产品简介1. 船舶燃料油网址中国石油化工总公司于 1996 年参照国际上使用最广泛的燃料油标准;美国材料试验协会(ASTM)标准ASTMD396-92燃料油标准,制定了我国的行业标准SH/T0356-1996 。 1号和2号是馏分燃料油,适用于家用或工业小型燃烧器使用。 4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油和残渣燃料油混合而成的燃料油。 5号轻、5号重、 6号和 7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油,为了装卸和正常雾化,在温度低时一般都需要预热。 我国使用最多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。 新标准中5号-7号燃料油粘度控制和分牌号是按100℃运动粘度来划分的,国外进口的燃料油基本是按 50 ℃运动粘度分类,他们是50℃运动粘度≥180mm/s 和50 ℃运动粘度≥ 380mm/s 两大类。 详细了解 石家庄源丰旭商贸有限公司 2. 中国船舶燃料官网迄今为止,远洋轮船燃料最主要的仍然是重油。也有少量轮船采用柴油,或天然气。 采用重油的最主要原因是因为其相对便宜的价格。 世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力,因为燃料油 比煤易于储存和运输,价格也较便宜。 在冶金工业中,也可用燃料油代替焦炭 冶炼金属。 燃料油来源主要是减压渣油和裂化残油两种。这种燃料油黏度较 小,凝点较低,因而稍加预热或不加预热就可使用。 3. 船舶燃油系统远洋船舶:燃油主要分为两大类,轻油和重油,轻油是船用柴油,就是MGO和MDO等,于机动航行时使用的,比如说进出港,进出狭窄航道,大风大浪天气;燃料油(重质渣油)就是常说的180和380cSt等,用于海上正常航行。因此这类船舶整个燃油系统分为完全独立的系统——柴油系统和高粘度燃料油系统。 也有些远洋船舶仅以重质燃料油为原料,不使用柴油,这类船舶在加油时,必须考虑限制硫含量的影响,尤其是当目的港在欧盟时(环保因素)。 一般内陆的小船只:多数用的是柴油 轻重柴油都有 还有用的是一种4号油 是由重质柴油和燃料油调和而成,性质介于燃料油和柴油 4. 船用燃料油生产厂家轮船用油为残渣燃料油。 世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力,因为燃料油比煤易于储存和运输,价格也较便宜。残渣型燃料油包括船用残渣燃料油RMD80、RME180、RMG380等。主要用于低速柴油机,或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。 蒸汽轮机要用重油来烧锅炉,因为重油较黏稠,利于长时间燃烧,而轻油类(包括汽油。柴油)比较稀,燃烧时温度很高,但不能维持很久。 5. 船舶燃料油网址查询船的耗油量只能估算=主机耗油量+辅机耗油量+锅炉耗油量大致是这样,不知道有没有记错:主机和辅机的主机耗油量=G*P*Z*T/1000000G (主机燃油消耗率P 主机额定功率Z 主机台数T ) 续航力辅机耗油量(柴油发电机组)=G*P*K*TG 辅机燃油消耗率P 辅机额定功率K 根据电站负荷计算书来定,一般选为0.75~0. 9锅炉好像是一个占主机消耗量的很小的比例。 6. 上海船舶燃料有限公司主要产品有多种石油产品,中间石化产品,树脂和塑料及合成纤维。生产航煤,柴油,液化气等,优质低硫重质船用燃油,同时生产高附加值产品催化丙烯,高压聚乙稀,环氧乙烷,化工轻油,pAN基碳纤维,氢燃料电池,碳纠维复合材料等各种国民经济急需材料。 7. 船舶燃料油公司1、德国道依茨(DEUTZ ) 德国道依茨公司,是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴!产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。 道依茨(DEUTZ)厂家出具的enoc(易诺克)润滑油OEM认证 2、德国曼恩(MAN) 德国曼恩集团,是世界主要柴油发动机、卡车(旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一)和客车制造商之一。公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力和专用车辆等领域。 德国曼恩(MAN)厂家出具的enoc(易诺克)润滑油OEM认证 3、美国康明斯(Cummins) 美国康明斯发动机公司始建于1919年,主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位,产品的市场主要包括重型、轻型卡车、休闲车(RV)、轻型汽车和许多工业用途。 美国康明斯(Cummins)厂家出具的enoc(易诺克)润滑油OEM认证 4、英国珀金斯(Perkins) 1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。公司生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机在各行业当中得到广泛的推广和应用。 5、沃尔沃(VOLVO) 一个120多年历史的跨国巨企,一个雄居世界500强的瑞典企业,专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车。 沃尔沃(VOLVO)厂家出具的enoc(易诺克)润滑油OEM认证 6、日本三菱 从1917年创立的那天起,三菱重工不断的开发和创造各种型号的柴油发动机,三菱柴油发电机耐久性及可靠性为业界公认,其结构紧凑、燃油消耗低、大修周期长。 7、德国奔驰(MTU) MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部,世界上顶尖的重载柴油机制造公司,其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。MTU公司成为世界上发动机技术最先进,功率范围最大的发动机供应商。 德国奔驰(MTU)厂家出具的enoc(易诺克)润滑油OEM认证德国奔驰(MTU)厂家出具的enoc(易诺克)润滑油OEM认证 8、美国卡特皮勒(Caterpiller) CATERPILLAR(卡特彼勒)公司成立于1925年,主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等,CAT的品质已经被世界公认为第一。 9、韩国斗山大宇 韩国大宇株式会社成立于1937年,大宇柴油发电机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组。 10、日本洋马(YANMAR) “洋马”是世界公认的柴油发动机品牌,致力于先进的节油技术的开发。 8. 中国船舶燃料油中石化生产的是低硫重质清洁船用燃料油。目前整个航运业的年燃料消耗量约为3.2亿吨。由于船舶普遍使用的重质燃料油是原油经蒸馏而留下的残余物,悬浮颗粒物、硫、氮化物的排放量非常高。 过去5年,全球65%~70%的悬浮颗粒物和硫氧化物来自船舶,即便是符合国际规定的船用燃料油含硫量也比汽油高出3500~4000倍。 因此保障合规的低硫船用燃油供应成为当前和今后一个时期控制船舶大气污染的关键。 9. 船用燃料油销售船用燃料油要交增值税、消费税。 增值税:燃料油适用17%的比例税率。消费税:适用比例和定额两种税率,比例税率为3%--45%,交通运输业、建筑业、邮电通信业及文化体育业为3%。 1、消费税是在对货物普遍征收增值税的基础上,选择少数消费品再征收的一个税种,消费税 主要是为了调节产品结构,引导消费方向,保证国家财政收入。现行消费税的征收范围主要包括:烟,酒及酒精,鞭炮,焰火,化妆品,成品油,贵重首饰及珠宝玉石,高尔夫球及球具,高档手表,游艇,木制一次性筷子,实木地板,汽车轮胎,摩托车,小汽车等税目,有的税目还进一步划分若干子目。 2、燃料油实行定额税率,0.80元/升 附(成品油消费税): 1.汽油 (1)含铅汽油 1.40元/升 (2)无铅汽油 1.00元/升 2.柴油 0.80元/升 3.航空煤油 0.80元/升 4.石脑油 1.00元/升 5.溶剂油 1.00元/升 6.润滑油 1.00元/升 7.燃料油 0.80元/升 |
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