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电缆本身没有什么要保养的，只要不被损坏就行。倒是电缆绻筒的受电器需要保养，一是碳刷的状况，弹簧是否压紧;而是绝缘子上的碳粉要时常清洁;三是箱内要保持干燥。电缆在没有损坏的情况下，绝缘是可靠的，不存在安全距离的问题。*****看这个版的置顶贴,已经有很好的方法了.---->
长期生活在海上的人应该注意哪些方面的保养
1，防晒。海上除了认为的遮阳，全部都是暴晒在日光下的，所以要做好防晒的准备；
2，防风。偶尔吹吹海风是诗情画意的，经常的吹海风，就会被那潮湿咸味的海风吹裂皮肤，最少也会让皮肤粗糙的；
3，多喝淡水，经常吃海鲜，体内需要淡水的稀释；
4，多吃蔬菜和水果，在海上，越是缺乏的食物，也越是你缺少的食物营养元素；
5，注意作息规律，适当的锻炼。
塔吊卷杨机怎么保养要加机油吗
卷扬机维护保养规程
1. 每班运行前先检查卷扬机主机系统（包括卷筒、天轮、钢丝绳、电机、减速机、风机、盘形制动器、深度指示器）、液压系统、信号系统、视频监控系统、电器仪表等，确认无异常方可开机。
2. 每三天应对主轴承、天轮轴承加注润滑脂一次。每半年至一年应更换一次液压站和减速机的油液，使用中若发现油液中有大量气泡和沉淀物应立即更换。液压站应采用HM-N46液压油或HU-20汽轮机油。
3. 制动闸瓦与闸盘表面不能有油污，若发现有油污，必须及时清除，以免影响安全。 4. 当闸瓦间隙达到2mm时，应及时调整闸瓦间隙。新装或更换闸瓦时，要对闸瓦进行贴磨，保证闸瓦与闸盘的接触面积达到闸瓦总面积的60%以上。
5. 从液压站到盘形制动器的油管内及制动器油缸内不许留有空气，否则将延长松闸时间。当发现松闸时间延长时，应该及时将空气排净。
6. 经常检查深度指示器减速、过卷开关，防止螺丝松动、位置改变。并保持开关的清洁，以免灰尘等脏物卡住，造成减速、过卷失效。
7. 检修制动器和液压站时，除应使电磁阀断电外，还应利用锁紧器将卷筒锁住确保安全，开车前切记要去掉锁紧器连接件。 8. 要定期检查减速器的使用情况，若发现有异常响声和振动或齿面
有进展性的点蚀或大面积擦伤现象时，应及时停车检查处理。
9. 钢丝绳自悬挂之日起每隔六个月做一次试验。并且在发现下列情况之一时应切除或更换钢丝绳：
（1） 钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝绳总断面积之比达到10%；
（2)直径缩小量达到10%；
（3）因紧急制动而被猛烈拉伸时，钢丝绳产生严重扭曲和变形；
(4)受到猛烈拉伸的一段的长度伸长0.5%以上；
(5)卷筒上保留的钢丝绳（摩擦圈）少于三圈时应更换；
(6)在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快时，应立即更换。
(7)钢丝绳锈蚀严重或点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝绳松动时，应立即更换。
10. 每班下班时要将机器表面的油污和灰尘擦拭干净，并打扫机房卫生，保持机房整洁干净。
塔吊保养要求：
一、平时可能出问题的：
1.不重视起重量限制器的维护保养，不调节好起重量限制器就使用，有的甚至故意不用，或加大限制值，使起重量限制器不到应有的限制保护作用。
2.起升机构制动器没调好，太松。在超重情况高速下放时，因惯性作用而制不住，产生溜车下坠。
3.自动换倍率机构，由2倍率换4倍率时切换不到位，也没注意检查，或者没有加保险销，在起吊中，活动滑轮会突然下落，引发重大事故。
4.钢丝绳打扭乱绳严重，没及时排除，强行使用。
5.因吊钩落地，钢丝绳松动反弹，钢丝绳跳出卷筒外或滑轮之外，严重挤伤或断股，又没有及时更换，在满载或超载起吊时，引发断绳下坠。
6.钢丝绳末端绳扣螺母没有锁紧，使绳头从中滑出。
二、金属结构件的维修与保养
1.严格执行起重机钢结构件报废标准。
2.对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。
（A）日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。
（B）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。
（C）当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。
3.在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞损坏。
4.每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。
机械部分的保养和修理
1.日常保养
（1）经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘；
（2）检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油；
（3）检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；
（4）检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；
（5）检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；
（6）检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整；
（7）检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；
（8）检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。
2.小修(塔机工作1000小时后进行)
（1）进行日常保养的各项工作；
（2）拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙；
（3）清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂；
（4）检查和调整回转支承装置；
（5）检查和调整制动器和安全装置；
（6）检查吊钩、滑轮和钢丝绳的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。
3.中修（塔机工作4000小时以后进行）
（1）进行小修的各项工作；
（2）修复或更改各联轴器的损坏件；
（3）修复或更换制动瓦；
（4）更换钢丝绳、滑轮等；
（5）检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：更换时采用高强螺栓；
（6）除锈、油漆。
（1）进行小修和中修的各项工作；
（2）修复或更换制动轮、制动器等；
（3）修复或更换减速机总成；
（4）修复或更换回转支承总成。
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