一、海事部门怎么处理码头作业时岸吊碰损船舶事故

码头和船上可以协商处理，也就是私了。赔些钱船上自己修或者码头上出钱出人修复

二、琼州海峡货船失火 琼州海峡货船失火救助船什么时候到场的

你好，失火救助船是当日凌晨5点（10月19日5垫）到场的。10月18日消息，据了解从海南海事局得知，昨日凌晨3时许，由广州开往海口的“远海9”轮航经琼州海峡时发生机舱失火。经船舶自救，海事和专业救助力量救助，目前火情得到有效控制，15名船员安全，其中7名船员转移，8名船员继续留在船上参与险情处置。同时要求所有人员穿好救生衣，必要时弃船逃生，确保人员安全。

据了解当时海南海事局接报，广州空载“远海9”轮，在途经琼州海峡中水道时发生机舱失火，核实险情后，海南海事局指挥中心立即通过海南省海上搜救中心启动海上搜救应急预案，并指导“远海9”轮开展自救工作。同时派出“海巡1102”轮、协调附近船舶“粤安运81”轮前往现场救助;协调“南海救117”轮、“南海救202”轮专业救助力量前往救助;协调海口港消拖两用拖轮“琼引11”“琼引12”做好应急待命准备;要求琼州海峡船舶交通管理中心做好现场交通管制工作，避免发生次生事故。

据了解在当日5时许，“南海救202”轮、“南海救117”轮、“海巡1102”轮先后到达现场，火势得到有效控制，机舱内已无明火，7名船员被转移，8名船员留守开展救助。通过封舱、释放二氧化碳、喷淋冷却及入舱探火等方式，火势得到有效控制，机舱内已无明火。要求所有人员穿好救生衣，必要时弃船逃生，确保人员安全。据悉目前，下一步将协调相关部门做好火灾原因调查工作。很庆幸此次没有人员伤亡。

三、6·1东方之星旅游客船倾覆事件的事件经过

2015年5月28号，“东方之星”客轮在从南京出发开往重庆，中途还停靠了南京多个港口。事发时，船舶处在长江中游的湖北水域。据了解，该水域距南京1400多公里。

2015年6月1日21时30分许，载有400多人的巨大客轮，突发翻沉。

2015年6月1日22时10分左右，长江海事局下属岳阳海事局指挥中心接到一个船员来电，该船因暴风雨抛锚时看到两个人沿江往下漂，一个穿着救生衣一个抱救生圈，因风雨太大无法施救，特报警。后来这两个人被海巡船救起，告知“东方之星”客船沉没。

2015年6月1日23时51分，湖北省委省政府部门接到自救上岸的船上落水人员电话报警后，立即启动应急预案。

2015年6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。

2015年6月2日凌晨5时许，湖北省政府应急办发布消息:“东方之星”客船上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处(长江中游航道里程299.9公里)，突遇龙卷风翻沉。

四、连云港海域翻船

据了解，8月20日18时左右，一艘船号为“苏连云港货1368”的货轮，行进到江苏盐城黄海海域N34°27.2′、E120°10.6′处，海上突发风浪，货轮发生翻扣事故，事故发生时船上9名船员全部落水。接到报告后，当地政府和盐城海事部门高度重视，立即启动海上救援预案，组织专业救助船和附近船舶开展搜寻救助，当地120急救中心同时派出救护车及时赶赴现场。目前3人获救，其余6人下落不明。

五、有关港机撞船体的问题

要的，船上的设备和材料都比较特殊，都是要经过船级社认证的，而且维修时都要记录，若让没有修船资格的单位修理，一旦PSC（港口国监控）检查修船记录，发现这个违规记录，会被罚款，严重点是要被扣船的，这个损失很大，而且船长、大副都会被牵连。所以船方不同意你的要求是有根据的。

做事还是按规定来吧，麻烦是麻烦了点，但总不会出事故。

六、关于船舶碰撞保险赔偿的问题

首先要求事故水域海事部门对这起事故进行事故分析明确责任比例，出具海事报告。

两船皆投保船舶保险，对于双方船损及打捞救助费用按事故责任比例交叉计算，以各船保险金额为限。对于L船上船员死亡赔偿不在双方船舶保险金额赔偿范围内。

L船未购买船舶保险船东承担本次事故中的比例赔偿责任，Z船保险公司在理赔时根据实际情况在海事报告的事故原因基础上适当承担较多的赔偿责任，以本船保险金额为限。

这些仅为个人看法。

七、监利港东方之星翻沉事件.遇难者每位应理赔多少万人民币

中国保监会通报，经过初步排查，保险业共承保“东方之星”客船翻沉事件中失事客船船东、相关旅行社、乘客和船员投保的各类保险340份，保险金额共计9252.08万元。

其中，失事客船涉及保险金额共计1570万元，人保财险重庆分公司已向重庆东方轮船公司支付了1000万元保险理赔资金；旅行社责任险涉及保险金额共计1200万元；396名乘客投保各类人身保险、身故保险金额共计6169.35万元；18名船上工作人员投保人身保险、身故保险金额共计312.73万元。

八、轮船为何经常发生碰撞事故?

轮船在水中转方向不象在陆地的汽车那样灵活,方向打了它要很慢的才能转向,这主要是轮船和水的附着力太小,再加上水是流动的,你试一下在流动的物体上动动是不是很不稳定呢,(你上跑步机上,不用手扶拭一下)这时如没有足够的安全距离,就很容易发生事故了。