江南官网app 为船舶与海洋工程行业提供技术支持与动力,是船舶行业最大门户分类网站
全国: | 上海:
水上物流产品分类
主页 > 产品分类 > 船舶尾轴密封的研究(sm型船舶尾轴密封装置)
船舶尾轴密封的研究(sm型船舶尾轴密封装置)
来源:www.ascsdubai.com 时间:2022-10-13 05:55 点击:263 编辑:admin

1. sm型船舶尾轴密封装置

  

1、乳化机就是通过与发动机连接的均质头的高速旋转,对物料进行剪切,分散,撞击。这样物料就会变得更加细腻,促使油水相融。广泛应用于化妆品,沐浴露,防晒霜,等很多膏霜类的产品都要用到乳化机。食品行业中的酱,果汁等。制药行业中的软膏。石油化工,油漆涂料油墨等都会用到乳化机。  

2、 机封,全名机械密封,在行业内一般人习惯称为机封。它是一种用来解决旋转轴与机体之间密封的装置。由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成防止流体泄漏的装置,常用于泵、压缩机、反应搅拌釜等旋转式流体机械,也用于齿轮箱、阀门、旋转接头、船舶尾轴等密封。因此,机械密封是一种通用的轴封装置。 综合合起来乳化机机封就是:用乳化机记性机械密封。

2. 船舶尾轴密封装置管理

一般步骤:

1、拆卸联轴器防护罩的固定螺栓,取下联轴器的防护罩;

2、在联轴器上做好标记,拆卸联轴器螺栓;

3、松开密封压盖螺栓,取出机械密封(或填料密封);

4、松开轴承压盖,拆卸轴承;

5、松开泵体连接螺栓,拆卸主动螺杆,从动螺杆;

6、检查和清洗各零件,测量各级配合间隙;

7、组装按解体的相反步骤进行

3. 船用尾轴密封

答:尾轴装置的润滑油系统比较简单,由尾轴管和前、后密封装置组成一个密封空间并充满润滑油,尾轴和尾轴轴承浸透在尾轴管的润滑油,是一个闭式的润滑系统。

在机舱高于船舶设计水线的3 - 4 米处,安装一个重力油柜通过管路与尾轴管上方的进油管连通,并通过尾轴管下方的回油管返回重力油柜。重力油柜的作用是补充和保持尾轴管的油位、产生一定的压力能作用在#3密封环上,保持尾轴密封装置内润滑油压力和外部海水压力一定的压差,同时重力油柜还起到放气、润滑油的循环和散热作用。

4. 船舶艉轴密封

洁船的日常维护管理

1、负责保洁船的柴油发动机及日常维护工具的保管,保证船的救生、安全警示齐备有效。

2、要加强对船舶燃油料的管理。

3、船舶通过船闸、大桥或在大桥水域、浅水区域作业时,要严格按照船闸、大桥管理规定作业,避免船舶搁浅和螺旋桨碰撞。

4、船舶当天作业结束后,当班人员应对船体附着的杂草、淤泥及油污等进行清洗,保证船体清洁。

5、船舶停泊时,当班人员应检查停靠位置是否合适,缆绳固定是否牢靠,船是否停滞稳定。

保洁船对环境保护做出的贡献

保洁船它由机动船、两侧船舷上的打捞结构以及垃圾输送储存结构组成,垃圾输送储存结构固定安装在机动船的后部,位于保洁船一侧的船舱内装有漂浮垃圾进舱口,漂浮垃圾进舱口位于垃圾输送储存机构的垃圾输送带上方;打捞结构在机动船两侧的船舷上,安装打捞结构以及在船舱上安装垃圾输送储存结构,可实现江、河以及湖面的漂浮垃圾的机动打捞,经打捞的垃圾直接输送到船舱上暂时储存,保洁船收集范围广,既能清扫体积较大、长形的漂浮垃圾(如树枝、水葫芦等),又能清扫体积较小的,成片的漂浮垃圾

5. 船用黄氏尾轴密封装置

轴跟油封之间没有间隙,有间隙了就开始漏油了,油封的唇口是紧抱在轴上的

6. 船舶尾轴密封装置图片

(1)将机架窗口的护板拆下,对轴进行简单固定后,把联轴器的螺栓全部松开并将联轴器取下;

(2)将减速机与机架的连接螺栓全部松开并将电机减速机取下;

(3)松开机械密封固定环螺栓,将轴向减速机方向退出,直至浆液不往外泄露;

(4)松开机械密封与安装底盖的螺栓(松开时注意观察机械密封是否由浆液泄露,如有泄露请重新收紧螺栓并重复第3步骤);

(5)取下旧的机械密封,然后装入新的机械密封及四氟密封垫,上紧固定环;

(6)将电机减速机装回,最后安装好联轴器并上好防护板。

7. 船舶尾轴密封几种方式

对于艉轴前后有密封装置的轴系来说,艉轴润滑油乳化,一般是艉轴后密封装置损坏,漏水进去所造成的。

8. 船舶尾轴密封装置原理

德国VOITH(福伊特)液力偶合器的工作原理以液体为工作介质的一种非刚性联轴器,又称液力联轴器。液力偶合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔,泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。

动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时,液体被离心式泵轮甩出。这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转,将从泵轮获得的能量传递给输出轴。zui后液体返回泵轮,形成周而复始的流动。液力偶合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。它的输出扭矩等于输入扭矩减去摩擦力矩,所以它的输出扭矩恒小于输入扭矩。液力偶合器输入轴与输出轴间靠液体,工作构件间不存在刚性联接。

液力偶合器的特点是:能消除冲击和振动;输出转速低于输入转速,两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时,输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速,使传递扭矩趋于零。液力耦合器的传动效率等于输出轴转速与输入轴转速之比。一般液力偶合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。

液力偶合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。它一般靠壳体自然散热,不需要外部冷却的供油系统。如将液力偶合器的油放空,偶合器就处于脱开状态,能起离合器的作用。

9. 船舶尾轴密封厂家

潜艇螺旋桨密封是通过在尾轴甚至多到密封环,环与环之间会被填充空气、润滑油,并且施加压力从而达到与密封装置外部水的压力一致,从而达到防水密封的效果。

10. 船尾轴密封装置

3m密封胶的密封效果非常好的,我们在3M公司定制了大量的3M 5200白色船用胶粘剂密封胶用在船上,密封非常牢固,并在水线以上或以下保持强度,同时保持柔性,允许结构位移,对天气和海水的耐受性极佳。

我们经常用这款密封胶来处理下列粘接和密封作业,比如,玻璃纤维甲板和玻璃纤维船体,木材和玻璃纤维,舷窗和甲板配件,玻璃纤维横梁上的电机,下模制,水线以上和以下的船体接缝,中心板主干接头,支柱和铺板之间,船尾接头,甲板外壳等等,真的非常实用

Baidu
map