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1. 韩国造船业和中国造船业

中国的造船工业是目前距离发达国家差距最小的产业。2009年中国工业化报告指出，我国造船工业目前已经达到了世界最先进水平的60%以上。

我国目前和日韩造船工业主要差距在：

1 产品结构不算非常先进。尽管我国目前也能建造诸如LNG船，FPSO，深海钻井平台等高附加值海洋工业产品，但是数量和比例仍有较大差距。韩国目前垄断了世界70%以上的LNG船订单。

2 关键技术有待突破。比如船用引擎，船用机电设备等等。大型船用引擎我国目前只能在法国，德国授权下生产，一些关键部件（柴油机密封装置，电子控制部件）仍不能自主制造，或者质量远不能和其相比。

3 管理方面。这属于软件上的差距。

不过我国造船工业已经进入了高速发展阶段，相信未来10年将会是我国造船工业的一个腾飞期，大大缩短与日韩等国的差距。

2. 中国造船业不再是韩国对手

中国的造船业排名世界第一，造船总吨位，总接单量，和总数量都是世界第一。不足之处就是高技术含量的天然气运输船韩国领先。

3. 韩国造船业有多发达

1、现在韩国的核心产业就是造船、电子、机械以及文化和服务业。

2、造船属于科技、资本、劳动力三合一密集型产业，在世界上，美国欧洲由于劳动力成本高，放弃造船；俄罗斯等由于冷战解体的原因，也放弃更新设备，也是放弃民用造船。非洲是没有实力。所以世界上造船最发达的就是三个国家，中日韩。

3、这些国家的企业有资本，例如国家贷款或者财 团等。有技术，也有劳动力。其中韩国除了科研和国家贷款外，还是因为背靠中国，在中国建造船舶分段（例如烟台大宇造船），在韩国进行合拢。这样减少人员成本压力。

4. 中国的造船业真不如韩国吗

一般说现在全球造船业三强，是指中日韩，造船业的全球份额目前中国第一，韩国第二，日本第三，2022年1-6月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的45.2%、50.8%和47.8%，按修正总吨计分别占42.0%、47.7%和41.5%，国际市场份额均位居世界第一。

5. 中国造船业和韩国的差距

各国造船吨位排名(民用船只）:第一名中国，第二名韩国，第三名美国，第四名日本，第五名英国，第六名新加坡。

第七名俄罗斯。

第八名加拿大。

第九名法国。

第十名德国。

第十一名澳大利亚。

第十二名意大利。

第十三名芬兰。

第十四名丹麦。

第十五名荷兰。

第十六名印度尼西亚。

第十七名印度。

第十八名土耳其。

第十九名埃及。

第二十名智利。

6. 韩国造船业比我国强吗

中国的造船企业新接订单量累计为1059万CGT，约为全球新船订单（2402万CGT）的44.09%，超过韩国，位居世界第一名。而韩国船企获得的订单量为1047万CGT，全球占比43.59%。

即，韩国造船企业在今年上半年，仅以12万吨CGT的微弱劣势，被我国造船企业击败，排名全球第二。我国，是险胜啊！充分说明了在当前全球的民用造船领域是“中韩两国平分天下”。

第三名仍是日本，但在2021年上半年仅获得了182万CGT，约为全球新船订单量的7.59%。

7. 韩国主要的造船企业有

韩国是一个经济起步比日本晚的国家，它的资源也要比日本更少，但是它却靠着出口产品、半导体技术等等，从一个资源小国成为了发达国家。韩国五大集团几乎控制着韩国大半经济，属于世界顶尖企业，它们分别是三星集团、现代集团、LG集团、乐天集团和SK集团。

一、三星集团

三星集团是韩国最大的跨国企业集团，它涉及的领域十分广，电子、金融、机械、化学等众多领域都有它的身影。这是个家族企业，领导人已经传了三代，乃李氏家族世袭。这个集团在韩国有很重要的地位，可以说是韩国经济的顶梁柱。

二、LG集团

LG集团成立于1947年，是仅次三星之后的韩国第二大集团，涉及领域也很广，化学能源、电子电器、通讯与服务等领域都有它的存在。LG是乐喜金星的翻译，是一个国际性的大企业，这个企业在171个国家和地区，建立了300多家海外办事机构。

三、现代集团

现代集团主要经营范围以建筑、造船、汽车行业为主，兼营钢铁、机械、贸易、运输等几十个行业，是一家综合性的大企业。在2017年的时候，现代汽车营业额就已经达到807.02亿美元了。作为韩国五大集团之一，这个集团在世界上都享有盛名，属于世界五百强排名前一百位的大企业。

四、乐天集团

乐天集团1948年成立，是韩国五大财阀之一，属于世界五百强跨国企业，主要涉及零售、食品、旅游、石化地产及金融等领域。很多人对乐天应该都不陌生，因为“萨德事件”乐天在中国业绩惨淡，最后决定进行出售在华超市。之后在2018年5月，在中国开设的112家店铺中，有96家已经出售。

五、韩国SK集团

韩国SK集团主要以能源化工、信息通信为两大支柱产业，旗下有两家公司进入全球前五百强。SK是韩国最大的综合能源化工企业，它在节能、环保、运营方面的管理技术，得到国际同行们的认可，是一家口碑和实力都很不错的公司。

8. 中国造船业与韩国造船业

第一，汽车制造。

韩国在工业化时期，重点发展汽车工业，使得韩国汽车异军突起，成为世界著名汽车生产国。现在韩国汽车有很多品牌享誉世界，如现代起亚，雷诺，大宇，双龙等品牌。每年出口数量非常庞大，为韩国带来丰厚的收入，成为韩国发达的重要支撑，也是其机械制造的典型代表。

第二，电子产业。

韩国工业中电子产业那是在世界占据前列的位置，韩国产生了很多全球性的电子企业，在半导体等核心领域，拥有很高的世界地位。尤其是三星电子，LG等公司，很多产品在世界都属于前列的位置。典型了韩国电子产业的强悍，每年为韩国创造巨大的利润，电子产业到现在都非常强大，是韩国发达的重要支撑。

第三，造船工业。

韩国因为广袤的出海口，以及优良的港口，在发展初期就不断深耕造船业。在1999年的时候，韩国造船业就超过了日本和世界其他国家，成为世界第一大造船大国。虽然现在被我国超越，但是韩国造船业依旧是非常强悍，在世界的地位非常强大，也是韩国发达的重要支撑，为韩国创造巨大的利润。

第四，钢铁工业。

近代以来钢铁产业和技术成为衡量一国工业水平的重要指标，而韩国钢铁工业也是其巨大的支撑。韩国钢铁年生产量高达4000万吨，位居世界第四，在世界的地位很高。尤其是钢铁制造的很多尖端科技，韩国也占据一席之地，所以韩国钢铁行业成为韩国经济的重要支撑，也是其发达的基础。

9. 韩国主要造船企业

不是世界500强企业，据韩国国际广播电台26日报道，今年韩国三大造船厂接连获得1万亿至2万多亿韩元的大规模订单，创下历年来最高业绩。韩国造船海洋公司今年首获1万亿韩元造船订单，大宇造船海洋和三星重工业也分别签订了1.1万亿韩元和2.8万亿韩元的大规模合同。