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1. 精度造船名词解释

数控机床是机械加工的主要设备，和普通机床相比是一种高效能自动化机床，具有以下明显特点：

1、适合于复杂异形零件的加工

数控机床可以完成普通机床难以完成或根本不能加工的复杂零件的加工，因此在宇航、造船、模具等加工业中得到广泛应用。

2、加工精度高

3、加工稳定可靠，实现计算机控制，排除人为误差，零件的加工一致性好，质量稳定可靠。

4、高柔性。加工对象改变时，一般只需要更改数控程序，体现出很好的适应性，可大大节省生产准备时间。在数控机床的基础上，可以组成具有更高柔性的自动化制造系统—FMS。

5、高生产率。数控机床本身的精度高、刚性大，可选择有利的加工用量，生产率高，一般为普通机床的 3～5 倍，对某些复杂零件的加工，生产效率可以提高十几倍甚至几十倍。

6、劳动条件好。机床自动化程度高，操作人员劳动强度大大降低，工作环境较好。

7、有利于管理现代化。采用数控机床有利于向计算机控制与管理生产方面发展，为实现生产过程自动化创造了条件。

8、投资大，使用费用高

9、生产准备工作复杂，由于整个加工过程采用程序控制，数控加工的前期准备工作较为复杂，包含工艺确定、程序编制等。

10、维修困难。数控机床是典型的机电一体化产品，技术含量高，对维修人员的技术要求很高。

作为一个数控机床操作工人，一方面数控机床技术复杂程度不同，有简易性的数控机床，也有多轴控制的加工中心，也有多台数控机床组成的生产线、FMC；另一方面生产方式有大批量的生产，也有小批量多品种的生产模式。从而造成技术复杂程度、劳动强度、所需要技能各不相同。在大批量生产，采取自动线生产的，可能仅仅就是监控、维护设备，有些还辅助上、下料，有些情况可能不但会操作，还得会编程，会调整设备，需要了解机械加工工艺及刀具选择。

2. 船舶原理名词解释

原理它是以电子计算机技术为基础的自动雷达标绘仪，与普通船员用雷达，计程仪及罗经配接结构成ARPA系统，就能人工或自动雷达捕 捉（或称录取）多个目标，美工加以自动跟踪，然后在显示器上以矢量形式显示目标船的航向和航速，以数据形式显示CPA和TCPA等重要的避碰数据，还具有碰撞危险判断，报 警，试操船等多种功能，因此，ARPA替代传统的雷达人工标绘，使雷达在船舶避碰应用中发挥更大的作用。

一个基本的ARPA系统由传感器和ARPA本身两大部分组成， （一）传感器：

1，X和S波段的高质量船用雷达----为ARPA提供目标回波系统视频，向ARPA提供触发脉冲，旋转方位信号与中首信号。

2陀螺罗经----为ARPA提供本船航向信号 3计程仪----为ARPA提供本船航速信号，可有对水航速和对地航速。

4外存器----可贮存港口的视频地图或电子海图，在进出港时，可供船舶导航作用。 （二）ARPA部分：

1预处理电路----把雷达回波视频信号进行数字化，以便计算处理。

2接口电路----对输入ARPA的所有信号进行数字化。器对预处理过的目标回波信号进行自动检测。

3目标录取电路----用人工或自动方式将所选目标的位置数据送入跟踪器，作为设置跟踪窗的初始的位置数据。

4跟踪器----对已录取目标进行自动跟踪。 5电子计算机----是ARPA的核心，是一个微计算机系统，完成所有计算和控制工作。 6显示器----包括乎面位置综合图形显示器和数据显示器。 7控制台----通过设在操作控制台的操纵杆或跟踪球及其他操作按钮把操作信息送入计算机。 ARPA电源----为ARPA各部分提供各种电源。

一般海上航行，MIN CPA不得小于2－3n mile, MIN TCPA不得小于10 n mile. CPA>MIN CPA TCPA>NIN TCPA 表示该目标是安全船，与本船无碰撞危 险。 CPA<MIN CPA 表示该目标船是危险船，与本船有碰撞危险，但时间尚充裕，本船可及时采取避碰措施。 然而，ARPA性能和精度也存在误差，大致可分为：

1传感器误差。即雷达，陀螺罗经和计程仪的误差。

2．ARPA本身产生的误差。

3操作者的人为误差。即操作者对ARPA 显示数据的错误理解，经验不足或疏忽。 4本船和目标船机动的影响。 5航行态势对跟踪精度的影响。

3. 船舶结构力学名词解释

上海交通大学23日召开全校教师干部大会，宣布中共中央、国务院决定，林忠钦任上海交通大学校长。林忠钦出生于1957年12月，祖籍浙江宁波，机械工程专家，中国工程院院士。1989年4月，林忠钦在上海交通大学船舶结构力学专业获博士学位并留校工作，先后任机械工程系副系主任，机械工程学院常务副院长，机械与动力工程学院常务副院长。2004年8月，任上海交通大学副校长。2010年1月，任上海交通大学党委常委、常务副校长。2017年2月，任上海交通大学校长。“从一名普通教师成长为一名大学的管理者”，“我唯有以更加饱满的热情、更加积极的态度投入工作，为交大建成中国特色的世界一流大学鞠躬尽瘁”，林忠钦当天在大会上说。

4. 精度造船名词解释是什么

forcelogic是一款专业的CAD设计软件，forcelogic这款软件可以绘制任意二维和三维图形，并且同传统的手工绘图相比，绘图速度更快，精度更高，而且便于个性，已经在航天，造船，建筑，机械，电子，化工，美工，轻纺等等很多领域得到了广泛应用等等。

5. 船舶名词解释

船舶备车 船舶用语，指使主机处于随时可起动的状态。

6. 造船精度管理基本定义

1、标杆，指道路两旁带有标志的立杆，常用于指示方向或有关限制的标记，杆底部装有尖铁脚的木杆。

2、名词解释：(1)（名）测量的用具；主要用来指示测量点。(2)（名）比喻学习的榜样。

3、分类：（1）交通标志杆。标志附着安装在上跨桥和附近构造物上，按附着版面所处位置不同分车行道上附着式、路测附着式两种。（2）测量标杆。恒温精度要求较高的空调房间气流组织测定的内容包括:气流流型的测定,速度分布和温度分布...用标杆测量时，将标杆立在地板上标有胶布的测点位置处用热电偶沿标杆所示的测点测量，测完后就移动一次标杆。整理测定数据时，以恒温区所有测点的综合平均温度

7. 船舶结构与设备名词解释

通俗地说，是一个东西。

航海技术和船舶驾驶属同一个专业。航海技术是国家教育部的招生统一名称，而船舶驾驶是俗称，就是跑船人员通常这么叫。主要是培养能够符合国际和国家海船船员的、具有海洋船舶驾驶、船舶运输管理方面知识的，能够在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理的。学习课程有：航海数学、基础英语、计算机技术基础、船舶结构与设备、雷达与ARPA、航海英语听力与会话、航海英语阅读、海洋与气象、船舶信号、航海仪器、船舶操纵、航海学、船舶货运、GMDSS通信设备、GMDSS通信业务、船舶值班与避碰、船舶安全与管理、远洋业务与海商法。

8. 船舶静水力资料名词解释

船舶重心位于浮心之前,船舶产生首倾。而浮心位于重心之前,则产生尾倾。

船舶的浮力等于其排开水的重量。浮心是船浮力的作用中心，也是船舶排水体积的几何中心，浮心的位置可通过静力曲线求得。

重力与重心

船重力即船舶的重量,包括空船重量和载重量,重心即船舶重力作用中心,包括空船的重心和各种载荷的重心。空船重心通过船舶的倾斜试验求得载荷重心通过计算求得。重力与浮力总是同时存在的,当船舶的重力和浮力大小相等方向相反并作用于同一垂直线上时,船舶处于平衡状态。浮力大于重力船体上浮，吃水减小，反之船体下沉，吃水增加。当重心与浮心的相对位置发生变化时，船体将产生横倾或纵倾(吃水差）

船舶的漂心是船舶水线面的几何中心，位于船中附近，船舶发生纵倾时是通过漂心轴线转动的。当少量装卸货物时,船体平行沉浮的条件是所装卸货物的重心应通过原水线面漂心点的垂线。

静水力曲线

静水力曲线是由船舶设计部门绘制供船员使用的一组曲线,是船舶吃水与船的浮性要素、初稳性要素、船型系数等之间的关系曲线的总称。

9. 船舶积载名词解释

水上交通事故的分类

　　世界各国对海事的分类都有规定，尽管细节不同，但基本原则相同。我国《水上交通事故统计办法》对水运交通事故进行了界定。

　　1、碰撞事故。碰撞事故是指两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故。碰撞事故可能造成人员伤亡、船舶受损、船舶沉没等后果。碰撞事故的等级按照人员伤亡或直接经济损失确定。

　　2、搁浅事故。搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定：停航在24h以上7d以内的，确定为“一般事故”；停航在7d以上30d以内的，确定为“大事故”；停航在30d以上的，确定为“重大事故”。

　　3、触礁事故。触礁事故是指船舶触碰礁石，或者搁置在礁石上，造成损害的事故。触礁事故的等级参照搁浅事故等级的计算方法确定。

　　4、触损事故。触损事故是指触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩渔棚等碍航物并造成损害的事故。触损事故可能造成船舶本身和岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物的损失。

　　5、浪损事故。浪损事故是指船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故。也有人称之为“非接触性碰撞”，因此，浪损事故的损害计算方法可参照碰撞事故的计算方法。

　　6、火灾、爆炸事故。火灾、爆炸事故是指因自然或人为因素致使船舶失火或爆炸造成损害的事故。同样，火灾、爆炸事故可能造成重大人员伤亡、船舶损失等。

　　7、风灾事故。风灾事故是指船舶遭受较强风暴袭击造成损失的事故。

　　8、自沉事故。自沉事故是指船舶因超载、积载或装载不当、操作不当、船体漏水等原因或者不明原因造成船舶沉没、倾覆、全损的事故；但其他事故造成的船舶沉没不属于“自沉事故”。

　　9、其他引起人员伤亡、直接经济损失的水运交通事故。例如，船舶因外来原因使舱内进水、失去浮力，导致船舶沉没；船舶因外来原因造成严重损害，导致船舶全损等

10. 船舶设计原理名词解释

干舷通常是用在船舶方面的。简单一些说就是船舶吃水水线到甲板的高度。通俗的说就是船舶甲板在水面上的高度。一般来说，干舷高，船舶的储备浮力大些，抗沉性、稳性也有改善。具体的定义可以参看《船舶原理》，或者《船舶静力学》也可以。