产品简介

在加油过程中包含了过多的空气。这导致实际交付和收到的燃料数量被严重夸大。这也被称作是“卡布奇诺”效应。由于气泡状态的空气使燃油“发泡”，因此，如果在加油时采用传统的手工测量，结果将并不可靠。

泡沫往往会在数天后消失，如果在此时再进行测量，燃料舱的燃油测量结果将会大幅减少。

燃油中有空气进入，导致燃油表面出现泡沫和气泡，即所谓的“卡布奇诺效应”。这种不当操作会增加燃油体积，造成容积流量计读数虚高。在加油后进行油舱测深时，也会出现油舱内的油量多于实际数量的假象。

如果船上的流量表不好用,怎样准确算出油的消耗

根据油舱深度表，列出燃油的深度与体积关系。当量出油舱深度时，内插算出体积即可。

流量表工作原理：

电磁流量计的工作原理是基于法拉第电磁感应定律。在电磁流量计中，测量管内的导电介质相当于法拉第试验中的导电金属杆，上下两端的两个电磁线圈产生恒定磁场。

当有导电介质流过时，则会产生感应电压。管道内部的两个电极测量产生的感应电压。测量管道通过不导电的内衬（橡胶，特氟隆等）实现与流体和测量电极的电磁隔离。

电子流量表：

电磁流量表是―种体积流量测量仪表，在测量过程中，它不受被测介质的温度．粘度、密度以及电导率(在一定范围内)的影响．因此，电磁流量计只需经水标定以后，就可以用来测量其它导电性液体的流量，而不需要附加其它修正。

电磁流量表的量程范围极宽，同一台电磁流量计的量程比可达1：100．此外，电磁流量表只与被测介质的平均流速成正比，而与轴对称分布下的流动状态（层流或紊流）无关。