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1. 船舶设计原理母型船改造法

设计阶段是各个专业的重量重心叠加计算来的。重量直接相加，重心每一项重心分别乘以其到坐标原点（习惯设为BL,CL,FR0交点）横向纵向垂向的距离得到三个力矩，再将三个方向上各个项分别相加除以总重量得到三个方向的重心。

一般分为船体结构、外舾装、内舾装、轮机设备、轮机管路、电气设备这些专业分别统计。然后再汇总。

船体结构重量根据经验公式为0.15-0.2lbd，主船体和上建分别单独计算。

根据船型功能不同选取系数也不同，这只是设置之初用来粗略估计的，设计后期要根据结构图计算。

至于根据同类母型船估计重量重心也很粗略，仅仅适用于设计初期。船舶完工之后用倾斜试验确定实际船舶重量重心。

2. 《船舶设计原理》

船舶工程技术是以造船为主，主修课程有工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶设计基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶建造工艺、船舶舾装工程基础、船舶检验。因为船舶工程技术是造船的专业，所以就业后不一定会跟船出海

3. 船舶建造法

集团公司下办修/造船企业可能需要前置文件(取得营业执照前)即船舶管理部门(CCS船级社或ZC船检局、海事局)的营业许可证(或取得执照后开工前)，其次要取得辖区环保部门的认可(或颁发许可证)。现在造船一般是不允许搞室外冲砂的。

第三要取得辖区技术监督局颁发的各种重要岗位证书(起重/电工等)，焊工由船检部门颁发。

4. 船舶设计原理ppt

电磁推进器的原理：利用导电气体中电流和磁场间的相互作用力使气体高速喷射而产生推力的一种推进方法。使用的工作介质是电离的高温气体—等离子体，故又称等离子体推进。由于用电磁加速原理可以得到比用化学燃料高1～2个数量级的排气速度，所以电磁推进系统的比冲（单位质量推进剂产生的冲量）比化学燃料推进系统高得多。

50年代后期以来，曾探索过多种电磁推进方法。

早期制成的简单电弧加热射流和磁流体动力加速器等，有比冲较低、重量大和电极损耗较严重等缺点。

70年代采用的有磁等离子体动力电弧射流推进器（简称 MPD推进器）和脉冲等离子体推进器（简称PPT推进器）两类。

5. 母型船改造法第一步

曾母暗沙：狭义上就是一座位于中国南海的暗沙，为南沙群岛的一部分；广义上是曾母群沙，由曾母礁丘、八仙暗沙和立地暗沙组成的一组群礁，是中国领土的最南端区域。

主礁曾母礁的地理坐标（3°58′20″N，112°16′53″E），由礁核和礁翼两部分组成。根据中国科学院南海海洋研究所实验3号船1985~1986年调查最浅处水深为17.5米，形如纺锤，礁丘脊部呈北西走向，面积2.12km²。立地暗沙面积0.31km²、最浅点为23.8米。八仙暗沙水深最浅处达34.7米。

曾母暗沙是中国固有领土，战略地位极为重要，中国在此投放有主权碑。因为是水下暗沙，无法驻军，中国军舰和海警执法船不定期巡航。

目前还没有开发，不对外开放。

6. 母型船改造法的定义

灰复词语是错误的，正确的词语是恢复。

意思1.使变成原来的样子 2.重新得到[所有权或原职位] 3.伤病或疲劳之后身体复原

《明熹宗实录》：“天启二年八月（初六）己巳，……欲图恢复必自各岛布置始，查得庙岛、龟矶岛、皇城岛为登莱之门户，兵将船只之设谅登莱抚臣（袁可立）自有成算，毋容臣赘。”

7. 船舶改造技术方案

通过改造船舶将船销售海外，赚取金币