货车）、专用作业车、轮式专用机械车（不包括拖拉机）。

净吨位每吨适用范围机动船舶和非机动驳船。

艇身长度每米适用范围游艇。

3. 船舶交易的税计算依据有哪些

要。按船只过户交税。具体按过户的办理部门的规定交。与一般二手船过户的税费是一样的。

4. 船舶买卖交易税多少

海关统一的。

5. 船舶进口税收计算

　　根据《中华人民共和国货物进出口管理条例》和《中华人民共和国对外贸易经济合作部、海关总署、国家质量监督检验检疫总局2001年第10号令》，特制定《关于船舶进口有关事项的规定》，现予发布，自2002年1月1日起施行。

　　特此公告

二○○一年十二月二十一日

　　关于船舶进口有关事项的规定根据《中华人民共和国货物进出口管理条例》、《中华人民共和国对外贸易经济合作部、海关总署、国家质量监督检验检疫总局2001年第10号令》，现将船舶进口管理有关事项规定如下：

　　一、申请进口船舶，须经过充分的技术经济论证，并经上级主管部门批准。

　　二、申请进口船舶，申请单位需申报下列材料：

　　（一）申请进口报告；

　　（二）机电产品进口申请表一式两份；

　　（三）营业执照复印件；

　　（四）有关项目的批复复印件。

　　三、申请进口船舶的程序为：申请进口单位持本规定要求提交的申报材料，经所在地区外经贸主管机构办理转报，到对外贸易经济合作部（简称外经贸部）申请办理批准进口手续 .外经贸部在30天内审核并决定是否签发《机电产品进口许可证》或在10个工作日内签发《自动进口许可证》，海关凭《机电产品进口许可证》或《自动进口许可证》验放。

　　四、申请进口旧船舶，申请单位须对拟进口船舶进行技术性能检验，须由中华人民共和国海事局、中华人民共和国渔业船舶检验局对拟进口船舶进行船检，必要时，需提供交通主管部门签发的水路运输许可证或农业部远洋渔业企业资格证书（复印件）。申请单位在申请进口旧船舶时，须出具中华人民共和国海事局或中华人民共和国渔业船舶检验局开具的《旧船舶进口技术评定书》（附件一）或《旧渔业船舶进口技术评定书》（附件二），各类旧船舶船龄的限制年限详见《旧船舶船龄目录》（附件三）。

　　五、本规定自2002年1月1日起执行，过去有关规定与本规定不符的，以本规定为准。

　　附：1.《旧船舶进口技术评定书》2.《旧渔业船舶进口

6. 船舶税计税依据

船舶租赁，如果是经营租赁，一般纳税人开船舶租赁的发票税率是13%

增值税专用发票是由国家税务总局监制设计印制的，只限于增值税一般纳税人领购使用的，既作为纳税人反映经济活动中的重要会计凭证又是兼记销货方纳税义务和购货方进项税额的合法证明；是增值税计算和管理中重要的决定性的合法的专用发票。

7. 船舶车船税计税依据

车船税计税依据为按车船的种类和性能,分别确定为每辆、整备质量每吨、净吨位每吨和艇身长度每米。

1.

乘用车、商用客车和摩托车,以每辆为计税依据。

2.

商用货车、专用作业车和轮式专用机械车,按整备质量每吨为计税依据。

3.

机动船舶、非机动驳船、拖船,按净吨位每吨为计税依据。

4.

游艇按艇身长度每米为计税依据。《中华人民共和国税收征收管理法 》第二十八条 税务机关依照法律、行政法规的规定征收税款,不得违反法律、行政法规的规定开征、停征、多征、少征、提前征收、延缓征收或者摊派税款

8. 船舶交易的税计算依据是什么

船舶总吨

概念：

表示船舶的容积，又称容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）、注册总吨，是指按船舶内部全围蔽空间(可扣除带有符合一定标准的开口　场所空间)乘以一定系数，再除以100立方英尺（或2.83立方米）所得的商数。按定义，总吨应是无量纲单位，但实际使用中常加上吨作为单位。

作用：

容积总吨的用途很广，主要反映船舶的大小和收益能力，还用于国家对商船队的统计、船舶登记；政府确定对航运业的补贴或造舰津贴；计算各种税金、保险费、进坞费、港口使用费造船费用以及船舶的赔偿等。

1982年7月18日起，对于船长超过24米的国际航行船舶按《国籍船舶吨位丈量公约》计算总吨。

总载重吨

总载重吨(DWT)：指满载排水量–空船排水量，即货物重量+燃料重量+淡水重量+供应品种量+船舶常数。总载重吨对应于船舶的夏季吃水载重线标志，包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物品的总和。载重吨用于对货物的统计，表示船舶的载运能力，可作为租金的依据、也可作为新船造价和旧船售价的计算单位。

净载重吨

净载重吨(DWCT)：指总载重吨–燃料重量–淡水重量–供应品重量–船舶常数。

容积总吨

又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。

修正总吨

修正总吨（Compensated Gross Tonnage）：船舶货物总量(GT-Gross Tonnage)乘以船舶类型系数得出。像油轮一样只装载货物的船和像LNG（液化天然气）船一样具有复杂结构的船的工作量不同，用装载货物量表示船舶大小显然不合理，所以采用这一表示船舶大小的单位。

修正总吨是在船舶总吨基础上考虑进船舶复杂度而算出的船舶度量单位，计算方法为：修正总吨CGT=GT*C，其中GT为总吨数，C为修正系数。目前国际上均按OECD造船工作组1994年1月制订的修正系数表选用。修正总吨不仅比载重吨、总吨更能正确反映造船工作量大小，同时还在一定程度上反映船价高低和产值大小。因而能比较准确地表示造船产量、造船工作量和造船能力。特别是在产品结构差异很大的国家之间和企业之间进行比较，用修正总吨作为统计单位比载重吨、总吨要准确得多。