产品简介

1. 造船企业人工成本核算方法

 常用的产品成本计算方法主要有品种法、分批法和分步法。

品种法主要适用于大批量单步骤生产的企业。如发电、采掘等；分批法主要适用于单件和小批的多步骤生产。如重型机床、船舶、精密仪器和专用设备等；分步法适用于大量或大批的多步骤生产。如机械、纺织、造纸等。

2. 造船企业用什么方法计算成本

程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价（LUMPSUM FREIGHT）。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）计算，运费是预付或到付，均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。　　一、装卸费用的划分法：　　（1）船方负担装卸费（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又称“班轮条件”。　　（2)船方不负担装卸费（FREE IN AND OUT--FIO）采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸，理舱和平舱费条件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。　　（3）船方管装不管卸（FREE OUT--F.O.）条件。　　（4）船方管卸不管装（FREE IN--F.I.）条件。　　二、集装箱海运运费　　目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。　　1.件杂货基本费率加附加费：　　（1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级　　率。　　（2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有　　的附加费。　　2.包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货　　情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：　　（1）FAK 包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即对、不计货量（在重要限额　　内）统一收取的运价。　　（2）FCS 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率，　　装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费　　差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低　　传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人　　把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据　　物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。　　（3）FCB 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。　本文来源：根据网络新闻整理综合，仅供参考！找船小管家温馨提示：如需转载，请注明来源。如有其他需求，请联系我们（微信号：zhao-chuan-com）。

3. 造船成本估算

不知道楼主说的是不是那种装黄沙的船，那种的话按照它载重的吨位乘以1000即可。比如一条载重能达到5000吨的，造船成本大约是500万往上。会多一点。

4. 造船企业人工成本核算方法包括

（1）品种法：品种法是指以产品品种作为成本核算对象，归集和分配生产成本，计算产品成本的一种方法。

适用于单步骤、大量生产的企业，如发电、供水、采掘等企业。

（2）分批法：分批法是指以产品的批别作为成本核算对象，归集和分配生产成本，计算产品成本的一种方法。

适用于单件、小批生产的企业，如造船、重型机器制造、精密仪器制造等。

（3）分步法：分步法是指按照生产过程中各个加工步骤（分品种）为成本核算对象，归集和分配生产成本，计算各步骤半成品和最后产成品成本的一种方法。

适用于大量大批、多步骤生产的企业，如冶金、纺织、机械制造等。

5. 造船成本分析

(一)产品成本计算方法的确定

不同的企业，由于生产的工艺过程、生产组织，以及成本管理要求不同，成本计算的方法也不一样。不同成本计算方法的区别主要表现在三个方面：一、是成本计算对象不同。二、是成本计算期不同。三、是生产费用在产成品和半成品之间的分配情况不同。常用的成本计算方法主要有品种法、分批法和分步法。

1.品种法;品种法是以产品品种作为成本计算对象来归集生产费用、计算产品成本的一种方法。由于品种法不需要按批计算成本，也不需要按步骤来计算半成品成本，因而这种成本计算方法比较简单。品种法主要适用于大批量单步骤生产的企业。如发电、采掘等。或者虽属于多步骤生产，但不要求计算半成品成本的小型企业，如小水泥、制砖等。品种法一般按月定期计算产品成本，也不需要把生产费用在产成品和半成品之间进行分配。

2.分批法。分批法也称定单法。是以产品的批次或定单作为成本计算对象来归集生产费用、计算产品成本的一种方法。分批法主要适用于单件和小批的多步骤生产。如重型机床、船舶、精密仪器和专用设备等。分批法的成本计算期是不固定的，一般把一个生产周期(即从投产到完工的整个时期)作为成本计算期定期计算产品成本。由于在未完工时没有产成品，完工后又没有在产品，产成品和在产品不会同时并存，因而也不需要把生产费用在产成品和牛成品之间进行分配。

3.分步法。分步法是按产品的生产步骤归集生产费用、计算产品成本的一种方法。分步法适用于大量或大批的多步骤生产。如机械、纺织、造纸等。分步法由于生产的数量大，在某一时间上往往即有已完工的产成品，又有未完工的在产品和半成品，不可能等全部产品完工后再计算成本。因而分步法一般是按月定期计算成本，并且要把生产费用在产成品和半成品之间进行分配。

(二)产品成本计算方法的确定生产的主要类型和成本管理要求

不同的企业。按生产工艺过程和生产组织的不同，可以分为不同的类型：

1.按生产工艺过程的特点来分，可分为：

①单步骤生产：也叫简单生产，是指生产技术上不间断、不分步骤的生产。如发电、熔铸、采掘工业等。

②多步骤生产也叫复杂生产，是指技术上可以间断、由若干步骤组成的生产。如果这些步骤按顺序进行，不能并存，不能颠倒，要到最后一个步骤完成才能生产出产成品，这种生产就叫连续式复杂生产。如纺织、冶金、造纸等。如果这些步骤不存在时间上的继起性，可以同时进行，每个步骤生产出不同的零配件，然后再经过组装成为产成品，这种生产就叫装配式复杂生产。如机械、电器、船舶等：

2.按生产组织的特点来分，可分为：

①大量生产。它是指连续不断重复地生产同一品种和规格产品的生产。这种生产一般品种比较少，生产比较稳定。如发电、采煤、冶金等。大量生产的产品需求一般单一稳定，需求数量大。

②成批生产;它是指预先确定批别和有限数量进行的生产。这类生产的特点是品种或规格比较多，而且是成批轮番地组织生产。这种生产组织是现代企业生产的主要形式。

③单件生产。它是根据订单，按每一件产品来组织生产。这种生产组织形式并不多见。主要适用于一些大型而复杂的产品。如重型机械、造船、专用设备等。

不同的企业，成本管理的要求也不完全一样。例如，有的企业只要求计算产成品的成本，而有的企业不仅要计算产成品的成本，而且还要计算各个步骤半成品的成本。有的企业要求按月计算成本，而有的企业可能只要求在-批产品完工后才计算成本等。成本管理要求的不同也是影响选择成本计算方法的一个因素。

6. 造船服装加工的生产其成本计算应采用

品种法 、分批法 、分步法是产品成本计算主要方法； 分类法 、定额法是产品成本计算辅助方法。 【品种法】品种法是以产品品种作为成本计算对象来归集生产费用、计算产品成本的--种方法。由于品种法不需要按批计算成本，也不需要按步骤来计算半成品成本，因而这种 成本计算方法比较简单。品种法主要适用于大批量单步骤生产的企业。如发电、采掘等。或者虽属于多步骤生产，但不要求计算半成品成本的小型企业，如小水泥、制砖等。品种法一 般按月定期计算产品成本，也不需要把生产费用在产成品和半成品之间进行分配。 　　【分批法】分批法也称定单法。是以产品的批次或定单作为成本计算对象来归集生产费用、计算产品成本的一种方法。分批法主要适用于单件和小批的多步骤生产。如重型机床、船舶、精密仪器和专用设备等。分批法的成本计算期是不固定的，-般把一个生产周期(即从投产到完工的整个时期)作为成本计算期定期计算产品成本。由于在未完工时没有产成品，完工后又没有在产品，产成品和在产品不会同时并存，因而也不需要把生产费用在产成品和产成品之间进行分配。 　　【分步法】分步法是按产品的生产步骤归集生产费用、计算产品成本的一种方法。分步法适用于大量或大批的多步骤生产。如机械、纺织、造纸等。分步法由于生产的数量大，在某一时间上往往即有已完工：的产成品，又有未完工的在产品和半成品，不可能等全部产品完工后再计算成本。因而分步法一般是按月定期计算成本，并且要把生产费用在产成品和半成品之间进行分配。 产品成本辅助方法必需要与基本方法结合起来才能使用，不能单独使用。

7. 造船厂适合采用品种法进行成本核算

船厂5S的含义 5S是日文SEIRI(整理)、SEITON(整顿)、SEISO(清扫)、SEIKETSU(清洁)、SHITSUKE(修养)这五个单词。

船厂6S是日文整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISOU）、清洁（SEIKETU）、素质（SITUKEI）、规范（SAHOU）前6个字母。6S的管理理念贯穿整个经营、生产、安全、质量、成本、效益的各项活动，是安全之母，效率之父，优良品质之源。

8. 船舶制造成本构成

当前，航运成本大幅上涨，激烈的海运能力竞争成为新常态。由于新运力仅缓慢投产，预计今年运价将继续创下新高，并在长期内保持在疫情前的水平之上。

短期无缓解

自2020年秋季以来，海运成本一直在强劲增长，但今年头几个月，主要贸易路线上不同运价（干散货、集装箱）的价格出现了新的上涨。与去年相比，几条贸易航线的价格上涨了两倍，集装箱船的租船价格也出现了类似的上涨。

短期内几乎没有缓解的迹象，由于全球需求的增长将继续满足运力增长有限以及当地封锁的破坏性影响，今年下半年运价可能会继续飙升。即使有新的运力到达，集装箱班轮公司也可能会继续更加积极地管理运力，从而将运费保持在比新冠病毒大流行之前更高的水平。

以下是海运成本不会很快下降的五个原因：

1-持续的全球失衡进一步推高价格

从新冠病毒大流行开始就积累起来的问题包括货物生产和需求不平衡，各国封锁和开放时间不同，以及航运公司削减主要航线的运力和空箱短缺。随着经济复苏的推进，全球需求强劲复苏，尤其是与国际货物贸易关系最密切的部门。随着经济的进一步开放和供应链多个环节的库存重建，对海运能力的竞争加剧。

2-海运的替代方案少

缺乏海运替代品意味着目前很难避免海运成本飙升。对于价值更高的产品，通常可以选择其他运输方式，例如通过航空或火车运输电子设备，尤其是通过“丝绸之路”。但目前产能有限，关税也飙升。家庭用品、玩具、促销品或T 恤等低价值产品的托运人的运费成本从其采购成本的5% 左右增加到20% 以上。

难以消化这种规模的利润增长，这意味着消费者可能会开始感受到价格上涨或产品供应变化带来的影响。

3-整个2021年的不平衡复苏

货物贸易将进一步增长，不仅主要贸易国，而且其贸易伙伴也将继续复苏。随着对海运能力的竞争将继续存在，不平衡的复苏将继续加剧世界贸易的一些问题，包括空箱转移。这一切都在短期内增加了运费的压力。

4-船舶空白航行缩紧运力

在全球范围内，主要航线的运力已恢复到2020 年主要封锁之前的水平，尽管空白航行（取消的港口停靠）在第一季度继续削减了预定运力的10%。本季度有改善的迹象，按照目前的计划平均为4%。但取消部分是对延误的回应，因此虽然系统仍然拥挤，但运输能力可能会在短时间内继续从系统中取出。

5-港口拥堵和关闭不断

正如取消航班和延误之间的联系所表明的那样，拥堵是问题的一部分。2021年的航运表现延续了2020 年的表现，因为船舶准时率降低，船舶到港平均延误率上升。有一些迹象表明，随着准时到达目的地的船舶比例在4 月份停止下滑，平均延误情况有所改善，平均绩效将开始改善，但整体表现仍然是十年来的最低记录。

准时到达的船舶比例

与此同时，新冠病毒大流行仍在导致中断，例如中国盐田集装箱港——世界第四大集装箱港口——在6 月初突然关闭。即使运营已经恢复，拥堵和持续需要采取措施阻止Covid-19的传播意味着延误继续增加。尽管中国和其他主要贸易国家在疫苗接种计划方面取得了进展，但产生免疫力需要时间，因此在未来几个月内，处理中断仍将是一个风险。

大量新集装箱运力将缓解价格压力，但不会在2023 年之前

集装箱班轮在疫情期间取得了出色的财务业绩，在2021 年前 5个月，集装箱船的新订单达到创纪录的229 艘，总货运能力为220 万标准箱。到2023 年，当新运力准备好投入使用时，经过多年的低交付量后，它将增加6%，预计旧船的报废不会抵消这一点。随着全球经济增长越过复苏的追赶阶段，即将到来的海运运力增加将对航运成本构成下行压力，但不一定会使运费恢复到新冠病毒大流行前的水平，因为集装箱班轮似乎已经学会了在他们的联盟中更好地管理运力能力。

在短期内，由于需求的进一步增加和拥挤的系统的限制，运价可能会创下新高。即使运力限制得到缓解，运费也可能保持在比新冠病毒大流行之前更高的水平上。

9. 造船企业人工成本核算方法是

按厂里的工资待遇来核算人工成本，比如：所有一线员工的工资是底薪加加班费，底薪是2200，平时加班费20块一个小时，周末加班一个小时是28元一个小时，今天员工上正班8个小时，加班2个小时，那今天的人工成本悬2200÷22+2X20再除以10等于14，那今天一个员工的纯成本一个小是14元。

10. 造船企业一般采用( )计算产品成本

产品成本计算的主要方法有品种法、分批法、分步法。

品种法，是指以产品品种作为成本核算对象，归集和分配生产成本，计算产品成本的一种方法。这种方法一般适用于单步骤、大量生产的企业，如发电、供水、采掘等企业。

分批法，是指以产品的批别作为产品成本核算对象，归集和分配生产成本，计算产品成本的一种方法。这种方法主要适用于单件、小批生产的企业，如造船、重型机器制造、精密仪器制造等，也可用于一般企业中的新产品试制或试验的生产、在建工程以及设备修理作业等。

分步法，是指按照生产过程中各个加工步骤(分品种)为成本核算对象，归集和分配生产成本，计算各步骤半成品和最后产成品成本的一种方法。这种方法适用于大量大批的多步骤生产，如冶金、纺织、机械制造等。