产品简介

1. 船舶运输企业

船公司是指拥有进出口货船的海运公司。

船公司是承运人，具有直接运输的设备-集装箱船舶物流公司的概念比较广，货代这种没有自己运输设备只是提供海空运出口代理服务的公司也是一种形式的物流公司，而具有自己的运输设备。

船务和船代就是类似如中介的单位，是属于船公司的代理，为货主和船公司服务的。由于很多船公司在中国并没有被授权,所以他们自己并不能参与经营,他们必须找中国的船代来做它的代理。

2. 船舶运输企业景气指数

1、中国三大造船厂是大连造船厂、上海江南造船厂、广州造船厂。

2、大连造船厂：大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司，总资产817亿元，是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。大船集团是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业，是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂，可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶，以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。先后为国内外用户设计建造各种船舶3000余艘。

3、上海江南造船厂：指长兴岛造船厂，全称上海江南长兴造船厂，隶属于上海江南造船集团（简称中船集团），前身是上海江南造船厂，于2008年6月3日正式告别故土乔迁长兴岛。年造船生产能力450万吨，共有3条造船生产线。它是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地。

4、广州造船厂：广州造船厂（简称广船）成立于1954年8月1日。1971年4月28日，第一艘南海“051”型战舰建成下水。1972年11月、1973年1月，“051”型1号舰先后在广州珠江口和湛江南海海域航行10个航次，总计航程2831海里，进行了各种项目试验。1974年6月30日，“051”型1号舰（舰身舷号160）在广州造船厂正式建造完工，交付海军南海舰队服役。至1987年，广州造船厂共建造了5艘“051”型驱逐舰。“051”导弹驱逐舰的制造，标志着广州造船工业技术和国防工业已具备现代先进科学技术生产水平。

3. 船舶运输企业一岗双责制度

随着工业化的兴起，污染越来越严重，给我们的生活也带来了一些困惑，比如说雾霾，不仅让我们看不到了明亮的蓝天，美丽的白云，还严重的侵袭着我们身体的健康，给我们的身体带来一些疾病，影响我们的生活质量和寿命。现在国家把污染划分为三种，最主要的三大污染是大气污染、水污染和噪音污染。

大气污染主要是一些工厂向空气中排放有毒的物质，长时间如此，空气不再清新，空气的质量严重下降。

水污染是工厂像水当中排放一些有毒的物质，长时间如此，水变得很臭。

噪音污染是因为现在的一些道路比较开阔，来来往往的车辆比较多，产生的噪音也比较多

4. 船舶运输企业购进涂料

船舶涂料滚涂法是指用滚筒沾满油漆后进行涂漆。滚筒不可沾漆太多，以油漆不溢出滚筒两边为原则，涂漆时滚筒不能滚动过快，应使滚筒上下左右缓慢滚动，粗糙表面、焊缝处要特别留意，边角处应用漆刷找补。滚涂法效率较高,在大面积涂漆时使用，但快干型涂料不能用滚涂法。

刷涂法是指用漆刷在构件表面交错纵涂与横涂油漆。刷涂具有较强的渗透力，能使涂料渗透到细孔和缝隙申去，当钢板表面有潮气时,刷涂能排挤水分,从而使涂料真正粘附到构件上，另外，刷涂也节约涂料。但刷涂法效率低，仅在小面积、边角处及个别地方补漆时使用。

无空气喷涂法是用高压将涂料喷出，涂料在喷嘴出口处被强制雾化，喷到被涂物表面形成漆膜。与喷涂法相比较，使用无气喷涂时涂料飞散少、效率高并可涂较厚的漆膜，因此特别适用于大面积施工时应用。但使用无气喷涂时对人工的技术要求较高,也要注意防火。目前几乎所有的船厂在大面积涂漆时都是使用此方法。

喷涂法是用压力为3-5Pa的压缩空气使涂料雾化，喷到被涂物表面形成漆膜。喷涂时喷嘴应与被涂表面垂直，且应上下平行移动，不可摆动。使用喷涂法时要特别注意被涂表面保持非常清洁和干燥，否则油漆的附着力将会降低，由压缩空气引起的涂料飞散及溶剂挥发很多，要特别注意火花。喷涂法的效率高，适合大面积涂漆时使用，但涂料飞散造成部分涂料损失。由于受设备的限制，此法一般仅在船厂内使用。

5. 船舶运输企业询问提纲

考试科目主机，辅机电气维修，船舶管理，工程基础，轮机，英语甲乙类需要没有统一的教科书，仅有统一的考试大纲。

内河船舶船员适任培训大纲同《中华人民共和国内河船舶船员适任考试大纲》； 

适任培训时间每天不超过8小时，其中实际操作培训时间不得少于总时间的三分之一； 

航区（线）培训时间不少于24小时。 

以上适任培训时间为最低要求，各船员考试发证机关可根据实际情况增加培训内容和培训时间，内河船舶船员培训机构应根据实际情况合理安排适任培训时间。

6. 船舶运输企业廉洁风险点及防控措施

领导干部报告个人有关事项，是从严管党治吏的一项重要制度安排，是促进干部对党忠诚老实、廉洁齐家从政的重要措施，是防范带病提拔、提升用人质量的重要手段。

1.报告人基本情况说明中，增加了“列入和参照公务员法管理单位的填报对象，按实际担任的领导职务和职级分别填写；未列入参照公务员法管理的人民团体、事业单位和国有企业的填报对象，在‘现任职务’栏中填写职务名称，‘职级’栏不填写”的内容。

2.本人因私出国情况新增“含持出入境通行证因私出国的情况”。

“过境签、临时经停、使用出入境通行证等出入边境口岸的国家和地区的情况”也在填报范围之内。

3.配偶、子女及其配偶从业情况说明中，增加了“在多个单位任职（兼职）的，应当逐一填报”的内容。

4.本人、配偶、共同生活的子女投资或者以其他方式持有基金情况的说明中，增加了“基金是指在我国境内发行的公募基金和私募基金”“如股票账户资金余额自动转购的基金等”内容。

5.本人、配偶、共同生活的子女投资或者以其他方式持有投资型保险的情况说明中，去掉了“在人寿保险公司、健康保险公司或养老保险公司等购买的”这句话。

投资型保险购买渠道较多，请领导干部不要按照销售机构类型，机械认定产品性质属性。无论通过何种渠道、在什么公司购买的，只要是投资型保险均在填报范围之内。

6.配偶、子女及其配偶经商办企业的情况表格中，增加了“企业状态”填报项目；在说明中，增加了“不含已注销的企业”“购买的私募基金、信托产品等，如该产品以配偶、子女及其配偶的名义投资了企业，企业的相关情况应当在本事项中填报”的内容。

7. 船舶运输企业船舶超载整改通知

可以，但必须做到以下几点（一）未经批准擅自改变渔业船舶结构、主尺度、作业类型的，不得出海。

（二）职务船员配备不能满足最低配员标准的，不得出海。

（三）未按规定全员、足额购买安全生产责任险的，不得出海。

（四）渔业船舶检验证书或国籍证书失效的，不得出海。

（五）未按规定配备通信、导航、救生、消防、号灯、号型等设施设备或处于不良好状态的，不得出海。

（六）未按规定安装或擅自关闭、破坏、屏蔽、拆卸北斗船位监测系统或船舶自动识别系统（ AIS ）等安全通导和船位监测终端设备，或者篡改、隐瞒、销毁其相关数据、信息的，不得出海；出海后发生上述行为的，立即进行整改，整改不到位不得出海。

（七）对超员超载超风级超航区航行或作业的，立即进行整改，整改不到位不得出海。

（八）对防抗台风、风暴潮、海浪或其他灾害性天气期间，不服从召回管理，未按规定时限撤离危险海域的，立即进行整改，整改不到位不得出海。

请渔民朋友牢记：不安全不出。

8. 船舶运输企业税收

船舶租赁，如果是经营租赁，一般纳税人开船舶租赁的发票税率是13%

增值税专用发票是由国家税务总局监制设计印制的，只限于增值税一般纳税人领购使用的，既作为纳税人反映经济活动中的重要会计凭证又是兼记销货方纳税义务和购货方进项税额的合法证明；是增值税计算和管理中重要的决定性的合法的专用发票。