国外智能航运系统发展方面，2006年欧盟启动了泛欧内河航运综合信息服务系统（RIS）示范工程，通过建设与完善船舶跟踪与追踪系统、电子报文系统、内河电子江图及显示系统等航运基础设施，欧洲各国纷纷建立起本国的综合信息服务系统，形成了覆盖莱茵河与多瑙河流域的泛欧内河航运综合信息服务系统，提供交通管理、交通运输信息、物流信息、应急救援等在内的八大信息服务功能，实现了泛欧内河航运交通运输的高效、安全、环保。而RIS的成功实施，离不开前期完善的需求分析和架构设计工作。

1998年，美国海岸警备研究发展中心开展了智能航运研究，主要从水上运输安全和监管两个方面，综合船舶自动识别系统、数据信息自动交换系统、先进导航系统和信息网络系统等应用，利用系统之间资源整合与信息共享，构建出网络环境下的航运综合信息服务系统体系框架，并开发了一套相对完善的内河航运信息服务网络系统（IWS/WIN）系统，在水上交通安全监管与综合信息服务方面发挥了重要作用。

国内交通领域智能化发展方面，我国智能交通系统（ITS）建设方面取得了丰硕成果，以不停车收费为代表的智能交通技术有力地促进了交通运输效率的提升。与此同时，具有鲜明物联网技术应用特征的车联网建设时下正成为智能交通发展的热点。在水运方面，经过长期信息化发展，以长江为代表的我国内河航运管理科技及服务水平得到了长足的进步，多种现代化的技术手段如全球定位系统（GPS）、船舶自动识别系统（AIS）、射频识别系统（RFID）、视频监控系统等获得不同程度地应用，有力促进了内河航运业的发展，其中以智能船载终端、RFID、视觉感知等为代表的物联网技术在内河航运的应用正不断加快、加深。