产品简介

1. 长沙造船厂的位置

公交线路：地铁2号线 → 地铁1号线 → 931路 → w113路，全程约46.4公里1、从长沙火车站乘坐地铁2号线,经过4站, 到达五一广场站2、乘坐地铁1号线,经过6站, 到达开福区政府站3、步行约140米,到达汽车北站4、乘坐931路,经过21站, 到达湘江北路口站5、步行约220米,到达望城船厂站6、乘坐w113路,经过25站, 到达铜官渡口站7、步行约2.1公里,到达道古国学院

2. 长沙有船厂吗

湖南华菱钢铁集团有限责任公司，是湖南省首家收入规模过千亿元的企业，在全国地方钢铁企业中利润增长幅度一度排名第一；集团聚焦高端市场和新兴用钢领域，形成了每年在各主要目标细分市场上快速推出2-3个高端产品的能力；在造船、海工、桥梁、高压容器、油气、家电、军工等细分市场打造多个“隐形冠军”；其产品在国内外一大批超级工程和重点项目上被广泛应用。

2中建五局

0 3

中国建筑第五工程局有限公司，是世界500强——中国建筑股份有限公司的全资骨干企业，拥有房建、市政、公路“三特三甲”资质，在投资与房地产开发领域的代表作有长沙地铁4/5/6号线、长沙河西交通枢纽中心等；在房屋建筑施工领域的代表作有长沙世贸中心、深圳湾壹号等；在基础设施建造领域的代表作有湘耒高速、九景高速、京津高速、阿尔及利亚TIPAZA工程等。

3湖南中烟

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湖南中烟工业有限公司，是长沙知名企业、长沙国企，由中国烟草总公司出资设立，前身为2003年成立的湖南中烟工业公司，如今直辖有六大卷烟生产厂：长沙、常德、吴忠、零陵、四平、郴州，三个中心：技术、营销、原料采购，两个投资、物流公司；知名卷烟品牌有芙蓉王、白沙、芙蓉等；现有专利约165项，荣获一项国家科技进步奖，四项省部级科技进步奖。

4湖南建工集团

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湖南建工集团有限公司，具有四家特级、多家一级总承包资质的共计21家二级子公司，先后有1000余项工程荣获鲁班奖、詹天佑奖、全国市政金杯奖、省芙蓉奖等荣誉，先后承建或参与了援塞内加尔竞技摔跤场、港珠澳大桥、中国国家博物馆等国内外标志性工程。集团的经营区域已覆盖全中国，在亚洲、非洲、拉丁美洲和大洋洲等30多个国家和地区建有公司或工程项目部。

3. 长沙船舶厂

简介：长泰机器人是一家工业机器人研发商，公司经营范围包括机器人柔性加工系统及工业自动化系统的技术开发等。

旗下研发出机器人柔性焊接生产线、全过程铸造生产线、智能物流生产线、危险品智能制造成套装备等产品，现可广泛应用于汽车制造、航空船舶、工程机械、轻工食品、新能源及民爆等行业领域。法定代表人：杨漾 成立时间：2010-05-17 注册资本：8000万人民币 工商注册号：430100000119265 企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资） 公司地址：长沙市雨花经济开发区新兴路268号

4. 长江造船厂

1-3家！具体如下！

长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。

出名的有南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业，注册资本8000万美元，总投资2.4亿美元，中日双方各占50%。

武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。

5. 湖南长沙造船厂

起点站首末车时间（冬季）：6:30-20:30

终点站首末车时间（冬季）：6:30-20:30

起点站首末车时间（夏季）：6:30-21:00

终点站首末车时间（夏季）：6:30-21:00

途经站点

上行（海洋半岛出发）

1海洋半岛首末站

2雅雀湖路口

3德雅路口

4学堂园路东口

5学堂园路口

6开福大道福元路口

7海棠子

8八家大屋

9陈渔路口

10渔业分场

11开福区政府

12汽车北站

13金霞苑

14芙蓉路捞刀河大桥南（开福花卉宠物市场）

15车辆检测站

16兴隆村

17戴家河

18友谊咨询大厦

19周南中学

20鹅羊山村

21冯蔡路口

22新港镇

23芙蓉北路高冲路口

24港成路口

25深水码头

26国控湖南

27植基小区

28华宁路柏曹路口

29长沙火车北站

30湘粮国际

31金霞小区

32湘江路兴旺路口

33湘江路汤家湖路口

34黄喵咀

35月湖咀

36望城船厂

37京阳小区

38项家场

39京阳大道湖外路口

40靶场路口

41丁字客运站

下行（丁字湾出发）

1丁字客运站

2靶场路口

3京阳大道湖外路口

4项家场

5京阳小区

6望城船厂

7月湖咀

8黄喵咀

9湘江路汤家湖路口

10金霞小区

11湘粮国际

12长沙火车北站

13华宁路柏曹路口

14国控湖南

15深水码头

16港成路口

17芙蓉北路高冲路口

18新港镇

19冯蔡路口

20鹅羊山村

21周南中学

22友谊咨询大厦

23戴家河

24兴隆村

25车辆检测站

26芙蓉路捞刀河大桥南（开福花卉宠物市场）

27金霞苑

28汽车北站

29开福区政府

30渔业分场

31陈渔路口

32八家大屋

33开福大道福元路口

34学堂园路口

35喻家冲

36三一大道德汇路口

37德雅路口

38东二环双拥路口

39海洋半岛首末站

6. 长沙有造船厂吗

1866年曾国藩没有创办什么企业，但在1868年，曾国藩创办了江南制造总局江南机器制造总局简称江南制造局或江南制造总局，又称作上海机器局，是清朝洋务运动中成立的近代军事工业生产机构，为晚清中国最重要的军工厂，是清政府洋务派开设的规模最大的近代军事企业。江南机器制造总局早期厂房也是近代最早的新式工厂之一。为江南造船厂的前身，同时也是近代中国最大的军火工厂。。

7. 湖南有造船厂吗

文冲船厂工资算可以，如果是焊工最好不要进外包队，外包队是私人承包太累。

进内建的施工队还行，环境的话口罩半小时不敲打一下灰尘是吸不动的，有一半以上是湖南湘乡的。我在里面做了半年下班全身都是湿的，易出汗的别去

8. 附近造船厂位置

沪东造船厂的前身为英商爱立克·马勒于清同治十三年（1874年）在上海创建的“赉赐洋行”，主要业务是经营进出口贸易、船舶代理等。民国17年（1928年）为扩大经营范围，开设了马勒机器造船厂。

建厂初，无固定厂房，仅在船上用1台焊机、几个焊工进行流动性修补业务。民国22年开始在上海复兴岛江边三角地建造厂房，占地面积1.5万平方米，有职工60余人，主要承担船舶航次修理，其间也造过1艘小船。民国26年，购买上海浦东庆宁寺码头东侧沿江土地14.2万平方米，于次年兴建新厂，并将复兴岛旧厂并入，至民国29年已有工人1000余人，次年6月，职工数增至2000余人。

民国26～30年为发展高峰期。八一三事变后，日本侵略军进攻上海，位于浦东和杨树浦的一批机器造船厂均被日本占领，当时英国尚未向德、日宣战，悬挂着英国旗号的商船在黄浦江内通行无阻，英商爱立克·马勒趁隙大力发展航运和修造船业务。民国26年11月上海沦陷，马勒厂因远离战争而着力发展生产，大发战争财。

民国27～30年共修理大小船舶40余艘，建造55千瓦、74千瓦柴油机拖轮3艘，总产值猛增。太平洋战争爆发后，马勒厂进入衰退期。民国30年12月，日军对英商马勒机器造船厂实行军管，没收其财产。不久，日军利用马勒厂的机器设备生产军火，更名为“三井造船所”，成为日军在华重要兵工厂之一。

民国34年日本投降后，马勒机器造船厂仍归英商马勒所有。当时，英商马勒无意重振旧业，马勒公司总部已迁至香港，上海只留几个代理人，除雇用少数员工看管厂房外，迟迟不愿复工。经过工人斗争后，勉强恢复生产，但业务萧条。

上海解放后，马勒厂厂方对中国政府的政策抱消极抵制态度，不断向中国政府和职工提出关厂或停薪、解雇的要挟，一面抽走资金，一面借口战争的破坏损失向中国政府提出贷款要求。由于厂方不积极承接业务，造成生产停滞，经济拮据，一度靠出售厂内器材维护局面，濒于破产。

1952年2月，华东工业部通过海森实业有限公司承租了马勒机器造船厂，再由海森实业有限公司转租给中央重工业部船舶工业局，接租后经改组，改名国营沪东造船厂。1952年7月，英国当局非法掠夺中华人民共和国在港的中国航空公司留港资产和《大公报》全部财产，中国政府发表严正声明。8月15日，中国人民解放军上海市军管会受权采取相应行动，命令征用英商在沪船厂，马勒机器造船厂也在征用之列。从此，沪东造船厂完全归属国有，成为上海市第一家直属船舶工业局领导的造船企业。

民国21年在复兴岛江边建厂时有职工30～40人，厂内设有车床间、木工间、翻砂间和仓库等。民国27年在庆宁寺建成新厂，有码头、船排、办公大楼、机械工场、木工间、木模间、电气修理间、发电间、试车间、起重部和仓库等部门。

马勒厂的纵向船排滑道有2座：1号船排的最大负荷能力为1000吨，总长135米，轨距4.27米，椿脚轨枕均为混凝土结构，上铺钢轨4道，并有400匹卷扬机各1台；2号船排的负荷能力为400吨，总长116米，轨距3.05米，木质椿脚枕木，上铺钢轨3道，并有64匹和40匹卷扬机各1台。这2座船排能修理中、小型船舶，利用率较高。

马勒厂的厂房条件较好，起重能力强。冷作工场和机械工场的主跨面积为2859平方米，并各设有30吨电动桥式起重机2台，有8吨、5吨和3吨冲天炉各1座，1.5吨3节炉1座和烘模设备等。砂型面积大，翻砂能力强，能承担大型铸件任务。此外，船排和码头之间设有铁路，便于厂内运输和起重，轨道总长2040米，轨距1.56米，并设有5吨和3吨蒸汽起重机和平板车等。

1952年，船舶工业局承租马勒厂后，经上级批准，合并和购置了附近的华兴铁工厂、华一船厂、建中船厂、德和船厂、恒源福轧花厂等小厂及其所有的房地产，扩大了厂区面积。截至1952年底，职工数由原来接管时293人增至1613人。按照生产发展的需要，前后经过4次大的扩建和重点技术改造。

1953～1957年第一次扩建和技术改造。1953年，先从生活设施考虑，兴建家属宿舍，1954年起，陆续为护卫艇建造兴建工程项目，共建成工程项目67个，其中生产性建设项目22个，厂区面积发展到45万平方米，岸线长达1200米，其中码头长330米，新增各种设备2100多台。其中造船部分完成船体联合车间、船台、横向下水滑道、舾装码头以及管子铜工、电镀、电工、油漆、舾装车间等11个项目，初步建立起一个能建造新型舰船的工厂。1958～1963年进行第二次扩建和技术改造。经扩建和技术改造，已具备制造3000吨级船舶和生产低速大马力柴油机的生产规模。1969～1978年进行第三次扩建和技术改造。根据周恩来关于要立足于建造万吨级货船的指示，六机部决定在沪东厂新建万吨级船台2座。

1969年5月开始方案设计和施工图设计。l号船台于同年8月开工，1970年底竣工验收，船台总长250米，宽25米。2号船台也于1970年底竣工验收，船台总长254.5米，宽28米。同时还建成一些主要配套工程，如1号、2号装焊平台接长等，共完成基建投资2900多万元。改革开放后，为适应建造出口船舶的需要，沪东厂进行第四次扩建和技术改造。1980年对2号船台进行改建，以适应建造3.5万吨级货船的需要；1981年，又将2号船台及其闸门口拓宽为30米。

9. 长沙船舶厂住宅楼

排名不分先后：中烟常德公司，中车常德分公司，达门船舶有限公司，三一重工常德公司，中联重科有限公司，常德烟草机械有限公司，纺织机械有限公司等

10. 长沙船厂码头

主要是上海.大连.广州.这3个地方是中国主力军用和民用造船厂.能够制造超大型的各类船只.武汉.重庆.长沙等地方主要是小型民用船只和小型军用船只.当然全国各地都有造船厂.我只是说说常见的.PS:葫芦岛是中国核潜艇的御用造船基地.